检索结果-南通市图书馆

青海交通科技 2014年第2期 3-6页

作者：陶涛陕西省交通规划设计研究院

针对高速公路全程监控系统,通过与传统供电方式对比,提出高速公路全程监控系统采用太阳能供电的重要性和优越性。重点介绍太阳能供电系统主要部件的设计、选型要点,同时提出了相关选型参数的计算思路和方法,以及利用太阳能系统供电时应... 详细信息

针对高速公路全程监控系统,通过与传统供电方式对比,提出高速公路全程监控系统采用太阳能供电的重要性和优越性。重点介绍太阳能供电系统主要部件的设计、选型要点,同时提出了相关选型参数的计算思路和方法,以及利用太阳能系统供电时应当考虑的若干问题。

关键词：道路工程高速公路太阳能供电全程监控系统

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于高速公路全程监控系统的理性分析

公路工程 2009年第2期34卷 124-126,164页

作者：吝满盈张喜玲西安公路研究所陕西西安710054

基于高速公路全程监控系统,理性分析了其应用现状、不足和存在的问题,并提出了解决的方法和途径。

关键词：高速公路全程监控系统现状解决方法途径

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

唐港高速公路全程监控系统

中国交通信息化 2011年第7期 96-99页

作者：杜雅娟河北省唐山市唐港高速公路监控指挥中心

唐山市唐港高速公路，起自唐山东互通立交（与唐津高速公路相连），在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区，全长约80．2公里，双向6车道，设计时速为120公里／小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1个监控、通信、收费中心（... 详细信息

唐山市唐港高速公路，起自唐山东互通立交（与唐津高速公路相连），在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区，全长约80．2公里，双向6车道，设计时速为120公里／小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1个监控、通信、收费中心（与唐山主线收费站合建），负责管理全线的业务。全线设互通立交5座，其中一座为沿海高速枢纽互通。共设置2个主线收费站和4个匝道收费站。设置服务区1处，即唐港服务区（K3＋450）。

关键词：唐津高速公路全程监控系统互通立交沿海公路收费站设计时速唐山市服务区

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

唐津高速河北段全程监控系统的建设

中国交通信息产业 2010年第3期 80-82页

作者：赵耀杰河北唐津高速公路有限公司

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（... 详细信息

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道，从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。

关键词：全程监控系统河北段唐津高速公路双向四车道京沈高速公路国道主干线交通部天津段

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路全程监控系统监控应用软件设计

交通世界 2013年第16期 128-129页

作者：郎晓礼北京云星宇交通工程有限公司

本文结合石黄高速全程监控系统的系统需求,并根据石黄高速全程监控实际应用,介绍了高速公路全程监控应用软件的组成和具体功能。系统基于地理信息系统（GIS）平台开发,引入了事件联动处理机制,较好的实现了路段监控需求,针对系统功能需... 详细信息

本文结合石黄高速全程监控系统的系统需求,并根据石黄高速全程监控实际应用,介绍了高速公路全程监控应用软件的组成和具体功能。系统基于地理信息系统（GIS）平台开发,引入了事件联动处理机制,较好的实现了路段监控需求,针对系统功能需求提出了基于面向服务架构（Service Oriented Architecture,SOA）的多层、分布式软件架构设计,确保了系统的运行以及系统的可靠性,开放性和可扩展性。

关键词：全程监控系统应用软件设计高速公路地理信息系统面向服务架构分布式软件平台开发功能需求

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京秦高速公路全程监控系统的建设

中国交通信息产业 2009年第2期 87-88页

作者：于兵杰河北省交通厅项目办

随着中国经济的高速发展，京秦高速公路的车辆量持续增长，尤其暑期车流量急剧增加对道路的通行能力提出了是严重的考验，对京秦高速公路的管理提出了更高的要求。为此，决定在2006年一期28公里全程监控试验段的基础上建设京秦高速公路... 详细信息

随着中国经济的高速发展，京秦高速公路的车辆量持续增长，尤其暑期车流量急剧增加对道路的通行能力提出了是严重的考验，对京秦高速公路的管理提出了更高的要求。为此，决定在2006年一期28公里全程监控试验段的基础上建设京秦高速公路全程监控项目，通过增加监控等信息管理手段，来缓解道路通行压力。

关键词：全程监控系统京秦高速公路信息管理中国经济持续增长通行能力车流量试验段

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

中国交通信息化 2011年第2期 113-115页

作者：刘轰王瑞杨根成江苏省交通规划设计院

引言高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素。

关键词：高速公路全程监控系统技术分析智能道路通行能力交通流量公路通行恶劣天气

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广西高速公路改扩建工程全程监控系统研究

西部交通科技 2012年第8期 105-107,111页

作者：黎琮莹广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院广西南宁530029

文章阐述了高速公路改扩建工程全程监控系统建设的必要性,介绍了广西高速公路改扩建工程全程监控系统的建设规模与具体设计方案。

关键词：高速公路改扩建工程全程监控系统研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路全程监控系统工程项目方案

交通世界 2011年第16期 120-123页

作者：杜雅娟河北省唐山市唐港高速公路监控指挥中心

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交（与唐津高速公路相连）,在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.215公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。

关键词：唐津高速公路全程监控系统工程项目互通立交沿海公路设计时速唐山市公里

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京福高速山东段全程监控系统建设

中国交通信息产业 2008年第5期 92-95页

作者：于爱国刘强周强山东高速集团信息管理总中心

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用。这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例。该系统按每两公里设置一对摇... 详细信息

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用。这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例。该系统按每两公里设置一对摇控摄像机,采用太阳能和有线电缆两种供电方式,在总中心和分中心安装交通事件自动检测系统,利用光缆和光端机进行视频图像传输。系统分为总中心—分中心—外场设备三级结构。

关键词：全程监控系统山东段高速公路监控系统自动检测系统视频图像传输交通事件无缝隙覆盖供电方式