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流体机械 1981年第1期 36-46页

作者：唐军化工部上海医药设计院

本文针对往复式机器存在的振动问题,参照国内外有关标准和文献的规定,提出了该类机器基础的允许振幅,并合理地确定此极限值,以供有关方面参考。图25,表16,参考文献20篇。

关键词：允许振幅往复式机器取值振幅值机器基础

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钢桥塔涡激共振振幅允许值确定研究

中国公路学报 2014年第3期27卷 45-50页

作者：李加武张国强张波长安大学公路学院陕西西安710064 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州贵阳550081

以南京长江三桥、江海直达桥方案Ⅰ以及江海直达桥方案Ⅱ为例,从主梁涡激共振的应力状态出发,推算了算例钢桥塔的弯曲涡激共振允许振幅,并研究了该振幅允许值与塔高的关系,总结出以塔高为参数的桥塔弯曲涡激共振允许振幅估算公式。研究... 详细信息

以南京长江三桥、江海直达桥方案Ⅰ以及江海直达桥方案Ⅱ为例,从主梁涡激共振的应力状态出发,推算了算例钢桥塔的弯曲涡激共振允许振幅,并研究了该振幅允许值与塔高的关系,总结出以塔高为参数的桥塔弯曲涡激共振允许振幅估算公式。研究桥塔自立状态弯曲涡激共振允许值时,参照钢主梁竖向涡激共振振幅达最大允许值时由振动引起的主梁控制截面竖向弯曲应力值占主梁钢材允许弯曲应力的比值,将该比值引入桥塔弯曲涡激共振振幅允许值的研究中。最后进行了算例桥塔的气弹模型风洞试验。结果表明:钢主梁竖向涡激共振弯曲应力最大允许值与主梁钢材允许弯曲应力的比值为一定值,钢桥塔弯曲涡激共振振幅达最大允许值时,振动引起的塔控制截面弯曲应力与塔钢材允许弯曲应力的比值也可认为是一定值;桥塔弯曲涡激共振最大允许幅高比约为0.12%;研究结果可为大跨桥梁索塔涡激共振允许振幅的确定提供参考。

关键词：桥梁工程钢桥塔风洞试验涡激共振允许振幅允许弯曲应力

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钢桥塔涡激共振振幅允许值研究

钢桥塔涡激共振振幅允许值研究

作者：张波长安大学

学位级别：硕士

钢桥塔具有质量轻、阻尼小、对风荷载敏感等特点，易发生涡激共振。桥塔涡激共振虽然是限幅振动，但其在较低风速下就会发生，且振幅之大足以影响到结构的强度和疲劳，同时也会影响到桥塔施工机械的安全性、施工人员的安全性和舒适性，... 详细信息

钢桥塔具有质量轻、阻尼小、对风荷载敏感等特点，易发生涡激共振。桥塔涡激共振虽然是限幅振动，但其在较低风速下就会发生，且振幅之大足以影响到结构的强度和疲劳，同时也会影响到桥塔施工机械的安全性、施工人员的安全性和舒适性，所以必须采取抑振措施限制桥塔涡振振幅在允许范围内，因此研究钢桥塔涡振振幅允许值就具有非常重要的意义。本文以江海直达桥方案I、江海直达桥方案II和南京长江三桥桥塔为算例，研究了钢桥塔涡激共振振幅允许值以及振幅允许值与钢塔柱高的关系，并总结出以塔高为参数的允许振幅估算公式。研究中主要以钢主梁涡激共振产生的主梁控制截面最大允许应力与主梁钢材容许应力的比值为参照，认为钢桥塔涡激共振产生的塔控制截面最大允许应力与塔钢材容许应力的比值与主梁的比值相等。这样由桥塔钢材容许应力就可以得到桥塔涡振产生的塔控制截面的允许应力。再以这个允许应力为控制条件得到桥塔的允许振幅。研究成桥状态钢塔顺桥向弯曲涡振允许振幅时，同时以主梁竖向振动允许振幅为控制条件，即认为由桥塔涡激振动引起的主梁竖向振幅不应超过允许值。此外，本文还对桥塔涡振振幅达最大允许值时，塔顶施工作业舒适度进行了评价。最后介绍了算例桥塔的气弹模型风洞试验，并将试验结果与研究得到的允许值进行了比较。

关键词：钢桥塔涡激共振允许振幅控制截面允许应力风洞试验

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中日欧桥梁抗风设计规范涡激振动对比研究

世界桥梁 2022年第5期50卷 55-60页

作者：敬大德李朝平苏益中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川成都610081 拉萨市设计集团有限公司西藏拉萨850000 重庆大学土木工程学院重庆400045

为深入了解不同规范中桥梁涡激振动的相关规定以指导桥梁抗风设计,对中国、日本和欧洲桥梁抗风设计规范中的涡激振动相关条文进行对比研究。首先对比了3种规范的结构阻尼、起振风速、涡激振动振幅和允许振幅的取值或计算方法,在此基础上... 详细信息

为深入了解不同规范中桥梁涡激振动的相关规定以指导桥梁抗风设计,对中国、日本和欧洲桥梁抗风设计规范中的涡激振动相关条文进行对比研究。首先对比了3种规范的结构阻尼、起振风速、涡激振动振幅和允许振幅的取值或计算方法,在此基础上,以日本东京湾海峡大桥为背景,按照3种规范计算了该桥涡激振动起振风速、振幅及允许振幅,并与实测结果进行对比。结果表明:3种规范的桥梁结构阻尼比取值接近,中国规范的钢-混组合结构或混凝土结构阻尼比取值大于其它规范;中国、日本规范和欧洲规范分别采用结构振动位移和运动加速度为指标计算主梁涡激振动允许振幅,当主梁基频较低时,采用欧洲规范可能会低估涡激振动对桥梁的影响;3种规范均可较为准确地预测主梁涡激振动的起振风速,但可能会低估涡激振动振幅。3种规范仅适用于200 m或300 m跨度以下的桥梁,对于大跨度桥梁需结合位移和加速度等多项指标评价涡激振动的影响。

关键词：桥梁工程涡激振动结构阻尼比起振风速涡激振动响应允许振幅抗风设计规范对比

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主塔的风致振动控制

公路 2003年第2期48卷 39-42页

作者：刘健新鲍卫刚长安大学公路学院西安市710064 中交公路规划设计院北京市100010

针对高耸的主塔施工架设期和成桥之后都可能出现的驰振和涡激共振问题。

关键词：风致振动控制主塔风振主动控制允许振幅涡激共振桥梁工程

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块式动力基础的程序设计及动力计算方法

齐鲁石油化工 1983年第1期 47-53页

作者：王祖信齐鲁石化总公司设计院

块式动力基础的计算方法,其理论有两种,一是弹簧理论,二是弹性半空间理论,因为我们地区的土层厚薄不一,把土层看作各向同性均质的半空间弹性体不适当,故采用弹簧理论。

关键词：自由振动自由共振简谐振动允许振幅动力计算结构计算数解法微分方程

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离心压缩机框架式基础允许振动的建议

冶金建筑 1981年第3期 20-22页

作者：卢起衰兰化公司石油化工厂

离心压缩机组的基础一般都设计成框架式基础,其基础设计时的允许振动标准:对于转速小于3000转/分的机器基础,现有文献给出了许多这方面的标准:而对于转速大于3000转/分的机器基础,也象扰力计算一样,目前尚无统一的标准。本文拟就这一问... 详细信息

离心压缩机组的基础一般都设计成框架式基础,其基础设计时的允许振动标准:对于转速小于3000转/分的机器基础,现有文献给出了许多这方面的标准:而对于转速大于3000转/分的机器基础,也象扰力计算一样,目前尚无统一的标准。本文拟就这一问题谈谈体会。离心压缩机组的运行振动对厂房影响甚微,可以忽略不计。对人体影响一般可

关键词：极限振动速度扰力允许振动转速框架式基础机器基础允许振幅

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对离心压缩机扰力计算的建议

工业建筑 1979年第7期 48-51+55页

作者：卢起衰兰化公司石油化工厂设计室

扰力是计算基础振幅和复核基础强度的重要参数之一。由于离心压缩机的转速一般都超过3000转/分。目前还没有统一的扰力计算公式。因此,如何较为合理地计算扰力是值得大家研究的。

关键词：扰力转速允许振幅轴承离心压缩机扰力计算公式

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离心式压缩机基础设计

压缩机技术 1975年第4期 25-29页

压缩机基础设计参数有静载荷、动载荷及基础允许振幅（振动速度）。下面介绍氧气专业常用的离心式压缩机基础设计参数的计算方法。一、基础设计参数1.静载荷可分为安装载荷及设备操作载荷两大类。安装载荷有主体设备重量、附属设备重... 详细信息

压缩机基础设计参数有静载荷、动载荷及基础允许振幅（振动速度）。下面介绍氧气专业常用的离心式压缩机基础设计参数的计算方法。一、基础设计参数1.静载荷可分为安装载荷及设备操作载荷两大类。安装载荷有主体设备重量、附属设备重量、水压试验时充水重量。特殊情况下还要考虑安装机械的载荷。它可细分如下:（1）压缩机本体:即转子、机壳、机座、地脚螺栓的重量;（2）增速器:即增速齿轮、机座、地脚螺栓的重量;

关键词：离心式压缩机允许振幅设计参数强度计算氧气径流透平压缩机透平式压缩机工业气体压缩机轴动负荷动载荷