检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空中交通管制员认知可靠性研究

南京航空航天大学学报 2007年第3期39卷 384-387页

作者：隋东韩明良董襄宁王世锦南京航空航天大学民航学院南京210016

针对空中交通管制员人因失误问题,首先分析了管制员人因失误的类型,然后利用核工业领域中的认知可靠性(HCR)理论对管制工作中的典型人机界面进行了研究。在DRS-98雷达模拟机上采集了短期冲突(STCA)告警环境下管制员反应时间,并利用SPSS... 详细信息

针对空中交通管制员人因失误问题,首先分析了管制员人因失误的类型,然后利用核工业领域中的认知可靠性(HCR)理论对管制工作中的典型人机界面进行了研究。在DRS-98雷达模拟机上采集了短期冲突(STCA)告警环境下管制员反应时间,并利用SPSS软件进行数据分析,得出了不响应概率与规范化响应时间的概率分布拟合曲线。结果表明,在STCA告警界面下不响应概率与规范化响应时间服从3参数的威布尔分布,验证了HCR理论在空中交通管制领域的适用性。

关键词：空中交通管制人因失误人的认知可靠性威布尔分布

核电厂传统人员可靠性分析方法中引入班组因素的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

原子能科学技术 2011年第8期45卷 966-971页

作者：赵军童节娟刘涛玉宇清华大学核能与新能源技术研究院北京100084

在核电厂等大型复杂系统中,人员干预行为通常以班组的协作来完成,而目前核电厂概率安全评价(PSA)采用的以人的失误率预测技术(THERP)和人的认知可靠性(HCR)方法为代表的人员可靠性分析(HRA)方法主要关注对个人绩效的影响,它们在评估核... 详细信息

在核电厂等大型复杂系统中,人员干预行为通常以班组的协作来完成,而目前核电厂概率安全评价(PSA)采用的以人的失误率预测技术(THERP)和人的认知可靠性(HCR)方法为代表的人员可靠性分析(HRA)方法主要关注对个人绩效的影响,它们在评估核电厂主控室班组绩效时存在一定局限。本文定义一种新的绩效形成因子"班组绩效形成因子(TPSF)",并将其合理地引入THERP和HCR方法的定量化体系中,使它们可在一定程度上体现班组环境对人员绩效的影响。文章提出了TPSF等级的评价方法及将其引入THERP和HCR方法的定性实施框架。结果证明,合理地将班组因素引入传统HRA方法能改进它们对班组环境下人员绩效模化的合理性。

关键词：班组绩效形成因子人的失误率预测技术人的认知可靠性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构隧道施工中人为差错的分析研究

铁道建筑 2014年第3期54卷 44-46页

作者：杨光丽张姣上海城市管理职业技术学院土木工程与交通学院上海200432

提出一种新的人因差错概率预测技术THERP与人的认知可靠性HCR模型相结合的定量分析模型。在盾构隧道施工事故判断阶段,用HCR对该阶段可能的人因差错失效概率进行分析,然后用THERP及相关数据对在具体干预操作行为中可能的人为差错进行计... 详细信息

提出一种新的人因差错概率预测技术THERP与人的认知可靠性HCR模型相结合的定量分析模型。在盾构隧道施工事故判断阶段,用HCR对该阶段可能的人因差错失效概率进行分析,然后用THERP及相关数据对在具体干预操作行为中可能的人为差错进行计算,最后应用到盾构隧道施工实例中进行人为差错定量分析计算。

关键词：盾构隧道施工人因差错概率预测技术人的认知可靠性定量分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

偶然载荷下海底管道风险评估中的人因分析

偶然载荷下海底管道风险评估中的人因分析

作者：彭侃天津大学

学位级别：硕士

本文主要应用风险评估中的相关理论及方法,结合人因可靠性(HRA)分析,对海底管道进行风险评估。目前发生的海底管道事故中多数是由于人的因素引起的。在起重作业事件中的坠落事故,船舶碰撞平台和抛锚作业中对海底管道造成的偶然载荷中人... 详细信息

本文主要应用风险评估中的相关理论及方法,结合人因可靠性(HRA)分析,对海底管道进行风险评估。目前发生的海底管道事故中多数是由于人的因素引起的。在起重作业事件中的坠落事故,船舶碰撞平台和抛锚作业中对海底管道造成的偶然载荷中人因因素也是不可忽略的。本文主要以船舶碰撞平台作为事故场景来研究。对于此类事件分别采用人为差错预计法(THERP)和人的认知可靠性法(HCR),预测操纵人员的行为可靠性和认知可靠性。本文首先对相关研究领域的发展以及各国学者研究此类问题所采用的一般方法做出介绍。然后对基本理论进行了阐述,即人因可靠性分析理论、船舶碰撞风险评估理论和管道风险评估理论。船舶碰撞风险评估是在人因可靠性理论体系内,借助了THERP方法完成的,其主要任务包括:用Pontecorvo法计算、识别风险源、基于人因事件树的失效概率计算和总风险的评估。对于坠落事故的风险评估,采用类似的方法处理,只不过要用到HCR法来评估操纵人员的认知可靠性。整个分析过程的核心是人因事件树,事件树的构造、行为形成因子(PSFs)修正和相关性修正应引起分析人员注意。其中包括故障树的构造。故障树的顶事件即为事故场景的初因事件,并按照逻辑顺序用所有可能导致顶事件发生的事件自上而下地构造整个故障树。最后,以某平台作为算例来进行研究,其结果表明了人员因素对平台的影响并且给出了人因失误数据。对于坠落事故用人为差错预计法(THERP)和人的认知可靠性法(HCR)进行了分析。

关键词：人因失误人为差错预计法人的认知可靠性人因事件树

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于机场自助托运界面的通用设计研究

基于机场自助托运界面的通用设计研究

作者：许阳双西南石油大学

学位级别：硕士

通用设计的目的是满足更多人群的使用需求,其核心原则作为设计指南被广泛地使用在产品设计中。但是通用设计原则只能以定性的方式描述产品的通用程度,无法为产品设计提供具有科学理论依据的定量描述。因此,本文以产品界面的通用设计作... 详细信息

通用设计的目的是满足更多人群的使用需求,其核心原则作为设计指南被广泛地使用在产品设计中。但是通用设计原则只能以定性的方式描述产品的通用程度,无法为产品设计提供具有科学理论依据的定量描述。因此,本文以产品界面的通用设计作为研究对象,对实体界面的物理尺寸与软件界面的通用性分别采用蒙特卡罗法与认知可靠性理论进行定量研究,并提出实体界通用指数R与界面信息与人的认知匹配程度UDCI指数概念,为通用设计定量化研究提出新的思路。在实体界面的通用设计定量研究中,首先依据人机关系构建目标函数;其次,将通用设计评价原则定量化,分析设计变量对目标函数的影响程度,并将设计变量划分为可控变量(设计方案)与非可控变量,依据人机工程学理论求解非可控变量的分布;最后,将设计方案带入目标函数中通过蒙特卡罗法求解方案的通用指数R,从而清晰的显示不同设计方案的人群适用范围。在软件界面的通用设计定量研究中,从软件界面的信息与人的认知匹配程度入手,构建UD-CREAM量化法和追溯法。结合通用设计原则与共同绩效因子构建UD-CPC因子量表,依据人的认知失误概率CFP作为认知通用设计的理论基础,以UDCI指标表示整体界面的认知匹配程度。将Norman提出的失误形式与Jam·Reason提出的失误模型相结合,构建UD-CREAM追溯法的失误形式列表和前因列表,追溯失误的根原因。最后,以机场自助托运系统作为例,分析其实体界面与软件界面通用性。在实体界面的研究过程中,依据实验构建人与屏幕界面尺寸之间关系,通过蒙特卡罗法求得通用指数R最大的屏幕界面高度设计方案,并分析屏幕界面高度与屏幕界面倾斜角度对人群适用范围影响规律。以人正常视线约束屏幕倾斜角度,求解出当屏幕高度的设计方案为0.9m与1.2m的组合形式时,方案的通用指数达到99%,能够分别满足轮椅使用人群、青年人群以及健全成年人群舒适使用产品的需求。通过CATIA软件人机分析模块验证了方案的通用性。在软件界面的研究过程中,搭建机场自助托运模拟实验平台并编写软件操作界面,在模拟实验平台上完成针对不同人群认知可靠性的分析实验,通过UD-CREAM分析软件界面UDCI的指数,找到认知失误率最高的认知事件,依据事件追溯失误根原因,结合认知单元实验成果修正软件界面,采用HCR模型验证修正界面,结果显示修正界面能够降低人群的认知时间,UDCI指标也由30%升高为67%,说明修正后的软件界面减少了信息与人的传递障碍,提高了软件界面的通用程度。

关键词：通用设计人机界面蒙特卡罗法人的认知可靠性机场自助行李托运

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

人因分析在潜艇风险评估中的应用

人因分析在潜艇风险评估中的应用

作者：杨怿天津大学

学位级别：硕士

本文基于风险评估中的相关理论和方法,结合人因可靠性分析(HRA),对核动力潜艇进行风险评估。由于火灾事故和失水事故发生频率高且会对潜艇自身及艇员安全构成灾难性的影响,所以本文将这两种事故作为主要的事故场景来研究。对于涉及到的... 详细信息

本文基于风险评估中的相关理论和方法,结合人因可靠性分析(HRA),对核动力潜艇进行风险评估。由于火灾事故和失水事故发生频率高且会对潜艇自身及艇员安全构成灾难性的影响,所以本文将这两种事故作为主要的事故场景来研究。对于涉及到的这两种风险事件,采用人为差错预计法(THERP)和人的认知可靠性法(HCR),预测操纵人员的行为可靠性和认知可靠性。本文首先介绍了相关研究领域的进展以及世界各国学者所采用的一般方法。随后,论述了基本理论,即人因可靠性分析理论、火灾风险评估理论和核设施风险评估理论。火灾风险评估是在人因可靠性理论体系内,借助了THERP方法完成的,其主要任务包括:识别风险源、应用古斯塔夫法衡量各舱室的火灾危险度、基于人因事件树的失效概率计算和总风险的评估。对于核设施的风险评估,采用类似的方法处理,只不过要用到HCR法来评估操纵人员的认知可靠性。整个分析过程的核心是人因事件树,事件树的构造、行为形成因子(PSFs)修正和相关性修正应引起分析人员注意。除了理论分析之外,开发了一个程序作为计算故障树最小割集的高效辅助工具。故障树的顶事件即为事故场景的初因事件,并按照逻辑顺序用所有可能导致顶事件发生的事件自上而下地构造整个故障树。最后,以某核潜艇作为算例来进行研究,其结果表明了人员因素对潜艇服役期内的影响并且给出了人因失误数据。

关键词：人因失误人为差错预计法人的认知可靠性人因事件树