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市政主干路快速化改造管线设计实例讨论——以珠海市京珠高速连接线快速化改造工程为例

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2023年第12期 116-119页

作者：黄天福张齐云洪俊华珠海市规划设计研究院广东珠海519000

管线改造是道路改造工程中的重点和难度,管线改造方案是影响工程的工期、造价的重要因素。本文结合工程实例,详细阐述了市政主干路快速化改造项目管线改造设计方案,重点介绍了隧道段及桥梁段管线迁改的设计特点,针对项目设计及施工过程... 详细信息

管线改造是道路改造工程中的重点和难度,管线改造方案是影响工程的工期、造价的重要因素。本文结合工程实例,详细阐述了市政主干路快速化改造项目管线改造设计方案,重点介绍了隧道段及桥梁段管线迁改的设计特点,针对项目设计及施工过程中遇到的问题进行剖析,提出预防及解决措施。并对同类管线改造项目设计过程中需重点关注的要素及进行梳理总结以供相关人员参考借鉴。

关键词：京珠高速现状管线分析管线迁改下穿隧道排水

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京珠高速公路孝南段考古发掘简报

江汉考古 2000年第3期 31-46页

作者：李端阳胡家驹陈明芳刘莉莉熊卜发刘志升汪艳明李玮京珠公路考古队孝感市考古组

1998年6月至1999年4月，京珠高速公路考古队孝感发掘组，为配合京珠高速公路建设对孝南段沿线进行了全面调查钻探和发掘。这次探出东周至清代各类文物点共18处，已发掘文物点11处，发掘墓葬39座，共出土器物151件。现将发掘情况综合报... 详细信息

1998年6月至1999年4月，京珠高速公路考古队孝感发掘组，为配合京珠高速公路建设对孝南段沿线进行了全面调查钻探和发掘。这次探出东周至清代各类文物点共18处，已发掘文物点11处，发掘墓葬39座，共出土器物151件。现将发掘情况综合报告如下：一、严家岗墓地严家岗墓地位于孝感市郊的316国道东侧，西距澴水河约300米。这里为一圆形台地，高出四周约4米，总面积3万平方米。1958年以后，随着城市建设的发展，台地逐步被夷为平地，并发现较多的宋代墓葬。1998年10月下旬，孝南区书院办事处在此兴建西大市场破土动工时发现宋代墓葬，市博物馆及时进行了抢救性的清理工作，共发掘墓葬17座，其中砖室墓6座，土坑墓11座，均为残墓，编号为M1—M17。（一）墓葬形制由于早年破坏严重，致使这批墓葬墓顶全无，仅存墓室，砖室都砌在长方形土圹内。根据这批墓葬的墓室结构及形制的不同，我们把它分为二类。第一类砖室墓6座，呈船形。以M2为例，墓向165°。墓圹长290、宽160厘米。南偏西设有墓道。墓道平面长170、宽60、深100厘米；呈斜坡状，斜坡30度，接墓室底最深处8厘米。墓门底至顶高92厘米，底内宽46厘米，圆形券顶。由封门砖封实...

关键词：釉陶罐弧腹出土器物随葬器物随葬品底径圈足京珠高速京珠高速公路

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京珠高速公路粤境北段信息系统建设

中国公路 2003年第24期 60-62页

作者：李前程

工程概况京珠高速公路粤境北小塘—甘塘段(简称京珠北)是广东省利用世界银行贷款的'九五'重点高速公路建设项目,始于湘粤交界的小塘,穿越粤北山区,止于广东韶关市的甘塘,北连京珠湘境耒宜段,南接京珠甘塘—太和段(京珠南),全长109.9公... 详细信息

工程概况京珠高速公路粤境北小塘—甘塘段(简称京珠北)是广东省利用世界银行贷款的'九五'重点高速公路建设项目,始于湘粤交界的小塘,穿越粤北山区,止于广东韶关市的甘塘,北连京珠湘境耒宜段,南接京珠甘塘—太和段(京珠南),全长109.9公里。此项目的特点是山区高速公路,沿线地质地形复杂、桥梁隧道多、路线高差起伏大、气候条件差,且存在近30公里的常年雾区,行车安全隐患多。

关键词：京珠高速公路管理处京珠高速承包人房建施工图设计施工进度项目经理部联合设计机电产品招标文件设备材料甘塘投标人前期准备工作机电项目

京珠高速公路粤境翁城互通软土地基特性及处理措施

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广东土木与建筑 2002年第5期 30-31页

作者：叶照桂广东省粤北建筑设计院广东韶关512026

1 工程概述京珠高速公路粤境南甘塘至翁城段的翁城互通工程位于韶关市翁源县翁城镇墨岭附近，属丘陵矮山地貌，四面环山，中间为低谷，为第四纪坡残积土层。在土方开挖施工中，发现该场地地基中存在大面积的软土层，需进行处理后才... 详细信息

1 工程概述京珠高速公路粤境南甘塘至翁城段的翁城互通工程位于韶关市翁源县翁城镇墨岭附近，属丘陵矮山地貌，四面环山，中间为低谷，为第四纪坡残积土层。在土方开挖施工中，发现该场地地基中存在大面积的软土层，需进行处理后才能使用。……

关键词：软土层支挡结构入土深度换土垫层法地基处理京珠高速公路京珠高速

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京珠高速广珠北段设计特点探讨

中华建设 2008年第3期 35-36页

作者：莫金明易共才冯玉龙中国公路工程咨询集团有限公司武汉中咨路桥设计研究院有限公司

本文以已建成通车的京珠国道主干线广州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路设计为例,介绍本项目设计的总体原则和设计理念。

关键词：设计理念技术创新京珠高速广珠北段

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京珠高速公路湖北段建设巡礼

今日湖北 2000年第3期 42-43页

作者：任必年新当选的湖北省交通厅厅长

湖北省京珠高速公路建设总里程339公里,由京珠北段、军山长江大桥、京珠南段三个项目组成,总投资122.6亿元人民币。它是湖北省交通系统首次利用世界银行贷款的建设项目,是目前湖北建设规模最大、技术标准最高的跨世纪宏伟交通工程。它... 详细信息

湖北省京珠高速公路建设总里程339公里,由京珠北段、军山长江大桥、京珠南段三个项目组成,总投资122.6亿元人民币。它是湖北省交通系统首次利用世界银行贷款的建设项目,是目前湖北建设规模最大、技术标准最高的跨世纪宏伟交通工程。它由北向南纵贯湖北,北起于鄂豫交界的大悟县九里关,经孝感、武汉、咸宁3市9个县市区,止于湘鄂交界的赤壁市土城。其中孝感市境121公里,武汉市境144公里,成宁市境74公里。全线采用高速公路标准建设,路基宽26-35米,桥涵荷载为汽超20级,挂120,设双向4车道,其中江夏郑店至蔡甸全力京珠、沪蓉国道主干线共用段设双向6车道,设计时速120公里/小时。全线共有土石方4144万立方米,沥青混凝土路面800万平方米。特大桥、大桥27座,其中武汉军山长江公路大桥项目总长5公里,主桥

关键词：京珠高速公路湖北省京珠高速军山长江大桥货币工作量

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京珠高速粤境北段噪声影响调查分析

黑龙江环境通报 2007年第4期31卷 36-39页

作者：李荣坤苏振中韶关市环境监测中心站广东韶关512026 佛山市环境监测中心站广东佛山528000

本文按噪声监测技术规范的要求,对京珠高速公路粤境北段的交通噪声敏感点、交通噪声横断面及声屏障降噪效果等进行了监测,全面分析了交通噪声对区域环境的影响。

关键词：京珠高速粤境北段噪声分析

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京珠高速长沙、郴州段边坡土壤肥力综合评价

现代农业科技 2011年第8期 251-252页

作者：李贵童方平杨红谢利达湖南省林业科学院湖南长沙410004 湖南美源园艺景观工程有限责任公司

根据改进的内梅罗综合指数法,选择pH值、有机质、碱解氮、有效磷、速效钾5项因子,对京珠高速长沙段和郴州段两旁受高速面源污染的土壤肥力进行了综合评价。结果表明:郴州地段的坡顶、坡中、底泥的土壤综合肥力属一般,坡底土壤综合肥力... 详细信息

根据改进的内梅罗综合指数法,选择pH值、有机质、碱解氮、有效磷、速效钾5项因子,对京珠高速长沙段和郴州段两旁受高速面源污染的土壤肥力进行了综合评价。结果表明:郴州地段的坡顶、坡中、底泥的土壤综合肥力属一般,坡底土壤综合肥力属贫瘠,长沙地段的综合肥力属一般。依据单项指标分析,郴州地段坡顶有机质较丰富,底泥的碱解氮极度缺乏,而坡底的有机质、有效磷则极度匮乏,而各地点的速效钾基本处于中等肥力状态;长沙各地段的有机质处于中到中低肥力、碱解氮和速效钾处于中等到中高之间,有效磷除了坡中属极度匮乏外其他地点处于中到中高肥力。

关键词：京珠高速内梅罗综合指数法土壤肥力边坡

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土的CBR在京珠高速的应用

天津市政工程 2002年第4期14卷 7-8页

作者：孙喜民王迅等五市政公路工程有限公司七分公司