检索结果-南通市图书馆

作者：武健健湖南大学

学位级别：硕士

容迟网络（Delay Tolerant Network,DTN）是一种间歇性连接的无线网络。在这类网络中,结点分布稀疏,状态很不稳定,网络拓扑变化频繁。网络的不稳定性会导致数据包传输的延迟和交付率很不理想,甚至链路可能长时间处于断开状态,无法始终... 详细信息

容迟网络（Delay Tolerant Network,DTN）是一种间歇性连接的无线网络。在这类网络中,结点分布稀疏,状态很不稳定,网络拓扑变化频繁。网络的不稳定性会导致数据包传输的延迟和交付率很不理想,甚至链路可能长时间处于断开状态,无法始终保证端到端的传输。因此,DTN路由问题的研究具有较强的挑战性,相关路由算法的研究也是DTN研究中的热点。本文充分研究了现有路由策略,在传染病路由协议的基础上提出了两种改进的路由方法。一种方法是基于分组的传染病路由算法:通过将结点分为若干个组,首先将报文在组内进行“传染”。每当两个结点相遇,他们不仅要交换概要向量,而且要交换各自的分组信息。不论每个分组中有多少个结点,在组与组之间的报文传递中,只需要传递一个报文的拷贝。通过这种方法,会大大减少那些传输过程中冗余复制的报文。另一种方法是基于方向角的传染病算法,它通过获取邻居若干结点以及目的结点的坐标来计算出各个邻居结点的方向角,通过比较方向角与临界角的大小来选择下一步传输的结点,而方向角大于临界值的结点则不被选择。通过仿真模拟实验,表明文中提出的算法在具有很好的性能。与传统的传染病算法相比,其在报文交付率以及网路延时等性能方面有很大的提高。

关键词：容迟网络路由端到端传染病路由交付率延时

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一种VANET信息查询模式及分析

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电子科技大学学报 2013年第6期42卷 911-915页

作者：朱欣娟周千明西安工程大学计算机科学学院西安710048

提出了一种基于车载自组织网络的车辆实时信息查询模式。在该模式下,实时交通及设施服务信息和用户查询都采用自组织网络传染病路由的方式进行数据传输和发布,只有当查询和实时报告信息在某个节点匹配后,为了节省查询时间,将查询结果信... 详细信息

提出了一种基于车载自组织网络的车辆实时信息查询模式。在该模式下,实时交通及设施服务信息和用户查询都采用自组织网络传染病路由的方式进行数据传输和发布,只有当查询和实时报告信息在某个节点匹配后,为了节省查询时间,将查询结果信息通过基础设施网络返回查询节点。针对该车辆实时信息查询模式建立了系统模型,对系统查询机制和延时进行了理论分析和推导,并在STRAW/SWANS环境下验证了推导结论,为系统的参数设置和优化提供了理论依据。

关键词：延时分析传染病路由信息查询模式车载自组织网络

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自适应DTN网络多播路由协议研究

自适应DTN网络多播路由协议研究

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作者：张赛男天津大学

学位级别：硕士

DTN是一种经常处于割裂状态、延迟巨大的特殊无线网络。多播技术能够有效提高网络资源利用率,降低网络通信成本,已经成为DTN网络研究中的一种关键技术,在很多方面得以运用。当前,针对DTN网络提出的多播路由方法很多采用全局算法,在与其... 详细信息

DTN是一种经常处于割裂状态、延迟巨大的特殊无线网络。多播技术能够有效提高网络资源利用率,降低网络通信成本,已经成为DTN网络研究中的一种关键技术,在很多方面得以运用。当前,针对DTN网络提出的多播路由方法很多采用全局算法,在与其它节点相遇之前,通信节点最大限度的对消息加以缓存,对节点缓存空间的管理则没有太多考虑。另外,当前算法大多没有涉及对消息副本个数及控制信息的管理,额外的信息发送引起了更多的带宽消耗,从而影响到协议的工作性能。本文以标准传染病多播路由协议为基础,针对DTN网络特点为其设计多播路由协议ECAM。ECAM无需掌握任何有关网络的先验知识,也无需维护任何树或mesh等拓扑结构,对DTN这种节点移动性强且连接频繁中断的网络具有很好的适应性。此外,通过对消息加入摘要向量的次数加以限制,ECAM可以有效控制消息在节点间的洪泛范围,从而减少了网络的资源消耗,有效管理了节点缓存空间。同时,通过结合自适应调节机制,使节点根据感知到的网络环境进行自适应的协议参数调节,ECAM对于不同的网络环境都能具有较好的工作效果,特别是对于DTN这种网络拓扑结构频繁改变的网络模型能体现出良好的适应性。最后,本文在QualNet 4.0仿真平台下对ECAM协议进行了仿真实验,实验结果体现了不同环境下协议参数变化对网络平均消息投递率产生的影响趋势。此外,通过在变化节点缓存空间及节点移动速度的场景中分别将ECAM与标准的传染病多播路由协议进行仿真比较研究,结果表明ECAM在不同的仿真场景中相较标准传染病多播路由协议都具有更高的平均消息投递率,另外在绝大多数情况下会产生更少的控制信息。

关键词： DTN多播传染病路由洪泛控制自适应调节

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大规模公交车载网络中网络性能优化算法研究

大规模公交车载网络中网络性能优化算法研究

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作者：孙雪莲合肥工业大学

学位级别：硕士

目前有很多研究关注容迟网络的特殊情形—基于公交车的容迟网络，在之前的文献中提出了许多路由算法，如传染病路由算法等，但很少有学者在真实的公交车情景中研究路由算法。本文研究数据包在真实公交车运行轨迹中的转发过程，提出了一... 详细信息

目前有很多研究关注容迟网络的特殊情形—基于公交车的容迟网络，在之前的文献中提出了许多路由算法，如传染病路由算法等，但很少有学者在真实的公交车情景中研究路由算法。本文研究数据包在真实公交车运行轨迹中的转发过程，提出了一个K次传输传染病路由算法和一个基于最大包数目的调度算法，并通过模拟实验表明它们可以优化某些网络性能。我们首先从芝加哥市收集到的公交车运行轨迹的研究中发现：存在大量超过两辆公交车同时相遇的情形。也就是说，在某一时刻某辆公交车的通信范围之内有超过一辆公交车的情形。因此，我们设计了K次传输传染病路由算法。此算法可以通过调节K值来平衡数据包的副本数量和平均发送延迟。最后，通过仿真实验比较K次传输流行病路由算法的两种特殊情形:K=1和K=∞。我们发现K=1时，网络中副本数量总是低于K=∞时网络中的副本数量。但是，当K=1时，K次传输传染病路由算法的数据包的平均发送延迟比K=∞时大。接着，针对一辆公交车同时遇到两辆或两辆以上公交车的情形，本文研究了当一辆公交车同时遇到两辆或两辆以上的公交车时怎样选择一辆较合适的公交车与其通信，从而降低网络中数据包的副本数量。我们提出一个基于最大包数目的调度算法(Maximum Number of Packet ScheduleAlgorithm，MNPS)，其核心思想是选择一个适合接收数据包数目最大的邻居来通信，并在从芝加哥市收集的公交车运行轨迹上进行模拟实验。实验结果表明与K次传输传染病路由算法相比MNPS算法可以大大地降低网络中数据包的副本数量，同时发送率较小程度的降低。

关键词：传染病路由调度算法轨迹延迟车载网络容迟网络

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一种自适应无线移动自组织网络数据传输方法

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西安工程大学学报 2009年第6期23卷 95-98,114页

作者：陈鹏朱欣娟西安工程大学计算机科学学院陕西西安710048

网络节点密度是无线移动自组网选择数据传输协议时需要考虑的一个重要因素.为了在网络密度动态变化的情况下保证网络的传输效率,提出了一种基于启发式信息的自适应数据传输策略,即在稀疏不连通网络条件下,节点选择传染病数据传输模式,... 详细信息

网络节点密度是无线移动自组网选择数据传输协议时需要考虑的一个重要因素.为了在网络密度动态变化的情况下保证网络的传输效率,提出了一种基于启发式信息的自适应数据传输策略,即在稀疏不连通网络条件下,节点选择传染病数据传输模式,而在密集连通条件下,节点选择AODV数据传输模式,以优化系统性能.仿真结果表明,这种启发式的传输策略可以更好地适应网络密度的变化.

关键词：移动自组织网络自适应数据分发策略传染病路由启发式

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