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降噪型伸缩装置在桥梁工程中的应用研究

模具制造 2024年第6期24卷 121-123页

作者：陈丙瑞衡水市质量和标准化研究院河北衡水053000

深入研究了桥梁工程中常用的伸缩装置类型及其噪声问题。分析了模数式、梳齿板式和无缝式伸缩装置的设计特点、优缺点以及噪声控制挑战。针对传统装置的噪声问题,提出了降噪型伸缩装置的创新解决方案,包括降噪型钢模数式装置和聚氨酯弹... 详细信息

深入研究了桥梁工程中常用的伸缩装置类型及其噪声问题。分析了模数式、梳齿板式和无缝式伸缩装置的设计特点、优缺点以及噪声控制挑战。针对传统装置的噪声问题,提出了降噪型伸缩装置的创新解决方案,包括降噪型钢模数式装置和聚氨酯弹性体无缝式装置。还探讨了伸缩装置施工质量控制方法和降噪效果的评估手段。

关键词：伸缩装置噪声控制降噪型施工质量控制桥梁工程

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城市高架桥伸缩装置橡胶密封带加固工艺研究

江西建材 2024年第3期 192-194页

作者：巩玉浩济南金曰公路工程有限公司

文中对高架桥伸缩装置异型钢腐蚀机理、橡胶密封带加固工艺等进行了研究，重点阐述几种加固工艺的优缺点及适用性，最后提出一种城市高架桥伸缩装置橡胶密封带结构胶加固工艺，并对该方法的施工要点进行了详细说明。

关键词：桥梁伸缩装置橡胶密封带加固工艺

基于公路桥梁模数式伸缩装置制安及运营病害相关性研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第1期 5-8页

作者：罗媛媛李金芬赵杰军赵金奇中铁上海局第六工程有限公司云南昆明650200 云南中铁双百建材有限公司云南昆明650200 云南滇鉴工程咨询管理有限公司云南昆明650000

本文深入分析现有云南地区运营公路桥梁伸缩装置在技术状况检测结果,主要分析了模数式伸缩装置常见的病害类型,以及该伸缩装置发生病害后引发的运营事故及桥梁次生病害。主要从制造、设计、试验检测、安装及运营五方面分析其损坏机理,... 详细信息

本文深入分析现有云南地区运营公路桥梁伸缩装置在技术状况检测结果,主要分析了模数式伸缩装置常见的病害类型,以及该伸缩装置发生病害后引发的运营事故及桥梁次生病害。主要从制造、设计、试验检测、安装及运营五方面分析其损坏机理,提出针对性的预防措施,对整体提升公路桥梁伸缩装置运营过程中病害防止和安全运营具有参考意义。本文只针对桥梁模数式伸缩装置伸缩量在不同阶段控制与运营病害相关性进行研究,通过对制造、设计、检测和安装多个方面的控制,从温度变化和不同抗震环境中的影响下,使其伸缩装置在该模型中伸缩量更接近理论计算值;同时指导模数式伸缩缝的安装更合理,为后续提高桥梁伸缩缝运营病害提供了支撑,利于提升运营公路的安全性和通畅性。

关键词：伸缩装置伸缩量模数式病害相关性

基于机构运动及磨损理论的伸缩装置滑动支承磨损评估方法

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中国公路学报 2023年第2期36卷 166-178页

作者：李光玲苏权科韩万水许昕西安石油大学土木工程学院陕西西安710065 长安大学公路学院陕西西安710064 香港科技大学(广州)科技领创中心广东广州511453

为评估运营阶段风及车流作用下大跨桥梁转轴式伸缩装置的服役状态,融合机构运动理论及磨损机理建立转轴式伸缩装置滑动支承构件的磨损寿命评估方法。以变杆长双滑块双导杆四连杆机构的运动理论为基础,推导了多滑块多导杆的伸缩装置机构... 详细信息

为评估运营阶段风及车流作用下大跨桥梁转轴式伸缩装置的服役状态,融合机构运动理论及磨损机理建立转轴式伸缩装置滑动支承构件的磨损寿命评估方法。以变杆长双滑块双导杆四连杆机构的运动理论为基础,推导了多滑块多导杆的伸缩装置机构运动学数值仿真模型;基于Archard磨损理论提出了伸缩装置滑动支承磨损深度计算模型,以失效概率为指标建立了伸缩装置滑动支承磨损寿命的评估方法;以一单跨悬索桥为算例,对风和车流作用下伸缩装置滑动支承的服役年限及其年更换次数进行定量评估。分析结果表明:建立伸缩装置的机构运动仿真模型,通过与8缝伸缩机构的运动试验数据对比,验证了仿真模型的准确性;利用伽马分布能够较好地模拟伸缩装置滑动支承磨损深度的累加概率特性;随机车流和风作用下,悬索桥伸缩装置滑动支承的服役年限随距滑动侧越近而越小,失效概率反之;一般流和风速10m·s^(-1)工况下,超82%的滑动支承服役年限小于15年;不同车流密度-风速联合作用对伸缩装置滑动支承的服役年限影响显著,伸缩装置滑动支承的合理更换周期应依据桥址交通量荷载水平及风场条件制定;建立的转轴式伸缩装置滑动支承磨损寿命评估方法可为同类型伸缩装置机构的磨损寿命评估提供参考借鉴。

关键词：桥梁工程磨损评估机构运动仿真伸缩装置失效概率

伸缩装置在公路桥梁施工中的应用分析探究实践

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第12期 128-131页

作者：于治洲内蒙古交通集团有限公司通辽分公司内蒙古通辽028000

公路桥梁在现代交通网络中扮演着至关重要的角色,它们不仅连接了地理上分隔的区域,还有助于商业、经济和社会活动的高效运转。然而,由于桥梁结构经常受到交通负荷、环境因素(如温度变化、风速等)以及材料老化等多重影响,保证其长期稳定... 详细信息

公路桥梁在现代交通网络中扮演着至关重要的角色,它们不仅连接了地理上分隔的区域,还有助于商业、经济和社会活动的高效运转。然而,由于桥梁结构经常受到交通负荷、环境因素(如温度变化、风速等)以及材料老化等多重影响,保证其长期稳定性和安全性成为一大挑战。这里,伸缩装置发挥着关键作用。伸缩装置能够有效地吸收和分散由温度变化、交通负荷或其他动力因素引起的结构应力和位移,从而延长桥梁使用寿命,并减少维护成本和安全风险。因此,合理选择和应用伸缩装置在公路桥梁施工和运营中具有不可忽视的重要性。

关键词：伸缩装置公路桥梁施工应用分析

伸缩装置病害对公路桥梁耐久性的影响机理研究

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第8期 94-96页

作者：王月红陈丙瑞衡水市综合检验检测中心河北衡水053000 衡水市质量和标准化研究院河北衡水053000

在桥梁设计中,车辆的载荷直接由结构梁末端相对较弱的伸缩装置引起,伸缩装置表面不平,导致反复冲击,降低了混凝土材料的韧性和抗冲击性。这将导致伸缩装置的结构损坏。另一方面,雨水侵蚀等不利的外部环境加速混凝土结构的破坏,导致伸缩... 详细信息

在桥梁设计中,车辆的载荷直接由结构梁末端相对较弱的伸缩装置引起,伸缩装置表面不平,导致反复冲击,降低了混凝土材料的韧性和抗冲击性。这将导致伸缩装置的结构损坏。另一方面,雨水侵蚀等不利的外部环境加速混凝土结构的破坏,导致伸缩装置变形破坏,伸缩装置表面不平等加剧,导致恶性循环。此外,桥梁的一部分通过伸缩装置渗入梁体,影响承载,危及桥梁和线路的安全。对道路桥梁的研究表明,伸缩装置病害频率较高、周期较短,其正常寿命明显低于标准规定的15年最低设计期限。本文以伸缩装置的制造、设计、施工、试验和维护为切入点,对病害原因进行了分析。阐述了各种病害对桥梁抗御能力的影响,减少了伸缩装置影响机理,提高了后续维护的有效性。

关键词：伸缩装置耐久性病害成因影响机理

大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置对列车走行性影响的研究

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铁道学报 2012年第2期34卷 94-99页

作者：李永乐向活跃万田保任红全西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉430056

梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大。本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误... 详细信息

梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大。本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误差及梁端折角等因素对列车走行性的影响,提出车辆平稳性和乘客对车辆振动感觉的评判标准,并进一步基于车辆的平稳性和乘客对车辆振动的感觉确定车速及梁端竖向折角限值。研究表明,车辆响应对梁端竖向折角较为敏感。

关键词：大跨度铁路桥梁伸缩装置车辆走行性梁端竖向折角 Sperling指标

大跨径桥梁模数式伸缩缝病害及其控制策略探讨

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公路 2024年第5期69卷 451-456页

作者：丁泉陈朋章伟苑洁艺南京市公路事业发展中心南京市210014 中交公路规划设计院有限公司土木工程检测维护分公司北京市100010 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100011

为更全面、准确掌握大跨径桥梁模数式伸缩装置服役期间的病害状况,制定合理有效的病害控制策略,在现有桥梁通用评估方法的基础上,针对模数式伸缩装置典型病害从现场检测、健康监测两方面探讨了更具时效性和准确性更高的伸缩缝状态评估... 详细信息

为更全面、准确掌握大跨径桥梁模数式伸缩装置服役期间的病害状况,制定合理有效的病害控制策略,在现有桥梁通用评估方法的基础上,针对模数式伸缩装置典型病害从现场检测、健康监测两方面探讨了更具时效性和准确性更高的伸缩缝状态评估方法。以某悬索桥为例,在验证伸缩缝状态评估方法可行的基础上,通过以检测技术状况评估分数建立的性能退化模型和监测评估结果提出了伸缩装置的日常养护周期和状态性养护时机,并给出了相应病害养护或控制措施。分析表明,采用分项分类与单项量化控制指标相结合方式进行现场检测,并融合伸缩缝监测位移的温度相关性特征分析,可较好地判定伸缩装置的服役性能及病害影响,为制定模数式伸缩装置病害控制策略提供更科学合理的支撑。

关键词：桥梁工程大跨径桥梁伸缩装置状态评估健康监测养护

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中低速磁浮大位移轨道伸缩装置设计与创新

铁道科学与工程学报 2021年第1期18卷 235-242页

作者：龚俊虎李伟强谢海林鄢巨平周文方永东郑桂东西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中铁磁浮交通投资建设有限公司湖北武汉430060 中国铁建重工集团股份有限公司湖南长沙410100

中低速磁浮交通跨越大江大河时需要采用大跨度桥梁,现有轨道伸缩接头无法满足大跨度桥梁几百毫米甚至上千毫米的伸缩变形,需要研制大位移轨道伸缩装置。借鉴现有中低速交通轨道伸缩接头以及其他桥梁或轨道伸缩装置的构造和伸缩原理,并... 详细信息

中低速磁浮交通跨越大江大河时需要采用大跨度桥梁,现有轨道伸缩接头无法满足大跨度桥梁几百毫米甚至上千毫米的伸缩变形,需要研制大位移轨道伸缩装置。借鉴现有中低速交通轨道伸缩接头以及其他桥梁或轨道伸缩装置的构造和伸缩原理,并进行系统性创新,提出由小纵梁系统、纵向滑槽系统、模数式轨道单元系统、X形连杆与弹簧系统等4大系统组成的中低速磁浮交通模数式大位移轨道伸缩装置,可通过设计不同长度的多跨连续小纵梁支撑不同数量的模数式轨道单元实现±100~±1 000 mm的伸缩量,为中低速磁浮交通跨越大江大河这一关键技术难题提供了解决方案,对于磁浮交通的进一步推广应用具有重要意义。

关键词：中低速磁浮轨道大跨度桥梁大位移伸缩装置模数式结构设计