检索结果-南通市图书馆

交通运输系统工程与信息 2019年第2期19卷 175-181,188页

作者：彭勇蒋沛沙晓宇邹甜刘松重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学山地城市交通系统与安全实验室重庆400074

无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行... 详细信息

无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行筛选,再建立基于Odered Probit回归分析的人车冲突量化模型确定了影响显著的因素.

关键词：城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无信号控制路段人车冲突严重程度分级与影响因素研究

无信号控制路段人车冲突严重程度分级与影响因素研究

引用

作者：蒋沛重庆交通大学

学位级别：硕士

道路的大规模建设与运营极大地推动了经济社会发展和机动化进程,但也带来了一些矛盾,其中行人日益增长的安全及时过街需求与机动车使用者不停车、不减速、不避让的行为之间的矛盾尤为显著,特别是无信号控制、过街需求大、通行车辆多的... 详细信息

道路的大规模建设与运营极大地推动了经济社会发展和机动化进程,但也带来了一些矛盾,其中行人日益增长的安全及时过街需求与机动车使用者不停车、不减速、不避让的行为之间的矛盾尤为显著,特别是无信号控制、过街需求大、通行车辆多的路段。然而,仅有少数学者注意到这一点,相关理论较为缺乏,且实际交通管理措施缺乏理论支撑,成效欠佳。因此,开展行人过街人车冲突影响因素识别与严重程度评价的研究具有较强的学术价值与应用前景。首先,本文采用文献调研法系统梳理行人过街人车冲突严重程度问题的文献资料,掌握现有研究进展,归纳、总结并确定衡量冲突等级的指标及影响冲突等级因素的模型。基于此,针对性的于重庆市选址确定7个符合条件的路段并进行视频拍摄实地调查工作,再组织成员从视频素材中提取所需数据并进行预处理,采用文献引用、经验总结和人工观察相结合的思路确定视频中的主要变量,并对变量进行编码和解释说明。然后,对行人行为及相关变量、车辆特性及相关变量、道路特性及相关变量进行统计性描述,包含行人、车辆、道路三个大分类下的多个变量,分析行人特性时从不同年龄、不同性别的角度分析其行为差异;分析车辆特性时根据不同车型分析其车速、避让行为等特性;分析道路特性时从不同车道数下的人、车行为进行分析。随后根据评估指标—PSMT值对人车冲突进行分级,得出各个路口各等级冲突的分布情况。接着,根据分级后的结果,建立基于Ordered probit的人车冲突量化模型,并运用stata14.0软件对3519个样本进行OP回归分析。通过对回归结果的读取和分析确定了对无信号控制路段人车冲突严重程度等级影响显著的因素,分析影响显著的因素的程度及原因。本文研究的结果表明性别、老年人、是否关注车辆间隙、使用电子设备、过街变速、等待时间、车辆速度、车流量和道路用地性质9个变量对人车冲突严重程度等级有显著影响。

关键词：城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：