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汽车蓄电池起动能力的影响因素分析

蓄电池 2022年第4期59卷 189-193,197页

作者：陈志雪李阿欣王再红孙海涛陈二霞高鹤闫娜霍玉龙风帆有限责任公司河北保定071057

对蓄电池冷起动能力的概念进行了详细阐释,分析了影响冷起动电流大小的主要因素,总结了对于相同容量的蓄电池,提高冷起动电流的途径及其可能带来的负面影响。冷起动电流大则蓄电池冷起动能力强,但并不是越大越好。一味地增大蓄电池的冷... 详细信息

对蓄电池冷起动能力的概念进行了详细阐释,分析了影响冷起动电流大小的主要因素,总结了对于相同容量的蓄电池,提高冷起动电流的途径及其可能带来的负面影响。冷起动电流大则蓄电池冷起动能力强,但并不是越大越好。一味地增大蓄电池的冷起动电流,会对蓄电池的寿命、充电接受能力等带来负面影响,所以在设计时要权衡蓄电池的综合性能。

关键词：蓄电池起动能力冷起动电流放电面积寿命孔隙率内阻充电接受渗透短路

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重型卡车用蓄电池车载充电方法的研究

蓄电池 2022年第3期59卷 134-136页

作者：杨广福邓亮李晨旗曹云鹏谢晓东陕西凌云蓄电池有限公司陕西宝鸡721304

通过模拟重型卡车的充电方式,在25℃分别对14.25V、14.50V、14.75V、15.00V、15.25V、15.50V、15.75V、16.00V的充电电压进行了试验,确定了15.50 V的最佳充电电压。并通过蓄电池循环耐久能力试验发现,用14.25 V(25℃)充电8 h时,循环寿... 详细信息

通过模拟重型卡车的充电方式,在25℃分别对14.25V、14.50V、14.75V、15.00V、15.25V、15.50V、15.75V、16.00V的充电电压进行了试验,确定了15.50 V的最佳充电电压。并通过蓄电池循环耐久能力试验发现,用14.25 V(25℃)充电8 h时,循环寿命不足19次,而用15.50 V(25℃)和15.20 V(40℃)充电4 h时,循环寿命均达到180次以上。由此确定,具有220 V逆变输出功能的重型卡车对增强富液式蓄电池的充电方法为:在25℃时,最大输出电压为31.0 V,最大输出电流70 A;当充电过程的电流下降至蓄电池容量的1/22后,再继续充电2 h;之后切换至浮充充电,浮充电压为27.0 V;充电电压的温度校正系数为-40 mV/℃。

关键词：重型卡车增强富液式蓄电池车载充电逆变输出循环耐久能力充电接受

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摩托车用铅酸蓄电池负极配方的探讨

蓄电池 2022年第5期59卷 232-235页

作者：闻海山浙江古越电源有限公司浙江绍兴312369

市场退回的摩托车用铅酸蓄电池的失效模式主要是极板硫酸盐化引起的电池充电接受能力下降。通过调整负极配方,改性各种负极添加剂,改进生产工艺,使铅酸蓄电池的低温放电容量与充电接受性能得到提升,也大大地提高电池的一致性,有效降低... 详细信息

市场退回的摩托车用铅酸蓄电池的失效模式主要是极板硫酸盐化引起的电池充电接受能力下降。通过调整负极配方,改性各种负极添加剂,改进生产工艺,使铅酸蓄电池的低温放电容量与充电接受性能得到提升,也大大地提高电池的一致性,有效降低了电池的市场退货率。

关键词：摩托车铅酸蓄电池硫酸盐化负极配方添加剂低温放电充电接受电池一致性

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新能源车低压系统用蓄电池性能的探讨

蓄电池 2023年第2期60卷 67-71页

作者：刘燕朝张文龙张志伟裴新彬臧雪艳高鹤刘恒江侯博超陈志雪风帆有限责任公司河北保定071057

随着新能源汽车销量的迅速增长,低压辅助电池作为新能源汽车不可或缺的组成部分,越来越受各大新能源主机厂的关注,且需求量日益攀升。笔者介绍了新能源车低压系统用铅酸蓄电池的发展前景、作用和性能特点。以AGM 25 Ah电池为例,重点介... 详细信息

随着新能源汽车销量的迅速增长,低压辅助电池作为新能源汽车不可或缺的组成部分,越来越受各大新能源主机厂的关注,且需求量日益攀升。笔者介绍了新能源车低压系统用铅酸蓄电池的发展前景、作用和性能特点。以AGM 25 Ah电池为例,重点介绍了新能源车用12 V电池的低温低容放电能力、充电接受能力和深循环寿命等性能。

关键词：低压系统新能源辅助电池铅酸蓄电池低温低容放电充电接受循环寿命冗余系统

太阳能离网照明系统用储能蓄电池负极添加剂的研究

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蓄电池 2011年第3期48卷 108-110页

作者：吴喜攀付艳玲伊晓波沈阳君威新能科技有限公司辽宁沈阳110012 沈阳蓄电池研究所辽宁沈阳110142

根据离网照明系统的运行特点,研究了一种储能用铅酸蓄电池的新型负极添加剂组合,着力解决储能蓄电池的充电接受能力、过放电恢复能力和低温放电等方面的问题。

关键词：储能用铅酸蓄电池离网照明系统负极添加剂充电接受过放电低温放电循环耐久

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石墨烯添加剂对铅酸电池性能影响的研究

蓄电池 2020年第1期57卷 18-25页

作者：闫娜陈二霞王再红陈志雪宋志光孙海涛曲宝光张文龙风帆有限责任公司

将石墨烯作为添加剂添加到铅酸蓄电池负极活性物质中,探究其对铅酸蓄电池性能的影响。无论是添加水性浆料状还是粉末状石墨烯,电池的容量都没有明显增加,并且随着石墨烯含量增加,电池容量降低,电池低温性能变差,但是充电接受性能提高。... 详细信息

将石墨烯作为添加剂添加到铅酸蓄电池负极活性物质中,探究其对铅酸蓄电池性能的影响。无论是添加水性浆料状还是粉末状石墨烯,电池的容量都没有明显增加,并且随着石墨烯含量增加,电池容量降低,电池低温性能变差,但是充电接受性能提高。水性浆料状石墨烯含量为 1 % 的样品电池充电接受能力提升近 41 %。交流阻抗测试显示,加入水性浆料状石墨烯使蓄电池阻抗变大,但石墨烯与炭黑混合使用时,阻抗最小。

关键词：铅酸蓄电池炭材料石墨烯水性浆料炭黑负极添加剂充电接受