检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库

京秦铁路北京中心城区段沿线开放空间生态系统服务功能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

园林 2022年第3期39卷 69-77页

作者：蒙小英侯松晔北京交通大学建筑与艺术学院北京100044

因铁路沿线用地权属的路地分离,导致城区运营铁路沿线积存大量脏乱差的灰色空间和长期被人们忽视的品质低下的绿地,是存量更新和高质量交通空间治理的首要对象。京秦铁路绿廊是北京中心城区至城市副中心规划的5条景观大道之一,亟需治理... 详细信息

因铁路沿线用地权属的路地分离,导致城区运营铁路沿线积存大量脏乱差的灰色空间和长期被人们忽视的品质低下的绿地,是存量更新和高质量交通空间治理的首要对象。京秦铁路绿廊是北京中心城区至城市副中心规划的5条景观大道之一,亟需治理和提升。研究以京秦铁路北京中心城区段沿线开放空间为对象,以铁路两侧防护绿地各向外延伸约两个街区——1 km距离的城市空间为研究范围。通过大数据结合现场调研,厘清京秦铁路北京中心城区段沿线开放空间现状;结合中心城区铁路廊道的实际,选取净化空气、吸声减噪、雨洪管理、气温调节和观赏游憩5个指标,运用物质量评估方法建构研究模型、构建京秦铁路沿线开放空间评价模型,量化分析判定现有开放空间的生态系统服务功能。研究表明:研究区域内空气净化、降低噪音处在供小于求的状态,交通产生的噪音都未能抵消,甚至相差甚远;雨洪调节以及气温调节则处于供大于求的状态,城市绿地可以有效调节雨水以及炎热天气;开放空间中公园以及广场的服务能力大致平衡。铁路沿线近铁路部分的绿地碎片化严重,且已有的碎片化绿地未与城市空间中的绿地形成有效的连接,减弱了绿地系统的生态服务功能。因此,将铁路线路两侧的消极空间改变为积极空间,以及沿京秦铁路廊道重建连续的线性绿地空间体系是非常必要的。

关键词：京秦铁路北京中心城区开放空间生态系统服务功能物质量评估

维普期刊数据库博看期刊

京秦铁路营业线改造施工安全管理体系建立与运行分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道技术监督 2004年第1期32卷 22-24页

作者：杨建国中铁建筑总公司十七局集团五公司

针对营业线施工 ,结合京秦铁路从 16 0km h再提速改造至 2 0 0km h的施工特点、管理难点、敏感点 ,进行了安全管理体系的建立与运行剖析 ,对今后营业线改造施工管理。

关键词：京秦铁路营业线改造施工安全管理体系防护意识过程控制

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

京秦铁路穿越工程顶涵施工工艺

水利水电工程设计 2008年第3期27卷 14-16页

作者：焦凤磊焦瑞娟天津市水利工程有限公司天津市水利勘测设计院

京秦铁路属于全国铁路系统的交通干线,常年承担运输任务,客货流量大,运营速度快,新建州河暗渠输水箱涵穿越京秦铁路项目是整个输水箱涵全线贯通中的最后一个难关,同时框架涵顶进在类似工程中就其施工难度与危险性来讲尚属首次。通过该... 详细信息

京秦铁路属于全国铁路系统的交通干线,常年承担运输任务,客货流量大,运营速度快,新建州河暗渠输水箱涵穿越京秦铁路项目是整个输水箱涵全线贯通中的最后一个难关,同时框架涵顶进在类似工程中就其施工难度与危险性来讲尚属首次。通过该项目的顺利实施,详细阐述了从顶进准备到涵体顶进,以及顶进过程中方向控制及纠偏的完整施工工艺过程。

关键词：铁路穿越框架涵顶进纠偏京秦铁路

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

谈京秦铁路竣工文件的编制

中国档案 1986年第2期 29-30页

作者：李朝清北京铁路局

京秦铁路是国家的一项重点工程,它从北京郊区的双桥至秦皇岛,全长二百六十九公里,有土石方一千六百七十八万立方,桥涵七百五十二座,隧道两座,车站三十三个,总投资约十七点八亿元。这条铁路主要为晋煤外运服务,山西煤炭经由此线至秦皇岛... 详细信息

京秦铁路是国家的一项重点工程,它从北京郊区的双桥至秦皇岛,全长二百六十九公里,有土石方一千六百七十八万立方,桥涵七百五十二座,隧道两座,车站三十三个,总投资约十七点八亿元。这条铁路主要为晋煤外运服务,山西煤炭经由此线至秦皇岛港下水,并可分流现有京山铁路的大量直通运输量,增加运输的机动性,对沟通关内外、组织路港联运以及促进冀东地区煤、铁、电、港和沿线工农业的发展,有着重要作用。这条铁路由铁道部第三勘测设计院负责设计,第一、三工程局、大桥局等单位负责施工,

关键词：竣工文件指导施工单位承建单位文件编制京秦铁路

使用铲运机械碾压路基可以达到路基压实系数的标准——京秦铁路路基压实试验成果

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路基工程 1985年第2期 91-92页

1984年五、六月间铁道部专业设计院和第一工程局共同在京秦铁路唐银联络线进行了一次路基压实的试验,取得了试验成果。试验地段位于陡河阶地,表层为砂粘土,粘砂土和细土,其下为中细砂夹砂粘土。试验路堤高9米,各部位填料皆为 B 级土。... 详细信息

1984年五、六月间铁道部专业设计院和第一工程局共同在京秦铁路唐银联络线进行了一次路基压实的试验,取得了试验成果。试验地段位于陡河阶地,表层为砂粘土,粘砂土和细土,其下为中细砂夹砂粘土。试验路堤高9米,各部位填料皆为 B 级土。其中粘砂土的塑性指数

关键词：路基压实京秦铁路机械碾压试验成果

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

京秦铁路客车提速试验取得突破性进展

路基工程 1996年第1期 51-51页

京秦线北京至北戴河间客车提速试验,从11月2日～4日共进行了3次,由DF11机车分别牵引双层客车和准高速客车。列车最高时速175.5公里,通过12号道岔的过站速度达到163公里,列车运行平稳。最短运行时间为2小时20分,比原运行时间缩短1小时18... 详细信息

京秦线北京至北戴河间客车提速试验,从11月2日～4日共进行了3次,由DF11机车分别牵引双层客车和准高速客车。列车最高时速175.5公里,通过12号道岔的过站速度达到163公里,列车运行平稳。最短运行时间为2小时20分,比原运行时间缩短1小时18分。这次京秦铁路客车提速试验的特点是,没有进行投资改造,从动议到实施仅用了6天时

关键词：提速试验京秦铁路突破性列车

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

晋煤外运的北通道——京秦铁路