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气动系统充放气过程中传热系数的测定及其影响

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哈尔滨工业大学学报 1998年第1期30卷 15-19页

作者：金英子李军包钢王祖温哈尔滨工业大学能源科学与工程学院气动中心

在气动系统的充放气过程中，传热对系统的状态变化的影响很复杂。建立了考虑传热时该系统的数学模型，在实验和理论分析的基础上，提出了一个传热系数的模型及其测定方法，并用实验验证了它的准确性。最后分析了传热系数对系统状态参数... 详细信息

在气动系统的充放气过程中，传热对系统的状态变化的影响很复杂。建立了考虑传热时该系统的数学模型，在实验和理论分析的基础上，提出了一个传热系数的模型及其测定方法，并用实验验证了它的准确性。最后分析了传热系数对系统状态参数的影响。

关键词：气动系统充放气过程传热系数测定

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膜片式金属膜盒充放气过程结构仿真分析

导弹与航天运载技术 2021年第5期 39-43页

作者：王太平吴立夫李德权史刚方红荣北京宇航系统工程研究所北京100076 深低温技术研究北京市重点实验室北京100076

为了研究保险阀膜片式金属膜盒在充放气过程中的受力情况及作用机理,并分析各因素对其疲劳特性的影响,基于Abaqus结构仿真软件开展二维轴对称仿真研究。通过静力分析得到充放气单个循环破裂位置的应力变化曲线,使用雨流计数法分解为多... 详细信息

为了研究保险阀膜片式金属膜盒在充放气过程中的受力情况及作用机理,并分析各因素对其疲劳特性的影响,基于Abaqus结构仿真软件开展二维轴对称仿真研究。通过静力分析得到充放气单个循环破裂位置的应力变化曲线,使用雨流计数法分解为多个子循环,基于应力疲劳分析方法计算寿命试验次数下破裂位置的疲劳损伤。计算结果表明,限位行程为0~2mm的膜盒疲劳寿命低于限位行程0~4mm状态;相对于拉伸校型,压缩校型使得膜盒疲劳寿命降低更加明显。在工程应用中,适当增大限位行程、避免膜片组校型可以提高金属膜盒疲劳寿命。

关键词：膜片式金属膜盒充放气过程应力疲劳损伤

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基于盐穴的压缩空气储能充放气过程仿真研究

综合智慧能源 2024年第10期46卷 73-81页

作者：郝宁李振亚王宇轩边文杰上海发电设备成套设计研究院有限责任公司上海200240

为了定量分析地下盐穴储气库在充放气过程中的热力学行为,构建盐穴充放气热力学模型并进行仿真计算,系统分析盐穴储气系统在整个“充气—储气—放气—储气”连续过程内的动态变化。结果显示,在时间维度上,盐穴内部的气体压力和温度表现... 详细信息

为了定量分析地下盐穴储气库在充放气过程中的热力学行为,构建盐穴充放气热力学模型并进行仿真计算,系统分析盐穴储气系统在整个“充气—储气—放气—储气”连续过程内的动态变化。结果显示,在时间维度上,盐穴内部的气体压力和温度表现出“升—降—降—升”的规律性变化;在空间维度上,由于重力效应,盐穴内部的压力从上至下逐渐增大,而盐穴内部温度分布则因自然对流呈上高下低的分布特点。此外,若首次静置储气后未及时进行放气操作,系统将持续损失能量,进而对能量存储产生负面影响,并且随着长时间的静置储气,盐穴内压缩空气的温度最终降低至未充气前的初始温度。

关键词：压缩空气储能盐穴充放气过程热力学模型仿真计算

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气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析

中国机械工程 2014年第23期25卷 3239-3244页

作者：江洪钱宽邱亚东徐兴江苏大学镇江212013

研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分... 详细信息

研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分析研究闭环系统能量损耗途径,采用压缩气体有效能(即压缩气体对外界大气所做的功)对系统充气、放气、升压三个过程的能量损耗进行量化计算。仿真结果表明:充气过程中能耗随高压腔压力升高而变大;放气与升压过程中的能耗都随低压腔压力升高而降低;在同等条件下,高低压腔气路闭环系统相对开环系统可以节约大量的能量。

关键词：空气悬架充放气过程高低压腔气路闭环能量损耗

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密闭容腔压力伺服控制系统理论与实验研究

液压与气动 2004年第7期28卷 1-3页

作者：李宝仁刘浩傅晓云华中科技大学机械学院气动中心湖北武汉430074

根据密闭容腔压力伺服控制系统的特点 ,建立系统的数学模型 ,对系统进行仿真研究。并在此基础上进行实验研究 ,结果表明所建立的数学模型能够较好地反映该压力伺服控制系统 ,对实验结果比较满意。

关键词：密闭容腔压力伺服控制系统充放气过程 PID控制数学模型仿真气动伺服控制技术

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高精度气体压力源研究

高精度气体压力源研究

作者：刘浩华中科技大学

学位级别：硕士

目前气动技术广泛应用于国民经济各部门,人们对气动位置和速度伺服控制系统研究得较多,但是关于压力伺服控制的研究却不多见。考虑到某些半实物仿真系统中需要,即要求产生高精度高响应气体压力信号,本文针对气动压力伺服控制系统的特点... 详细信息

目前气动技术广泛应用于国民经济各部门,人们对气动位置和速度伺服控制系统研究得较多,但是关于压力伺服控制的研究却不多见。考虑到某些半实物仿真系统中需要,即要求产生高精度高响应气体压力信号,本文针对气动压力伺服控制系统的特点,在理论上研究了系统的性能和相应的控制策略,最后通过实验,实现了气体压力的高精度高响应伺服控制。首先,阐述气体压力源的工作原理,建立其非线性数学模型,并通过仿真技术研究了系统性能,讨论了气源压力、气源温度以及密闭容腔容积大小等系统参数对系统特性的影响。其次,对气体压力源的控制策略进行了研究。由于系统具有严重的非线性和弱阻尼的特性,采用经典控制方法(如PID控制)虽然在某些情况下可以获得较好的控制效果,但其具有难以适应系统参数的变化、控制参数整定困难的缺点。Fuzzy-PID复合控制不需要系统精确的数学模型,对系统参数变化的适应能力强,适合于压力伺服控制系统。本文设计出Fuzzy-PID复合控制器,并进行仿真研究,结果表明该控制系统具有良好的动静态特性。最后,建立了压力伺服控制实验系统,在实验中采用流量伺服阀作为电-气转换元件构成压力闭环控制系统,并编制出相应的计算机控制软件和人机交互界面。实验结果表明,本文建立的数学模型合理、理论特性分析正确,所采用的控制策略有效,控制系统具有良好的鲁棒性、较高的响应特性和控制精度。系统跟踪阶跃信号时,响应曲线的超调量不超过2%,压力控制误差不超过1kPa。本文的工作为进一步研究高精度气体压力源打下了良好的基础。

关键词：气体压力源压力伺服充放气过程 Fuzzy-PID控制

现代气动技术理论与实践第二讲:固定容腔的充放气

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液压气动与密封 2007年第3期27卷 43-47页

作者：蔡茂林北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083

0 前言在气动系统中,将压缩空气充入气罐、元器件内部容积固定或变化的容腔,然后再排放到大气中的过程随处可见.气动系统中应用最为广泛的气缸的运动实际上就是对活塞两侧容腔进行充放气过程的结果.活塞启动之前,两侧容腔容积不变,是固... 详细信息

0 前言在气动系统中,将压缩空气充入气罐、元器件内部容积固定或变化的容腔,然后再排放到大气中的过程随处可见.气动系统中应用最为广泛的气缸的运动实际上就是对活塞两侧容腔进行充放气过程的结果.活塞启动之前,两侧容腔容积不变,是固定容腔的充放气;活塞运动时,两侧容腔容积随时间变化,是变容积容腔的充放气.

关键词：充放气过程气动技术定容气动系统容腔容积活塞运动压缩空气时间变化