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交通阻塞

外国文学 1987年第10期 8-11页

作者：赫·维·弗兰克董祖祺联邦德国

《交通阻塞》译自《蔡拉图斯特拉归来》。作者通过高速公路上发生的交通阻塞一事反映了德国种种社会问题。

关键词：可口可乐交通阻塞金手镯金首饰

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交通阻塞影响因素分析的正交试验设计方法

系统工程 2005年第10期23卷 39-43页

作者：林瑜杨晓光马莹莹同济大学交通工程系上海200092

对于多因素问题的实验分析,正交试验设计(OED)是一种高效率的方法。本文提出了将正交试验设计方法应用于阻塞影响因素显著性分析,并归纳了城市道路信号控制交叉口群交通阻塞的影响因素。最后,以张家港市长安路交叉口群为实际分析案例,运... 详细信息

对于多因素问题的实验分析,正交试验设计(OED)是一种高效率的方法。本文提出了将正交试验设计方法应用于阻塞影响因素显著性分析,并归纳了城市道路信号控制交叉口群交通阻塞的影响因素。最后,以张家港市长安路交叉口群为实际分析案例,运用OED方法进行了该交叉口群阻塞影响因素的显著性分析,得到了流量与相序两个因素显著性最强的结论,并提出了针对性的交通改善建议。

关键词：交通运输系统工程交通阻塞正交试验设计影响因素显著性分析

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交通阻塞成本的经济分析

汽车运输研究 1995年第3期14卷 55-57页

作者：刘春丽

本文注以三方面的内容作了阐述：第一，交通阻塞及其后果；第二，阻塞成本的分析；第三，建立在阻塞成本分析的基础上，对交通阻塞进行经济管理的若干措施。

关键词：道路通行能力交通阻塞阻塞成本经济分析

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一类减少交通阻塞的模型(英文)

纺织高校基础科学学报 2001年第3期14卷 222-229页

作者：贺兴时郭烨徐增林邓鑫西北纺织工学院数理系陕西西安710048 西北纺织工学院机械系陕西西安710048 西北纺织工学院信控系陕西西安710048

分析了 1 999年美国南卡罗米纳州弗洛依得飓风来临之前 ,人群撤离引起的交通阻塞问题 ,给出了平衡态下的交通流流量、密度、速度之间的函数关系 ,并且研究了改善交通流的策略 ,建立模型并得出了结论 .首先根据流量守衡理论 ,建立了一网... 详细信息

分析了 1 999年美国南卡罗米纳州弗洛依得飓风来临之前 ,人群撤离引起的交通阻塞问题 ,给出了平衡态下的交通流流量、密度、速度之间的函数关系 ,并且研究了改善交通流的策略 ,建立模型并得出了结论 .首先根据流量守衡理论 ,建立了一网络流量模型处理系统的流量问题 .依此 ,获得了 I- 2 6公路车道改向的条件 ,检验了模型的正确性 .此模型还可以推广到更复杂的网络中去 .其次 ,根据流量守衡理论和详尽的推导 ,得到了在交替撤离和改变 I- 2 6周围公路车道方向这两种策略下 ,能够改善交通流的条件 .第三 ,建立了一代数模型来寻求系统流量和建立临时避难所的关系 ,依此找到了在哥伦比亚建立避难所的条件 .用另一代数模型 ,计算出了理想条件下一定大型车比例所决定的撤离时间 .如果该时间比给定的撤离时间还小 ,那么可以不限制车辆类型和数目 ,否则这种限制就是必要的 .最后 ,为了解决交叉路口的拥挤问题 ,建立了一网络流量控制模型 .通过应用一控制函数 ,可以使等待队列的长度尽可能短 .比较各策略的标准是该策略是否改善交通流或减少总撤离时间 .

关键词：交通流交通流量交通密度交通流量守衡交通阻塞模型

复杂城市交通网络上的交通阻塞和流量分布特性

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吉林大学学报（工学版） 2009年第S2期39卷 31-34页

作者：郑建风高自友北京交通大学交通运输学院北京100044

基于用户均衡配流模型,分别研究了4种类型城市交通网络,即规则网络、随机网络、小世界网络和无标度网络上的复杂交通行为。在用户均衡配流模型中,采用传统的BPR函数作为路段阻抗函数,并侧重分析了该函数中两种不同形式的实际容限的情况... 详细信息

基于用户均衡配流模型,分别研究了4种类型城市交通网络,即规则网络、随机网络、小世界网络和无标度网络上的复杂交通行为。在用户均衡配流模型中,采用传统的BPR函数作为路段阻抗函数,并侧重分析了该函数中两种不同形式的实际容限的情况。为了刻画网络上的交通阻塞,探讨了流量和实际容限比值大于1的边的比例与交通需求之间的关系。最后,讨论了上述4种城市交通网络上的流量分布特性。

关键词：交通运输工程交通阻塞用户均衡流量分布

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不同梯度网络上的交通阻塞特性

交通运输系统工程与信息 2018年第A1期18卷 16-20页

作者：杨凌霄郑建风戚静雯大连东软信息学院信息管理系辽宁大连116032 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学综合交通运输协同创新中心辽宁大连116026

在城市交通出行过程中,存在潮汐交通现象,主要表现出交通流具有很强的方向性,在一定程度上可以通过梯度网络中的"势"来刻画.通过考虑2种类型的网络结构,即随机网络和无标度网络,来构造梯度网络.基于元胞传输模型,模拟梯度网络上的交通... 详细信息

在城市交通出行过程中,存在潮汐交通现象,主要表现出交通流具有很强的方向性,在一定程度上可以通过梯度网络中的"势"来刻画.通过考虑2种类型的网络结构,即随机网络和无标度网络,来构造梯度网络.基于元胞传输模型,模拟梯度网络上的交通流演化过程,并研究不同网络结构上的交通阻塞特性.为了刻画交通阻塞,本文定义并研究网络的交通阻塞程度.通过数值模拟和统计分析,研究和比较不同网络结构(即随机网络和无标度网络)对交通阻塞程度的影响及相关关系,以探索较优的交通运输网络拓扑结构.

关键词：交通运输梯度网络元胞传输模型交通阻塞