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考虑分时电价的电动汽车充电负荷计算

电力自动化设备 2014年第2期34卷 24-29页

作者：张振夫黄小庆曹一家肖波杨夯湖南大学电气与信息工程学院湖南长沙410082

为了利用分时电价实现电动汽车的有序充电,提出了一种考虑分时电价的充电负荷计算方法。将电池充电过程划分为5个阶段,考虑行程结束时间与每日行驶里程的概率分布,计算了考虑分时电价后全天各时段内一辆电动汽车处于电池各充电阶段的概... 详细信息

为了利用分时电价实现电动汽车的有序充电,提出了一种考虑分时电价的充电负荷计算方法。将电池充电过程划分为5个阶段,考虑行程结束时间与每日行驶里程的概率分布,计算了考虑分时电价后全天各时段内一辆电动汽车处于电池各充电阶段的概率,结合电池各充电阶段的充电功率,得到每个时段内一辆电动汽车的充电负荷期望值,根据中心极限定理计算了所有车辆充电负荷的分布情况。仿真结果表明,考虑分时电价后,充电负荷集中分布于谷时段,降低了对电网的不利影响。与蒙特卡洛模拟方法相比,该方法计算效率更高,计算结果基本相同。

关键词：电动汽车充电负荷计算电池分时电价

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慢充和换电方式下的电动汽车充电负荷计算

江苏电机工程 2015年第2期34卷 58-61页

作者：俞豪君梁茜许文超牛涛韩志锟江苏省电力设计院江苏南京211102 上海电力公司沪北供电公司上海200070

提出了慢充模式和换电模式电动汽车充电功率预测计算方法。首先综合分析影响电动汽车充电功率的各要素,在合理假设的基础上,建立要素量化概率模型,其次引入蒙特卡洛随机模拟方法,提出充电功率计算方法和流程,以北京地区为例,研究混合模... 详细信息

提出了慢充模式和换电模式电动汽车充电功率预测计算方法。首先综合分析影响电动汽车充电功率的各要素,在合理假设的基础上,建立要素量化概率模型,其次引入蒙特卡洛随机模拟方法,提出充电功率计算方法和流程,以北京地区为例,研究混合模式的电动汽车的规模化接入对城市电网的影响。

关键词：电动汽车充电负荷计算随机模拟换电智能电网

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电动汽车接入配电网的规划研究

电动汽车接入配电网的规划研究

作者：陈鹏北方工业大学

学位级别：硕士

电动汽车因利用清洁能源(电能)作为动力来源,而被广泛应用。目前电动汽车因其电池容量受限,其续航里程不尽人意,因此,未来为了保证电动汽车迅速推广使用,必须建设充电设施能及时供给电动汽车充电。充电站作为主要充电设施之一,需要进行... 详细信息

电动汽车因利用清洁能源(电能)作为动力来源,而被广泛应用。目前电动汽车因其电池容量受限,其续航里程不尽人意,因此,未来为了保证电动汽车迅速推广使用,必须建设充电设施能及时供给电动汽车充电。充电站作为主要充电设施之一,需要进行合理的规划来给用户提供方便快捷的充电服务。针对电动汽车充电负荷的计算、充电站选址优化、容量的确定和接入配电网的规划等问题:(1)分析了电动汽车充电负荷的影响因素,对电动汽车充电过程开展了实际调查,构建了基于蒙特卡洛法的充电负荷计算模型,估算了北京市2020年私家车、出租车、公交车这3种电动汽车的充电负荷,最后计算出总的充电负荷大小。这可以为电动汽车有序充电策略的研究和充电站选址定容的合理选择提供一定的理论依据。(2)分析了充电站规划的影响因素,针对充电需求用户该如何选择去附近的哪个充电站进行充电这一行为,构建数学模型,并结合实例分析,结果表明了模型的可靠性。以充电用户从需求点到充电站的路上成本最小构建选址模型,并利用遗传算法求出充电站的最优站址,采用交通路网中路口节点的交通流量代替车流量信息的简化方法来构建定容模型,实际算例表明了模型的可行性。(3)将规划区域内交通路网和配电网结合,研究平面型快速充电站的规划问题。从投资建设和运行维护成本、土地成本、年均路上成本和充电站接入配电网节点的线路成本、年充电成本四个方面构建充电站规划方案的优化模型,以年均路上成本和充电站接入配电网节点的线路成本最小构建选址模型。实例采用路网49节点和IEEE 33节点配电网相结合的场景,利用粒子群算法求解出充电站最优站址,根据Voronoi图的自动划分特性确定充电站的服务范围,计算出充电站内充电需求大小,确定充电站内充电桩的数量。结果表明了优化规划方法的合理性。

关键词：电动汽车充电负荷计算蒙特卡洛法快速充电站规划遗传算法

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电动汽车充电负荷预测研究

计算机与数字工程 2021年第7期49卷 1475-1480页

作者：孙洲崔立超王冰李伟许奇超国网绍兴供电公司绍兴312000 南京宽塔信息技术有限公司南京211100

电动汽车的快速发展会逐渐增大电网的运行压力,而预测电动汽车的充电负荷有利于电网的运行和合理调度。论文分析了电动汽车充电负荷的影响因素,得到不同充电方式中充电功率的变化,分析了三种类型电动汽车的充电频率、日行驶里程和起始... 详细信息

电动汽车的快速发展会逐渐增大电网的运行压力,而预测电动汽车的充电负荷有利于电网的运行和合理调度。论文分析了电动汽车充电负荷的影响因素,得到不同充电方式中充电功率的变化,分析了三种类型电动汽车的充电频率、日行驶里程和起始充电时间,并建立了相应的概率密度函数模型。最后采用蒙特卡洛算法模拟计算出日充电负荷,为电动汽车有序充电研究提供了基础。

关键词：电动汽车充电负荷计算充电负荷曲线蒙特卡洛模拟概率密度

电动汽车充电行为对广州电网负荷峰谷特性的影响研究

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机电工程技术 2016年第10期45卷 113-117页

作者：刘涛翟世涛广州供电局有限公司广东广州510610

研究电动汽车对广州电网负荷峰谷特性的影响。首先分析了广州市动公交车的运营规律,得到了其充电负荷特性;然后根据统计数据,考虑随机因素的影响,得到电动私家车总体充电功率需求的计算方法;最后,结合广州电网2020年的日负荷特性,预测... 详细信息

研究电动汽车对广州电网负荷峰谷特性的影响。首先分析了广州市动公交车的运营规律,得到了其充电负荷特性;然后根据统计数据,考虑随机因素的影响,得到电动私家车总体充电功率需求的计算方法;最后,结合广州电网2020年的日负荷特性,预测了电动汽车对广州电网负荷峰谷特性的影响。计算结果表明,电动公交的无序充电将使广州电网的最大负荷发生一定增长,同时轻微加大峰谷差,而电动私家车对电网的影响很微小。

关键词：电动汽车充电负荷计算充电模式负荷特性

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电动汽车充电调度综述

电气自动化 2017年第3期39卷 26-29页

作者：陈一凡刘廷章金勇张菲梁立新上海大学上海市电站自动化技术重点实验室上海200072 上海国际汽车城(集团)有限公司上海200072 环球车享汽车租凭有限公司上海200072

电动汽车因节能环保的优点得到大力推广,然而由于充电行为的随机性、不确定性,大规模电动汽车无序充电将对电网的安全稳定带来挑战。随着V2G技术的发展,电动汽车作为分布式电源和储能装置成为可能,这使得对电动汽车进行充电调度成为电... 详细信息

电动汽车因节能环保的优点得到大力推广,然而由于充电行为的随机性、不确定性,大规模电动汽车无序充电将对电网的安全稳定带来挑战。随着V2G技术的发展,电动汽车作为分布式电源和储能装置成为可能,这使得对电动汽车进行充电调度成为电网中一种新的调控手段,帮助消除电动汽车充电对电网产生的不利影响,同时也是消纳新能源发电的一种有效方式。简述了V2G技术和电动汽车充放电对电网产生的有利与不利影响,介绍了电动汽车充电负荷计算方法和几类充电调度策略。

关键词：电动汽车充电调度充电负荷计算 V2G 有序充电