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基于信息复杂度分类的人脸超分辨率方法研究

基于信息复杂度分类的人脸超分辨率方法研究

作者：王凯炼华南理工大学

学位级别：硕士

人脸超分辨率(Face super resolution,FSR)是一种将模糊的低分辨率人脸图像转换为清晰的高分辨率人脸图像的方法,随着人脸识别等技术的兴起,各种应用中对于人脸超分辨率技术性能的要求也越来越高。基于先验信息的人脸超分辨率是目前人... 详细信息

人脸超分辨率(Face super resolution,FSR)是一种将模糊的低分辨率人脸图像转换为清晰的高分辨率人脸图像的方法,随着人脸识别等技术的兴起,各种应用中对于人脸超分辨率技术性能的要求也越来越高。基于先验信息的人脸超分辨率是目前人脸超分辨率领域中常用的方法之一,这种方法通过利用人脸坐标点等先验信息来构建超分辨率网络,能获得较好的重建效果,但现有的方法也常因网络训练时在人脸五官区域欠拟合、背景部分过拟合而造成重建图像在人脸部位发生模糊、畸变和扭曲。针对现有技术的不足,本文提出了一种基于信息复杂度分类的人脸超分辨率网络模型和数据扩充方法,主要工作如下:(1)针对现有基于先验信息的人脸超分辨算法在网络训练时存在人脸五官区域欠拟合、背景部分过拟合的不足,提出了一种基于信息复杂度分类的人脸超分辨率网络模型,在现有的人脸超分辨率网络中引入了分类网络对图像按其信息复杂度进行分类,并将不同的类经过不同深度的训练,有效缓解了网络训练过程中的过拟合和欠拟合问题。实验结果表明本文所提方法有效提升了重建的效果。(2)针对CutBlur数据扩充方法存在的因剪切区域随机选取而导致剪切区域的强化训练没有针对性、容易在边界处破坏图像本身纹理等不足,提出了一种基于信息复杂度分类的改进CutBlur数据扩充方法,通过引入图像的复杂度分类信息,对图像的剪切位置进行了约束,能让人脸五官在裁剪中保持完整,令网络在训练时可以将注意力集中在能够凸显人脸五官细节特征的区域,减少对细节特征较少的皮肤等背景区域的注意力。实验结果表明,改进后的数据扩充方法能有效提升网络训练的效果。

关键词：人脸超分辨率信息复杂度人脸先验信息卷积神经网络

基于驾驶行为的声屏障设计对行车安全及舒适性评价影响

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：徐强樊兆董黄迪宋太龙李鑫聃陈亮四川成邛雅高速公路有限责任公司山东省交通科学研究院

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感... 详细信息

传统的声屏障设计虽可以改善公路两旁的噪声环境，但设计效果与周围环境不协调导致驾驶感受较差，为提升公路空间品质，应在保证驾驶员行车安全性的前提下，提高驾驶员的驾驶感受，因此需要对声屏障设计如何影响驾驶员驾驶行为及驾驶感受进行量化评估，并确定关键影响指标。依托四川天府新区至邛崃高速公路，提出不同复杂度及不同样式的声屏障设计方案，通过构建5个试验场景，招募25名被试进行驾驶模拟试验，分析不同设计方案下被试的驾驶行为以及生、心理变化特性；选取具有代表性的车辆运行指标及被试生理、心理指标，构建基于博弈论组合赋权-Topsis综合评价模型；研究结果表明：声屏障图案的连续性、信息量等指标对驾驶员的驾驶行为、生理及心理产生显著性影响，降低信息负荷程度，提高声屏障图案连续程度可以有效降低横向加速度标准差、速度标准差，提高了行车稳定性及安全性的同时驾驶员的驾驶舒适性也得到明显提升。

关键词：声屏障设计信息复杂度驾驶模拟博弈论组合赋权-Topsis法

基于TAM-TTF整合模型的MES系统仓储管理能力评价体系研究

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机械设计 2022年第11期39卷 71-79页

作者：李佳霖黄国泰刘鹏邬佳琪席嘉璐吉林大学机械与航空航天工程学院吉林长春130022 长春工业大学机电工程学院吉林长春130012

近年来,不同规模制造执行系统(MES)的应用虽然减少了操作人员体力劳动,但其各个模块较高的信息复杂度使操作人员的认知负荷日益增加,导致工作效率下降,无法发挥MES的优势。文中针对以上问题,结合对MES仓储管理模块技术任务匹配度的研究... 详细信息

近年来,不同规模制造执行系统(MES)的应用虽然减少了操作人员体力劳动,但其各个模块较高的信息复杂度使操作人员的认知负荷日益增加,导致工作效率下降,无法发挥MES的优势。文中针对以上问题,结合对MES仓储管理模块技术任务匹配度的研究提出了结合TAM-TTF整合模型与信息复杂度评价指标体系的MES仓储管理能力综合评价体系,综合地对MES仓储管理模块用户接受程度与技术任务匹配度两方面进行评价。首先,搭建了MES仓储管理能力综合评价体系的系统架构。其次,详细阐述了如何构建用户接受程度与技术任务匹配度指标体系,利用熵权法、理想点法(TOPSIS)进行评价及计算MES仓储管理系统综合得分等关键部分内容。最后,以某公司正在试运行的4个MES仓储管理模块为例,采用文中提出的MES仓储管理能力综合评价体系对系统进行综合评分,验证了方法的有效性和实用性,初步实现了对MES仓储管理能力的综合评价,为企业选择数字化仓储管理系统提供了决策支持。

关键词： MES仓储管理能力评价 TAM-TTF模型信息复杂度

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采用符号动力学方法检测低速率拒绝服务攻击

西安电子科技大学学报 2018年第1期45卷 140-144页

作者：杨宝旺宁波大学科学技术学院浙江宁波315212

针对低速率拒绝服务攻击引起的网络安全问题,提出采用符号动力学方法对其进行检测,通过将采样得到的数据包数量信号转化为对应的符号序列,并计算符号序列的熵值,发现低速率拒绝服务攻击具有令数据包数量信号信息复杂度激增的特点,从而... 详细信息

针对低速率拒绝服务攻击引起的网络安全问题,提出采用符号动力学方法对其进行检测,通过将采样得到的数据包数量信号转化为对应的符号序列,并计算符号序列的熵值,发现低速率拒绝服务攻击具有令数据包数量信号信息复杂度激增的特点,从而能够结合预先设定的熵阈值进行比较识别.分别在仿真环境和实际测试服务器上进行了算法验证,实验结果表明,文中所提算法对低速率拒绝服务攻击辨识平均准确度超过92%.

关键词：低速拒绝服务攻击符号动力学熵信息复杂度阈值网络安全

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车联网信息对驾驶员视觉注意的影响研究

现代电子技术 2021年第11期44卷 135-140页

作者：张捷张晋崇内蒙古农业大学能源与交通工程学院内蒙古呼和浩特010018 武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430000 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了基于模拟驾驶的车联网环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆的运行数据。通过绘制视觉注视点在前方区域的聚集分布图和计算视觉注视点的分心百分比,得到了不同分心... 详细信息

为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了基于模拟驾驶的车联网环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆的运行数据。通过绘制视觉注视点在前方区域的聚集分布图和计算视觉注视点的分心百分比,得到了不同分心任务时驾驶人视觉的关注点和分心程度;通过分析驾驶人的视线扫视特征,得到驾驶人在视觉分心时的眼动特征。对比分析了查阅文字消息和语音消息的视觉分心程度和视线扫视特征。实验数据表明,听觉的信息提供方式比视觉的方式对驾驶员视觉注意的影响小。

关键词：车联网信息驾驶模拟驾驶行为绩效信息复杂度视觉注意交通安全眼动仪协同驾驶

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车联网信息对驾驶员视觉注意与行为的影响

人类工效学 2017年第4期23卷 44-47页

作者：陈昊饶培伦郭枝清华大学工业工程系北京100084

目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共... 详细信息

目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共招募60名驾驶员,分两组。结果 (1)车联网信息以听觉通道呈现会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性,且不会损害驾驶员的视觉注意行为,视觉则相反;(2)信息简单也会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性。结论横向与纵向路径以听觉呈现简单信息有利于促进安全驾驶行为,转角路径中应避免车联网信息。

关键词：车联网信息信息通道信息复杂度视觉注意驾驶行为绩效自动驾驶协同驾驶交通安全驾驶员眼动仪