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国际标准化组织制定汽车操纵稳定性检验标准工作的进展——ISO/TC221/SC9的工作

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国外汽车 1982年第2期 17-24页

作者：伦景光

1969年12月国际标准化组织第22技术委员会(陆地车辆委员会) ISO/TC22在西班牙西维利(Seville)举行全体会议。会议决定成立第九分委员会(取名为车辆动力学与抓地性能分委员会 ISO/TC22/SC9)。SC—9从成立到现在,大约每年召开一次全体会议... 详细信息

1969年12月国际标准化组织第22技术委员会(陆地车辆委员会) ISO/TC22在西班牙西维利(Seville)举行全体会议。会议决定成立第九分委员会(取名为车辆动力学与抓地性能分委员会 ISO/TC22/SC9)。SC—9从成立到现在,大约每年召开一次全体会议,1980年6月在加拿大蒙特利尔召开了第十一次全体会议。下面将 SC—9在历次会议上讨论各主要标准的基本情况作一介绍:一、急促移线行驶试验方法在第一次会议上,西德代表根据实际交通情况提出人——车闭路系统的急促移线行驶试

关键词：方向盘转角侧向加速度 ISO/TC221/SC9 汽车稳态转向特性横摆角国际标准化组织 SC TC

基于车辆稳定性的改扩建高速公路横坡方案安全性评价研究

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交通信息与安全 2014年第4期32卷 74-79页

作者：黄钢陈亚振侯悦吕能超武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430050 河南省弘阳高速公路有限公司河南三门峡472000

针对改扩建高速公路单侧加宽方案老路利用时可能存在的行车稳定性问题,应用基于车辆动力学的建模仿真方法,采用联合仿真技术,在Carsim/Trucksim仿真软件中得到车辆在横坡组合路段行驶过程中车轮的垂直载荷与车辆侧向加速度;在Simulink... 详细信息

针对改扩建高速公路单侧加宽方案老路利用时可能存在的行车稳定性问题,应用基于车辆动力学的建模仿真方法,采用联合仿真技术,在Carsim/Trucksim仿真软件中得到车辆在横坡组合路段行驶过程中车轮的垂直载荷与车辆侧向加速度;在Simulink中计算车辆的横向载荷转移率和侧向加速度;通过上述指标分析车辆横向侧翻和侧滑稳定性,判断车辆在改扩建公路横坡组合路段上的行驶稳定性;联合仿真结果表明,车辆在横向坡度为2%和1.5%、换道路长为120m和80m的横坡组合路段上行驶均具有良好的横向稳定性;该方法可用于其他道路和驾驶行为的车辆稳定性分析。

关键词：交通安全安全评价动力学仿真改扩建公路横向载荷转移率侧向加速度

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哇!善跑者 ACURA TL

汽车与运动 2006年第8期 -页

作者：郭智毅高朔

没错,它能像大力士折断螳螂手臂般轻松地“折断”金港F3赛道上的胳膊肘弯,而且从情绪上还能给予观者足够的刺激性,这足以令所有人都心花怒放。

关键词：发动机进气系统悬挂系统电子油门前悬挂侧向加速度全天候轮胎进气格栅进气道方向盘鲍豪斯

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混凝土搅拌运输车蛇形仿真试验安全研究

专用汽车 2020年第12期 90-96页

作者：何江李王旭敏吴中元中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司湖北武汉430056

通过Trucksim建立混凝土搅拌运输车仿真模型,依据国家标准GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》对其进行蛇形试验,仿真时考虑搅拌罐体转动导致的质心偏移。在车速为50 km/h的蛇形工况下进行仿真验证,结果表明,仿真试验符合实车蛇... 详细信息

通过Trucksim建立混凝土搅拌运输车仿真模型,依据国家标准GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》对其进行蛇形试验,仿真时考虑搅拌罐体转动导致的质心偏移。在车速为50 km/h的蛇形工况下进行仿真验证,结果表明,仿真试验符合实车蛇形试验效果。进一步仿真发现,车辆平均横摆角速度和侧向加速度都符合相关法规标准要求,继续提高车速进行试验,最终得到了搅拌车在蛇形试验工况下临界侧翻时的车速阈值为83 km/h。

关键词：侧向加速度横摆角速度操纵稳定性试验搅拌车质心偏移混凝土搅拌运输车侧翻仿真试验

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悬崖边的舞蹈

汽车与运动 2008年第3期 42-48页

作者：蝈蝈高朔孙燕初

当你在高速公路上飞驰时,前方极近的位置突然出现一辆瘫痪的大货车……上帝会帮助你吗?你该怎么安全通过?你了解自己爱车的失控极限在哪里吗?

关键词：测试结果后悬架极限速度汽车侧向加速度舞蹈测试过程刹车踏板车道罗拉

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吉普车转向特性与侧滑的研究

汽车技术 1979年第5期 1-7页

作者：黄世霖北京汽车制造厂试验组清华大学试验组

汽车转向特性是汽车操纵性稳定性重要研究课题之一。汽车转向特性可分三类,一般认为当汽车固定方向盘,从极低车速开始,逐步加速绕圈行驶时,根据转弯半径的增加、不变或减小分别称为不足转向、中转性向与过多转向。近年来,在我们大量的... 详细信息

汽车转向特性是汽车操纵性稳定性重要研究课题之一。汽车转向特性可分三类,一般认为当汽车固定方向盘,从极低车速开始,逐步加速绕圈行驶时,根据转弯半径的增加、不变或减小分别称为不足转向、中转性向与过多转向。近年来,在我们大量的试验工作中,发现有这样一些现象:有些具有明显过多转向的汽车,能够以80公里/小时的车速在公路上正常行驶,却在较低车速的角阶跃反应或蛇行穿杆试验中调头(激转)而失去控制。还有些明显不足转向

关键词：吉普车转向特性侧向加速度侧滑飞行

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暗夜停车楼骑士

汽车与运动 2019年第3期 48-55页

作者： Qu Allen(译) 不详

大众似乎在Up GTI上投注了不少期望,但它真的能好过微型性能车标杆雷诺Twingo GT?让我们一探究竟其实汽车编辑很难称得上一个光鲜的职业。你有很大概率需要在一个风雨交加的下午站在威尔士的山丘上尝试拍出令人满意的照片;或者长时间坐... 详细信息

大众似乎在Up GTI上投注了不少期望,但它真的能好过微型性能车标杆雷诺Twingo GT?让我们一探究竟其实汽车编辑很难称得上一个光鲜的职业。你有很大概率需要在一个风雨交加的下午站在威尔士的山丘上尝试拍出令人满意的照片;或者长时间坐在瑞安航空局促的座椅上(欧洲廉价航司)尝试按摩失去知觉的大腿;再或者某次试车的搭档是一个入行不久的愣头青,不停地加速减速、左右转弯,只为了完成主办方给出的所谓体验清单。就像山珍海鲜吃多了很腻。

关键词： GTI 发动机手动变速器前轮驱动侧向加速度回正力矩麦弗逊换挡杆

载货汽车多侧翻指标关联性分析与实用化表征方法研究

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河北科技大学学报 2018年第2期39卷 107-114页

作者：蒋元广皮大伟闫明帅南京越博动力系统股份有限公司江苏南京210019 南京理工大学机械工程学院江苏南京210096

以优化载货汽车实用化侧翻预警指标表征方法为目的,针对3种侧翻指标(侧向加速度、侧倾角、横向载荷转移率)展开理论关联性分析和动力学仿真试验验证。基于简化的车辆侧倾动力学模型,推导3种侧翻指标关联模型,在Matlab/Simulink中建立基... 详细信息

以优化载货汽车实用化侧翻预警指标表征方法为目的,针对3种侧翻指标(侧向加速度、侧倾角、横向载荷转移率)展开理论关联性分析和动力学仿真试验验证。基于简化的车辆侧倾动力学模型,推导3种侧翻指标关联模型,在Matlab/Simulink中建立基于某轻型载货汽车实际参数的非线性多自由度动力学模型,设置车速与转向角独立变化的2组阶跃转向工况,研究车辆侧翻指标定量关联性及实用化表征方法。通过最终稳定点的分布拟合得到侧倾角和横向载荷转移率与侧向加速度之间的线性数值化模型,进而验证了提出利用侧向加速度间接表征侧倾角和横向载荷转移率的实用化侧翻预警指标表征方法。结果表明:随着方向盘转角和车速的提高,侧倾角和横向载荷转移率与侧向加速度在整个仿真过程中能够快速趋于稳态。通过此法计算出的车辆侧倾角和横向载荷转移率,为后续车辆侧翻预警控制系统的设计提供了良好的指标基础。

关键词：车辆工程载货汽车侧向加速度侧倾角横向载荷转移率

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我是传奇

汽车与运动 2019年第2期 65-73,64页

作者： RICHARD MEADEN Qu Allen(译) 不详

保时捷919 Hybrid性能之强可以肆意叱诧耐力赛场,攻城掠地,好不风光。开着它是一种什么样的感觉,保时捷运动赛车部门给了evo杂志一个极其宝贵的机会保时捷把这台919 Hybrid LMP1当做70周年纪念庆典的一部分就已经佐证了这台勒芒系列赛... 详细信息

保时捷919 Hybrid性能之强可以肆意叱诧耐力赛场,攻城掠地,好不风光。开着它是一种什么样的感觉,保时捷运动赛车部门给了evo杂志一个极其宝贵的机会保时捷把这台919 Hybrid LMP1当做70周年纪念庆典的一部分就已经佐证了这台勒芒系列赛车拥有超越历史的特质:技术上大胆进取;功能性上极为稳定;最重要的,它令人发指地快。Veni, Vidi, Vici,我来,我见,我征服,919在各种厮杀角力之后一次又一次站在了耐力赛领奖台的顶端。

关键词：保时捷 LMP 侧向加速度