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纯电动客车侧碰撞有限元建模及仿真分析

北京理工大学学报 2013年第3期33卷 266-270页

作者：王震坡王越北京理工大学机械与车辆学院北京100081

以有效开展纯电动客车侧碰撞仿真为目标,建立了纯电动客车BK6122EV整车骨架、覆盖件、动力电池包有限元模型以及移动壁障有限元模型,按照碰撞法规对车体后部(后轮后)位置进行了侧后碰撞仿真,分析了电动客车车身、动力电池包在碰撞过程... 详细信息

以有效开展纯电动客车侧碰撞仿真为目标,建立了纯电动客车BK6122EV整车骨架、覆盖件、动力电池包有限元模型以及移动壁障有限元模型,按照碰撞法规对车体后部(后轮后)位置进行了侧后碰撞仿真,分析了电动客车车身、动力电池包在碰撞过程中的变形情况,评价了动力电池包在碰撞过程中的安全性,指出了电池箱门骨架刚度小、电池模块固定能力差、碰撞区侧围骨架缓冲吸能能力弱等影响安全性的缺陷.

关键词：纯电动客车侧碰撞动力电池包有限元仿真

汽车侧碰撞儿童约束系统模型的建立及其设计参数的仿真研究

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湖北汽车工业学院学报 2008年第4期22卷 12-17页

作者：高伟邓召文湖北汽车工业学院汽车工程系湖北十堰442002

运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型,并对该模型有效性进行了验证,在此基础上运用PSM(Prescribed Structure Motion)子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响,仿... 详细信息

运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型,并对该模型有效性进行了验证,在此基础上运用PSM(Prescribed Structure Motion)子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响,仿真结果表明,儿童安全座椅侧翼的深度、儿童座椅安全带开孔的位置、儿童座椅安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大,适当地调整这些参数可以降低3岁儿童乘员在侧面碰撞中的受伤风险。

关键词：儿童约束系统侧碰撞 PSM子结构法 3岁儿童乘员

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增程式纯电动汽车侧碰撞研究

机械工程与自动化 2018年第3期 141-143页

作者：刘存山冯津东莞职业技术学院广东东莞523808 广州合赢教学设备有限公司广东广州525100

针对某款增程式纯电动汽车(E-REV)的侧碰撞进行了分析和研究,利用有限元分析软件分析了E-REV的侧碰撞安全性,根据得到的仿真分析结果来指导和优化E-REV车身结构设计,以提高汽车侧碰撞的安全性。通过有限元理论分析计算,得到车辆安全性... 详细信息

针对某款增程式纯电动汽车(E-REV)的侧碰撞进行了分析和研究,利用有限元分析软件分析了E-REV的侧碰撞安全性,根据得到的仿真分析结果来指导和优化E-REV车身结构设计,以提高汽车侧碰撞的安全性。通过有限元理论分析计算,得到车辆安全性能优化方案,并对现有的车身结构进行优化和改进设计。经实车侧碰撞试验验证,改进后的安全结构方案完全可以满足设计要求。

关键词：增程式纯电动汽车侧碰撞有限元

基于道路交通事故调查的轿车侧面碰撞中远侧乘员损伤研究

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基于道路交通事故调查的轿车侧面碰撞中远侧乘员损伤研究

2015中国汽车工程学会年会

作者：张斌张立玲彭昌坤郭庆祥北汽股份汽车研究院

本文基于事故现场的勘察记录利用PC-Crash软件重现了事故车辆的运行轨迹,利用计算出的车辆运行轨迹作为输入数据,在MADYMO软件中分析了乘员的动力学响应,输出驾驶人头部损伤参数。通过将仿真结果与事故中人体损伤比较表明:侧碰撞中远侧... 详细信息

本文基于事故现场的勘察记录利用PC-Crash软件重现了事故车辆的运行轨迹,利用计算出的车辆运行轨迹作为输入数据,在MADYMO软件中分析了乘员的动力学响应,输出驾驶人头部损伤参数。通过将仿真结果与事故中人体损伤比较表明:侧碰撞中远侧乘员的损伤主要由乘员的相互撞击引起,相应的可以在前排乘员之间加装保护装置。

关键词：轿车事故重建侧碰撞远侧乘员

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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电动客车动力电池组分断防护仿真分析

北京理工大学学报 2015年第9期35卷 898-901页

作者：王震坡李海涛北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081

以提高侧碰撞工况下电动客车动力电池系统安全性为目标,提出了侧碰撞工况下电动客车动力电池组分断防护策略.建立了纯电动客车BK6122EV侧碰撞有限元模型,开展了动力电池组分断时刻及接触式碰撞传感器布置位置研究,确定了不同碰撞初速度... 详细信息

以提高侧碰撞工况下电动客车动力电池系统安全性为目标,提出了侧碰撞工况下电动客车动力电池组分断防护策略.建立了纯电动客车BK6122EV侧碰撞有限元模型,开展了动力电池组分断时刻及接触式碰撞传感器布置位置研究,确定了不同碰撞初速度工况下动力电池组分断时刻以及接触式碰撞传感器的布置方案.对于动力电池组被动安全防护具有重要理论意义和实践应用价值.

关键词：电动客车侧碰撞分断防护策略有限元模型

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儿童约束系统模型建立及其损伤的初步研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2009年第9期32卷 1382-1385页

作者：高伟邓召文杨济匡湖北汽车工业学院汽车工程系湖北十堰442002 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

文章运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统(CRS)仿真模型,对整个仿真模型的有效性进行了验证;应用MADYMO软件模拟了侧碰撞中在不同的碰撞速度下车门侵入量、儿童乘员的乘坐位置对3岁儿童乘员损伤的影响。仿真结果表明... 详细信息

文章运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统(CRS)仿真模型,对整个仿真模型的有效性进行了验证;应用MADYMO软件模拟了侧碰撞中在不同的碰撞速度下车门侵入量、儿童乘员的乘坐位置对3岁儿童乘员损伤的影响。仿真结果表明:在侧碰撞中与碰撞速度有一定比例关系的车门侵入量对儿童乘员头部及胸部的损伤影响非常大,后排座椅靠近碰撞侧位置比非碰撞侧儿童乘员受损伤的风险要高。

关键词：儿童约束系统侧碰撞儿童乘员车门侵入量乘坐位置损伤

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基于侧面碰撞壁障的机械假人损伤分布研究

机械设计 2020年第1期37卷 21-25页

作者：郄彦朝肖森陈勇陈光曲志冬河北工业大学机械工程学院天津300401

随着汽车工业的迅速发展,汽车碰撞安全问题也越来越受到人们重视。当发生交通事故侧碰撞时,被撞车内留给乘员生存空间较小,因此研究如何减少碰撞中人员受到的损伤成为侧面碰撞研究的核心之一。通过使用简化台车边界设置,模拟侧面碰撞载... 详细信息

随着汽车工业的迅速发展,汽车碰撞安全问题也越来越受到人们重视。当发生交通事故侧碰撞时,被撞车内留给乘员生存空间较小,因此研究如何减少碰撞中人员受到的损伤成为侧面碰撞研究的核心之一。通过使用简化台车边界设置,模拟侧面碰撞载荷环境,利用机械假人进行侧面碰撞过程的乘员损伤分布分析,研究假人头部、脊柱、肋骨等部位的加速度及受力情况来量化分析被撞侧乘员在不同坐姿状态下头部及躯干的损伤分布特征及分布差异。研究结果表明,乘员向右侧旋转的坐姿状态下,头及躯干各部位的损伤输出结果较小,这些部位损伤相对其他坐姿较低,锁骨处在碰撞中损伤最大。研究结论为汽车侧碰撞安全中的乘员防护相关研究中乘员坐姿与损伤风险研究提供参考。

关键词：汽车碰撞安全侧碰撞机械假人坐姿

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智能汽车前方碰撞预警系统的研究

智能汽车前方碰撞预警系统的研究

作者：付学强安徽理工大学

学位级别：硕士

近年来我国汽车的发展十分迅速,但伴随而来的是交通事故频发,影响着驾驶人员人身和财产安全。因此在这个大背景下,汽车防碰撞系统的开发变得越来越紧迫,从而很具有发展的前景。本文提出了一种全新的前方预警防碰撞研究方法,在该研究中... 详细信息

近年来我国汽车的发展十分迅速,但伴随而来的是交通事故频发,影响着驾驶人员人身和财产安全。因此在这个大背景下,汽车防碰撞系统的开发变得越来越紧迫,从而很具有发展的前景。本文提出了一种全新的前方预警防碰撞研究方法,在该研究中包括侧向、追尾两种防碰撞系统。其中用到了一些模块诸如测距、信息采集、液晶显示、声光报警、语音等模块。本文的硬件部分是利用AVR系列的单片机作为核心控制器,来搭建硬件平台,并对整个系统进行调试,记录一些运行结果。在软件开发中设计出两种理论模型,从而更好地结合实际生活中所遇到的突发情况。以下三点是本论文中所要研究的主要内容：系统的硬件设计主要是采用AVR系列的ATMEGA128作为控制核心,测距单元利用超声波和雷达,同时利用LED分级报警装置来实现报警功能,利用语音模块来提示是否即将发生碰撞,并附带有按键装置来实现控制,以及液晶显示单元来实时显示。在软件开发中,主要是用C语言来进行项目的编写,从而实现整个系统的正常运行,并对各个模块如测距、声光报警、语音模块、按键装置操作、液晶显示等进行软件开发并最终嵌套在主程序中。建立了系统理论模型,通过对日程生活中汽车事故的发生情况进行统计分析,并参考现如今的碰撞模型,开发出新的防碰撞模型算法,通过系统的调试证明该方法具有很强的实用性,能在行车时提供安全保障。最后,总结出本论文所存在的不足之处,并要在以后的研究中完善起来。简而言之,系统具有可靠性高、稳定性强、精简的特点。其设计包含的大部分技术要求都得到满足。在调试结果中显示出良好的运行效果。达到论文所规定的要求。

关键词：行车安全 ATMEGA128 防碰撞报警系统侧碰撞防撞模型算法

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侧门外开把手耐碰撞分析和优化

汽车实用技术 2015年第2期12卷 29-32,55页

作者：刘美丽丁光学吕龙傅凯安徽江淮汽车技术中心安徽合肥230601

侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和... 详细信息

侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和开发的工作重点。本文通过对外拉式外开把手耐碰撞性能的计算并对计算结果进行优化,阐明最佳侧门外开把手设计方案是如何获得的。

关键词：侧门外开把手侧碰撞耐惯性特性设计优化应用