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Flexible fuel engine based on multi-combustion control technologies

Chinese Science Bulletin 2005年第2期50卷 185-189页

作者： LIXiaolu HUANGZhen QIAOXinqi SONGJun FANGJunhua XIAHuimin SchoolofMechanicalandPowerEngineering ShanghaiJiaotongUni-versityShanghai200030China NantongHaishiMarineMachinesCo. Nantong226003China

A combustion control strategy is proposed for diesel engine to reduce PM and NOx emissions significantly, which adopts some technologies including internal exhaust gas recirculation (EGR), split spray, adjustable fuel delivery advance angle and the application of alternative fuels. Based on this strategy, a flexible fuel engine has been developed. The experimental results show that this engine can be fueled with diesel fuel, alcohol, dimethyl carbonate (DMC), etc. It works with extremely low levels of particulate matter (PM) and NOx, 2~3% higher effective thermal efficiency on moderate and high loads when alternative fuels are used. This engine not only has lower exhaust emissions, but also can be fueled with those alternative fuels, which are difficult to be ignited by compression.

关键词：柴油机柔性燃料发动机多重燃烧控制技术作用燃料燃烧表征热效应

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