检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

倒计时信号灯对非机动车穿越行为的影响分析

倒计时信号灯对非机动车穿越行为的影响分析

作者：王可飞北京交通大学

学位级别：硕士

倒计时信号灯作为越来越为普遍的进行交通管控的一种方式,其影响效果研究却并不透彻,尤其对于非机动车的影响效果研究甚少。本文为了充实倒计时对于非机动车影响效果的研究,创新性的将红灯时长进行划分,具体而详细地研究在每个时间段内... 详细信息

倒计时信号灯作为越来越为普遍的进行交通管控的一种方式,其影响效果研究却并不透彻,尤其对于非机动车的影响效果研究甚少。本文为了充实倒计时对于非机动车影响效果的研究,创新性的将红灯时长进行划分,具体而详细地研究在每个时间段内倒计时对于非机动车的影响效果,通过实地调研收集数据,进行有无倒计时下相关交通行为的对比;应用数学建模分析倒计时对于穿越行为的影响作用,以及比较有无倒计时下影响穿越行为的主要因素。具体研究内容包括:(1)有无倒计时条件下参照行人,对非机动车的违规行为比较研究。将实地调研收集到的数据,应用简单的数理统计方法,在有、无倒计时两种情境下,将红灯区间分成黄灯、中间稳定区间、早启动区间分别研究行人和非机动车的违规情况针对。结果发现,在整个红灯区间内倒计时信号灯能有效降低行人的违规率但对于非机动车违规率影响并不显著;倒计时对于行人来说,在黄灯区间及早启动区间均能显著降低其违规率,在中间区间影响不显著;而对于非机动车来说,在三个区间内倒计时对其违规率影响均不显著。进一步,比较了有无倒计时下行人和非机动车的细微行为差异,结果表明倒计时信号灯下的样本表现的更趋于放松,且倒计时对于行人及非机动车细微行为的影响效果也略有不同。(2)应用Logit回归方法建立行为模型,对有无倒计时下影响穿越行为的因素进行探究。研究有无倒计时下不考虑早启动的合规、机会主义、冒险主义行为的差异,结果表明,倒计时信号灯下骑行者不等待的冒险行为会减少,等待者也更愿意遵守规则。比较了有无倒计时下早启动行为的差异,结果表明倒计时会显著增加非机动车的早启动行为。进一步研究还表明有无倒计时下不同区间内的穿越行为影响因素并不完全相同,倒计时下影响穿越行为的因素明显少于无倒计时情形。(3)研究倒计时对于非机动车的等待时间影响。应用生存分析法探究非机动车的等待时间分布规律,应用Cox建模,在不考虑早启动行为及针对早启动样本两种情况下分析影响等待时间的影响因素。结果表明在不考虑早启动时,发现有无倒计时对于非机动车的等待时间影响不显著;但对早启动样本,倒计时会显著增加其早启动的风险,降低等待时间。并且,倒计时下影响等待时间的因素明显少于无倒计时下的。

关键词：倒计时信号灯非机动车违规行为早启动多项Logit回归生存分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

倒计时信号灯对过街行人的影响分析

交通标准化 2011年第19期39卷 129-133页

作者：李晓莉陈静赵箐石建军北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124

在分析倒计时信号灯的类型、各类倒计时信号灯特点的基础上,采用问卷调查方法,分析行人过街对倒计时信号灯的需求、对倒计时信号灯类型的偏好,以及在倒计时信号灯下行人的行为选择。

关键词：行人倒计时信号灯选择行为交通行为意识

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

行人过街绿闪信号灯与倒计时信号灯对比分析

交通工程 2023年第2期23卷 61-65,77页

作者：栗继红于怡雯刘泽楷北京警察学院北京102202 北京警察学院道路安全研究中心北京102202

目前国内最常见的2种行人过街信号灯显示方式,一种是绿闪信号灯;一种是倒计时信号灯.本文通过实地调查和问卷调查的方法,分析了2种行人过街信号灯在行人过街守法率、安全通过率、与右转弯机动车冲突情况、群众满意率和心里可接受程度等... 详细信息

目前国内最常见的2种行人过街信号灯显示方式,一种是绿闪信号灯;一种是倒计时信号灯.本文通过实地调查和问卷调查的方法,分析了2种行人过街信号灯在行人过街守法率、安全通过率、与右转弯机动车冲突情况、群众满意率和心里可接受程度等方面的不同,并得出结论,倒计时行人过街信号灯比绿闪行人过街信号灯对于行人过街的安全性和守法性上更具优势,也更符合行人过街的心里需求.最后结合研究结论,提出操作性较强的建议.

关键词：行人交通行人过街绿闪信号灯倒计时信号灯

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于T型交叉路口的倒计时信号灯分析

汽车实用技术 2020年第18期45卷 230-232,235页

作者：刘丹陕西国防工业职业技术学院陕西西安710300

以西安市翠华路与育才路的T型交叉路口为例,通过VISSIM软件仿真无倒计时信号灯情况下的理想路况,并采用现场观测的方法了解驾驶员在经过红路灯时驾驶员的驾驶行为,研究倒计时信号灯对驾驶员驾驶行为的影响。研究结果表明机动车绿灯倒计... 详细信息

以西安市翠华路与育才路的T型交叉路口为例,通过VISSIM软件仿真无倒计时信号灯情况下的理想路况,并采用现场观测的方法了解驾驶员在经过红路灯时驾驶员的驾驶行为,研究倒计时信号灯对驾驶员驾驶行为的影响。研究结果表明机动车绿灯倒计时并不一定有利于交叉路口的交通安全及通行效率,因此为保证交通安全和效率,应谨慎使用机动车绿灯倒计时。

关键词：倒计时信号灯驾驶行为交叉口 VISSIM

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

倒计时交通信号对交叉口车流特性的影响

公路工程 2016年第1期41卷 64-69,84页

作者：许伦辉伍帅胡三根华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

在总结现有研究成果的基础上,考虑交叉口信号控制影响驾驶员的驾驶行为,进一步研究倒计时交通信号灯对交叉口车流行驶特性的影响。通过实地调查采集数据,分别从时间和空间的角度探究有无倒计时的两类信号交叉口中地点车速的分布规律,并... 详细信息

在总结现有研究成果的基础上,考虑交叉口信号控制影响驾驶员的驾驶行为,进一步研究倒计时交通信号灯对交叉口车流行驶特性的影响。通过实地调查采集数据,分别从时间和空间的角度探究有无倒计时的两类信号交叉口中地点车速的分布规律,并加以对比分析。结果表明在有倒计时信号灯交叉口,车辆通过停车线的平均车速高于无倒计时交叉口,而高速行驶的车辆所占比例却相对减少,能有效提高交叉口通行效率和安全性。究其原因,是因为在有倒计时信号控制的交叉口,绿灯后期驾驶员会低速行驶至停车线;相反,在无倒计时信号控制交叉口,绿灯后期驾驶员会因存在侥幸通过交叉口的心理,而采取较快速度通过停车线;另外,倒计时信号控制能有效减少绿灯初期平均损失时间,从而可规范驾驶行为,保证车辆驶离交叉口更倾向平稳。

关键词：交通安全驾驶员行为倒计时信号灯信号控制交叉口

考虑驾驶员特性的多车道交叉口元胞自动机模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2020年第8期65卷 263-267页

作者：汪垚柳冬程真彭勇华杰工程咨询有限公司北京市100020 重庆交通大学交通运输学院南京市400074 江苏纬信工程咨询有限公司南京市210001

为了研究驾驶员性格对信号交叉口车流的影响,基于元胞自动理论及Gipps跟驰理论,在有倒计时信号灯的三车道交叉口路况下,基于驾驶员不同性格特征(冒险型、稳重型、谨慎型)搭建元胞自动机模型,分析驾驶员不同特性比例组合对多车道交叉口... 详细信息

为了研究驾驶员性格对信号交叉口车流的影响,基于元胞自动理论及Gipps跟驰理论,在有倒计时信号灯的三车道交叉口路况下,基于驾驶员不同性格特征(冒险型、稳重型、谨慎型)搭建元胞自动机模型,分析驾驶员不同特性比例组合对多车道交叉口路段的影响,包括平均速度、平均通过车流量、通过总流量的影响。

关键词：三车道交叉口倒计时信号灯驾驶员性格元胞自动机

基于gipps研究驾驶员性格对信控交叉口交通流的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于gipps研究驾驶员性格对信控交叉口交通流的影响

作者：程真重庆交通大学

学位级别：硕士

居民生活水平飞速上升,随之机动车保有量的逐年增长,城市交叉口拥堵问题越来越严重,降低了城市居民的生活质量,缓解城市交叉口交通拥堵问题是交通从业者一直困扰的难题。本文拟从交通流理论出发,搭建考虑驾驶员性格的近交叉口元胞自动... 详细信息

居民生活水平飞速上升,随之机动车保有量的逐年增长,城市交叉口拥堵问题越来越严重,降低了城市居民的生活质量,缓解城市交叉口交通拥堵问题是交通从业者一直困扰的难题。本文拟从交通流理论出发,搭建考虑驾驶员性格的近交叉口元胞自动机模型并仿真模拟,模拟仿真不同性格的驾驶员在城市近交叉口交通行为,从驾驶员性格因素分析有的城市近交叉口交通流,剖析城市交叉口交通流机理,分析有倒计时信号灯的交叉口交通流现象,缓解的交叉口交通拥堵。本文主要基于元胞自动理论,考虑不同性格类型(激进型驾驶员、稳重型驾驶员、谨慎型驾驶员)的驾驶员搭建近交叉口单车道和三车道元胞自动机模型,由于不同性格驾驶员换道概率的不同,为了更好地体现不同驾驶员不同换道需求对交叉口交通流影响,在单车道交叉口模型的基础上搭建更具代表性的三车道交叉口模型,更好的模拟交叉口车辆的跟驰行为,模型运用gipps跟驰理论模拟车辆在近交叉口的跟车现象,gipps跟驰模型从运动学角度出发,计算出车辆之间的安全距离,对比分析车辆与前车的间距,得到车辆行驶的安全速度,以安全为目的,最大的限度模拟有倒计时信号灯控制下交叉口交通流的跟驰现象。论文最初在给定参数下模拟仿真交叉口交通流并分析不同特性比例组合的驾驶员性格对近交叉口车辆平均速度、平均密度、平均流量、平均延误影响,然后调整交叉口车流量,分析近交叉口三相流状态下驾驶员性格对近交叉口车辆的平均速度、平均密度、平均流量、平均延误影响的影响,得到以下结论:自由流状态下的近交叉口,路段的平均速度、平均密度、平均延误、平均车流量受驾驶员性格影响较小;同步流状态下的近交叉口,当近交叉口激进型、稳重型驾驶员占总比较高时,近交叉口车辆绿灯期间的平均速度会更高,持续时间更长,平均密度会更小、平均车流量会小、平均延误会更小;拥堵流状态下的近交叉口,稳重型驾驶员占比较高优于激进型驾驶员,当近交叉口稳重型驾驶员占总比较高时,近交叉口车辆绿灯期间的平均速度会更高,持续时间更长,平均密度会更小、平均车流量会小、平均延误会更小。基于gipps安全距离跟驰理论建立元胞自动机模型,同时细化元胞长度、考虑不同车辆类型动力性能,分析驾驶员性格对信控交叉口交通流,从交通流理论角度分析交叉口交通现象,能够规范驾驶员近交叉口驾驶行为,缓解交通拥堵。

关键词：元胞自动机跟驰行为驾驶员性格近交叉口倒计时信号灯

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

倒计时信号下穿越者的间隙接受行为研究

倒计时信号下穿越者的间隙接受行为研究

作者：郑天宇北京交通大学

学位级别：硕士

倒计时信号灯作为一种常见的交通管理设施,其对道路交通尤其是交叉口处的作用效果一直是道路交通安全领域研究的热点。迄今为止,已有许多国内外学者研究了倒计时信号灯对自行车与步行交通的影响,其中大多以行人违规率的变化为研究内容... 详细信息

倒计时信号灯作为一种常见的交通管理设施,其对道路交通尤其是交叉口处的作用效果一直是道路交通安全领域研究的热点。迄今为止,已有许多国内外学者研究了倒计时信号灯对自行车与步行交通的影响,其中大多以行人违规率的变化为研究内容。然而,违规率并不能完全反映穿越者的穿越行为变化,同时,大部分研究忽略了个体之间的异质性问题。据此,本文基于间隙接受理论,结合实地调研采集的数据,创新地从间隙接受的角度探究了倒计时信号灯对行人和非机动车的影响,并且通过建立随机系数Logit模型来解决不同个体间的异质性问题,最后基于机器学习算法建立了间隙接受行为的预测模型。论文的主要工作及研究成果如下:(1)倒计时信号下穿越间隙的特性分析。基于北京市三个典型交叉口的实地调研数据,使用非线性拟合方法对穿越者的接受/拒绝间隙值进行分布形式的拟合,通过穿越间隙的多元线性回归模型分析不同因素对间隙值的影响,借助假设检验来对不同穿越群体、不同交通环境下的接受间隙变化情况进行分析。结果显示,对数正态函数对穿越间隙的分布有着更好的拟合效果;倒计时信号下对穿越间隙值有显著影响的因素是年龄、性别、等待位置、穿越阶段和共同穿越人数;倒计时信号对中年人和女性的接受间隙有显著影响,在红灯期间和流量较大情况下,倒计时信号灯对穿越者的接受间隙有显著影响。(2)倒计时信号下间隙接受行为建模分析。通过建立间隙接受与否的随机系数Logit模型,分析各种影响因素与穿越者间隙接受行为之间的关系,研究结果显示,相比于传统二项Logit模型,随机系数Logit模型有着更好的拟合优度,穿越阶段、等待时间、车流量、间隙值和间隙类型等因素对穿越者的间隙接受行为有显著影响,其中等待时间对穿越者决策的影响因个体的不同而有所差异。(3)倒计时信号下间隙接受行为预测。使用特征选择中的Relief算法筛选出进入模型的变量后,分别建立基于C4.5决策树、BP神经网络和SVM的间隙接受行为预测模型。结果表明,影响间隙接受行为的最重要10个变量依次为间隙值、等待时间、间隙类型、年龄、穿越阶段、有无倒计时、车流量、规模、等待位置和性别;与其他两种模型相比,C4.5决策树模型有着更好的预测性能,其准确率和AUC值分别为86.65%和0.90。

关键词：倒计时信号灯穿越间隙影响因素分析随机系数Logit模型间隙接受行为预测

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

倒计时信号交叉口行人过街特性研究

倒计时信号交叉口行人过街特性研究

作者：熊羚利北京理工大学

学位级别：硕士

城市交通问题一直是研究的热点，行人和机动车一直是研究的主题。随着机动车保有量的剧增，有限的道路资源进一步被机动车占用，居民出行环境进一步恶化，导致交通事故频发，因此交通安全研究迫在眉睫。本文首先对交叉口的违章特性进行... 详细信息

城市交通问题一直是研究的热点，行人和机动车一直是研究的主题。随着机动车保有量的剧增，有限的道路资源进一步被机动车占用，居民出行环境进一步恶化，导致交通事故频发，因此交通安全研究迫在眉睫。本文首先对交叉口的违章特性进行了分析。定义了行人违章过街，根据实际调查数据，讨论了行人自身特性如性别、年龄对违章的影响，并对不同信号灯形式对行人的违章行为影响进行了探讨，为交叉口的违章过街模型构建奠定基础。行人的违章过街行为受到多种因素的影响，包括主观因素如行人违章意愿，客观因素如交叉口设计、信号配时、车头时距分布等。行人的违章行为是交通事故的导火索，因此本文在特性分析基础上，应用贝叶斯决策理论方法构建交叉口的行人违章率模型。行人过街状态划分为顺利过街和延误过街，行人过街的潜在损失包括由于信号灯和车辆干扰产生的时间损失、安全损失以及违章的法律损失。行人守法过街时，时间损失主要受信号配时如交叉口的红灯时间以及行人到达交叉口的时刻影响;违章过街时车头时距分布决定行人的延误时间。采用威布尔分布描述交叉口不同转向车流的车头时距分布，推导不同过街形式下的行人延误。根据实际数据，标定车头时距分布模型，选取北京市典型交叉口，通过收集行人违章数据验证模型准确性。在模型验证的基础上，采用单因素分析法对违章率模型的影响参数如信号配时和车道数进行灵敏性分析，探求交叉口行人违章的主要影响因素、次要影响因素，并以违章率为目标对交叉口的运行情况进行评价，并根据参数灵敏性分析为交通管理者提出交叉口优化、改进的建议。

关键词：行人过街行为倒计时信号灯交叉口贝叶斯决策