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基于任务需求的高校专门用途英语教材Flesch-Kincaid指数分析

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外语学刊 2022年第6期 34-40页

作者：李洪乾国防科技大学军政基础教育学院长沙410072

本文采用Flesch-Kincaid等级评测公式,通过READABILITY—FORMULAS在线评测国外麦克米伦Campaign和国内南京大学《英语教程》内容的各Flesch-Kincaid相关指数,对比分析这两套基于任务需求的高校专门用途英语教材的章节选材及其难易程度... 详细信息

本文采用Flesch-Kincaid等级评测公式,通过READABILITY—FORMULAS在线评测国外麦克米伦Campaign和国内南京大学《英语教程》内容的各Flesch-Kincaid相关指数,对比分析这两套基于任务需求的高校专门用途英语教材的章节选材及其难易程度关系。Flesch-Kincaid等级评测公式是美国专业部门为自己量身打造的、美国DOD规定使用的文本测量工具。研究发现,国外Campaign教材内容的难度系数高于大学英语六级考试阅读题;国内对应的《英语教程》内容则介于四、六级之间。Campaign教材的语言能力等级为雅思6.5;国内《英语教程》则对应雅思6.0。Campaign教材侧重于任务行动的“如何开展”,而国内教材则侧重于任务的“情况介绍”。在开展基于任务需求的专门用途英语学习之前,新生需要大学英语的过渡期;而且,为便于推广与使用,这类教材内容的难度系数还需要再降低。

关键词：任务需求专门用途英语教材 Flesch-Kincaid指数

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任务需求对语义水平负相容效应的影响

心理学报 2014年第2期46卷 196-203页

作者：王佳莹张明东北师范大学心理学院长春130024 苏州大学心理学系苏州215123

结合掩蔽启动范式和Go-Nogo范式,证明了语义水平负相容效应的存在,考察了任务需求对语义水平负相容效应的影响。实验以汉字"左"和"右"作为掩蔽启动项,在两个Block的Go试次中分别以双箭头和汉字为目标项,要求被试做辨别反应,在Nogo试次... 详细信息

结合掩蔽启动范式和Go-Nogo范式,证明了语义水平负相容效应的存在,考察了任务需求对语义水平负相容效应的影响。实验以汉字"左"和"右"作为掩蔽启动项,在两个Block的Go试次中分别以双箭头和汉字为目标项,要求被试做辨别反应,在Nogo试次中不呈现目标项,无需反应。行为结果发现,只有当启动项与任务需求相关时才出现负相容效应。ERP结果发现,只有在任务需求相关时Go任务中一致条件下的P3潜伏期更长;Nogo任务中,相关条件下两种汉字启动项诱发的N2平均波幅差异显著,相关和无关两种条件下P3波幅差异显著。说明语义水平负相容效应受自上而下任务需求影响,这种影响是通过自上而下认知控制加工的调节实现的。

关键词：任务需求负相容效应阈下语义启动

不同任务需求下军用车辆乘员信息作业适宜性评价指标研究

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兵工学报 2020年第2期41卷 239-245页

作者：傅斌贺刘西侠刘维平张传清宋海军武警工程大学乌鲁木齐校区装甲车技术系新疆乌鲁木齐830049 陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072

针对不同任务对军用车辆乘员能力差异性需求的问题,进行不同任务需求下乘员信息作业适宜性评价指标研究。通过模拟实验分析乘员认知能力和心理运动能力对信息录入和原地对静止目标射击任务绩效的影响,采用多元回归建模方法对比分析两项... 详细信息

针对不同任务对军用车辆乘员能力差异性需求的问题,进行不同任务需求下乘员信息作业适宜性评价指标研究。通过模拟实验分析乘员认知能力和心理运动能力对信息录入和原地对静止目标射击任务绩效的影响,采用多元回归建模方法对比分析两项任务的绩效预测因子,建立乘员在不同任务需求下的作业适宜性评价指标。结果表明:通信专业任务操作速度适宜性评价指标应选取反应能力、记忆能力和注意能力,操作准度适宜性评价指标应选取记忆能力和注意能力;射击专业任务操作速度适宜性评价指标应选取手眼协调能力和注意能力,操作准度适宜性评价指标应选取双手操纵能力和注意能力。所得研究结果为确定与任务需求相适应的军用车辆乘员作业能力评价指标提供了参考。

关键词：军用车辆作业适宜性任务需求评价指标乘员认知能力心理运动能力

基于任务需求的移动边缘计算卸载决策方案研究

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基于任务需求的移动边缘计算卸载决策方案研究

作者：绳韵华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

随着各种智能设备和网络服务的迅速发展,数据流量飞速增长。与此同时,虚拟现实、增强现实、人脸识别等计算密集型和延迟敏感型应用也应运而生。这些应用需要较多的计算资源和能量消耗。然而,由于物理尺寸有限,用户设备的能量和计算能力... 详细信息

随着各种智能设备和网络服务的迅速发展,数据流量飞速增长。与此同时,虚拟现实、增强现实、人脸识别等计算密集型和延迟敏感型应用也应运而生。这些应用需要较多的计算资源和能量消耗。然而,由于物理尺寸有限,用户设备的能量和计算能力受到了限制。同时,云计算时延较大会造成网络拥塞等问题。因此,处理复杂应用程序的需求和终端有限计算能力之间的矛盾日益严重。移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)是解决以上问题的一种关键技术。它在无线网络边缘侧(如基站、无线接入点等)部署具有强大计算能力的服务器就近为用户提供所需的服务,从而减少服务延迟和设备自身的能耗。基于在网络覆盖增强和系统吞吐量提升方面的优势,异构网络(Heterogeneous Network,HetNet)和终端直通通信(Device-to-Device,D2D)引起了学术界的广泛关注。此外,随着计算任务逐步多样化,根据任务不同的服务质量需求将其与网络资源进行匹配也是至关重要的。因此,为提高网络覆盖范围并满足差异化任务需求,本文首先构建了一种基于任务需求的D2D-MEC异构网络。其次,提出了一种联合任务卸载和资源分配的优化方案,在满足差异化任务需求的前提下最小化所有设备的时延和能耗加权和。该方案综合考虑了卸载决策、缓存策略和计算资源分配,并提出了一种分布式算法进行求解。仿真结果表明,所提方案可以有效降低终端的时延和能耗并满足任务的差异化服务质量需求。此外,考虑到当多个用户请求相同计算任务时,重复卸载会使得基站负载过大,用户服务质量体验下降,因此可以在用户端缓存热门任务计算结果,用户可直接从本地或D2D设备中共享计算结果,从而降低基站负载和服务延迟。另外在实际的任务卸载场景中任务随机到达且信道参数具有时变性,本文进一步研究了长期网络条件下任务的动态卸载方案。首先构建了一种基于D2D内容缓存的MEC网络。其次,建立了一个双时间尺度机制,在大时间尺度上解决D2D缓存放置问题以最大缓存命中率,在小时间尺度上解决动态任务卸载和资源分配问题以最小化网络能效,并提出了一种基于Lyapunov优化的算法进行求解。仿真结果表明,所提算法可以在满足网络稳定性的前提下提高缓存命中率同时降低网络能效。

关键词：移动边缘计算任务需求异构网络设备到设备通信资源分配

基于知识图谱的无人艇任务需求推理与任务决策研究

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基于知识图谱的无人艇任务需求推理与任务决策研究

作者：刘力源华中科技大学

学位级别：硕士

任务决策是无人艇智能任务规划的核心技术之一。无人艇在任务执行过程中需要接收来自平台状态、环境感知、目标属性的信息,任务信息需求不明确将难以有效地进行无人艇的任务分配和调度。另外,在任务决策过程中存在场景复杂多样、事件不... 详细信息

任务决策是无人艇智能任务规划的核心技术之一。无人艇在任务执行过程中需要接收来自平台状态、环境感知、目标属性的信息,任务信息需求不明确将难以有效地进行无人艇的任务分配和调度。另外,在任务决策过程中存在场景复杂多样、事件不确定性难以描述、模型自适应能力差等问题,需要考虑任务的时序因素和不确定性因素,并为决策结果提供可解释性。为了更好地理解和分析任务信息,建立全局信息共享,通过采用领域知识图谱的方法对无人艇任务需求与任务决策进行研究,促进领域内数据的有效利用,提高无人艇任务决策的准确性。主要研究内容如下:针对无人艇任务决策语义表达困难问题,构建了面向任务决策的无人艇领域知识图谱,支持对无人艇领域信息和任务场景的知识表示。知识建模阶段提出了层级式混联结构本体框架,定义了无人艇知识的概念、属性和关系;数据预处理阶段融合多源数据,构建了无人艇领域语料库;知识抽取阶段基于BERT-Bi LSTM-CRF命名实体识别模型和BERT关系抽取模型,获取实体及实体间语义关系;知识存储阶段基于Neo4j设计了数据存储流程,用于知识查询和可视化。针对无人艇任务需求局限于单一任务层面的问题,提出了一种两阶段任务需求排序算法。第一阶段基于知识图谱结构对无人艇领域任务需求进行建模,第二阶段基于改进个性化Page Rank算法,提出了三种分配权重的算法,获取无人艇任务需求推荐列表。设计了五种无人艇任务应用场景,与两种基准条件进行对比分析,验证了两阶段排序算法推理结果的准确性和可靠性。针对无人艇决策中的不确定性和约束动态性问题,提出了动态多实体贝叶斯网络模型(DMEBN)。基于知识图谱的本体框架和任务需求推荐列表,构建了无人艇任务决策推理网络,采用概率本体语言方法描述不确定性知识,并扩展动态贝叶斯网络结构。在岛礁区域防守任务场景中,与多实体贝叶斯网络模型对比,验证了DMEBN在动态条件下连续执行策略的能力,同时满足无人艇任务决策的需要。

关键词：无人艇任务规划任务决策任务需求知识图谱

移动群智感知中面向任务需求的用户选择激励机制

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计算机应用 2019年第8期39卷 2310-2317页

作者：陈秀华刘慧熊金波马蓉福建师范大学数学与信息学院福州350117 福建省网络安全与密码技术重点实验室(福建师范大学) 福州350007

现有的移动群智感知激励机制大多以平台为中心或是以用户为中心进行设计,缺乏对感知任务需求的多维考虑,从而无法切实地以任务为中心进行用户选择,导致无法满足任务需求的最大化和多样化。针对上述问题,提出一种面向任务需求的用户选择... 详细信息

现有的移动群智感知激励机制大多以平台为中心或是以用户为中心进行设计,缺乏对感知任务需求的多维考虑,从而无法切实地以任务为中心进行用户选择,导致无法满足任务需求的最大化和多样化。针对上述问题,提出一种面向任务需求的用户选择激励机制TRIM,这是一种以任务为中心的设计方法。首先,感知平台根据任务需求发布感知任务,并从任务类型、时空特性以及感知报酬等多维度构建任务向量以最大化满足任务需求,而感知用户则基于意愿偏好、个人贡献值以及期望报酬等属性构建用户向量,实现个性化选择感知任务参与响应;然后,通过引入高效且隐私保护的余弦相似度计算协议(PCSC),计算任务和用户的相似度并根据相似度高低进行用户匹配筛选得到目标用户集,更好地满足感知任务需求的同时保护用户隐私不泄露;最后,通过仿真实验表明,在感知任务和感知用户的匹配过程中,与采用Paillier加密协议的激励机制相比,TRIM缩短了指数级增量的计算时间开销,提高了计算效率;与采用直接余弦相似度计算协议的激励机制相比,TRIM保证了感知用户的隐私安全,达到了98%的匹配精确度。

关键词：移动群智感知任务需求余弦相似度用户选择激励机制

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基于任务需求的高速旋翼机多方案对比研究

航空科学技术 2023年第5期34卷 7-13页

作者：杨玉腾李治权冷俊杰中国航空研究院北京100029

高速旋翼机能够满足我国复杂地理环境对航空装备提出的特定任务需求,是未来飞行器重点研究方向之一。为探究在特定任务下不同高速旋翼机构型的性能特点和任务能力,本文围绕我国高原、远洋任务需求,提出满足大速度、远航程、强机动等要... 详细信息

高速旋翼机能够满足我国复杂地理环境对航空装备提出的特定任务需求,是未来飞行器重点研究方向之一。为探究在特定任务下不同高速旋翼机构型的性能特点和任务能力,本文围绕我国高原、远洋任务需求,提出满足大速度、远航程、强机动等要求的双倾转旋翼、四倾转旋翼构型概念方案。基于任务需求指标建立总体参数估算模型、飞行性能计算模型和任务效能评估模型,从悬停效率、巡航性能、投送能力、机动能力等多个维度对不同构型方案进行对比分析,为未来高速旋翼机研究提供参考。

关键词：高速旋翼机任务需求总体设计飞行性能任务效能

基于任务需求的宇航领域短线瓶颈产能专项治理

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项目管理技术 2023年第5期21卷 93-96页

作者：白学文田甜耿钧孙敏常文娟中国运载火箭技术研究院北京100076

根据宇航领域未来三年滚动计划和“十四五”期间任务预示,中国运载火箭技术研究院(以下简称“研究院”)对宇航领域现有能力进行了系统梳理,并据此形成了任务需求与能力现状匹配分析和专项治理实施方案。为提高任务履约能力,解决制约当... 详细信息

根据宇航领域未来三年滚动计划和“十四五”期间任务预示,中国运载火箭技术研究院(以下简称“研究院”)对宇航领域现有能力进行了系统梳理,并据此形成了任务需求与能力现状匹配分析和专项治理实施方案。为提高任务履约能力,解决制约当前产能的“卡脖子”问题,进一步按时保质完成科研生产任务,研究院策划实施了宇航领域短线瓶颈产能专项治理工作。通过该项工作的实施,研究院宇航领域短线瓶颈产能和任务完成能力得到显著提升,研究院宇航领域市场竞争力进一步加强。

关键词：任务需求宇航领域短线瓶颈产能专项治理

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基于任务需求的四旋翼编队飞行研究

基于任务需求的四旋翼编队飞行研究

作者：吴潇南京航空航天大学

学位级别：硕士

由于多无人机编队飞行的性能指标和工作效率都大大优于单架无人机,能够为人们工作生活带来更多的便利,因此针对多无人机编队飞行展开研究是非常有必要的。本文以四旋翼无人机作为研究对象,采用四旋翼分布式编队控制为主、地面站集中监... 详细信息

由于多无人机编队飞行的性能指标和工作效率都大大优于单架无人机,能够为人们工作生活带来更多的便利,因此针对多无人机编队飞行展开研究是非常有必要的。本文以四旋翼无人机作为研究对象,采用四旋翼分布式编队控制为主、地面站集中监测为辅的编队控制策略研究四旋翼无人机编队飞行的问题。首先,明确四旋翼编队系统的任务需求以及总体方案,设计由四旋翼、通信以及地面站组成的四旋翼编队系统,说明了编队系统的硬件设计与选型,分析编队系统的软件需求以及介绍软件设计,进一步详细设计了地面站系统软件。其次,对于四旋翼编队系统中的通信部分,设计了一种基于Zig Bee通信网络的通信方案。搭建了基于Zig Bee通信网络的通信链路,设计了MAVLink通信协议和传输信息相组合通信协议,并结合通信链路和通信协议详细说明了通信软件设计,实现四旋翼间、四旋翼与地面站的信息交互,避免数据拥挤以及混乱。然后,对于四旋翼编队系统中的四旋翼部分,设计了一种基于领航者-跟随者编队模式的编队控制方案,包括领航者路径规划、跟随者编队控制以及防碰撞算法。通过蚁群算法离线规划领航者的飞行路径并实现路径跟踪,设计了基于滑模控制的跟随者分布式编队控制算法实现期望队形构成并保持,采用基于高度控制的防碰撞算法避免队形变换或异常情况下四旋翼间的碰撞,进一步地详细说明了编队控制方案的软件设计。最后,设计编队飞行过程并通过实验验证四旋翼编队系统的有效性。通信实验证明通信方案的可行性,编队模拟飞行实验证明编队控制方案的有效性,接着进行四旋翼编队飞行试飞实验,实现了多四旋翼编队集结、编队保持、编队变换等功能,证明本文提出的四旋翼编队系统的可行性和有效性。

关键词：四旋翼任务需求无线通信领航者-跟随者编队控制