检索结果-南通市图书馆

作者：李有凯山东交通学院

学位级别：硕士

为贯彻安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境的公路隧道设计理念,偏压浅埋小净距隧道成为我国高速公路常见的隧道结构形式之一。偏压浅埋小净距隧道开挖过程中存在洞身偏压受力不均衡、洞口段浅埋围岩稳定性差、双洞间小净距作业... 详细信息

为贯彻安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境的公路隧道设计理念,偏压浅埋小净距隧道成为我国高速公路常见的隧道结构形式之一。偏压浅埋小净距隧道开挖过程中存在洞身偏压受力不均衡、洞口段浅埋围岩稳定性差、双洞间小净距作业面施工干扰严重等问题,极易导致隧道产生侧向位移、洞顶沉陷、洞身失稳破坏等事故,造成人员伤亡和经济损失。鉴于此,有针对性地开展该类隧道施工风险评估研究,建立相应的安全风险评估体系和预控措施,可及时有效地应对施工过程中遇到的各类风险,确保施工安全和避免经济损失。本文以鹤岗至大连高速公路马鹿沟岭隧道工程为背景,开展偏压浅埋小净距隧道事故风险评估研究,旨在建立一套较完善的风险评价体系、评估方法、监控手段和预控措施,为该类隧道施工安全控制提供指导。本论文主要研究内容如下:(1)风险辨识与风险控制:总结归纳隧道常见风险事件及其影响因素,阐述风险评估的一般方法以及施工风险控制措施;(2)典型工程实践:通过参与典型偏压浅埋小净距隧道—马鹿沟岭隧道工程施工,分析该类隧道工程特点,开展施工现场调研并参与工程建设,获取该隧道施工中的风险控制性因素及围岩动态变形数据;(3)风险分析:采用数值模拟和现场监测相结合的方法对偏压浅埋小净距隧道进行施工风险分析。建立马鹿沟岭隧道施工力学模型,分析施工过程隧道围岩力学与变形形态;开展现场监控量测,实测隧道围岩变形数据并进行相关处理;利用综合超前预报技术(TSP与GPR相结合)探测隧道围岩状况,预测施工风险状态并进行风险分区;(4)风险评价:结合数值模拟、监控量测和综合超前地质预报,全面分析影响偏压浅埋小净距隧道围岩稳定性的各个因素;采用专家调查法和层次分析法对围岩稳定性进行风险评价,确定该风险发生的概率情况,从而得出风险可接受程度,为相关风险控制提供理论依据;(5)风险预控:针对偏压浅埋小净距隧道施工特点,提出相应预控措施。

关键词：偏压浅埋小净距隧道风险监控量测地质预报层次分析

基于围岩亚级分级的浅埋偏压隧道初期支护优化方法研究

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公路 2017年第2期62卷 218-223页

作者：江杰蒲鸥刘刚伯欧孝夺赵建刚谢规球广西大学土木建筑工程学院南宁市530004 广西大学工程防灾与结构安全重点实验室南宁市530004 桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室桂林市541004 中交第四公路工程局有限公司北京市100022

现行公路隧道岩质围岩分级方法采用岩石坚硬程度、岩体完整程度等常规的指标,且分级结果跨度较大,不能满足工程需要。在实际工程中,许多公路隧道会受到浅埋和偏压的影响。依托广西南宁玉象隧道,考虑采用埋深和偏压两个指标,用数值模拟... 详细信息

现行公路隧道岩质围岩分级方法采用岩石坚硬程度、岩体完整程度等常规的指标,且分级结果跨度较大,不能满足工程需要。在实际工程中,许多公路隧道会受到浅埋和偏压的影响。依托广西南宁玉象隧道,考虑采用埋深和偏压两个指标,用数值模拟的方法,根据隧道开挖后毛洞的自稳性对围岩进行亚级分级,在此基础上对不同亚级提出对应的初期支护方案。结果表明,该隧道围岩级别可以再分为3个亚级,研究结果对类似受到浅埋偏压影响隧道的初期支护设计和施工具有参考意义。

关键词：公路隧道偏压浅埋围岩亚级分级初期支护优化研究

Midas GTS三维数值分析在隧道偏压浅埋洞口段的应用及技术实践

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公路 2016年第6期61卷 268-274页

作者：彭园钱江翟全磊荣超中交路桥华北工程有限公司北京市101100

隧道开挖工法多种多样,结合鹤大高速马鹿沟岭隧道,运用Midas GTS软件对隧道洞口段进行三维数据模拟分析,选取最佳开挖工法;并对偏压浅埋洞口段施工过程中发现的问题进行分析,采取有效措施保证隧道洞口安全,顺利进洞。

关键词：隧道工程 Midas GTS 三维数值分析偏压浅埋工法比选

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镇保隧道左幅进口端偏压浅埋段塌方的处治

铁道建筑 2006年第12期46卷 42-44页

作者：郑淑峰中铁十九局集团第三工程有限公司辽宁辽阳111000

保(山)龙(陵)高速公路镇保隧道左幅进口端偏压浅埋段塌方冒顶,采取洞外地表加固、洞内加强超前支护,以及开挖预留核心土等综合处治方案,有效地控制了塌方加剧并顺利渡过塌方地段。

关键词：隧道偏压浅埋塌方冒顶

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浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究

浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究

作者：陈云超安徽理工大学

学位级别：硕士

随着西南地区交通网络建设的快速推进,公路建设过程中出现大量隧道工程,在隧道进出口段由于地质条件较差、隧道与边坡空间结构形态复杂等一系类问题,隧道洞口段开挖易造成山体滑坡,严重影响工程建设的安全性。本文依托广西河百高速公路... 详细信息

随着西南地区交通网络建设的快速推进,公路建设过程中出现大量隧道工程,在隧道进出口段由于地质条件较差、隧道与边坡空间结构形态复杂等一系类问题,隧道洞口段开挖易造成山体滑坡,严重影响工程建设的安全性。本文依托广西河百高速公路班丘隧道口滑坡,针对隧道工程进出口段边坡滑坡影响施工安全问题,进行浅埋偏压隧道洞口段顺层边坡稳定性研究。主要研究工作及成果如下:1.通过查阅大量文献及工程实例,总结了国内外隧道洞口段边坡稳定性研究现状;2.在收集和分析班丘隧道工程地质资料、现场监测资料的基础上,详细介绍了班丘隧道滑坡的发生过程;3.利用FLAC3D有限差分软件分析班丘隧道开挖后应力、位移以及边坡稳定性变化规律,结合现场调查,总结出班丘隧道滑坡成因:隧道进口地形相对平缓,坡度约20～24°,地形对隧道偏压作用较小。但坡体存在一组30°顺坡向陡倾软弱层面,这种地质结构造成隧道围岩偏压效应十分显著,在偏压作用下,隧道开挖后,隧道围岩应力、位移出现明显变化,隧道围岩拱脚处出现较大的集中应力,使得隧道围岩右侧拱脚处沿顺坡向软弱层面产生滑移变形。同时,隧道上方岩体应力松弛,抗剪强度降低,随着偏压侧岩体滑动,拱顶沿层面产生剪切破坏,位移变化规律与偏压方向一致。同时,由于隧道埋深较浅,隧道开挖后,坡体表面拉应力有较大的增加,坡面易形成张拉裂缝。在降雨条件下,雨水沿坡面变形裂缝下渗加重坡体,软化软弱层面,加速坡体滑动;4.为研究边坡坡率、隧道埋深以及岩层倾角等内在因素对隧道洞口边坡稳定性影响,采用数值模拟方法,通过分析不同边坡坡率、隧道埋深以及岩层倾角下,隧道开挖后围岩和边坡体应力、位移和稳定系数变化特征,对隧道洞口边坡稳定性内在影响因素进行了研究。结果表明:1)随着隧道开挖,边坡内部出现应力松弛和应力集中现象,稳定性出现大幅度降低;2)随着边坡坡率增大,隧道表内部应力增加,应力集中区应力增加较为明显,坡体位移也呈增加趋势,稳定性降低;3)随着开挖隧道埋深增加,隧道围岩应力、位移明显增加,但坡面附近应力、位移减小,稳定性增加,表明随着隧道埋深增加,隧道开挖对边坡影响减小;4)隧道边坡稳定性与坡角和岩层倾角之间关系有关,当岩层倾角大于边坡坡角时,边坡稳定性随岩层倾角减小而增加,当岩层倾角小于等于坡角时,边坡稳定性不再随岩层倾角减小而发生改变。图[43]表[1]参[57]

关键词：偏压浅埋隧道洞口顺层滑坡数值模拟稳定性

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浅埋偏压隧道的围岩自稳性研究及工程应用

浅埋偏压隧道的围岩自稳性研究及工程应用

作者：蒲鸥广西大学

学位级别：硕士

通过长期的地下结构支护实践,科研人员发现隧道周围一定范围内的围岩具有自承能力和自稳性,即自然平衡现象。实践证明隧道围岩在一定状态下是可以自稳的。现行公路隧道实际工程情况复杂多变,由于现阶段围岩分级的单个级别跨度比较大,对... 详细信息

通过长期的地下结构支护实践,科研人员发现隧道周围一定范围内的围岩具有自承能力和自稳性,即自然平衡现象。实践证明隧道围岩在一定状态下是可以自稳的。现行公路隧道实际工程情况复杂多变,由于现阶段围岩分级的单个级别跨度比较大,对围岩的稳定性把握不够精细,围岩实际状况了解不够全面,导致隧道设计和施工的方案比较保守。因此,围岩的稳定性方面存在细化的空间,需要把握好围岩数据的准确性,方可科学地把握和设计整个隧道工程。考虑国内外对围岩的稳定性研究方向较多,因此本文在分析围岩稳定性时,着重考虑目前影响隧道工程中的重要因素。实际工程中,许多公路隧道受到浅埋和偏压的影响较大,为更准确地了解围岩的实际状况,本文依托广西南宁玉象隧道,考虑采用埋深和偏压两个指标,用数值模拟的方法模拟隧道开挖后毛洞的稳定性,通过稳定性结果对围岩进行分级,即自稳性分级。在此基础上,用数值模拟的方法针对不同自稳等级围岩提出对应的优化初期支护方案,并通过实际施工监测数据进行对比和验证。根据围岩稳定性分级进而相应地优化隧道设计,节约资源和降低建设成本。研究结果表明,根据埋深和偏压角度两个指标,可将该隧道的自稳性划分为三个级别,并根据这三个等级,进而对隧道初期支护方案进行优化,其中,在优化方案中,将材料的用量和参数如湿喷混凝土的厚度优化为20cm～50cm厚,锚杆为2m～5m,钢拱架将22号工字钢改为18号工字钢。实际监控测量数据与优化方案的模拟数据较接近,因此,优化方案是可行的。在安全施工的前提下,对初期支护的优化取得—定的效果。研究结果对类似受到浅埋偏压影响隧道的初期支护设计和施工具有参考价值。

关键词：公路隧道偏压浅埋围岩自稳性初期支护优化

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偏压浅埋隧道洞口施工技术分析

运输经理世界 2020年第5期 97-99页

作者：杨勇江西省公路桥梁工程有限公司

针对某隧道工程实际情况,对其偏压浅埋段的洞口施工技术进行深入分析,提出具体的施工方法与施工中需要注意的要点,最后经实践得出该隧道工程洞口施工顺利完成,不仅施工过程安全,而且质量合格,所用施工技术合理可行,值得类似隧道工程参... 详细信息

针对某隧道工程实际情况,对其偏压浅埋段的洞口施工技术进行深入分析,提出具体的施工方法与施工中需要注意的要点,最后经实践得出该隧道工程洞口施工顺利完成,不仅施工过程安全,而且质量合格,所用施工技术合理可行,值得类似隧道工程参考借鉴的结论。

关键词：瞇道施工偏压浅埋洞口施工

偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程中的应用

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交通世界 2018年第22期 108-109页

作者：崔志萍邯郸市高速公路管理局河北邯郸056001

浅埋偏压公路隧道在工程中难度比较高,在工程中应该全面提升施工技术,并且采用先进的施工工艺来提高隧道工程的质量,保证隧道工程更具可靠性与安全性,基于此,结合工程概况,探讨偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程的应用,分别从施工原... 详细信息

浅埋偏压公路隧道在工程中难度比较高,在工程中应该全面提升施工技术,并且采用先进的施工工艺来提高隧道工程的质量,保证隧道工程更具可靠性与安全性,基于此,结合工程概况,探讨偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程的应用,分别从施工原则、施工措施、加固方案等施工要点进行论述,目的在于提高偏压浅埋隧道施工质量,以促进我国高速公路建设项目的发展。

关键词：高速公路偏压浅埋隧道施工技术应用

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浅埋偏压大断面隧道施工力学分析及方案比选

山西建筑 2016年第18期42卷 138-140页

作者：江杰刘刚伯蒲鸥欧孝夺赵建刚谢规球广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全重点实验室广西南宁530004 广西岩土力学与工程重点实验室桂林理工大学广西桂林541004 中交第四公路工程局有限公司北京100022

结合南宁玉象隧道偏压浅埋大断面隧道工程实际,建立了偏压浅埋大断面隧道施工动态有限元数值模型,分别采用上下台阶法、CD法和双侧壁导坑法3种施工方案,模拟施工对围岩变形和力学特性的稳定性影响,对围岩位移、应力、锚杆、初期支护轴... 详细信息

结合南宁玉象隧道偏压浅埋大断面隧道工程实际,建立了偏压浅埋大断面隧道施工动态有限元数值模型,分别采用上下台阶法、CD法和双侧壁导坑法3种施工方案,模拟施工对围岩变形和力学特性的稳定性影响,对围岩位移、应力、锚杆、初期支护轴力与二衬弯矩等进行对比分析,结果表明,双侧壁导坑法能较好地控制围岩位移,应力分布与隧道支护结构内力分配较合理。

关键词：隧道偏压浅埋大断面围岩应力