检索结果-南通市图书馆

公路交通科技 2004年第10期21卷 37-40页

作者：杨永红王选仓韩国杰常学亮长安大学公路学院陕西西安710064 甘肃省交通厅甘肃兰州730030 甘肃省交通科学研究所甘肃兰州730050

基于甘肃黄土分布,通过详细调查和分析计算,进行了交通量等级和土基强度等级划分,实测影响路面设计的主要材料参数,提出了甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构,供设计单位选用,科学简便地解决了该地区的沥青路面设计问题。

关键词：交通量等级设计参数典型结构

基于大样本数据的江苏省沥青路面大中修养护周期

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第9期14卷 171-172页

作者：徐刚宿迁市高速公路建设指挥部江苏宿迁223800

本文从江苏省干线路网中抽取948.4km实施过大中修的路段进行不同交通量等级下沥青路面大中修养护周期分布规律研究,得出不同交通量等级下江苏省干线公路大修周期和中修周期。结合路段的路面结构以及大中修养护前路面的PQI值分析得出4种... 详细信息

本文从江苏省干线路网中抽取948.4km实施过大中修的路段进行不同交通量等级下沥青路面大中修养护周期分布规律研究,得出不同交通量等级下江苏省干线公路大修周期和中修周期。结合路段的路面结构以及大中修养护前路面的PQI值分析得出4种性能优越的路面结构和4种性能较差的路面结构,以提醒养管单位密切关注路况衰变,改变养护策略。

关键词：大样本数据大中修养护周期性能优越路面结构性能较差路面结构中位数交通量等级

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沙漠地区路面典型结构研究

公路 2006年第11期51卷 39-43页

作者：李健华王选仓王亚军中交公路规划设计院北京市100010 长安大学公路学院西安市710064 内蒙古交通设计研究院呼和浩特市010010

调查、分析了沙漠地区地理和自然气候状况、沙漠路面结构和材料现状以及沙漠路面使用状况,结合沙漠地区交通状况,划分了交通量等级。在沙基回弹模量实测基础上,考虑一定的可靠度,提出了不同沙漠分区沙基回弹模量推荐值。以上述研究成果... 详细信息

调查、分析了沙漠地区地理和自然气候状况、沙漠路面结构和材料现状以及沙漠路面使用状况,结合沙漠地区交通状况,划分了交通量等级。在沙基回弹模量实测基础上,考虑一定的可靠度,提出了不同沙漠分区沙基回弹模量推荐值。以上述研究成果为基础,通过大量计算,提出了不同沙漠分区沙漠路面典型结构,供公路设计、施工使用。

关键词：沙漠地区交通量等级沙基回弹模量路面典型结构

七台河市农村公路煤矸石基层沥青路面典型结构的研究

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中外公路 2007年第1期27卷 73-77页

作者：张互助程培峰东北林业大学黑龙江哈尔滨150040

通过对七台河市农村公路交通量、土基强度、路面材料及路面结构型式等方面的大量调查、分析和研究,合理地划分了交通量等级与土基强度等级,确定了路面材料及设计参数,并拟定了适合于七台河地区的农村公路煤矸石基层沥青路面典型结构。

关键词：农村公路煤矸石基层沥青路面典型结构交通量等级土基强度等级

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湖北省干线公路沥青路面典型结构研究

湖北省干线公路沥青路面典型结构研究

作者：乔伟长安大学

学位级别：硕士

目前,我国公路建设正在蓬勃发展,沥青路面结构己成为干线公路的主要结构类型。我国幅员辽阔,但目前沥青路面结构设计仅依靠一本全国通用的设计规范,致使路面结构设计存在一定程度的随意性和盲目性。其结果是,一些路面设计的过于保守,造... 详细信息

目前,我国公路建设正在蓬勃发展,沥青路面结构己成为干线公路的主要结构类型。我国幅员辽阔,但目前沥青路面结构设计仅依靠一本全国通用的设计规范,致使路面结构设计存在一定程度的随意性和盲目性。其结果是,一些路面设计的过于保守,造成较大的材料和资金浪废,而另一些路面则相反,由于结构设计不合适或各层厚度不足而产生过早破坏,也造成很大的经济损失。本文对湖北省已建干线公路沥青路面典型路段进行了路面结构和使用状况的调查,详细分析了各种病害及产生的原因;广泛收集交通量及组成的观测资料,了解交通特性,划分了交通量等级;在调查和试验的基础上,依据不同等级土基对路面基层或底基层的厚度产生大致相同效应的原则,将土基强度分为三级;利用有限元软件ANSYS进行路基路面设计参数敏感性分析,用以确定设计参数的变化对路基路面工作状态的影响程度。最终,根据湖北省的实际情况,考虑交通状况、自然因素、筑路材料等,以干线公路沥青路面合理结构为基础,提出了适合湖北省筑路特点的路面典型结构,其对指导今后设计、施工具有一定意义。

关键词：沥青路面典型结构设计设计参数当量轴次交通量等级土基强度

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巫山县农村公路线形指标与路面典型结构研究

巫山县农村公路线形指标与路面典型结构研究

作者：刘和亮湖北工业大学

学位级别：硕士

目前，巫山县农村公路技术等级普遍低，农村公路标准低，严重制约了当地经济社会的发展，为了更好地指导巫山县农村公路的建设，本文对巫山县农村公路线形技术标准和路面典型结构进行了系统的研究。本文通过对巫山县地形地貌、气候条件... 详细信息

目前，巫山县农村公路技术等级普遍低，农村公路标准低，严重制约了当地经济社会的发展，为了更好地指导巫山县农村公路的建设，本文对巫山县农村公路线形技术标准和路面典型结构进行了系统的研究。本文通过对巫山县地形地貌、气候条件、土壤地质状况、路面状况等方面进行大量的调查，分析了巫山县农村公路存在的问题，为建立巫山县农村公路线形指标和典型路面结构提供了基本依据。再通过对现有巫山县农村公路交通量及交通量组成研究分析，确定了巫山县农村公路的等级和对当地交通进行设计参数，参照规范，制定了巫山县各等级农村公路的线形技术指标。此外，对巫山县的路面状况和路用材料进行了调查，结合巫山县农村公路路面结构实际设计原则，借鉴国内外路面结构设计方法，确定出了适合不同交通量等级的农村公路沥青、水泥典型路面结构形式。最后，利用ABAQUS有限元软件和理论方法分析不同尺寸、不同厚度、不同轴载条件下的水泥板底产生最不利弯拉应力和温度应力，从而确定出经济合理、技术可行的路面结构组合和面层厚度。同时利用ABAQUS对不同层厚的沥青路面结构进行仿真分析，确定了巫山县农村公路的典型沥青路面形式。本文的研究成果针对性强、合理可靠、经济使用，对巫山县农村公路的建设具有很好的参考价值。

关键词：巫山县农村公路交通量等级线形技术指标路面典型结构

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安康市农村公路路基路面材料与典型结构研究

安康市农村公路路基路面材料与典型结构研究

作者：郭辞贫长安大学

学位级别：硕士

随着高速公路的迅速发展,作为干线公路支撑的农村公路受到了国家的日益重视,农村公路建设面临着前所未有的历史机遇和有利条件。目前安康市由于严峻的自然环境条件以及经济条件的制约,农村公路交通基础设施还相当落后,公路技术等级低,... 详细信息

随着高速公路的迅速发展,作为干线公路支撑的农村公路受到了国家的日益重视,农村公路建设面临着前所未有的历史机遇和有利条件。目前安康市由于严峻的自然环境条件以及经济条件的制约,农村公路交通基础设施还相当落后,公路技术等级低,布局不合理,路面铺装率低,路面状况差,病害严重,相对通达深度不够,已成为制约当地农村经济发展的根本原因之一。本文针对安康市农村公路现状,以陕西省交通厅科研项目“安康市农村公路路基路面典型结构与材料研究”为依托,对安康地区农村公路路面典型结构和材料选择进行了研究。本文从对安康市的自然资源特征、经济环境特征和交通特征分析入手,详细调查了安康市路基路面结构现状,路面的使用情况等,分析总结得出安康地区农村公路所处的路基状况、路面结构形式、路面病害等情况,为典型结构研究提供依据。然后针对安康地区筑路材料分布及性能,在分析农村公路筑路材料选择的影响因素的基础上,推荐性能较好、造价经济的材料作为安康地区农村公路路基填料和路面结构层材料。再根据安康地区农村公路路基的特点,确定其路基的干湿类型和强度,并提出安康地区农村公路路基的设计要点。最后依据安康自然与经济环境对农村公路的要求,在交通等级、路基强度等级划分的基础上,结合结构层材料的选取,提出安康地区农村公路沥青路面和水泥路面典型结构,同时推荐了其他适应性路面结构;并从经济性、技术适应性、使用性能和环境影响等方面对所推荐路面结构类型进行分析评价。

关键词：农村公路交通特征材料选择交通量等级路基强度等级路面典型结构

渝东山区农村公路水泥混凝土路面典型结构研究

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渝东山区农村公路水泥混凝土路面典型结构研究

作者：段炳俊重庆交通大学

学位级别：硕士

渝东山区——巫溪县现有农村公路等级水平低、路网通达深度不够、断头路多,行车条件差,严重制约着当地社会和经济的发展。为了合理的发展当地的农村公路,本文对巫溪地区农村公路路面的典型结构进行了系统的研究。本文通过对巫溪地区农... 详细信息

渝东山区——巫溪县现有农村公路等级水平低、路网通达深度不够、断头路多,行车条件差,严重制约着当地社会和经济的发展。为了合理的发展当地的农村公路,本文对巫溪地区农村公路路面的典型结构进行了系统的研究。本文通过对巫溪地区农村公路的路况、结构形式、路基条件等方面的大量调查,分析总结出巫溪地区农村公路的路面结构形式、路面病害、路面材料、路基状况以及交通组成情况等,为建立典型结构提供依据。然后根据巫溪地区的土壤地质、气候条件、地下水、路基设计高度和路基土的性质,结合现场测试以及室内试验,确定路基的干湿类型以及强度,并在理论分析的基础上对巫溪地区的路基强度进行等级划分。再次对巫溪地区农村公路交通量特性、交通组成作深入的分析和研究,确定巫溪地区农村公路的交通设计参数,划分出巫溪地区农村公路的交通等级。此外,对巫溪地区农村公路的路面材料基层和面层进行研究,确定出农村公路路面材料及设计参数。最后,在得到了典型结构的各项设计参数的基础上,借鉴国内外成熟的经验,结合当地的实际情况,通过理论分析和试验路验证,建立了巫溪地区农村公路水泥混凝土路面的典型结构,并提出了农村公路的施工工艺和质量控制标准。本论文的研究成果针对性强、合理可靠、经济实用,对巫溪地区农村公路的建设具有很重要的参考价值。

关键词：农村公路典型结构路基等级交通量等级结构组合设计回弹模量

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低交通量道路典型路面结构的研究

低交通量道路典型路面结构的研究

作者：袁承栋东南大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国对公路建设投资的加大,对占我国公路比重很大的低交通量道路路面结构的研究越来越受到道路研究人员的重视。一直以来,低交通量道路由于投资资金的缺乏,造成其设计等方面的缺陷,使得低交通量道路的使用寿命远小于设计使... 详细信息

近年来,随着我国对公路建设投资的加大,对占我国公路比重很大的低交通量道路路面结构的研究越来越受到道路研究人员的重视。一直以来,低交通量道路由于投资资金的缺乏,造成其设计等方面的缺陷,使得低交通量道路的使用寿命远小于设计使用年限。基于这一点,本文对低交通量道路的路面典型结构研究主要进行了如下几个方面的研究:首先,通过对安徽省低交通量道路的交通组成和交通量调查,掌握了目前低交通量道路的交通组成特点以及交通量水平。在此基础上,对低交通量道路的交通量等级进行了划分。其次,通过对安徽省低交通量道路使用性能的调查,了解了低交通量道路存在的主要病害,并且对造成这些病害的可能原因进行了分析,评价了各种路用基层材料在低交通量道路上的适用性。然后,对低剂量水泥稳定碎石基本性能进行了试验研究,提出了低剂量水泥稳定碎石的结构设计参数。对强度低于我国规范要求的低剂量水泥稳定碎石进行了三轴试验,根据k ?θ模型进行了回归分析并且得出了内摩擦角和粘聚力参数。同时提出了级配碎石的材料参数、合理级配以及回弹模量的建议。最后,对国外低交通量道路结构设计方法的优缺点进行了分析,并且提出了低交通量道路典型结构设计的建议。在此基础上,推荐了在不同交通量等级及不同土基等级条件下的低交通量道路典型路面结构。

关键词：低交通量道路交通量等级使用性能低剂量水泥稳定碎石级配碎石典型路面结构

重庆市干线公路水泥混凝土路面性能评价与改建典型结构研究

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重庆市干线公路水泥混凝土路面性能评价与改建典型结构研究

作者：文竟力重庆交通大学

学位级别：硕士

目前重庆市干线水泥混凝土路面已使用多年，大部分路面出现了裂缝、角隅断裂、错台、沉陷等病害，一部分道路已超过了设计使用年限。为了满足交通量要求和道路行车，水泥混凝土路面需要大量养护、改建。路面评价对道路养护改建决策起着... 详细信息

目前重庆市干线水泥混凝土路面已使用多年，大部分路面出现了裂缝、角隅断裂、错台、沉陷等病害，一部分道路已超过了设计使用年限。为了满足交通量要求和道路行车，水泥混凝土路面需要大量养护、改建。路面评价对道路养护改建决策起着至关重要的作用，道路改建结构设计对道路使用性能具有重要作用。因此本文主要研究了两个方面的内容：路面评价和改建典型结构设计。本文通过收集和分析干线水泥混凝土路面资料，对路面评价进行研究。分析了重庆市水泥混凝土路面的病害类型和形成原因;通过检测弯沉，调查了选定路段的脱空状况;通过钻孔取芯实测了水泥混凝土面板的厚度、抗压强度、劈裂强度和弯拉强度，分析了选定道路的路面结构承载能力。根据重庆市路面评价的方法，选取120段每段1000m的水泥混凝土路面，分别计算了面积法和板块法的PCI值、坏板率、断板率。探讨了板块法PCI值与面积法PCI值的关系，根据规范中PCI等级的划分对板块法PCI值等级进行划分。采用统计分析的方法，研究了板块法PCI与坏板率的关系，建立了两者之间的关系式，并根据交叉裂缝面积占总破损面积的比例，分析了关系式中系数的取值。根据调查的破碎后模量和其他资料分析，将破碎后混凝土模量界定在70MPa与225MPa之间，并利用BISAR程序分析了在不同模量、不同基层厚度下的弯沉变化量。根据不同模量之间的弯沉差，将破碎水泥混凝土模量进行了等级划分。依据模量和交通量对基层厚度具有影响的理论，验证了破碎后水泥混凝土模量等级划分的合理性。根据对样本干线公路未来交通的预测、轴载换算等，以及重庆市干线公路交通量的实际情况，将干线公路的交通量界定在3×106与2.0×107之间，并划分为4个等级，根据交通量和模量对基层厚度的影响验证了交通量划分的合理性。最终，通过对重庆市干线水泥混凝土路面改建为沥青路面的结构设计方案分析，结合重庆市的实际情况、气候条件、改建材料，考虑破碎后混凝土模量等级和交通等级，根据二级和三级公路设计的方法，提出了适合重庆市干线水泥混凝土路面改建为沥青路面的典型结构，为今后设计提供借鉴。

关键词：破损状况坏板率破碎后模量交通量等级典型结构