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人群密度对人群拥挤事故的影响

安全与环境学报 2007年第4期7卷 135-138页

作者：冉丽君刘茂南开大学城市公共安全研究中心天津300071

为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率。基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理。由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我... 详细信息

为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率。基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理。由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我国人群最大忍受密度为9人/m2。最后模拟了某个拥挤事故场景,用该模型对其进行拥挤事故分析。结果表明,连续人群流动模型可以用于预测拥挤事故的发生,对预防和控制人群拥挤事故具有一定的指导意义。

关键词：安全管理工程人群拥挤事故人群密度连续人群流动模型

大型公共建筑环境中人群拥挤机理及群集行为特性的研究

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大型公共建筑环境中人群拥挤机理及群集行为特性的研究

作者：胡清梅北京交通大学

学位级别：硕士

大型公共建筑环境中人群聚集通常是事故发生的隐患，人群群集拥挤度越高，事故风险也就越大，而且造成的人员伤亡和损失也更为严重。本论文的研究目的是在拥挤安全事故频发的背景下，建立一种基于个体行为特征的人员运动模型，研究公共... 详细信息

大型公共建筑环境中人群聚集通常是事故发生的隐患，人群群集拥挤度越高，事故风险也就越大，而且造成的人员伤亡和损失也更为严重。本论文的研究目的是在拥挤安全事故频发的背景下，建立一种基于个体行为特征的人员运动模型，研究公共建筑环境中的人群拥挤机理及群集行为特性，为建筑设施的合理设计和布局提供依据，并进行建筑物的安全性评估。首先，本文完成地铁车站中行人在平直通道中运动状态的观测和分析工作，拟合出行人在平直通道中运动速度和人员密度的数量关系，将实验结果作为行人仿真系统的输入和仿真模型的验证。其次，以社会力模型为基础建立行人运动仿真模型，在该模型中加入一些新的规则，比如行人运动的各向异性，动态阻塞区域的设置等，能更为真实地模拟人群的运动;另外一个方面对算法进行优化，比如设置障碍物作用力的静态网格等，大大提高了运算效率。通过与实际的观测数据进行比较分析，证明该改进模型能较精确的模拟行人运动。最后，本文针对一些虚拟的场景，利用构建的SimCrowd人群拥挤仿真分析系统进行人群运动仿真实验，研究了单向行人流中通道的瓶颈大小与通行能力的关系，单向行人流中不同速度的人群对于速度流量的影响，以及单向行人流和双向行人流的特性，从而为建筑设施布局提供一些设计依据。并针对现有的地铁出口设计进行设计方案比较和安全性评估。

关键词：人群拥挤行为特性社会力模型建筑设施布局疏散仿真

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人群拥挤风险评估指标体系研究

中国公共安全(学术版) 2015年第4期 13-20页

作者：王周伟傅毅上海师范大学商学院

人群拥挤踩踏事故风险的监测度量是其治理的核心所在。但目前的评估指标体系反映的风险信息内容还不完整,还不符合全面风险管理理念。本文在风险全面评估理念的指导下,依据人群拥挤踩踏事故风险的形成演变机理,利用城市大数据,构建了度... 详细信息

人群拥挤踩踏事故风险的监测度量是其治理的核心所在。但目前的评估指标体系反映的风险信息内容还不完整,还不符合全面风险管理理念。本文在风险全面评估理念的指导下,依据人群拥挤踩踏事故风险的形成演变机理,利用城市大数据,构建了度量发生概率、发生后果的单一指标及其描述统计指标与综合评价指标,并利用上海景区国庆假期结束前后的实时数据就相关关键指标作了实际计算,提出了能够基本全面合理地反映不同区域单元及非均衡区域的人群踩踏事故风险评估指标体系。

关键词：人群拥挤单项指标描述指标综合指标

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人群拥挤踩踏事件的应急管理

中国临床医生杂志 2021年第5期49卷 517-519页

作者：燕小薇魏捷武汉大学人民医院急诊科湖北武汉430060

根据世界卫生组织的定义,大型集会是指特定数量的人员在特定的时间段,由于某种原因(社会活动、公共事件或体育赛事)在相对拥挤空间活动,可能对社会计划和应急资源造成负担过度的风险。在新型冠状病毒肺炎发生以前,随着全球人口增长和旅... 详细信息

根据世界卫生组织的定义,大型集会是指特定数量的人员在特定的时间段,由于某种原因(社会活动、公共事件或体育赛事)在相对拥挤空间活动,可能对社会计划和应急资源造成负担过度的风险。在新型冠状病毒肺炎发生以前,随着全球人口增长和旅行增加,大型集会的数量和参加者人数呈逐年上升趋势[1]。据统计,1980—2012年,全世界范围共发生350起踩踏事件,造成10243人死亡,22445人受伤。在踩踏事件中,女性、儿童和老年人因自我保护的能力弱,更容易成为受害者。如2015年上海踩踏事件死亡患者中,女性∶男性为3∶2[2]。1970年以来,大部分踩踏事件发生在2000年以后,且主要发生在经济不发达地区。

关键词：人群拥挤踩踏事件复合型灾难应急管理

城市开放型景区团体游客人群拥挤问题探究——以北京什刹海风景区为例

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北京城市学院学报 2015年第5期 1-6页

作者：刘秋平胡成杨玲首都经济贸易大学安全与环境工程学院北京100070 北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室北京100875 北京市劳动保护科学研究所安全与应急管理研究室北京100054

随着人们生活质量的不断提高与休闲意识的不断增强,人们出行频率不断升高。城市中作为旅游区、居民住宅区和商业区即商旅居多功能结合区域,尤其是具有历史感的老城区,吸引客流现象越来越明显,团体客人数呈上升趋势,再加上停车位紧张造... 详细信息

随着人们生活质量的不断提高与休闲意识的不断增强,人们出行频率不断升高。城市中作为旅游区、居民住宅区和商业区即商旅居多功能结合区域,尤其是具有历史感的老城区,吸引客流现象越来越明显,团体客人数呈上升趋势,再加上停车位紧张造成空间狭小,进而引发人群拥挤风险。本文通过对什刹海风景区的实地调研,探究其停车和人群拥挤问题产生的原因并提出对策建议,提出城市开放型景区的治理关键在于停车位建设和停车管理、尤其是建设人群安全容量监测预警系统,为综合解决开放性景区团体客停车和人群拥挤问题管理提供了思路。

关键词：开放型景区团体客停车位人群拥挤什刹海风景区

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基于尖点突变的人群拥挤模型研究

灾害学 2010年第2期25卷 103-107页

作者：王丽娜王恒山上海理工大学管理学院上海200093

近年来的统计分析表明,人群拥挤踩踏事故逐步上升为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。为了防止这类事故带来的危害,需要从理论高度开展对人群拥挤踩踏事故的承载体人群的运行系统的研究。国内外关于人群拥挤事故的研究方法... 详细信息

近年来的统计分析表明,人群拥挤踩踏事故逐步上升为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。为了防止这类事故带来的危害,需要从理论高度开展对人群拥挤踩踏事故的承载体人群的运行系统的研究。国内外关于人群拥挤事故的研究方法很多,但至今还未找到较为完善、科学和经济的方法。因此提出将尖点突变理论引入到人群拥挤模型中,建立人群拥挤的尖点突变模型。实证分析表明,用突变模型得出的结论与数据拟合得出的结果大体一致,这说明突变理论应用于此领域是可行的。

关键词：突变理论尖点突变群集指数人群拥挤突变指征