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考虑偏好泊位的泊位和岸桥集成分派问题

广西大学学报（自然科学版） 2014年第3期39卷 663-672页

作者：蒋大培胡志华胡少龙上海海事大学物流研究中心上海201306 上海海事大学物流研究中心上海201306

作为集装箱港口非常重要的资源,泊位和岸桥的合理分派与调度可以提高集装箱港口的作业效率。集装箱港口泊位和岸桥的集成分配问题,是为到达集装箱港口的船舶安排最佳停靠泊位、停靠时间与作业岸桥数。考虑连续泊位的泊位分配,以最小化... 详细信息

作为集装箱港口非常重要的资源,泊位和岸桥的合理分派与调度可以提高集装箱港口的作业效率。集装箱港口泊位和岸桥的集成分配问题,是为到达集装箱港口的船舶安排最佳停靠泊位、停靠时间与作业岸桥数。考虑连续泊位的泊位分配,以最小化偏离偏好泊位的泊位数和船舶在港停留时间为目标,建立基于偏好泊位的泊位和岸桥集成分配问题的0-1混合整数规划模型;研究船舶停靠不同偏好泊位对港口运营成本、岸桥作业成本的影响,分析偏好泊位惩罚成本的设置给船舶到港时间与离港时间带来的影响。通过仿真分析,得到考虑偏好泊位的泊位和岸桥集成分派计划,拓宽了泊位分配的研究,为港口运营提供了泊位分配的管理建议。

关键词：集装箱港口偏好泊位泊位和岸桥集成分配 0-1混合整数规划

基于多Agent的偏好泊位约束下泊位-岸桥分配

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现代计算机 2016年第20期 39-44页

作者：朱硕博金永贺上海海事大学信息工程学院

泊位和岸桥是码头前沿最宝贵的资源,为其设计合理调度机制能够获得更高的效能。考虑连续泊位的岸线,加入偏好泊位约束条件,以最小化偏离偏好泊位成本为目标函数,结合多Agent的智能化特点,提出基于多Agent的联合调度模型,在模型基础上设... 详细信息

泊位和岸桥是码头前沿最宝贵的资源,为其设计合理调度机制能够获得更高的效能。考虑连续泊位的岸线,加入偏好泊位约束条件,以最小化偏离偏好泊位成本为目标函数,结合多Agent的智能化特点,提出基于多Agent的联合调度模型,在模型基础上设计分步的遗传算法,实现高效的泊位岸桥联合调度。并用实验证明模型和算法的有效性,实验结果验证引入偏好泊位约束条件确实能提高码头作业效率,降低因偏离偏好泊位带来的成本。

关键词：连续泊位偏好泊位多Agent 遗传算法智能化

基于多Agent的偏好泊位约束下泊位-岸桥分配

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现代计算机（中旬刊） 2016年第7期 39-44页

作者：朱硕博金永贺上海海事大学信息工程学院上海201306

关键词：连续泊位偏好泊位多Agent 遗传算法智能化

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集装箱港口连续泊位与岸桥的动态配置

重庆交通大学学报(自然科学版) 2016年第5期35卷 155-159+173页

作者：梁承姬夏桑鲁渤上海海事大学科学研究院物流研究中心中国科学院大学管理学院

为缓解集装箱港口的泊位和岸桥资源比较紧张的现实情况,提高港口的运营效率,针对港口中泊位和岸桥的联合分配问题,在基于泊位和岸桥数量随时间动态变化的条件下,综合考虑泊位的连续性和船舶的泊位偏好性,建立了一个以船舶剩余作业量、... 详细信息

为缓解集装箱港口的泊位和岸桥资源比较紧张的现实情况,提高港口的运营效率,针对港口中泊位和岸桥的联合分配问题,在基于泊位和岸桥数量随时间动态变化的条件下,综合考虑泊位的连续性和船舶的泊位偏好性,建立了一个以船舶剩余作业量、船舶偏离偏好泊位的距离和岸桥移动次数之和最小为目标的混合整数线性规划模型,在保证船舶能在最迟离港时间前离港的前提下,让船舶尽快离港。通过CPLEX求解出此模型的最优解和算例分析,证实了文中的混合整数模型在解决实际港口中泊位和岸桥联合分配问题上的有效性。

关键词：交通运输工程连续泊位偏好泊位岸桥动态分配剩余作业量混合整数线性规划模型

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随机环境下连续泊位和岸桥集成分配问题研究

广西大学学报（自然科学版） 2016年第5期41卷 1457-1464页

作者：郝杨杨刘天赐黄有方上海海事大学物流研究中心上海201306

泊位和岸桥是集装箱港口非常最要的资源,对随机环境下连续泊位和岸桥进行合理的分派与调度可以有效地提高作业效率。考虑连续泊位上船舶离港延时惩罚、偏好泊位的影响,以最小化船舶总在港时间为目标,建立连续泊位和岸桥的集成分配模型... 详细信息

泊位和岸桥是集装箱港口非常最要的资源,对随机环境下连续泊位和岸桥进行合理的分派与调度可以有效地提高作业效率。考虑连续泊位上船舶离港延时惩罚、偏好泊位的影响,以最小化船舶总在港时间为目标,建立连续泊位和岸桥的集成分配模型。采用VC++开发仿真程序,以邻域搜索的重调度算法对模型进行求解。考虑船舶抵港时间和装卸时间具有一定的随机性,在最优解的基础上进行随机波动分析。实验结果显示,当抵港时间发生波动时,船舶靠泊计划的最大偏差值为2.7 h;而当装卸时间发生波动时,船舶靠泊计划的最大偏差值为42.9 h。实验表明,由装卸时间波动导致的船舶总在港时间偏差远大于由抵港时间波动导致的偏差,从而为船舶抵港与装卸不确定环境下的船舶靠泊计划制定提供理论依据。

关键词：随机环境泊位—岸桥连续泊位偏好泊位邻域搜索

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集装箱码头连续泊位-岸桥分配的仿真优化

计算机仿真 2017年第4期34卷 306-310页

作者：郝杨杨金永贺杨斌上海海事大学物流研究中心上海201306

泊位和岸桥是集装箱港口非常最要的资源,合理的分派与调度可以有效提高作业效率。集装箱码头连续泊位-岸桥分配的仿真优化研究中,大多以总在港时间最短或总成本最小为优化目标,往往忽略个体船舶的等待时间,没有兼顾服务公平性。在考虑... 详细信息

泊位和岸桥是集装箱港口非常最要的资源,合理的分派与调度可以有效提高作业效率。集装箱码头连续泊位-岸桥分配的仿真优化研究中,大多以总在港时间最短或总成本最小为优化目标,往往忽略个体船舶的等待时间,没有兼顾服务公平性。在考虑偏好泊位的基础上,加入容忍度约束,以船舶在港总时间成本为目标,建立连续泊位-岸桥分配的非线性数学规划模型。设计求解模型的一种基于嵌套循环进化算法,内循环采用贪心算法生成相应的泊位调度计划;外循环采用遗传算法进一步生成岸桥调度计划。最后,以VC++开发仿真程序进行求解。实验结果表明,该算法能够在可接受的计算时间内获得稳定的满意解,新的泊位岸桥分配策略及算法可以较好的解决容忍度约束下的连续泊位一岸桥分配问题。

关键词：泊位-岸桥偏好泊位容忍度贪心算法遗传算法

考虑碳成本的集装箱码头泊位岸桥联合配置优化研究

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考虑碳成本的集装箱码头泊位岸桥联合配置优化研究

作者：靳玉华南理工大学

学位级别：硕士

泊位和岸桥作为集装箱码头的稀缺资源,其配置计划的合理性直接影响码头装卸作业的效率和码头的服务质量,同时也体现着码头的管理水平和综合竞争实力。泊位岸桥的不合理分配会降低码头的装卸作业效率,增加码头的作业成本;同时会导致船舶... 详细信息

泊位和岸桥作为集装箱码头的稀缺资源,其配置计划的合理性直接影响码头装卸作业的效率和码头的服务质量,同时也体现着码头的管理水平和综合竞争实力。泊位岸桥的不合理分配会降低码头的装卸作业效率,增加码头的作业成本;同时会导致船舶的在港时间增加,对船舶的航期和运营成本造成较大的影响。此外,在节能减排的背景下,港口间的竞争不仅是码头规模、吞吐量、服务水平间的竞争,也是低能耗、低污染的竞争,随着我国碳交易机制的开展,碳排放成本越来越成为企业不可忽视的一部分。在低碳经济的背景下,首先,本文在综合前人的研究基础上,基于船舶的偏好停泊泊位,充分考虑碳排放成本对码头作业的影响,从提升码头服务质量和降低码头作业成本两方面着手,构建了考虑碳成本的集装箱码头泊位岸桥联合配置多目标优化模型。其次在传统遗传算法的基础上,运用改进的自适应遗传算法对模型进行求解,采用多染色体组编码以及改进的交叉策略,有效提高了遗传算法的计算效率。最后以某集装箱码头为例,通过实例验证论文模型的有效性以及算法的可行性,并根据研究结果对集装箱码头的运营提出了一些建议。综合来说,本文构建的考虑碳排放成本的泊位岸桥联合配置优化模型,把泊位岸桥作为一个整体,与传统的泊位岸桥单独分配模型相比,更能有效反映其相互影响相互制约的关系,符合码头生产组织的实际情况;其次,本文对泊位岸桥作业系统的碳排放成本进行量化,并深入讨论了碳排放成本的变化对泊位岸桥配置方案的影响,证明了在泊位岸桥作业研究中考虑碳成本的必要性。最后,本文的研究成果丰富了码头泊位岸桥作业优化研究的模型及方法,对码头在实际泊位岸桥作业的优化方面,具有一定的参考意义。

关键词：低碳经济碳排放成本偏好泊位遗传算法多目标优化