检索结果-南通市图书馆

价格理论与实践 2015年第9期 5-8页

作者：陶然王瑞民中国人民大学经济学院中国人民大学汉青经济与金融高级研究院

基于对上世纪80年代中国价格双轨制经验与"价格闯关"教训的研究,本文认为,不应在房地产全面泡沫化背景下过快推动利率市场化改革。构筑坚实的金融微观基础并硬化地方政府与上游国有企业预算约束是有效利率市场化改革的前提,实体经济改... 详细信息

基于对上世纪80年代中国价格双轨制经验与"价格闯关"教训的研究,本文认为,不应在房地产全面泡沫化背景下过快推动利率市场化改革。构筑坚实的金融微观基础并硬化地方政府与上游国有企业预算约束是有效利率市场化改革的前提,实体经济改革亦应同步进行。

关键词：价格双轨制利率市场化实体经济市场化改革

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价格双轨制的核心——增量改革

当代财经 2012年第1期 10-11页

作者：杨瑞龙中国人民大学经济学院

2011年,华生、张维迎等学者以价格双轨制理论获第四届中国经济理论创新奖。本届论坛中,学者们就当前经济发展与改革中的热点与重点问题进行了演讲。作为论坛的学术媒体支持单位,《当代财经》将部分学者的发言稿作为特稿刊发,与广大读者... 详细信息

2011年,华生、张维迎等学者以价格双轨制理论获第四届中国经济理论创新奖。本届论坛中,学者们就当前经济发展与改革中的热点与重点问题进行了演讲。作为论坛的学术媒体支持单位,《当代财经》将部分学者的发言稿作为特稿刊发,与广大读者共享此次盛会的成果。

关键词：增量改革价格双轨制中国式组织资源改革风险中国改革道路

中国独特的价格双轨制改革道路的成因——中华人民共和国成立70年回看历史的透视

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中国经济史研究 2020年第4期 14-29页

作者：华生张宇汲铮东南大学武汉大学董辅礽经济社会发展研究院北京100083 东南大学国家发展与政策研究院北京100083

所谓双轨或双轨制价格一般是指经济中同一种产品存在着计划价格和市场价格。迄今人们一般认为双轨制价格开始于1984年9月莫干山会议后的改革尝试。其实自中华人民共和国成立后,经历了建立计划经济即计划价格比重的不断扩大、市场价格范... 详细信息

所谓双轨或双轨制价格一般是指经济中同一种产品存在着计划价格和市场价格。迄今人们一般认为双轨制价格开始于1984年9月莫干山会议后的改革尝试。其实自中华人民共和国成立后,经历了建立计划经济即计划价格比重的不断扩大、市场价格范围不断缩小,后来又经历了从计划经济向社会主义市场经济的转变,在历史上本来就长期存在程度不同的双轨制价格形态。改革开放初期,价格市场化的产品品种和比重从边缘迅速扩大,从1981年开始,国家就积极采用20世纪60年代初尝试过的超计划定额高价的方式来调控经济和推动改革,因而在1984年莫干山会议时双轨多轨价格已成燎原之势。正是由于计划内双轨多轨制价格内生的后续扩张冲击,推动国家采纳了用因势利导、“放调结合”的方式推进价格改革的建议,使中国正式走上了独特的价格双轨制改革道路。但其中历经艰辛和反复,最后在1990年初清理整顿及中国向社会主义市场经济转轨后,意外地不用闯关就顺利过关。时至今日,在生产要素和若干公用事业产品和服务价格上,双轨价格还继续存在。回望70年历史,可以让我们对双轨制价格形成的历史和演变、对中国独辟蹊径的价格改革道路,有一个更加全面深刻的认识和评价。

关键词：双轨价格计划双轨制价格放调结合价格双轨制

从山重水复到柳暗花明——生产资料价格双轨制始末

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价格理论与实践 2018年第11期 13-15页

作者：成致平国家物价局

今年是价格改革四十周年。四十年来,在党中央、国务院的领导下,在最广大人民群众的支持下,价格工作者栉风沐雨、坚持不懈地推动着价格改革。经过四十年的努力,价格改革取得了巨大成绩。温故以知新,只有汲取历史经验教训,才能在进一步深... 详细信息

今年是价格改革四十周年。四十年来,在党中央、国务院的领导下,在最广大人民群众的支持下,价格工作者栉风沐雨、坚持不懈地推动着价格改革。经过四十年的努力,价格改革取得了巨大成绩。温故以知新,只有汲取历史经验教训,才能在进一步深化价格改革中攻坚克难。本刊从2018年第8期开始,连续精选了当年参与价格改革老同志的回忆文章。本期收录了原国家物价局局长成致平同志1999年撰写的关于生产资料双轨制的文章,谨供读者参阅。

关键词：价格双轨制生产资料最广大人民群众价格改革重水历史经验教训回忆文章老同志

高铁票价中的政府作用：公共物品、价格双轨制解释及启示

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高铁票价中的政府作用：公共物品、价格双轨制解释及启示

作者：乔荣东北财经大学

学位级别：硕士

高速铁路作为当代中国最重要的交通基础设施,在促进区域间人员、物资等发展要素高效流动和优化配置方面发挥着重要作用,在促进我国实现区域协调发展、促进宏观经济增长等方面必不可缺,因此,促进高速铁路建设的健康快速发展是“十四五”... 详细信息

高速铁路作为当代中国最重要的交通基础设施,在促进区域间人员、物资等发展要素高效流动和优化配置方面发挥着重要作用,在促进我国实现区域协调发展、促进宏观经济增长等方面必不可缺,因此,促进高速铁路建设的健康快速发展是“十四五”乃至更长一个时期内我国实现经济高质量发展的重要内容。然而,随着我国高铁建设的持续推进,我国高铁运营过程中存在的诸多问题也逐渐浮现出来,其中最突出的问题是高铁运营所产生的巨额亏损。因此,逐步提高高铁运营收益,有效降低高铁建设发展的巨大成本,已经成为未来一个时期我国高铁健康快速发展的重要现实问题。当前,提高高铁企业运营收益、降低高铁运行成本的一个主要方法,是按照市场供需关系和成本-收益原则确定高铁票价,加快高铁运营和票价的市场化进程。而如果按照市场规律提高票价,又将面临一个表面上的两难选择问题:在供给小于需求的地区,高昂的票价会使得许多乘客转向选择其他出行方式,进一步降低高铁上座率,也会影响高铁的长远预期收益;在供给大于需求的地区,降低票价又会进一步对高铁运营企业造成损失,恶化企业亏损问题。因此,为提高高铁上座率,增加高铁运营企业的收益,同时在最大程度上便捷群众出行,满足人民出行需要,确立科学合理的高铁票价,重新评估和优化我国目前的高铁票价体系就显得十分必要。在国际上有高铁运营的国家中,尽管不同国家运营管理模式各有差异,以及在高铁定价方面采取了区间浮动、供需调节以及吸引顾客等多种管理手段和技术,但如何有效提高高铁运营收益率几乎是有高铁运营国家所面临的共同问题。就国际经验而言,实际上也并没有解决高铁价格和运营效率的最优模式,更不存在所谓“最优价格”。关注和研究合理确定我国高铁票价问题的关键,其实并不在于寻求确定一个最优模式和最优价格,而是根据我国高铁行业市场化过程中政府与市场关系的发展情况,在政府按照高铁的公益属性对票价进行指导或管制的“政府价格”和按照市场供需关系及成本-收益原则等确定的“市场价格”之间,寻求形成高铁价格的合理因素构成。因此,我国高铁票价的合理确定既涉及市场化改革过程中对铁路运营和价格管理的体制机制改革和优化问题,也涉及对高铁本身同时兼具市场化供给和政府管制的属性认识的逐步深化问题。本文认为,高铁价格本身只是按照政府和市场两种因素所确定的定价模式的结果,而高铁定价既要考虑到高铁从政府高度垄断性行业向市场化行业逐步过渡、进而价格管理也逐步从政府定价到市场定价的客观实际,也取决于在这一过程中从理论上如何对高铁本身的属性进行界定和判断、进而在理论上如何解释高铁票价中的“政府价格因素”与“市场价格因素”之间的关系变动和发展。为此,本文的主要研究目的,是从改革的角度寻求对我国高铁价格形成机制和变化情况的理论解释,从而为如何评价和优化当前我国高铁票价的指标构成提供一个改革实践的视角和方法。本文认为,实现高铁合理票价的关键实际上不是个单纯价格管理的技术性问题,也不是通过何种标准测算价格的合理性问题。从我国推进社会主义市场经济改革的历史过程中来审视高铁定价问题,实质在于如何解释高铁定价这一特殊领域中的政府作用问题。为此,本文通过对高铁定价政府作用的公共物品、价格双轨制两种观点的理论解释及评价,试图进一步思考在坚持社会主义市场经济改革取向的过程中,根据中国的改革实践和制度属性,中国在市场化过渡和转轨过程中所表现出来的政府与市场关系的实践特征到底是什么,通过中国的市场化改革道路为探索和破解政府与市场关系这道经济学上的世界性难题做出理论和实践贡献。按照上述思路,本文在框架结构上进行如下安排:第1部分:分析了本文研究问题产生的原因和研究意义,通过分析国内和国际文献,整理了国内外市场化改革中的政府与市场关系、价格改革理论、高铁票价理论和票价算法模型等方面的研究成果,并简要介绍了本文研究的内容和方法。第2部分:介绍了中国高铁建设发展的状况和趋势,中国铁路管理体制、投融资体制和票价机制的改革过程,高铁在运营过程中面临的问题和矛盾,通过对问题的深入分析,认为解决问题的关键在于结合中国改革实践认识政府作用、政府与市场关系。第3部分:总结了公共物品理论的核心观点,阐明公共经济学对于准公共物品和政府作用的认识,将准公共物品视角引入到解释高铁定价的过程中来,最后结合我国改革实践过程分析了这种研究视角的合理性与不足。第4部分:介绍了价格双轨制在我国的改革实践历程,运用价格双轨制视角解释高铁定价中政府的作用,最后对这一视角做出评价,指出其在解释高铁票价中政府作用时存在的合理性与不足。第5部分:在对两种理论观点进行总结性评价之后,进一步指出高铁定价权的问题实质在于市场化改革过程中政府作用的转变,而政府作用的变化实际上又反映着改革开放以来我国政府与市场关系的实践过程。最后,就认识和评价中国市场经济改革过程中的政府与市场关系模式进行探索性思考。

关键词：高速铁路定价模式准公共物品价格双轨制

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价格双轨制改革始末

传承 2012年第1期 4-6页

作者：岑科不详

上世纪八十年代可谓中国改革的黄金时期,各项改革全面启动,重点之一就是价格改革,它集中体现了民间自发力量、学界知识探索和高层政治决策的互动以及对改革的影响。这一年代走过的价格双轨制改革,可能是未来中国改革最重要的经验模板。

关键词：中国改革价格双轨制黄金时期八十年代价格改革政治决策自发

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价格双轨制在价格改革中的作用

理论经纬 2009年 270-276页

作者：陈晔上海师范大学商学院

从1978年开始,我国迎来改革开放的春风。在邓小平同志的指引下,认为只有资本主义国家才有市场经济的错误论断被抛弃了,社会经济结构发生转型,从由政府说了算的计划经济国家转变为由企业自行做主生机勃勃的市场经济国家。这一经济转型的... 详细信息

从1978年开始,我国迎来改革开放的春风。在邓小平同志的指引下,认为只有资本主义国家才有市场经济的错误论断被抛弃了,社会经济结构发生转型,从由政府说了算的计划经济国家转变为由企业自行做主生机勃勃的市场经济国家。这一经济转型的顺利进行和价格改革密不可分,而价格双轨制的成功应用是改革顺利进行的前提保证。诺贝尔经济学奖得主斯蒂克利茨将价格双轨制说成是"计划经济向市场经济过渡中,中国人找到的天才解决办法"。有的学者通过实证证明我国价格改革已经取得一定成果,我国产品的

关键词：价格改革价格双轨制消费品价格社会主义市场经济体制计划经济价格体系生产资料价格改革开放市场调节价国际市场价格

华生、“价格双轨制”与建筑工业化“中国路径”

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住宅与房地产 2017年第14期 9-11页

作者：岑岩

最近,因在"万科股权之争"中表现"抢眼"的独立经济学家华生出版了新书《万科模式——控制权之争与公司治理》,再次成为媒体关注的重点,使笔者想起了一段尘封的历史——经济学"莫干山会议"与"价格双轨制"。1980年代的中国,刚刚开始改革开... 详细信息

最近,因在"万科股权之争"中表现"抢眼"的独立经济学家华生出版了新书《万科模式——控制权之争与公司治理》,再次成为媒体关注的重点,使笔者想起了一段尘封的历史——经济学"莫干山会议"与"价格双轨制"。1980年代的中国,刚刚开始改革开放,可谓"百废待兴"。从1978开始,农村搞起了"家庭联产承包责任制",粮食连年丰收,逐步解决了老百姓"吃饭问题",一举解决了这个"千古难题",全国人民深

关键词：建筑工业化现浇莫干山会议价格双轨制双轨制价格装配式建筑

华生、“价格双轨制”与建筑工业化“中国路径”

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住宅与房地产（中） 2017年第5期 9-11页

作者：岑岩

最近，因在“万科股权之争”中表现“抢眼”的独立经济学家华生出版了新书《万科模式——控制权之争与公司治理》，再次成为媒体关注的重点，使笔者想起了一段尘封的历史——经济学“莫干山会议”与“价格双轨制”。

关键词：价格双轨制建筑工业化华生路径中国经济学家公司治理股权之争

关于“电煤”、“市场煤”价格双轨制的社会福利分析

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经济科学 2008年第6期 58-65页

作者：胡涛北京大学经济学院北京100871

我国煤炭市场市场化改革以来,其运行一直带有明显的"电煤指导价"和"市场价"双轨特征。已有的研究都注重如何通过合适的制度安排来缓解煤炭市场供求双方的矛盾,但对于价格双轨制具体的运行特点如市场价格如何变化,市场总的交易量如何变... 详细信息

我国煤炭市场市场化改革以来,其运行一直带有明显的"电煤指导价"和"市场价"双轨特征。已有的研究都注重如何通过合适的制度安排来缓解煤炭市场供求双方的矛盾,但对于价格双轨制具体的运行特点如市场价格如何变化,市场总的交易量如何变化等重要问题的探讨不多,对于相关的社会福利的分析则更为少见。本文以我国煤炭市场运行的实际情况为背景,对我国煤炭市场双轨运行的特点进行了较为全面的研究并得出关于价格与市场总的交易量等方面的新颖结论,同时还以此为基础进一步探讨了社会福利的变化。最后本文根据上述分析对我国煤炭产业选择怎样的市场化路径给出了具体的政策建议。

关键词：煤炭市场价格双轨制社会福利