检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁列车调度员人因失误概率量化方法研究

中国安全科学学报 2015年第5期25卷 108-113页

作者：吴海涛罗霞西南交通大学交通运输与物流学院

为评估高铁列车调度员操作可靠性及其对列车调度系统风险的影响,建立改进的高铁列车调度人因失误概率量化方法。首先根据高铁列车调度指挥认知行为模型划分列车调度任务类型,对各任务类型下的人因失误分别构造贝叶斯网络(BN)模型。然后... 详细信息

为评估高铁列车调度员操作可靠性及其对列车调度系统风险的影响,建立改进的高铁列车调度人因失误概率量化方法。首先根据高铁列车调度指挥认知行为模型划分列车调度任务类型,对各任务类型下的人因失误分别构造贝叶斯网络(BN)模型。然后,基于证据理论(D-S)合成专家多源信息,以确定节点变量状态先验概率和条件概率。最后,通过贝叶斯推理计算成功似然指数(SLI),并依据成功似然指数法(SLIM)将其转化为人因失误概率。以列车临时限速为例进行应用分析。研究结果表明,在给定边界概率的基础上,用该方法能获得列车调度员不同任务类型和不同行为影响因子下的人因失误概率。列车调度员发布限速调度命令时总的人因失误概率为0.002 24。

关键词：贝叶斯网络(BN) 证据理论(D-S) 人因失误概率高速铁路列车调度系统

基于改进SLIM的高速铁路列车调度员人因失误概率计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道运输与经济 2023年第9期45卷 125-131页

作者：孙延浩宋宏智任禹谋中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081

为有效计算高速铁路列车调度员的人因失误概率,以成功似然指数法(SLIM)为基础,采用二元语义和组合赋权法对SLIM进行改进。该方法从个人因素、设备因素、环境因素和组织因素4个维度出发构建了行为形成因子(PSF)。考虑到PSF的模糊性和不... 详细信息

为有效计算高速铁路列车调度员的人因失误概率,以成功似然指数法(SLIM)为基础,采用二元语义和组合赋权法对SLIM进行改进。该方法从个人因素、设备因素、环境因素和组织因素4个维度出发构建了行为形成因子(PSF)。考虑到PSF的模糊性和不确定性,利用二元语义对PSF的影响程度进行表征,并采用最优组合赋权法来计算PSF权重,在此基础上计算成功似然指数,进而得出人因失误概率的量化值。选取高速铁路列车调度中常见的3个任务进行实例分析,结果表明改进SLIM方法可以实现人因失误概率的量化计算,识别列车调度员人因失误概率较高的操作,可以为高速铁路列车调度系统的人因风险预测和防范提供参考依据。

关键词：列车调度员人因失误概率成功似然指数法二元语义行为形成因子

基于改进的CREAM的LNG船卸货作业人因失误概率预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海船舶运输科学研究所学报 2020年第1期43卷 10-17页

作者：余露席永涛胡甚平上海海事大学商船学院上海201306

为定量分析液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船卸货过程中的人因失误概率,在认知可靠性与失误分析模型(Cognitive Reliability and Error Analysis Model,CREAM)的基础上,通过个体因素对情景环境影响机制进行调整,构建人因失误概... 详细信息

为定量分析液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船卸货过程中的人因失误概率,在认知可靠性与失误分析模型(Cognitive Reliability and Error Analysis Model,CREAM)的基础上,通过个体因素对情景环境影响机制进行调整,构建人因失误概率预测模型。采用该模型对LNG船卸货作业人因失误概率进行量化分析,获得不同阶段的失误概率数据,为LNG船卸货作业安全提供数据支持。经检验,该模型稳定、可靠。

关键词：海运安全液化天然气(LNG)船卸货作业认知可靠性与失误分析模型(CREAM) 人因失误概率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驼峰调车作业人因失误概率预测研究

铁路计算机应用 2011年第1期20卷 17-19页

作者：王兴海兰州铁路局武威南车务段武威733000

应用认知可靠性与失误分析方法(cognitive reliability and error analysis method,CREAM),分析驼峰解体溜放作业的任务,按任务所处的情景环境确定共同绩效条件(common performance condition,CPC)因子水平,确定人完成该任务的认知控制... 详细信息

应用认知可靠性与失误分析方法(cognitive reliability and error analysis method,CREAM),分析驼峰解体溜放作业的任务,按任务所处的情景环境确定共同绩效条件(common performance condition,CPC)因子水平,确定人完成该任务的认知控制模式,以及每个活动的认知行为、基本的认知功能和最有可能发生失误的认知失误模式、失误概率。根据事件中活动的逻辑关系和每项活动的失误概率,预测驼峰解体作业中人因失误概率。

关键词：驼峰调车人因失误概率预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

HRA方法研究进展及其在交通领域中的应用

工业安全与环保 2024年

作者：李光晟郭凤香新疆理工学院机电工程学院昆明理工大学交通工程学院

人因可靠性关乎到人在各种复杂系统的安全和效率，对于人的可靠性研究，能够有效提高系统的安全性。对人因可靠性方法的发展及应用进行概述，总结目前存在HRA分类方法，在此基础上提出以HRA方法在应用过程中的复杂程度、结果的准确性为... 详细信息

人因可靠性关乎到人在各种复杂系统的安全和效率，对于人的可靠性研究，能够有效提高系统的安全性。对人因可靠性方法的发展及应用进行概述，总结目前存在HRA分类方法，在此基础上提出以HRA方法在应用过程中的复杂程度、结果的准确性为评估标准的分类方法，说明了各类HRA方法的实用性；介绍几种常用的HRA方法在相关领域的应用，运用VOSviewer对现有HRA研究进行可视化分析；最后分析了交通领域各种HRA方法的应用情况，发现人因可靠性技术在交通领域中的航空及轨道交通方面都有了较为充分的应用和发展，但在道路交通领域中的研究和应用涉及的较少，因此在未来道路交通安全的研究中可结合具体的HRA方法对汽车驾驶人各类失误行为进行研究，找出性能形成因子，确定人因失误概率，提出相应的改善措施以期提高道路交通的安全性。

关键词：交通领域人因可靠性人因失误概率性能形成因子研究进展

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

变电操作人因可靠性模糊加权评估方法

电力系统及其自动化学报 2016年第3期28卷 1-5页

作者：唐俊熙暴英凯刘文海汪太平郭创新陆海波浙江大学电气工程学院杭州310027 国网安徽省电力公司检修公司合肥230061 国网浙江省电力公司杭州供电公司杭州310009

变电站人因误操作对电网的安全运行以及设备和人身安全造成极大的危害,是影响电力系统安全可靠运行的重要因素。首先分析了电力操作人因可靠性研究现状以及变电运行操作的内容与特点,介绍了认知可靠性和误差分析方法 CREAM并分析其不足... 详细信息

变电站人因误操作对电网的安全运行以及设备和人身安全造成极大的危害,是影响电力系统安全可靠运行的重要因素。首先分析了电力操作人因可靠性研究现状以及变电运行操作的内容与特点,介绍了认知可靠性和误差分析方法 CREAM并分析其不足;然后提出了一种基于CREAM和模糊加权判断的新型电网变电运行人因可靠性评估模型,并给出评估步骤和方法。4种不同环境条件的算例和一个倒闸操作案例分析表明,该方法能结合各类因素量化评估操作的人因失误概率,为电网变电操作人因可靠性量化评估分析提供理论基础。

关键词：人因可靠性认知可靠性和误差分析方法人因失误概率模糊加权平均法

利用THERP与HCR相结合的方法对秦山三期PSA人因可靠性进行修正

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

利用THERP与HCR相结合的方法对秦山三期PSA人因可靠性进行修正

作者：刘卫华上海交通大学

学位级别：硕士

人们对核电厂运行中人的因素对风险贡献的重要意义已达成普遍的共识,需要运用人因可靠性分析技术（HRA:Human Reliability Analysis）来理解,评价和量化人的失误行为,人们的失误在概率安全评价（PSA: Probability Safety Assessment）... 详细信息

人们对核电厂运行中人的因素对风险贡献的重要意义已达成普遍的共识,需要运用人因可靠性分析技术（HRA:Human Reliability Analysis）来理解,评价和量化人的失误行为,人们的失误在概率安全评价（PSA: Probability Safety Assessment）中也是一项必须考虑的内容。本文利用HCR（Human Cognitive Reliability）和THERP （Technic for Human Error Rate Prediction）相结合的方法,对秦山三期蒸汽发生器单根传热管断裂和满功率下失去厂外电事故后的人因进行分析。在需要人员干预的行动中,利用HCR处理与时间密切相关的人员诊断失误问题,用THERP处理诊断后操纵员的具体操作失误问题,并与秦山三期用筛选分析法（Screening Analysis Approach）得出的结果进行比较,如果有比较大的优越性,HCR和THERP相结合的方法就可以在今后的人因分析中推广使用。分析结果表明,秦山三期在发生蒸汽发生器单根传热管断裂事故后操纵员进行响应干预的总失误率为0.0279,发生满功率下失去厂外电事故后操纵员进行响应干预的总失误率为0.2474。秦山三期人因可靠性的评价采用的是一种比较简单的方法,即筛选分析法,人因可靠性的评价是一种简单的假设,即人因失误概率（HEP）完全与判断和执行该行动的时间相关。其判断和执行该行动的时间来自于最终安全分析报告的事件发生序列。可以看出,秦山三期PSA中所用的HEP只与时间相关,其所采用的HEP基本上没有什么依据,也没有对判断及执行行动进行分类,另外在事件树中对HEP的使用没有结合应急操作规程（EOP）,其结果可信度不高。而HCR模型将人员的所有行为分为技能型、规则型及知识型等三种类别,考虑了操纵人员的训练程度、心理压力和人机界面对人们行为的影响,能较好地描述存在任务完成时间限制情况下,操纵员的诊断与决策失误概率。THERP模型能较好的描述操纵人员在完成诊断后的具体操作时出现的失误,并对操纵人员的心理压力、任务之间的相关性等进行修正。一般情况下操纵员按照操作规程进行干预都是一个先进行诊断再进行操作的过程,本文将两个模型结合起来使用,即诊断过程用HCR模型计算人因失误概率,而具体的操作过程用THERP模型计算人因失误概率,比较全面和准确的描述了人们行为中的失误。通过具体分析可知,与简单的筛选分析方法相比,HCR与THERP相结合的方法有明显的优越性,这种方法在秦山三期今后的人因分析中是可以推广使用的。

关键词：人因可靠性分析 HCR模型 THERP模型人因失误概率行为修正因子

人因可靠性分析技术研究及在AP1000核电站SGTR事故分析中的应用

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

人因可靠性分析技术研究及在AP1000核电站SGTR事故分析中的应用

作者：陈泽侃上海交通大学

学位级别：硕士

历史经验教训表明,人为因素(简称人因)是影响复杂工业系统极为重要的因素之一,如何从人因工程的角度,正确地分配人机功能、合理地设计操作规程、改善人机接口等,已经成为减少或缓解人为失误诱发的核电站事故的关键。论文以核电站蒸汽发... 详细信息

历史经验教训表明,人为因素(简称人因)是影响复杂工业系统极为重要的因素之一,如何从人因工程的角度,正确地分配人机功能、合理地设计操作规程、改善人机接口等,已经成为减少或缓解人为失误诱发的核电站事故的关键。论文以核电站蒸汽发生器管道破裂事故为背景,针对人为失误,研究系统设计的人因可靠性。对于建立完整概率风险分析,实现定性和定量评价人因失误行为对系统安全的影响、尽可能减少人因失误并提供恢复能力的人因工程设计有着至关重要的作用。本文分析对比了当前应用最广泛的6种HRA方法,得出其各自的优缺点。建立了操纵员认知行为模型,给出了其与数字化核电站人机接口资源的映射关系。分析了Rasmussen三级行为模型及其人因失误模式。建立了人因失误原因、操纵员认知行为模型、Rasmussen三级行为模型之间的对应关系。基于对HRA方法的对比和人因失误事件分类,建立了THERP-HCR组合模型。提出了人因可靠性分析的假设条件和规范的流程。针对AP1000核电站蒸汽发生器管道破裂事故后的人因事件进行分析,得出隔离故障蒸汽发生器的人因失误概率。实例分析表明,THERP-HCR组合模型相比于其它HRA方法更为可行和可靠,可在核电站人因可靠性分析中推广使用。最后提出了今后工作的重点,即依靠模拟机实验建立适用于数字化核电站和中国操纵员的数据库手册,并获取时间相关的运行数据。

关键词：人因可靠性分析人因失误概率操纵员认知行为模型 THERP-HCR组合模型 HRA流程 SGTR人因事件分析

海洋钻采平台火灾爆炸事故应急作业的人因失误分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋钻采平台火灾爆炸事故应急作业的人因失误分析

作者：闫培娜中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

海洋油气平台所处环境恶劣,作业设备密集,且存在大量易燃易爆物质,发生火灾爆炸事故的风险较大。研究发现人因失误是导致事故的重要原因。为了降低海洋平台火灾爆炸风险,本文以海洋钻采平台作业为研究对象,结合国家自然科学基金项目和... 详细信息

海洋油气平台所处环境恶劣,作业设备密集,且存在大量易燃易爆物质,发生火灾爆炸事故的风险较大。研究发现人因失误是导致事故的重要原因。为了降低海洋平台火灾爆炸风险,本文以海洋钻采平台作业为研究对象,结合国家自然科学基金项目和中央高校基本科研业务费专项资金资助项目,开展海洋钻采平台火灾爆炸事故应急作业的人因失误分析。具体内容如下:（1）在已有的人因可靠性分析方法和人因失误模型的基础上,结合海上作业人为因素和人因失误的定义和分类,从个人和组织角度分析海洋钻采作业容易导致人因失误的原因,总结平台可能发生的人因失误的类型。结合英国安全与健康执行局（HSE）和认知可靠性和失误分析方法（CREAM）对行为形成因子（PIF）的分类,有针对性地提出海洋钻采作业中的行为形成因子分类方案。（2）针对钻采平台最常发生的由油气泄漏和井喷引起的火灾爆炸类型,利用Bowtie模型分析事故发生根本原因并预测事故可能后果。按照油气泄漏火灾和井喷火灾应急作业流程,系统地辨识每个步骤中可能发生的人因失误,并绘制人因失误分析表。（3）收集已发生的海洋平台火灾爆炸事故,提取人因可靠性数据,并进行人因失误数据的初步统计分析。由于统计事故中只有28份具有座谈小组报告的重大火灾爆炸事故调查报告,为了克服事故调查报告数量有限,设计采用事故调查报告、统计调查和专家判断相结合的方法扩充并收集海洋钻采平台作业的人因数据。在海洋钻采作业行为形成因子的基础上,设计出具有26项评判因素的五级量表调查问卷。借鉴班组情境下的信息、决策和行为响应模型（IDAC）对于PIF关联性的解释,构建海洋钻采作业PIF与人员行为关联性模型。运用SPSS软件和AMOS软件建立结构方程模型,并经过多次模拟和修正,验证PIF与人员行为的关联性。（4）修正CREAM基本法以突破只运用于核工业领域的限制。运用BP神经网络建立PIF与控制模式模型,得到新的控制模式与PIF关系图,弥补了CREAM基本法通过人为指定划分不同控制模式界限的缺点,提高了人因失误概率预测的准确性。按照所设计的计算步骤,定量计算日常钻采作业特定情景下的人因失误概率和已知事故发展过程情景下的人因失误概率。将提出的海洋钻采作业人因可靠性定量分析方法应用于具体案例中,验证了该方法的可行性。（5）采用行为观察BBS（behavior based safety,安全行为学）工具,通过现场观察工人行为的方式,收集某海洋钻采平台2015年4月至2016年3月期间焊接作业过程不安全行为的现场数据,为人因失误频率预测提供了数据基础。接着,采用灰色GM（1,1）模型、灰色马尔可夫GM（1,1）模型和人因失误马尔可夫预测模型三种方法,预测焊接作业过程中的不安全行为频率,并对预测结果进行对比分析。

关键词：海洋钻采平台火灾爆炸事故人因可靠性分析关联性分析人因失误概率