检索结果-南通市图书馆

作者：张纯上海交通大学

学位级别：硕士

随着我国城市化和机动化的进展，城市机动车保有量呈几何级数增长，城市交通拥堵日趋严重，优先发展公共交通已上升为国家层面的策略。而当前我国多数公交出行率较低，与欧美等发达国家的大城市相比还有着较大差距。如何提高城市公交吸... 详细信息

随着我国城市化和机动化的进展，城市机动车保有量呈几何级数增长，城市交通拥堵日趋严重，优先发展公共交通已上升为国家层面的策略。而当前我国多数公交出行率较低，与欧美等发达国家的大城市相比还有着较大差距。如何提高城市公交吸引力，引导居民选择公交出行是一项难题。因而，有必要建立一套符合我国城市公交发展需求、能够为公交发展提供指导性建议的公交评价体系。本文主要建立针对公交线路的评价体系和方法。相比较于对整个城市公交系统进行综合评价，对具体公交线路的评价则更具有针对性。同时，鉴于目前尚没有一个关于公交线路优劣的公认标准，以若干公交评价指标的实际数值对公交线路进行评价均过于主观化。本文采用相对评价方法，对公交线路的相对优劣程度进行评价，并基于评价结果对现有公交线路进行归类，筛选出在一个或多个方面表现欠优的线路，并基于归类结果，对具体公交线路提出有针对性的优化建议。本文从公交规划、公交运营及服务三个方面，分别建立多个下级评价指标，并引入GIS空间评价工具，利用公交IC卡数据、公交GPS数据及出租车GPS数据对指标进行评价。建立起基于超效率DEA模型的公交线路单因素评价模型，以及基于AHP/超效率DEA模型的公交线路综合评价体系，对现有公交线路各方面表现状况进行评价分析，并提出有针对性的指导意见。本文以深圳市为评价实例，对所构建的评价体系和方法进行检验，得出较为合理的分析结果，进一步证明了研究成果的正确性

关键词：公交线路评价 GIS IC卡数据 GPS 超效率DEA模型

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基于AHP-DEA模型的常规公交线路评价

基于AHP-DEA模型的常规公交线路评价

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作者：庞敏北京交通大学

学位级别：硕士

科学的公交评价指标体系,能够客观反映公交发展中存在的问题,指导公交线网优化改进,提升公交吸引力,从而有效缓解当前城市交通拥堵的状况。相较于常规公交线网整体评价,公交线路评价更能反映单条公交线路在规划、运营和服务方面存在的... 详细信息

科学的公交评价指标体系,能够客观反映公交发展中存在的问题,指导公交线网优化改进,提升公交吸引力,从而有效缓解当前城市交通拥堵的状况。相较于常规公交线网整体评价,公交线路评价更能反映单条公交线路在规划、运营和服务方面存在的细部问题,在公交线网优化调整实践中更具指导意义。本文基于对常规公交系统的研究,构建了三级评价指标体系,提出从线路规划合理性、线路运营效果和线路服务水平三个角度进行常规公交线路评价,提出了换乘连通度、线路吸引力系数、公交到站平稳率等评价指标。在线路规划合理性评价方面,提出换乘连通度指标,从线路规划层面分析乘客换乘行为在空间上的便利性;在线路运营效果评价方面,提出线路吸引力系数指标,从线路运营层面分析公交线路对其服务范围内潜在客流的吸引力。公交线路评价应综合考虑线路运营实际情况和评价主体主观意愿,因此本文提出基于AHP的DEA模型进行公交线路评价。超效率DEA模型的交叉效率评价方法相较于传统DEA模型,能够提供更多的有效决策单元信息,并能避免极端值对总体评价结果的干扰。基于该模型,分别构建公交线路在规划、运营、服务方面的单一因素评价模型,应用MaxDEA软件计算线路单一因素评价结果,分析评价结果并提出相应优化方案。采用AHP-DEA模型进行公交线路综合评价,该模型的准则层权重依据专家打分确定,方案层权重根据公交线路单一因素评价结果确定,最后应用yaahp软件计算公交线路综合评价得分。选取山东省寿光市的18条公交线路作为评价实例,验证本文提出的线路评价指标体系和模型方法的合理性。

关键词：公交线路评价评价指标体系 DEA 超效率交叉效率

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公交大数据时空特征分布式计算及线路综合评价研究

公交大数据时空特征分布式计算及线路综合评价研究

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作者：李卓航北京建筑大学

学位级别：硕士

21世纪以来,我国的经济持续高速发展,机动车保有量的增长势头也连续多年保持强劲。据国家统计局研究,我国机动车保有量保持逐年增长的态势,截至2021年,我国的机动车保有量达到了3.02亿辆,同比增长7.5%。机动车保有量的连年增长,背后蕴... 详细信息

21世纪以来,我国的经济持续高速发展,机动车保有量的增长势头也连续多年保持强劲。据国家统计局研究,我国机动车保有量保持逐年增长的态势,截至2021年,我国的机动车保有量达到了3.02亿辆,同比增长7.5%。机动车保有量的连年增长,背后蕴含的是居民日益增长的出行需求。据调查相较于其他国家首都城市,北京市私家车出行率最高,然而路网密度却最低,这种居民日益增长的出行需求和并不充分的公共交通供给间存在的矛盾,是形成交通拥堵的最主要原因。因此更加清晰直观地认识乘客的时空出行特征以及时空需求分布情况,为其建立一套符合我国城市公交发展需求、从而为公交发展提供指导性建议的公交评价体系尤为重要。本文主要基于公交IC卡数据,结合GPS数据、公交站点数据以及站点空间矢量数据,采用Hadoop分布式计算对公交IC卡数据进行清洗和处理,利用叠置分析、信息可视化、空间相关性分析等研究方法从工作日和节假日全天和早晚高峰、全市-行政区-线路-公交站点不同时间和空间约束下挖掘北京市公交客流时空特征分布规律以及时空需求分布情况。归纳并总结了具有典型通勤特征的区域和表现较差的站点,为公交线路研究对象的选取与评价计算奠定研究基础。针对分析结果,本文建立了针对公交线路的评价指标体系和评价模型,从公交线路基本布设、运营情况和服务水平三个方面,提出了一种基于改进超效率DEA的综合评价模型,该模型从客流时间特征、空间特征以及客流强度三个方面对建立的公交线路评价体系进行约束并求解效率,避免了单纯采用AHP模型造成评价结果过于主观的问题,满足了城市公交系统动态变化的需求。本文以北京市公交为评价实例,分别采用基于AHM属性层次模型的逼近于理想值的综合评价方法和普通DEA模型以及改进超效率DEA的综合评价模型分别对所构建的评价体系和评价模型进行检验,并选取北京市部分线路作为研究对象进行验证,筛选表现较差的公交线路,结合客流时空特征分析结果找出影响公交线路表现的关键因素,提出了具有针对性的线路和站点的优化策略,为公交线路的改善和优化提供科学依据。本文在进行公交客流时空分析和公交线路综合评价的基础上,基于空间信息可视化技术研发构建B/S架构的公交大数据时空特征及线路综合评价可视化平台,用更加直观、形象的途径和形式,将海量的公交IC卡数据转化成公交车和公交线路的运营状况及运营效率,并在前端进行实时的可视化渲染和分析,为公交线路优化提供了一个可视化工具平台。

关键词：公交线路评价 DEA模型时空特征分析分布式计算公交IC卡数据

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基于MapInfo的济南市公交线路利用分析

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山东师范大学学报（自然科学版） 2008年第3期23卷 114-117页

作者：韩荣青山东师范大学人口.资源与环境学院济南250014

公交线路利用受很多因素的影响,需要进行大量的空间关系分析.借助于GIS软件,可大大降低数据分析难度以及公交规划人员的工作强度,使公交线路评价更加客观合理,促进方案制定的科学化水平.论文在全面分析济南市公共交通数据的基础上,利用M... 详细信息

公交线路利用受很多因素的影响,需要进行大量的空间关系分析.借助于GIS软件,可大大降低数据分析难度以及公交规划人员的工作强度,使公交线路评价更加客观合理,促进方案制定的科学化水平.论文在全面分析济南市公共交通数据的基础上,利用MapInfo,重点分析了各项公交线网评价指标的建立与数据处理方法,并针对济南市部分路段公交线路分布过于集中或稀疏的状况,提出今后公交线路利用方向.

关键词：公交线路评价 MapInfo 济南市

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夜班公交路线服务评价——以银川市为例

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综合运输 2019年第4期41卷 70-73页

作者：王依凡北京交通大学交通运输学院北京100044

在"优先发展公共交通战略"的背景下,夜班公交不只是超一线城市才有,很多大中城市已经开始结合自身情况,开启了服务大众为核心的夜班公交线路,夜班公交已经逐渐发展成为已成为人们夜间出行不可缺少的交通方式,充分满足了大众对夜间出行... 详细信息

在"优先发展公共交通战略"的背景下,夜班公交不只是超一线城市才有,很多大中城市已经开始结合自身情况,开启了服务大众为核心的夜班公交线路,夜班公交已经逐渐发展成为已成为人们夜间出行不可缺少的交通方式,充分满足了大众对夜间出行对稳定、环保、安全的出行需求。夜班公交线路近年来不断开设和体系不断健全,但是很少学者研究夜班公交路线服务评价体系。本文将提出基于多种出行方式的夜班公交评价模型来解决这一问题,结合银川市一周交通量数据,运用GIS对银川交通发生量进行可视化分析,对夜班公交线路的合理评价,最后给出优化建议。

关键词：公交线路评价夜班公交数据清洗 GIS

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