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铅酸蓄电池充电状态的模糊模型辨识

电池 2002年第6期32卷 326-328页

作者：刘福才高维成裴润哈尔滨工业大学

应用模糊建模方法,基于三角形隶属函数和静态卡尔曼滤波器,辨识出铅酸蓄电池充放电过程的动态模型。并把辨识模型的仿真结果与系统实验测量数据相对比,以检验模糊模型的可靠性。实验结果表明,这种新的蓄电池建模方法具有很高的精度,为... 详细信息

应用模糊建模方法,基于三角形隶属函数和静态卡尔曼滤波器,辨识出铅酸蓄电池充放电过程的动态模型。并把辨识模型的仿真结果与系统实验测量数据相对比,以检验模糊模型的可靠性。实验结果表明,这种新的蓄电池建模方法具有很高的精度,为高度复杂的非线性电化学过程的模型化提供了一条新途径。

关键词：铅酸蓄电池充电状态模糊模型辨识模糊建模卡尔曼滤波非线性

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用微控制器简化电池充电状态的测量

电子设计技术 EDN CHINA 2006年第7期13卷 108-108,112页

作者： Abel Raynus Armatron International MaldenMA

从再生能源（如光电池面板或风力发电机）接收能量的系统一般会将能量保存在可充电电池中，再提供给负载。通常情况下．两个过程是同时发生的。对电池剩余电量的周期性评估可以保证延长电池的性能和寿命，同时控制电池供给负载的电流。... 详细信息

从再生能源（如光电池面板或风力发电机）接收能量的系统一般会将能量保存在可充电电池中，再提供给负载。通常情况下．两个过程是同时发生的。对电池剩余电量的周期性评估可以保证延长电池的性能和寿命，同时控制电池供给负载的电流。电池的剩余电量包括前次计算的充电量．加上新增电量．或者减去消耗的电量。根据Coulomb定律，可以用下式计算出累积充电量：

关键词：可充电电池微控制器充电状态剩余电量风力发电机再生能源光电池周期性能量

基于Modbus的快捷应急电源充电状态监测系统研究

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电气应用 2019年第12期38卷 21-25页

作者：翁利国查浩罗杨茜玥国网浙江杭州市萧山区供电有限公司

极端自然天气下输电线路在线监测设备容易失电,而快捷应急电源对其重启动、再上线具有重要的作用,对输电线路的安全运行具有重要意义。设计了一种基于STM32单片机以及Modbus通信技术的快捷应急电源充电状态监测系统装置设计方案。该监... 详细信息

极端自然天气下输电线路在线监测设备容易失电,而快捷应急电源对其重启动、再上线具有重要的作用,对输电线路的安全运行具有重要意义。设计了一种基于STM32单片机以及Modbus通信技术的快捷应急电源充电状态监测系统装置设计方案。该监测系统下位机硬件以STM32单片机为控制核心,使用Modbus通信技术实现监测平台与应急电源充电、放电数据的传输,并在PC机设计监测软件,实现对应急电源状态监测的功能。实验结果表明:该系统可以满足在线监测设备应急电源中对于充电状态的检测要求,并具有高准确度、实时性强和易操作的优点。

关键词：应急电源充电状态 Modbus通信技术 STM32单片机

线路保护重合闸充电状态远程监测的研究与应用

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机电信息 2016年第27期 23-24页

作者：吴振涛罗春风谭志聪广东电网有限责任公司佛山供电局广东佛山528000

基于变电站内保护装置的通讯功能,通过采集线路保护装置的开入量和遥测量,判断线路保护重合闸的充电状态和放电状态,对线路保护重合闸的充电信息进行监控,保证线路保护装置在变电站供电线路故障断开后,实现自动重合闸功能,提高供电可靠性。

关键词：重合闸充电状态监测信息监控

基于双层ELM模型的汽车锂电池充电状态评估分析

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现代工业经济和信息化 2024年第9期14卷 215-216,219页

作者：温喜梅丁志成康金龙李前通郑州工业应用技术学院机电工程学院河南郑州451150

锂电池充电状态直接影响到新能源汽车领域的经济效益,采用双层集成极限学习机(ELM)模型对锂电池充电荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)进行评估。通过分析电池健康特征实现充电状态的迭代计算。研究结果表明:以等电压区间健康特征来估算双... 详细信息

锂电池充电状态直接影响到新能源汽车领域的经济效益,采用双层集成极限学习机(ELM)模型对锂电池充电荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)进行评估。通过分析电池健康特征实现充电状态的迭代计算。研究结果表明:以等电压区间健康特征来估算双层集成ELM模型获得SOC和老化SOC估计参数偏差不超过1.4%,模型实现了高精度估计效果并表现出了优异鲁棒性。相比较其他算法,集成ELM预测准确率、训练与测试精度都达到了最高,在更短时间内集成ELM模型。该研究有助于提高新能源汽车行业的高效率运行和降低成本。

关键词：锂电池充电状态健康特征集成极限学习机

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电动车辆充电状态漏电保护分析

汽车电器 2015年第6期 21-23页

作者：陆圣青邹圣星范学比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518118

电动车辆动力电池中的电被用完时,需要使用充电连接装置将电动车辆与电网供电装置连接起来充电。一般情况下,电网的电压均超过人体安全电压,那么应该怎样设计电动车辆在充电时的保护方案,防止人员遭受电击？电动车辆充电时已经接地了,... 详细信息

电动车辆动力电池中的电被用完时,需要使用充电连接装置将电动车辆与电网供电装置连接起来充电。一般情况下,电网的电压均超过人体安全电压,那么应该怎样设计电动车辆在充电时的保护方案,防止人员遭受电击？电动车辆充电时已经接地了,为什么还要安装漏电保护器呢？漏电保护器如果误动作,能将保护限值放大吗？怎样验证这些措施是安全有效的呢？本文将对这些问题做简要分析。

关键词：电动车辆漏电保护器充电状态人体安全防电击动力电池保护方案动作值接触电压连接装置

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光伏系统用铅酸蓄电池的充电状态模型

新能源 1997年第4期19卷 20-23页

作者：沈维祥合肥工业大学能源研究所

根据电化学基本理论，建立了铅酸蓄电池的充电状态模型，并通过不同温度条件下的过充实验得到了模型中三个参数Ｋｉ、Ｋｕ、Ｋｔ的值。该模型经实验表明，充电状态的计算结果和实验结果吻合得很好，证实该模型是可行的和有效的。

关键词：光伏系统铅酸蓄电池充电状态模型

维普期刊数据库评论

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铅酸蓄电池充电状态的测定

太阳能 1993年第4期 5-6页

作者：邹今平

蓄电池是太阳能光电系统中的一个重要组成部分。光电系统中蓄电池的运行不同于其它用途的蓄电池而有其特殊性。蓄电池的充电状态在某种程度上反映了系统中各部份的匹配是否合理。

关键词：铅蓄电池充电状态测定

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通过计算库伦量确定电池充电状态

今日电子 2016年第1期 41-43页

作者： Steve Knoth 凌力尔特公司

不可再充电电池（或“主电池”）一度被认为是已经过时的技术,现在正在经历新一轮复兴。尽管这类电池不能重复充电,但是这些主电池[例如,锂亚硫酰氯（Li-SOC I2）电池]仍然可以为用户提供很多好处,包括高能量密度、即时就绪、很低的自... 详细信息

不可再充电电池（或“主电池”）一度被认为是已经过时的技术,现在正在经历新一轮复兴。尽管这类电池不能重复充电,但是这些主电池[例如,锂亚硫酰氯（Li-SOC I2）电池]仍然可以为用户提供很多好处,包括高能量密度、即时就绪、很低的自放电量、合理的寿命和环保性（相对容易处置）。在有些应用中,更换电池不切实际、成本太高,或者电池放置位置难以接近,不可再充电电池常常用于这类应用。

关键词：充电状态亚硫酰氯高能量密度稳压器放置位置输入电压放电量低静态电流剩余电量功率密度