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基于路段流量相关性的检测器优化布设

华南理工大学学报（自然科学版） 2011年第3期39卷 107-113页

作者：王殿海徐程祁宏生金盛吉林大学交通学院吉林长春130022 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058

根据路网中路段间流量的相关性,提出了一种路网交通检测器优化布设方法.通过路径-路段发生矩阵得到关键路段数量,并分析了网络规模、网络连通性、OD对数量及路径数量对关键路段数的影响;综合考虑路径覆盖率、道路等级、道路长度以及配... 详细信息

根据路网中路段间流量的相关性,提出了一种路网交通检测器优化布设方法.通过路径-路段发生矩阵得到关键路段数量,并分析了网络规模、网络连通性、OD对数量及路径数量对关键路段数的影响;综合考虑路径覆盖率、道路等级、道路长度以及配套设施等因素,建立了最优关键路段组选择的多目标优化模型;提出了通过线性组合由关键路段流量推算其他路段流量的方法.在典型Nguyen-Dupuis网络上的验证表明,该方法具有较强的实用价值.

关键词：检测器优化布设流量相关性关键路段多目标优化

GPS/伪卫星相对定位中伪卫星优化布设模型研究

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中国矿业大学学报 2012年第1期41卷 120-126页

作者：刘超高井祥于子晏王坚中国矿业大学国土环境与灾害监测国家测绘局重点实验室江苏徐州221008 中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221116

分别阐述了GPS绝对定位精度因子(PDOP,HDOP,VDOP)与相对定位精度因子(PRDOP,HRDOP,VRDOP)的相关理论,并进行了相应的公式推导,系统比较了两种定位因子的异同点,说明了采用相对定位因子作为相对定位中伪卫星布设依据的必要性;在此基础上... 详细信息

分别阐述了GPS绝对定位精度因子(PDOP,HDOP,VDOP)与相对定位精度因子(PRDOP,HRDOP,VRDOP)的相关理论,并进行了相应的公式推导,系统比较了两种定位因子的异同点,说明了采用相对定位因子作为相对定位中伪卫星布设依据的必要性;在此基础上,建立了以高度角、方位角和观测时间为自变量,双差相对精度因子为因变量的四维模型,论述了运用该模型进行伪卫星优化布设的具体步骤.并分别以PDOP和PRDOP为例,通过实测数据对模型进行测试和分析.结果表明:PDOP与PRDOP具有相似的变化趋势,但其局部不一致;建立的四维模型为PRDOP的变化趋势进行了全时空显示,为高效的伪卫星选址工作提供了可靠的依据,实现了伪卫星的最优化布设.

关键词： GPS/伪卫星组合技术绝对定位精度因子相对定位精度因子优化布设

考虑车车与车路通讯并存的路侧单元优化布设方法

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中国公路学报 2022年第10期35卷 226-243页

作者：龚思远赵璐武亚龙孙康赵祥模徐志刚长安大学信息工程学院陕西西安710064

路侧单元(Road Side Unit,RSU)作为车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System,CVIS)中路侧感知控制网与网联化车辆自组网的重要节点,其布设方案对车路交互效能、系统建设成本与协同服务水平均产生较大影响。现有RSU优化... 详细信息

路侧单元(Road Side Unit,RSU)作为车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System,CVIS)中路侧感知控制网与网联化车辆自组网的重要节点,其布设方案对车路交互效能、系统建设成本与协同服务水平均产生较大影响。现有RSU优化布设研究主要基于车路(Vehicle to Infrastructure,V2I)通讯,忽视了车车(Vehicle to Vehicle,V2V)通讯的转发和中继作用,也缺乏对RSU设备及线网布设成本的相关考量。针对上述问题,面向V2V和V2I通讯并存环境,考虑信息覆盖正向收益与设备/线网布设负向收益,构建面向综合收益最优的RSU布设方案优化模型。首先结合信息流-交通流耦合模型获取传播时间矩阵,提出权重约束可达性算法,构建布设方案与信息覆盖正向收益之间的关系方程。然后针对动态最优布设方案条件下的最优线网布设问题,提出改进的最小生成树模型,并以此设计综合收益最优的RSU优化布设模型。最后,基于井字形算例路网,进行模型验证和关键系数敏感性分析;并基于Sioux Falls路网,将所提出的模型与现有未考虑信息流-交通流耦合特性的RSU优化布设模型进行对比。研究结果表明:所构建的布设方法可较好地反映实际信息流传播状态,覆盖率误差在5%以内;RSU最优布设方案与交通流运行状态密切相关,交叉口及路段中节点均有成为最优节点的可能;RSU布设方案将受线网/设备布设成本和信息生命周期的直接影响;对比现有模型,在Sioux Falls路网和所给定参数的条件下,所提方法在信息覆盖率和布设后的综合收益方面相较现有方法均提升了30%以上。

关键词：交通工程优化布设交通流信息流耦合传播路侧单元车路协同系统最小生成树

高速公路行车风险路侧感知系统的设备优化布设

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浙江大学学报（工学版） 2023年第6期57卷 1137-1146页

作者：李立平振东徐志刚汪贵平长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 长安大学信息工程学院陕西西安710064

采用最大信息系数相关性检验遴选行车风险度量指标,提出基于信息熵理论的行车风险多指标度量与融合方法;构建以获取行车风险熵最大为目标,考虑系统建设成本、设备检测范围的路侧感知设备布设优化模型.基于多车道高速公路车辆行驶轨迹,... 详细信息

采用最大信息系数相关性检验遴选行车风险度量指标,提出基于信息熵理论的行车风险多指标度量与融合方法;构建以获取行车风险熵最大为目标,考虑系统建设成本、设备检测范围的路侧感知设备布设优化模型.基于多车道高速公路车辆行驶轨迹,通过算例获得在不同预算约束条件下的最优路侧设备布设方案,分析设备选型、传统的等间距设备布设方法、原始数据噪声等因素对路侧感知系统获取道路行车风险能力的影响.结果表明,路侧感知系统建设经费增加与系统行车风险获取能力提升呈现边际效用递减规律,相较于设备数量过多或过少的情况,设置数量适中的路侧感知设备费效比更高,优化后的设备布设方案的费效比比等间距布设方案的费效比高,原始数据测量误差不超过10%不会影响设备优化布设方案的计算结果.

关键词：高速公路行车风险路侧感知设备优化布设信息熵

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首都圈地区跨断层流动形变监测场地优化布设探讨

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大地测量与地球动力学 2013年第A01期33卷 1-4,15页

作者：陆明勇牛安福黄宝森刘天海马牧军寇建新于海生李宁张金城中国地震应急搜救中心北京100049 中国地震台网中心北京100045

依据跨断层流动形变测量规范,兼顾监测场地的可控性和均匀性、监测服务目的以及活动断裂的地震易发性等,探讨了首都圈地区跨断层流动形变监测场地的优化布设。

关键词：首都圈地区跨断层流动形变监测场地映震效能断层活动优化布设

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一种防渗帷幕注浆孔优化布设法

中南工业大学学报 1999年第1期30卷 8-10页

作者：陈昌富彭振斌中南工业大学资源环境与建筑工程学院

研究了地基处理工程中防渗帷幕的设计计算方法．针对传统设计方法存在的不足，提出了一种以经济效益为总目标的防渗帷幕注浆孔优化布设方法，建立了一个优化设计数学模型，并运用具体实例予以验证，其结果证明该法实用性强，可靠性好．

关键词：防渗地基处理帷幕注浆优化布设

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攀枝花市空气监测优化布设的方法

四川环境 1991年第2期10卷 53-59页

作者：唐士豹陈美芳何鸿治攀枝花市环境保护科研监测站

在分散成若干片区、地形复杂的工业城市进行空气监测优化布设时,应先确定测点所在的片区。优化时必须考虑地形和气象特点、污染源的分布和片区的功能特征。再根据片区内主要污染物及源分布确定决策团子。优化时再考虑片区内的污染气象条... 详细信息

在分散成若干片区、地形复杂的工业城市进行空气监测优化布设时,应先确定测点所在的片区。优化时必须考虑地形和气象特点、污染源的分布和片区的功能特征。再根据片区内主要污染物及源分布确定决策团子。优化时再考虑片区内的污染气象条件,采用适当的空气扩散模式和动态模拟的方法。经过夏、秋两季实测结果证明,优化的测点代表性良好。

关键词：大气监测优化布设布点攀枝花市

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基于遗传算法的LID设施优化布设

中国农村水利水电 2024年第5期 105-112,121页

作者：施力铭周悦孙陶然赵超鲁征圣周宏刘俊河海大学水文水资源学院江苏南京210098 宿迁市水利局江苏宿迁223800

在系统化全域推进海绵城市建设的背景下,低影响开发设施布设对城市雨洪过程具有重要影响。以江苏省宜兴市区为研究对象基于暴雨洪水管理模型SWMM建立研究区雨洪模型,考虑以径流总量削减率、悬浮物负荷削减率、生命周期成本、低影响开发... 详细信息

在系统化全域推进海绵城市建设的背景下,低影响开发设施布设对城市雨洪过程具有重要影响。以江苏省宜兴市区为研究对象基于暴雨洪水管理模型SWMM建立研究区雨洪模型,考虑以径流总量削减率、悬浮物负荷削减率、生命周期成本、低影响开发设施占地面积建立综合目标函数,通过权重调整目标参数的优先级,运用遗传算法求解得到不同情景下低影响开发设施的最佳布设方案。结果表明:①在同等权重条件下,生命周期成本对优化计算的影响远大于面积,径流总量削减率与悬浮物负荷削减率影响较小;②位于管道上游的小面积汇水区内低影响开发设施的优化布设易受降雨重现期影响。研究成果可为海绵城市建设中低影响开发设施的优化布设及城市内涝防治研究提供参考。

关键词： LID设施遗传算法 SWMM 成本效益优化布设海绵城市

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单亲遗传算法在桥梁传感器优化布设中的应用

中外公路 2012年第1期32卷 195-198页

作者：刘威吴春利王静吉林省交通规划设计院吉林长春130021 吉林大学交通学院

将单亲遗传算法应用于桥梁结构传感器优化布设。基于模态保证准则和模态能量准则设计了3个适应度函数,提出两步法采用单亲遗传算法在先对传感器进行定量计算的基础上再确定传感器的位置。通过一斜塔斜拉桥的数值模拟计算,证实了单亲遗... 详细信息

将单亲遗传算法应用于桥梁结构传感器优化布设。基于模态保证准则和模态能量准则设计了3个适应度函数,提出两步法采用单亲遗传算法在先对传感器进行定量计算的基础上再确定传感器的位置。通过一斜塔斜拉桥的数值模拟计算,证实了单亲遗传算法、提出的两步法及将模态保证和能量进行组合的评价准则的可行性和有效性。

关键词：桥梁结构传感器优化布设单亲遗传算法适应度函数