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电动汽车用飞轮电池充电控制系统设计

工业仪表与自动化装置 2012年第5期 28-31页

作者：郭永吉兰州理工大学电气工程与信息工程学院甘肃省工业过程先进控制重点实验室兰州730050

以飞轮电池在电动汽车中的应用为背景,设计并实现了飞轮电池的充电控制系统。以dsPIC30F3011控制器为核心,对控制系统硬件中的驱动电路、检测电路和保护电路的设计进行了详细说明。采用转子磁场定向的矢量控制策略,在搭建的实验平台上... 详细信息

以飞轮电池在电动汽车中的应用为背景,设计并实现了飞轮电池的充电控制系统。以dsPIC30F3011控制器为核心,对控制系统硬件中的驱动电路、检测电路和保护电路的设计进行了详细说明。采用转子磁场定向的矢量控制策略,在搭建的实验平台上模拟了飞轮电池的充电控制实验。实验结果表明,飞轮电池的充电控制系统设计合理,控制方法正确。

关键词：飞轮电池 dsPIC30F3011 充电控制

基于Simulink的太阳能高效充电控制器设计

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自动化与仪表 2020年第2期35卷 27-31页

作者：范佳林顾俊杰周敏郭迎庆南京林业大学机械电子工程学院

针对太阳能充电转换效率较低的问题,设计了基于Simulink的太阳能充电控制器,以提升充电效率。综合比对现行方案与太阳能充电的客观影响因素,选择Buck-Boost电路作为充电器的转换电路,采集太阳能电池板的电压、电流信号,经由STM32进行分... 详细信息

针对太阳能充电转换效率较低的问题,设计了基于Simulink的太阳能充电控制器,以提升充电效率。综合比对现行方案与太阳能充电的客观影响因素,选择Buck-Boost电路作为充电器的转换电路,采集太阳能电池板的电压、电流信号,经由STM32进行分析处理,依据模糊控制算法输出对应的PWM信号,来控制充电电压。经过理论分析及Simulink仿真,表明该控制器可以采用模糊控制算法依据采集信号输出对应的PWM控制信号,使充电电压和电流始终保持在最佳充电曲线附近,不仅保护了蓄电池,同时大大提升了太阳能充电效率。

关键词：太阳能充电控制 PWM信号 Simulink仿真

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蓄电池充电控制系统设计

电脑知识与技术 2012年第26期8卷 6373-6375页

作者：胡斌信阳师范学院

设计了以PIC单片机为核心的蓄电池充电控制系统,功率主电路为DC/DC变换器,采用PWM实现对功率开关管的控制。系统通过片内A/D转换模块实时采样蓄电池的输入电压、输出电压、充电电流及温度等参数,对输入过压、输出过压、输出过流等具有... 详细信息

设计了以PIC单片机为核心的蓄电池充电控制系统,功率主电路为DC/DC变换器,采用PWM实现对功率开关管的控制。系统通过片内A/D转换模块实时采样蓄电池的输入电压、输出电压、充电电流及温度等参数,对输入过压、输出过压、输出过流等具有硬件保护功能。

关键词：单片机蓄电池充电控制

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蓄电池充电控制系统设计

电脑知识与技术（过刊） 2012年第9X期18卷 6373-6375页

作者：胡斌信阳师范学院河南信阳464000

关键词：单片机蓄电池充电控制

基于领导者-跟随者框架的锂电池组充电策略的研究

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基于领导者-跟随者框架的锂电池组充电策略的研究

作者：吴兆香南京航空航天大学

学位级别：硕士

锂电池组作为重要的储能载体,因其高能量密度、低自放电率等优势被应用于众多领域。充电是锂电池组储存能量的重要过程,然而目前充电控制策略大多充电模式单一,无法根据用户实际需求智能调节,且缺乏对锂电池组一致性均衡的考虑。为弥补... 详细信息

锂电池组作为重要的储能载体,因其高能量密度、低自放电率等优势被应用于众多领域。充电是锂电池组储存能量的重要过程,然而目前充电控制策略大多充电模式单一,无法根据用户实际需求智能调节,且缺乏对锂电池组一致性均衡的考虑。为弥补这些缺陷,本文在充电控制策略中预留用户接口,允许用户参与并设置充电需求,有效提高充电智能性;同时加入锂电池组一致性和健康性优化,以达到电池组整体可用容量增加、寿命延长的目的;并提出了基于领导者-追随者框架下的锂电池组充电控制策略,加入模型偏差补偿使锂电池组在满足充电约束的情形下实现最优充电,保证充电安全。本文的主要研究内容包括:(1)面向充电控制的锂电池组模型研究:从单电池入手,利用等效电路近似模拟锂电池反应特性,构建能描述单电池电化学特性和健康信息的等效电路模型。基于该模型,组建锂电池组多模块充电器并对模型进行参数辨识和验证。针对锂电池荷电状态(SOC)的不可测量,基于卡尔曼滤波算法对电池进行SOC估计,为下文电池的SOC估计和实验中的SOC记录做准备工作。(2)用户参与型锂电池组智能充电控制策略研究:列出满足用户需求、保证锂电池组安全性和均衡性的充电控制目标的数学表达,制定兼顾用户需求、锂电池组一致性和健康性的多目标协调优化函数。采用上层离线规划和下层在线跟踪相结合的领导者-追随者框架优化所设计的用户参与型锂电池组充电控制算法,上层基于锂电池组平均模型规划出锂电池组平均充电轨迹,将其等效为领导者。下层将单电池视为跟随者,并行的为各单电池设计一个基于模型偏置补偿的充电轨迹在线跟踪控制算法,实时采集各单电池信息并根据电池当前状态对充电电流进行在线调节。仿真实验表明,本文提出的算法能很好地平衡用户需求、一致性和健康性要求,具有良好的充电效果。(3)锂电池组实验平台研究:为验证所提算法的有效性,自主搭建锂电池组充电平台。选择合适的硬件装置,设计充电电路并搭建软硬件相结合的总体充电架构,对所设计的充电控制策略进行3组实验验证。结果表明,提出的算法能保障各单电池充电性能和安全约束,使电池组按照用户设置的参数进行充电。

关键词：锂电池组荷电状态估算卡尔曼滤波领导者-追随者分层优化充电控制

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电动汽车充电负荷与调度控制策略综述

中国电机工程学报 2013年第1期33卷 1-10页

作者：王锡凡邵成成王秀丽杜超电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学) 陕西省西安市710049

电动汽车的普及已成为一种趋势,将会对电力系统运行产生深刻影响。电动汽车充电控制将成为系统运行控制的重要手段,不仅能够限制充电负荷的不利影响,而且能够实现负荷削峰填谷,促进可再生能源吸纳,发挥负荷调度的作用。该文介绍了近年... 详细信息

电动汽车的普及已成为一种趋势,将会对电力系统运行产生深刻影响。电动汽车充电控制将成为系统运行控制的重要手段,不仅能够限制充电负荷的不利影响,而且能够实现负荷削峰填谷,促进可再生能源吸纳,发挥负荷调度的作用。该文介绍了近年来充电负荷、充电控制领域内的研究成果,涉及充电负荷仿真分析模型、充电控制效益、充电控制策略研究等方面;同时指出了尚未解决的问题和可能的研究方向。

关键词：电动汽车充电负荷负荷调度充电控制 V2G

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基于单片机的智能充电系统的设计

现代信息科技 2022年第10期6卷 42-45页

作者：胡真汪盼佛山职业技术学院广东佛山528137 中国工商银行股份有限公司佛山分行广东佛山528010

针对便携式电子产品充电器质量参差不齐,且充电效率低下的现象,设计了一种基于PIC单片机的智能充电系统,实现对不同类型电子产品的智能充电。根据智能充电系统的要求,完成了系统总体框架的设计。在硬件设计方面,详细阐述了由充电芯片MAX... 详细信息

针对便携式电子产品充电器质量参差不齐,且充电效率低下的现象,设计了一种基于PIC单片机的智能充电系统,实现对不同类型电子产品的智能充电。根据智能充电系统的要求,完成了系统总体框架的设计。在硬件设计方面,详细阐述了由充电芯片MAX1898和单片机PIC16F716为核心的硬件电路模块,在软件设计方面,详细阐述了软件的实现流程及控制流程。

关键词：单片机 MAX1898 电池智能充电充电控制

新能源汽车研发设计知识概览(15)——新能源汽车的直流充电

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无线电 2022年第3期 56-60页

作者：陈旭不详

新能源汽车的直流充电一般被称为快速充电(简称快充),这种充电模式允许将大功率的AC-DC变换设备安装在车辆以外。直流充电桩内安装有将交流电转化为直流电的AC-DC变流模块,并采用与直流供电相应的充电接插件与新能源汽车连接。直流充电... 详细信息

新能源汽车的直流充电一般被称为快速充电(简称快充),这种充电模式允许将大功率的AC-DC变换设备安装在车辆以外。直流充电桩内安装有将交流电转化为直流电的AC-DC变流模块,并采用与直流供电相应的充电接插件与新能源汽车连接。直流充电桩对新能源汽车充电的原理如图1所示。需要指出,这里的直流充电桩是一个广义上的称呼——有些场合,人们会将安装有充电控制界面和充电插头等部件的终端设备单独称为直流充电粧,将安装有AC-DC变流模块、交流输入接触器、直流输出接触器等部件的设备柜称为直流充电柜或直流充电机。

关键词：直流充电桩直流供电充电控制快速充电接触器新能源汽车充电模式直流输出

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比亚迪e5纯电动汽车无法充电故障的检修

汽车维修 2022年第4期 40-41页

作者：陈顺强广东省技师学院

本文以2017款比亚迪e5纯电动汽车无法交流充电故障为列,分析了各种无法交流充电的常见故障现象,针对这些故障现象,结合实际维修经验,找出了各种故障得以快速排除的方法。一、原理分析:结合原理图(图1所示),比亚迪e5纯电动汽车充电原理为... 详细信息

本文以2017款比亚迪e5纯电动汽车无法交流充电故障为列,分析了各种无法交流充电的常见故障现象,针对这些故障现象,结合实际维修经验,找出了各种故障得以快速排除的方法。一、原理分析:结合原理图(图1所示),比亚迪e5纯电动汽车充电原理为:插上交流充电枪,交流充电座上的CC和CP端子将充电控制和确认信号传至高压电控总成VTOG B28(A)-13和B28(A)-47号端子,高压电控总成VTOG检测到CC充电控制和CP充电确认信号后,通过网络发给车身控制模块BCM,车身控制模块BCM综合其它信息后控制IG3继电器吸合,此时整车上双路电,双路电有一路电至电池管理系统BMS的BK45(B)-1号端子,电池管理系统将充电连接信号从B(28)A-19号端子发送至电池管理系统BMS的BK45(B)-18号端子,电池管理系统收到此信号后,通过BK45(A)-31号端子控制仪表点亮充电指示灯,仪表同时显示充电信息。

关键词：车身控制模块电池管理系统纯电动汽车充电指示灯比亚迪充电控制 BCM 交流充电