检索结果-南通市图书馆

中外能源 2024年第5期29卷 18-26页

作者：刘俊壕杨世勇李黄强舒征宇邵浩然三峡大学电气与新能源学院湖北宜昌443000 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司湖北宜昌443000

电动汽车是实现能源消费侧清洁化的重要抓手。为了适应电动汽车的大规模推广,合理规划充电站布局,提出一种基于电动汽车充电需求时空分布预测的城区充电站规划模型。首先导入车辆、路网、交通等数据,利用蒙特卡洛法生成电动汽车初始电... 详细信息

电动汽车是实现能源消费侧清洁化的重要抓手。为了适应电动汽车的大规模推广,合理规划充电站布局,提出一种基于电动汽车充电需求时空分布预测的城区充电站规划模型。首先导入车辆、路网、交通等数据,利用蒙特卡洛法生成电动汽车初始电量、初始位置和起始时刻,引入转移概率矩阵,配合Dijkstra最短路径算法模拟电动汽车行驶过程。行驶过程中,结合单位能耗模型实时更新电动汽车电量,一旦达到充电阈值,就近充电并记录时段位置,据此生成城区充电需求的时空分布。在此基础上,综合考虑运营商和用户双方利益,以充电站投资成本和用户损失成本最小为目标,将Voronoi图与改进粒子群算法相结合,划分充电站服务范围,对其位置和数量进行寻优,并引入M/M/C排队论优化各站点充电桩数量。将上述模型应用到某市部分城区的充电站规划中,进行仿真分析。结果表明,建立的充电站规划模型能够有效表征充电需求时空分布规律,兼顾了运营商和用户双方利益,既考虑了投资的经济性,又考虑了充电的快捷性,可生成充电站最优数量、位置和容量,可为电动汽车充电站规划提供参考。

关键词：充电站规划充电需求时空分布充电站数量充电桩数量改进粒子群算法

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电动公交车队规模与充电桩配置协同优化

交通运输工程与信息学报 2024年第1期22卷 95-110页

作者：熊杰甘凯伦李同飞陈艳艳北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

为了保障电动公交系统的车辆能源供给和线路顺畅运营,本文在多线路与多充电站场景下考虑线路行程时间的随机性,建立面向线路层面的电动公交系统车辆与充电桩配置双层优化模型。模型以车辆和充电桩投资成本与乘客候车成本之和的最小化为... 详细信息

为了保障电动公交系统的车辆能源供给和线路顺畅运营,本文在多线路与多充电站场景下考虑线路行程时间的随机性,建立面向线路层面的电动公交系统车辆与充电桩配置双层优化模型。模型以车辆和充电桩投资成本与乘客候车成本之和的最小化为目标,对各线路车队规模、各充电站充电桩数量及线路与充电站间的充电匹配关系进行优化决策。在下层模型中,为反映随机行程时间下车辆充电过程对线路运营的影响,引入顾客源有限下的多服务台排队模型来刻画固定线路与充电站匹配下的排队充电过程;在上层模型中,考虑充电站与场站容量约束,对电动公交系统的线路与充电站匹配关系进行优化。在求解方面,首先基于排队模型设计算法求解特定线路与充电站匹配下的车队规模及充电桩数量,进而利用CPLEX求解器对线路与充电站匹配关系进行优化。在实验环节,设计不同规模的算例验证本文所提双层模型与算法框架的有效性,计算结果表明,本文所提的双层模型和算法框架可在满足充电站和场站容量限制的前提下尽可能缩减车队成本、充电桩成本与乘客候车成本;相比较两种人工经验方法,本文算法可将总成本分别降低5.65%和4.54%。

关键词：城市交通配置优化排队模型电动公交车队规模充电桩数量

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地下车库汽车充电桩的变压器容量指标设计

建筑电气 2017年第3期36卷 48-52页

作者：王雪肖贺北京博锐尚格节能技术股份有限公司北京市100192 北京博锐尚格数据技术有限公司北京市100192

通过对25个既有商业建筑的地下车库全年逐时用电负荷进行数据分析,计算得出商业建筑地下非机械式车库变压器容量的实际用电指标。与此同时,根据现有电力容量的设计规范和汽车充电桩选型设计的方法,考虑不同充电桩数量、不同充电桩类型... 详细信息

通过对25个既有商业建筑的地下车库全年逐时用电负荷进行数据分析,计算得出商业建筑地下非机械式车库变压器容量的实际用电指标。与此同时,根据现有电力容量的设计规范和汽车充电桩选型设计的方法,考虑不同充电桩数量、不同充电桩类型对地下车库变压器容量设计的影响,综合得出地下车库变压器指标,用于指导配建汽车充电桩的新建商业建筑变压器容量设计。

关键词：地下车库充电桩电动汽车车库用电指标变压器容量设计充电桩数量充电桩类型充电效率

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高校停车场充电桩配置方案分析

统计与管理 2019年第4期34卷 41-44页

作者：章继南刘玉坤仇天宇华东师范大学统计学院上海200062 华东师范大学数学科学学院上海200062

电动汽车作为一种绿色交通工具,在全球能源危机和环境危机日益严重的大背景下应运而生。伴随电动汽车数量的增加,充电桩配置的需求也在增加。文章通过对某高校停车场原始数据的统计分析,基于“电动汽车在高校停车场停留阶段时间”事件... 详细信息

电动汽车作为一种绿色交通工具,在全球能源危机和环境危机日益严重的大背景下应运而生。伴随电动汽车数量的增加,充电桩配置的需求也在增加。文章通过对某高校停车场原始数据的统计分析,基于“电动汽车在高校停车场停留阶段时间”事件满足泊松分布这一理论,在得到“最大在校车次”、“停留某段时间车次”等数据平均值的基础上,由泊松分布概率函数,计算出该高校停车场“每天最大在校车次”和“停留某一段时间车次”,最终确定该高校应该安装的充电桩数量以及快速、慢速充电口的配置方案,该方法避免了停车场需求预测复杂的模型和计算,为此类预测问题简化处理提供参考。

关键词：电动汽车泊松分布充电桩数量