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中国城市群产城融合发展分级与演化研究

中国城市群产城融合发展分级与演化研究

作者：陈意广西民族大学

学位级别：硕士

产城融合是当下新型城镇化建设中的重要议题,随着现代化建设进程的推进,产业结构亟待升级,人们对美好生活的需求也日益增加,对城市功能的要求不断改变,但发展过程中土地、能源、人才等要素竞争日益激烈,探寻高效率的发展模式成为必然,... 详细信息

产城融合是当下新型城镇化建设中的重要议题,随着现代化建设进程的推进,产业结构亟待升级,人们对美好生活的需求也日益增加,对城市功能的要求不断改变,但发展过程中土地、能源、人才等要素竞争日益激烈,探寻高效率的发展模式成为必然,产城融合正是新形势下高效率发展的科学路径。本文使用耦合协调度模型和熵值法测算了2010-2020年中国19大城市群产城融合度和产城融合发展水平,运用方差分解法考察了城市群产城融合度结构差异的来源,使用Arc Gis10.2产城融合度和产城融合发展水平进行了可视化分析,探索东部、中部、西部和东北部城市群各自产城融合发展水平的空间演变格局和联合发展强度演化,并通过数值模拟的方法验证了中国城市群产城融合发展水平的变动规律。研究发现:第一,中国城市群产城融合度整体呈上升态势,但区域差异突出。中部地区城市群产城融合度显著低于其他地区。尾部城市群占比较大,头尾城市群产城融合度差异有扩大趋势。第二,城市群产城融合度结构差异的主要源自功能匹配差异和人本导向差异,分区域来看,东部、中部、西部城市群功能匹配差异对产城融合度结构差异贡献率突出,但东北部城市群贡献率最高的是人本导向差异。第三,产城融合发展水平存在区域内和区域间的差异。东部沿海城市群和天山北坡城市群产城融合的发展水平优于其他区域城市群,各城市群中心城市产城融合发展水平提升较快。第四,中国城市群产城融合发展水平存在变动规律,其攀升曲线通过了数据验证。本研究丰富了区域产城融合发展的理论,为政府掌握中国城市群产城融合发展情况、差异来源、空间分布,从而据此制定相关政策提供了重要参考依据。

关键词：产城融合发展城市群耦合协调度攀升规律定量模拟验证

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东京产城融合发展的多维度多尺度观察及启示

上海国土资源 2023年第4期44卷 131-137,167页

作者：石忆邵王乾旭郑建文李嘉琪同济大学测绘与地理信息学院上海200092

产城融合发展是21世纪以来我国学术界关注的热点,但其国际经验与启示研究仍是该领域的薄弱点之一。本文以东京为例,从工业化与城市化互动发展的宏观视角,区域昼夜人口比率变化的中观视角,以及重要节点的产业、住房与交通一体化开发的微... 详细信息

产城融合发展是21世纪以来我国学术界关注的热点,但其国际经验与启示研究仍是该领域的薄弱点之一。本文以东京为例,从工业化与城市化互动发展的宏观视角,区域昼夜人口比率变化的中观视角,以及重要节点的产业、住房与交通一体化开发的微观视角,进行产城融合发展的多维度动态解析。结果表明:(1)东京工业化与城市化发展的耦合协调度,1995年之前以中度协调为主,1995年之后降至基本协调,过快的“去工业化”和经济服务化是其协调度下降的主要原因;(2)东京都昼夜人口比率变化与其经济发展的兴衰息息相关。1995年之前东京昼夜人口比率稳步上升,1995年之后开始缓慢下降;而且,东京都区部、市部、郡部、岛部的地区差异明显;(3)围绕重要节点进行高强度混合开发,是东京高效城镇化发展的活力之源。这既有助于实施公共交通优先战略,又确保了城市中心区的活力和竞争力。注重推进产业结构、人口结构(就业结构)、用地结构和空间结构的互动优化,积极倡导“居住在市中心,到郊区去上班”的生活方式,打造集约型城市开发模式,是东京产城融合发展带给我们的主要启示。

关键词：产城融合发展工业化与城市化昼夜人口比率集约型城市借鉴与启示

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西部科学城重庆高新区:推动科教产城融合发展

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当代党员 2022年第20期 97-98页

作者：左永祥西部科学城重庆高新区党工委西部科学城重庆高新区管委会

中国共产党第二十次全国代表大会,是全党关注、全民期待、全球瞩目的一次历史性盛会。党的二十大报告站在民族复兴和百年变局的制高点,科学谋划未来五年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针,提出一系列新思路、新战略、... 详细信息

中国共产党第二十次全国代表大会,是全党关注、全民期待、全球瞩目的一次历史性盛会。党的二十大报告站在民族复兴和百年变局的制高点,科学谋划未来五年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针,提出一系列新思路、新战略、新举措,是指导我们以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的政治宣言和行动纲领。报告对科技创新作了专门论述,为我国科技创新发展提供了理论指导、指明了前进方向、画了清晰路径。

关键词：科技创新发展全国代表大会中国式现代化政治宣言产城融合发展重庆高新区行动纲领科学谋划

产城融合发展中的政府作用研究 ——以上海国际汽车城为例

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产城融合发展中的政府作用研究 ——以上海国际汽车城为例

作者：吴海光上海交通大学

学位级别：硕士

20世纪90年代以来，产城融合发展成为世界各地城市发展的新趋势，例如德国的鲁尔区、美国的尔湾市等等。产城融合发展就是将产业高度集中的产业园区与城市发展融为一体、整体规划，注重生产要素聚集与生活要素配套。产城融合发展是推动... 详细信息

20世纪90年代以来，产城融合发展成为世界各地城市发展的新趋势，例如德国的鲁尔区、美国的尔湾市等等。产城融合发展就是将产业高度集中的产业园区与城市发展融为一体、整体规划，注重生产要素聚集与生活要素配套。产城融合发展是推动我国新型城镇化建设的重要举措，有利于推动城市经济发展，提升城市国际竞争力，有利于规范我国地方政府竞争行为，促进区域经济合作与发展，有利于刺激消费，扩大内需，实现经济社会的可持续发展。在国内，改革开放后的长三角、珠三角等沿海发达地区的部分城市已经呈现产城融合发展的趋势，例如浙江的“块状经济”与珠三角的“专业城镇”。上海、天津、成都等许多地方政府则明确提出产城融合发展的规划和目标，并将产城融合发展纳入十二五规划。可见，“十二五”期间，产城融合发展将逐渐成为我国城市发展的新趋势，并将步入快速发展期。国内外的经验表明，政府在产城融合发展中发挥着不可或缺的作用。在我国，由于财政分权和分税制的存在，加上“政治锦标赛式”的晋升激励，地方政府的经济功能被极大强化，使得地方政府成为地方经济发展的主导者。地方政府通过制定产业政策、财税金融政策、土地政策等公共服务政策来吸引人才、资金、技术等生产要素的集聚，从而发展壮大产业集群，迅速发展区域经济，但是依然存在产业结构不合理、生活配套等公共服务不健全、环境污染严重等问题。随着经济全球化发展，城市之间的竞争日趋激烈，为了保持自身的竞争优势，政府在产城融合发展中应该扮演什么样的角色，这无疑是当前迫切需要解决的问题。本文仔细阐述了国内外学者关于政府在产城融合发展中的作用的理论研究成果，并在此基础上详细分析了政府介入产城融合发展的理论基础，分析当前我国地方政府推进产城融合发展的现状和存在的问题以及原因，同时以上海国际汽车城为案例，介绍嘉定区政府有效推进产城融合发展的先进经验，并结合德国鲁尔区、美国尔湾市等发达国家地方政府推动产城融合发展的成功启示，提出政府要以产业为核心，围绕产业发展制定城市发展规划，完善城市配套建设，从而促进产城融合发展的思路和对策。

关键词：产城融合发展政府作用产业集群城市发展

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京津冀城市群产城融合发展评价研究

京津冀城市群产城融合发展评价研究

作者：张苗苗河北工业大学

学位级别：硕士

中国自推行新型城镇化以来,已经取得了巨大成就,经济不断发展,城镇化水平不断提升。但是还存在区域差距显著,产业发展体系有待完善,承载空间负重超荷,城市人口规模急剧上升和环境污染严重等问题,在一定程度上制约了新型城镇化的推进和... 详细信息

中国自推行新型城镇化以来,已经取得了巨大成就,经济不断发展,城镇化水平不断提升。但是还存在区域差距显著,产业发展体系有待完善,承载空间负重超荷,城市人口规模急剧上升和环境污染严重等问题,在一定程度上制约了新型城镇化的推进和质量的提升,如何正确处理产-城关系这一重大问题显得日益重要。在京津冀协同发展背景下,区域内产城融合发展不均衡,严重制约了京津冀城市群城镇化进程和区域协同发展。科学评价产城融合发展水平,分析京津冀城市群产城融合发展现状和时空演变格局成为解决产城分离问题的有效途径。本文结合京津冀城市群发展现状,以城镇为基础,以产业为支撑,以人为主体,以生态环境为切入点,基于协同理论建立产城融合发展分析框架,构建产业-城市-人文-生态四个方面的综合评价指标体系。以2008-2017年京津冀城市群13个主要城市为研究对象,在发展度和耦合度的基础上,引入融合度模型评价产城融合发展的水平以及通过GIS可视化方法对其时空分异格局进行分析。研究结果表明:第一,京津冀城市群产业经济、城市功能、人文发展和生态环境四个子系统的发展水平以及系统整体的发展水平在时间维度上总体呈增长趋势,且有明显的增长幅度差异。但是,生态环境子系统发展水平不稳定,2008-2010年生态环境质量有所下降。各区域在发展水平上差异显著,其中北京、天津有明显的优势,河北省内的石家庄、唐山、廊坊和秦皇岛处于前四的位置,而其他地级市相对较弱,尤其是衡水十年以来除生态环境建设外其他各方面一直处于较低的发展水平。第二,京津冀城市群内系统耦合度呈现上升态势,保持着良性共振且有序发展的状态。分地区来看,除张家口、衡水、承德耦合良好外,其余10个城市的产、城、人和生态耦合质量高,尤其是北京、天津十年来一直处于优质耦合阶段。第三,该地区的产城融合度总体上保持上升趋势,融合度均值处于0.39-0.55之间,由轻度失调向勉强协调发展。分地区来看,区域内产城融合发展水平差异显著、发展极为不平衡,其空间上呈“南北低,中部高”的跳跃式分布格局。基于此,提出了实现京津冀城市群产城融合发展的有关政策建议。

关键词：京津冀城市群产城融合发展评价指标体系时空分异格局

产城融合发展的逻辑起点、难点及建议——以广东佛山为例

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中国经贸导刊 2020年第8期 48-51页

作者：黄征学中国宏观经济研究院国地所

产城融合是推动城镇化高质量发展的重要手段,是培育高质量发展增长极的重要抓手。佛山是我国重要的制造业城市,截止到2018年,全市拥有村级工业园1025个,面积约178.06平方公里;拥有24.51平方公里的国家级高新技术开发区1个;拥有禅城、南... 详细信息

产城融合是推动城镇化高质量发展的重要手段,是培育高质量发展增长极的重要抓手。佛山是我国重要的制造业城市,截止到2018年,全市拥有村级工业园1025个,面积约178.06平方公里;拥有24.51平方公里的国家级高新技术开发区1个;拥有禅城、南海、三水、高明沧江等4个省级经济技术开发区,总批准面积29.79平方公里。深入探讨佛山产城融合发展的逻辑起点,提出未来产城融合发展方向,加快打造优质生活圈,对促进我国大城市高质量发展具有重要借鉴意义。

关键词：高新技术开发区产城融合发展增长极经济技术开发区大城市高质量发展工业园城镇化

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京津冀城市群产城融合发展评价研究

河北工业大学学报（社会科学版） 2020年第2期12卷 1-10,38页

作者：于树江张苗苗崔旭颖河北工业大学经济管理学院天津300401

以2008—2017年京津冀城市群13个地级市为研究对象,基于协同理论建立产城融合发展分析框架,构建产业-城市-人文-生态四个方面的综合评价指标体系,在发展度和协调度模型的基础上,引入融合度模型分析产城融合发展的水平。研究结果表明:京... 详细信息

以2008—2017年京津冀城市群13个地级市为研究对象,基于协同理论建立产城融合发展分析框架,构建产业-城市-人文-生态四个方面的综合评价指标体系,在发展度和协调度模型的基础上,引入融合度模型分析产城融合发展的水平。研究结果表明:京津冀城市群产业、城市、人文子系统的发展水平以及系统整体的发展水平在时间维度上呈增长趋势,而生态环境子系统发展水平在十年间起伏较小。各城市系统协调度整体上处于良好和优质耦合发展阶段,产、城、人和生态四者之间依赖性强。产城融合发展水平有了很明显的提升且多数城市已经处于过渡发展阶段和协调发展阶段;区域内产城融合发展水平差异显著、发展极为不平衡,其空间上呈南北低,中部高的跳跃式分布格局。基于此,提出了实现京津冀城市群产城融合发展的有关政策建议。

关键词：京津冀城市群产城融合发展评价指标体系时空分异格局

基于产城融合发展理念的漳州市工业产业发展探讨

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老字号品牌营销 2021年第11期 59-60页

作者：王丽珍漳州市国土监察支队漳州开发区大队漳州363000

产业经济发展历程与现代城市建设发展事业的具体推进过程具有密切相关性,立足于现代城市建设发展过程中面对的客观现实情况,基于特定化城市空间地域范围,恰当地开展经济产业领域引入布局,协调处理好产业经济建设发展与特定地域之间的关... 详细信息

产业经济发展历程与现代城市建设发展事业的具体推进过程具有密切相关性,立足于现代城市建设发展过程中面对的客观现实情况,基于特定化城市空间地域范围,恰当地开展经济产业领域引入布局,协调处理好产业经济建设发展与特定地域之间的关系,具有深远的实践影响和作用。漳州市行政区划调整后,围绕建设工业新城,加快了主导产业转型升级和培育新兴产业的速度,本文对漳州工业产业发展及空间布局现状进行分析,基于产城融合发展理念提出产业发展优化建议。

关键词：产城融合发展工业产业发展

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深圳坪山新区推动产城融合发展

中国国情国力 2016年第6期 77-79页

作者：刘厚莲深圳市坪山新区发展研究中心

结合深圳坪山新区产城发展现状,分析其在产业、园区、消费和社区等经济社会发展中存在的问题,从提高产业集聚水平、建设好园区、创新载体平台、大力发展生活性服务业和引导社区集体经济转型等方面提出建议,着力促进产城融合快速发展。

关键词：坪山新区产城融合发展对策建议