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冬季工况下入口参数对再生器性能的影响

华南理工大学学报（自然科学版） 2012年第1期40卷 13-18页

作者：李永存陈光明张绍志唐黎明浙江大学制冷与低温研究所浙江杭州310027

由于缺少再生器在冬季工况下的性能数据,再生器的设计、运行等都无法根据冬季工况进行.为此,文中搭建了冬季工况下再生器入口空气和溶液参数对再生器性能影响的实验台,得出再生溶液为LiCl溶液时入口空气和溶液参数对再生器出口空气及溶... 详细信息

由于缺少再生器在冬季工况下的性能数据,再生器的设计、运行等都无法根据冬季工况进行.为此,文中搭建了冬季工况下再生器入口空气和溶液参数对再生器性能影响的实验台,得出再生溶液为LiCl溶液时入口空气和溶液参数对再生器出口空气及溶液参数的影响规律如下:出口空气温度、出口溶液温度及出口空气含湿量随入口溶液温度和入口空气温度的升高、入口溶液质量流量以及入口空气含湿量的增大而提高,随入口空气质量流量的增大而降低;增大入口溶液中LiCl的质量分数会使出口空气温度和出口溶液温度升高,而使出口空气含湿量减少.文中还建立了再生量和再生效率的关联式,该关联式可用于冬季工况下再生器的设计、运行及性能研究.

关键词：再生器冬季工况入口参数出口参数再生性能

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多场耦合效应对高超声速进气道入口参数影响

推进技术 2018年第6期39卷 1267-1274页

作者：代光月贾洪印曾磊刘磊邱波中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000

为了研究多场耦合效应对高超声速进气道入口参数的影响,采用自主开发的热环境/热响应耦合计算分析平台FL-CAPTER,对吸气式高超声速进气道前体进行了数值仿真研究。介绍了采用的多物理场耦合分析策略及不同物理场求解方法,通过圆管和两... 详细信息

为了研究多场耦合效应对高超声速进气道入口参数的影响,采用自主开发的热环境/热响应耦合计算分析平台FL-CAPTER,对吸气式高超声速进气道前体进行了数值仿真研究。介绍了采用的多物理场耦合分析策略及不同物理场求解方法,通过圆管和两级压缩楔外形,初步验证了多场耦合分析方法的可靠性。以此为基础,研究了进气道前体在长时间巡航飞行条件下的结构温升情况和宏观变形量,分析了进气道结构变形对入口参数的影响。结果表明:进气道前体迎风区域和背风区域不均匀的温度分布引起热应力变化,进气道前体压缩面在多场耦合效应作用下上翘约20mm,考虑变形影响后,进气道偏离设计状态,激波边界层干扰效应增强,喉道附近的分离区域有所增大,进气道入口的质量流量增加约4.2%,喉道平均马赫数降低,静压升高,总压恢复系数降低。

关键词：多场耦合高超声速进气道气动热热响应变形入口参数

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低温工况下高低温环境试验箱入口参数研究

环境技术 2022年第5期40卷 210-217页

作者：李东生陈清华王建刚王皖楠安徽理工大学机械工程学院淮南232001 广东立佳实业有限公司东莞523000

高低温环境试验箱工作室的温度均匀性是环境试验结果准确性的重要影响因素之一。为探究高低温环境试验箱进风角度和进风速度对工作室温度均匀性的影响,利用数值模拟的方法,分析了进风角度为30°、20°、10°,进风速度为3 m/s、4 m/s、5 ... 详细信息

高低温环境试验箱工作室的温度均匀性是环境试验结果准确性的重要影响因素之一。为探究高低温环境试验箱进风角度和进风速度对工作室温度均匀性的影响,利用数值模拟的方法,分析了进风角度为30°、20°、10°,进风速度为3 m/s、4 m/s、5 m/s时工作室流场和温度场分布,并通过实验测试验证了数值模拟方法的可行性。结果表明,进风角度10°、进风速度5 m/s时,工作室内可形成良好的贴壁循环且温度场的均匀性较好,较大的进风角度和较小的进风速度不利于提高温度场均匀性。研究结果为高低温环境试验箱的设计生产提供了理论指导。

关键词：气流组织入口参数温度均匀性贴壁循环实验验证

入口参数对微通道内部表面/气相反应特性的影响

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入口参数对微通道内部表面/气相反应特性的影响

高等学校工程热物理第二十届全国学术会议

作者：胡松潘剑锋唐爱坤邵霞侯智勇江苏大学能动学院

使用计算流体力学软件对氢氧预混合气体在微通道内的表面/反相反应进行数值模拟,分析入口参数对燃烧特性的影响,获得了不同入口参数下微通道内部温度场和浓度场随入口参数的变化特征。结果表明,入口流速会影响微通道内部传热温差的大小... 详细信息

使用计算流体力学软件对氢氧预混合气体在微通道内的表面/反相反应进行数值模拟,分析入口参数对燃烧特性的影响,获得了不同入口参数下微通道内部温度场和浓度场随入口参数的变化特征。结果表明,入口流速会影响微通道内部传热温差的大小,而且入口流速越大,带来微通道内部上下壁面温度、浓度分布的差异越大;不同入口当量比下,表面/气相反应强度不同,在当量比小于1的条件下,通道内表面反应的强度较大;较高的入口温度有利于提高组分扩散强度,降低出口截面平均温度和提高氢气的转化率。入口温度越高,耦合条件下的表面反应作用越强。

关键词：微尺度燃烧表面反应气相反应入口参数数值模拟

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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双回路表冷器入口参数优化

暖通空调 2018年第9期48卷 109-113,104页

作者：陈青龙张小斌张学军赵阳郑幼明浙江大学浙江省博物馆

为了减少常规恒温恒湿空调系统冷凝除湿过程中的热湿补偿损失,可以采用双回路表冷器同时调节水侧入口参数(流量与水温)。对表冷器水侧入口参数进行了优化,研究了采用该装置的恒温恒湿空调系统的节能潜力。通过建立部件能耗模型,得到了... 详细信息

为了减少常规恒温恒湿空调系统冷凝除湿过程中的热湿补偿损失,可以采用双回路表冷器同时调节水侧入口参数(流量与水温)。对表冷器水侧入口参数进行了优化,研究了采用该装置的恒温恒湿空调系统的节能潜力。通过建立部件能耗模型,得到了系统能耗的目标函数,利用粒子群优化(PSO)求解得到了目标函数值最小时的控制参数。分析结果表明:最优控制能够通过调整表冷器入口参数减少热湿补偿损失,与常规控制(恒定流量1kg/s,恒定水温10℃)相比,在高温低湿下的节能效果尤为显著,节能率均高于60%。

关键词：恒温恒湿空调系统双回路表冷器入口参数最优控制粒子群优化节能率

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叶片入口参数对渣浆泵性能影响的数值分析

能源与环境 2012年第4期 2-3,10页

作者：曹蕤顾彧闫琰国核电力规划设计研究院北京100096

渣浆泵广泛应用于电力领域,但在运行中存在噪声大、效率低、磨损严重等问题,从渣浆泵叶片入口边弧度、入口直径、入口宽度、入口安放角等参数对泵性能的影响进行了数值模拟研究,为减轻泵的叶片的磨损以及效率的提高提供了理论依据。

关键词：渣浆泵叶片入口参数数值模拟性能影响

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小型铅铋堆燃料组件子通道热工水力特性研究

哈尔滨工程大学学报 2023年第2期44卷 314-320页

作者：赵海高璞珍孙灿辉章艺林何晓强哈尔滨工程大学核安全与仿真技术国防重点学科实验室黑龙江哈尔滨150001 国家电投科学技术研究院北京102209

铅冷快堆因热工水力性能优良而极具潜力,堆芯热工水力分析是保证反应堆安全和经济性的关键。本文通过子通道程序计算得到一种小型铅铋冷却快堆燃料组件热工水力特性,并对该堆的设计参数进行了敏感性分析,探究了燃料棒棒束几何尺寸、冷... 详细信息

铅冷快堆因热工水力性能优良而极具潜力,堆芯热工水力分析是保证反应堆安全和经济性的关键。本文通过子通道程序计算得到一种小型铅铋冷却快堆燃料组件热工水力特性,并对该堆的设计参数进行了敏感性分析,探究了燃料棒棒束几何尺寸、冷却剂入口设计参数对热工水力特性的影响。结果表明:在研究参数范围内,随燃料棒高度增加,包壳最高温度降低;随燃料芯块直径增大,包壳最高温度先降低后增加;随棒心距的增加,冷却剂最高流速降低;冷却剂平均温度随入口流量线性变化,入口流量每增加3.8%,冷却剂平均温度降低约0.7%;包壳最高温度及冷却剂平均温度随入口温度增加近似呈线性增加。本文研究结果可为小型铅铋冷却快堆的优化设计和安全分析提供有益参考。

关键词：小型铅铋堆子通道热工水力特性燃料组件几何尺寸入口参数敏感性分析数值计算

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整车高低温环境舱内部流场分析与结构优化

整车高低温环境舱内部流场分析与结构优化

作者：苏香港安徽理工大学

学位级别：硕士

近年来我国汽车产业发展迅猛,汽车产能持续上升,对汽车环境适应的性能要求也越来高。各大汽车公司为提高产品质量开拓市场,都在加大资金研发投入,各类汽车整车环境模拟试验设备及技术得到了长足的发展。整车高低温环境试验舱是一种人工... 详细信息

近年来我国汽车产业发展迅猛,汽车产能持续上升,对汽车环境适应的性能要求也越来高。各大汽车公司为提高产品质量开拓市场,都在加大资金研发投入,各类汽车整车环境模拟试验设备及技术得到了长足的发展。整车高低温环境试验舱是一种人工模拟自然环境温度的试验设备,其试验空间温度可控,环境再现性好,相比较传统的在自然环境中试验,能明显缩短试验周期,提高试验效率,利于试验结果复现,减少研发成本。本文依据汽车产品的环境试验要求,与相关企业合作,依据技术要求对某整车高低温环境试验舱进行分析研究。对整车高低温环境试验舱各大系统进行了分析,通过理论分析、模拟分析对整车高低温环境试验舱的试验区域的温度均匀性、入口风速与温度等相关参数以及舱内结构等关键性问题进行研究和优化。首先介绍了整车高低温环境舱基本功能与技术指标,然后分析了环境舱各个系统的结构组成以及其工作原理,主要分析了温度湿度模拟系统、太阳辐射光照模拟系统、有害气体报警系统、新风及尾气抽排系统、测试及控制系统和安全等五个系统。完成整车高低温环境试验舱的各个系统组成及其工作原理分析后,采取数值模拟分析的方法对环境舱内部流场进行分析研究。首先根据整车环境舱实物建立整车环境舱的物理模型,根据实际情况对物理模型进行必要的简化,再根据环境舱高温及低温工况下实际的试验运行情况来完成环境舱数学模型的建立,根据环境舱实际的试验工况的数据设置边界条件,用FLUENT对环境舱进行仿真求解。而后对FLUENT软件求解出的计算数据进行可视化的后处理,得到在高温60℃工况与低温-35℃工况下不同送风风速的温度云图和流场图。通过对仿真结果分析,同工况下低入口风速循环风机所传递的热量或冷量不足,核心试验区域的温度场温差较大、均匀性较差,随着入口风速的增加核心试验区域温度场温差变小,均匀度得到提升。最终分析得到了空载工况下高温60℃以及低温-35℃的最佳送风风速均为4m/s;带负载情况下,由于试验车辆及模拟风机的影响,高温60℃以及低温-35℃工况的最佳送风风速均为5m/s。通过分析流场对环境舱进行结构优化,以带负载工况下最佳送风风速5m/s为入口风速,最终得到采用风机对称式排布和导流圆角结构均可使环境舱在高温及低温工况下温度场的整体均匀度提升0.2℃左右。最后,通过对整车高低温环境舱实际温度测试,并与前文数值模拟分析的结果对比分析,验证了环境舱在高温与低温工况下风机最佳送风风速均为5m/s,不仅验证了仿真结果的正确性,也改善了环境舱内温度场的均匀性,为整车高低温环境舱的优化设计和性能改进提供了一定的理论支持。图[86]表[8]参[58]

关键词：环境舱气流组织入口参数温度均匀性

某中央翼燃油箱惰化流场的数值模拟及特性分析

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航空动力学报 2012年第12期27卷 2641-2647页

作者：王学德王志伟刘卫华张声奇王小平南京理工大学能源与动力工程学院南京210094 南京航空航天大学航空宇航学院南京210016 南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211100

在不同富氮气体入口参数下,对某大型运输机中央翼燃油箱的惰化过程进行了数值模拟,研究了在不同流量和体积分数富氮气体条件下燃油箱的惰化规律.计算结果显示:当富氮气体中氮气体积分数为95%、体积流量分别为0.021,0.028m3/s和0.042m3/s... 详细信息

在不同富氮气体入口参数下,对某大型运输机中央翼燃油箱的惰化过程进行了数值模拟,研究了在不同流量和体积分数富氮气体条件下燃油箱的惰化规律.计算结果显示:当富氮气体中氮气体积分数为95%、体积流量分别为0.021,0.028m3/s和0.042m3/s时,燃油箱内平均氧体积分数随体积置换次数的变化曲线几乎完全重合;当富氮气体体积流量为0.042m3/s、氮气体积百分比分别为92%,94%和98%时,燃油箱惰化率随时间的变化曲线重合.说明相同体积分数富氮气体条件下燃油箱惰化完成时所需富氮气体量与富氮气体流量无关,而富氮气体的流量直接决定了各舱室富氮气体的惰化率.通过对计算结果的分析,证明了利用缩比油箱去模拟真实油箱的惰化过程的合理性.为优化某运输机中央翼燃油箱惰化系统设计提供参考.

关键词：数值模拟燃油箱惰化油箱冲洗机载制氮系统入口参数