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扩建道路智慧数字化系统对交通运输效率的提升研究

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第1期 28-31页

作者：梁海丰苏交科集团股份有限公司江苏南京210019

本论文旨在研究扩建道路智慧数字化系统对交通运输效率的提升。通过深入分析智慧数字化系统的原理、技术及其在交通运输中的应用方式,进一步探讨这一系统在道路扩建中的影响。论文重点关注智慧数字化系统对交通流优化、数据分析与决策... 详细信息

本论文旨在研究扩建道路智慧数字化系统对交通运输效率的提升。通过深入分析智慧数字化系统的原理、技术及其在交通运输中的应用方式,进一步探讨这一系统在道路扩建中的影响。论文重点关注智慧数字化系统对交通流优化、数据分析与决策支持以及交通运输效率的定量分析与评估的影响。最后,通过系统优化策略、可持续性发展与绿色交通的角色,以及对未来发展趋势的展望与建议,为提高交通运输效率提供有力的理论支持。

关键词：智慧数字化系统交通运输效率扩建道路系统优化可持续性发展绿色交通

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强化低碳交通治理提升交通运输效率

环境经济 2022年第9期 68-69页

作者：陈欣中国公路工程咨询集团有限公司

高碳排放困境深刻影响着人类社会的发展,倒逼着经济发展模式的转型,一个低碳时代已悄悄到来。交通作为人们出行与货物运输的重要方式,也正在因此而发生着改变。本文以低碳经济的概念与特征为切入点,探讨低碳经济在交通领域发展的必要性... 详细信息

高碳排放困境深刻影响着人类社会的发展,倒逼着经济发展模式的转型,一个低碳时代已悄悄到来。交通作为人们出行与货物运输的重要方式,也正在因此而发生着改变。本文以低碳经济的概念与特征为切入点,探讨低碳经济在交通领域发展的必要性及推广低碳交通的可行性,最终得出低碳经济视角下低碳交通的实施路径。

关键词：实施路径低碳经济货物运输交通运输效率低碳交通低碳时代概念与特征发展的必要性

智能交通管理系统对交通运输效率的影响与评估

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中国设备工程 2023年第S2期 98-100页

作者：牟珊珊山东正晨科技股份有限公司山东济南250101

智能交通管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分,它采用先进的技术和数据分析来优化交通流动,提高交通运输效率。本文旨在探讨智能交通管理系统对交通运输效率的影响,并提供了一个评估框架。研究发现,智能交通管理系统能够实时监测... 详细信息

智能交通管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分,它采用先进的技术和数据分析来优化交通流动,提高交通运输效率。本文旨在探讨智能交通管理系统对交通运输效率的影响,并提供了一个评估框架。研究发现,智能交通管理系统能够实时监测交通状况,减少交通拥堵,提高道路利用率,缩短通勤时间,降低能源消耗,减少污染排放。评估框架包括基于数据分析的性能指标,如平均通勤时间、道路通行能力等以及社会经济效益评估。最后,本研究强调了智能交通管理系统在未来城市交通规划和管理中的重要性。

关键词：智能交通管理系统交通运输效率数据分析交通拥堵社会经济效益

交通运输效率与交通碳排放强度关系研究——基于EKC和Tapio脱钩模型

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交通运输效率与交通碳排放强度关系研究——基于EKC和Tapio脱钩模...

作者：高艳重庆大学

学位级别：硕士

在全球碳减排大背景下,我国提出“2030年单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降60-65%”的碳排放强度下降目标,而据数据统计2017年交通运输行业的碳排放量占全国碳排放量的10.2%,是我国碳排放的主要行业。交通运输效率的改善是提高我国交... 详细信息

在全球碳减排大背景下,我国提出“2030年单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降60-65%”的碳排放强度下降目标,而据数据统计2017年交通运输行业的碳排放量占全国碳排放量的10.2%,是我国碳排放的主要行业。交通运输效率的改善是提高我国交通竞争力的重要手段,交通碳排放所造成的环境压力是难以避免且较为棘手的问题,“高碳排、低效率”的发展模式变得不可持续,二者间的均衡协调是促进行业绿色发展的关键。我国交通基础设施面临着高效率和绿色发展的双重挑战,正处于追求效率提升和低碳发展共赢的发展轨道上。在低碳交通运输体系建设和发展的关键时期,考虑交通运输效率问题与交通碳排放强度之间的关系是发展交通行业绿色可持续运输的基础。我国不同地区的交通行业特征差异性使其交通运输效率与碳排放强度的关系也不同,故探索不同地区的脱钩关系状态明确其差异性有利于“共同但有差别”的政策制定。本研究以2008-2017年我国30个省份为研究样本,基于统一虚拟包络面的DEA(VEDA)模型测算分析的交通运输效率,采用《IPCC国家温室气体清单指南》规定的“自上而下”法测算我国交通碳排放量和交通碳排放强度,分析其空间和时间双维度特征,基于Moran’s I探析我国交通碳排放量和交通碳排放强度的集聚性,明确我国交通碳排放地区分布及其差异的变迁特征。通过面板数据模型拟合全国交通运输效率与碳排放强度之间的EKC曲线,再利用Tapio脱钩模型,探究各地区交通运输效率与碳排放强度的脱钩弹性并判别其脱钩状态,明晰不同地区两者的动态发展关系。研究结果显示:(1)我国交通运输效率分布格局与经济格局一致:东部区域>中部区域>西部区域;西部区域处于交通基础设施规模发展阶段,东部区域处于技术改善阶段,东部区域对我国交通运输效率变化趋势贡献最大。(2)我国交通碳排放总量呈现东部区域>中部区域>西部区域的分布格局,整体呈现上升趋势;交通碳排放强度整体呈现西部区域>东部区域>中部区域的分布格局,整体呈现下降趋势。我国交通碳排放总量与交通碳排放强度均具有较强的空间集聚性,交通碳排放强度空间由高-高聚集转化为低-低聚集,说明交通碳排放强度在不断优化。(3)经面板数据模型拟合估计得出,全国交通运输效率与碳排放强度之间存在“倒U”型EKC关系,反映了交通产业“先发展,后治理”的发展模式。(4)我国交通运输效率与碳排放强度的脱钩状态两极分化严重,三大区域交通运输效率与碳排放强度脱钩状态比较结果如下:东部区域>西部区域>中部区域。全国省份按脱钩状态变化分为三类:脱钩相对稳定省份、脱钩改善省份、脱钩退步省份,各类型省份数量相当,但区域归属性较为明显,三大区域的脱钩演变改善程度呈现东部区域>中部区域>西部区域的分布格局。最后,本文从管理交通运输需求、调整交通能耗结构、因地制宜提升交通运输效率和加强区域合作交流等方向提出政策建议,为实现交通行业运输效率提升和低碳发展共赢的行业发展目标、保障交通行业的绿色可持续发展提供参考。

关键词：交通运输效率碳排放强度交通高效低碳发展脱钩关系

1990年以来中国城市交通运输效率时空演化及影响因素研究

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青海师范大学学报（自然科学版） 2023年第4期39卷 2-12,52页

作者：景林李涛姚玲玲杨如玉陈书潮其力木格曹小曙陕西师范大学西北国土资源研究中心陕西西安710062 陕西师范大学全球区域与城市学院陕西西安710062 陕西师范大学交通地理与空间规划研究所陕西西安710062 陕西师范大学西北城镇化与国土环境空间模拟重点实验室陕西西安710062

城市空间的稀缺性和高流动性特征使得城市交通系统运输效率成为城市交通高质量发展的重要衡量标准.本研究以中国285个地级市为研究单元,采用超效率Undesirable-SBM模型对1990—2019年中国城市交通运输效率时空演化特征进行分析,并探讨... 详细信息

城市空间的稀缺性和高流动性特征使得城市交通系统运输效率成为城市交通高质量发展的重要衡量标准.本研究以中国285个地级市为研究单元,采用超效率Undesirable-SBM模型对1990—2019年中国城市交通运输效率时空演化特征进行分析,并探讨城市交通运输效率的影响因素.结果表明:(1)2019年,中国城市交通运输综合效率均值为0.737,处于较高水平,呈现出“博台线”西南侧效率值高于东北侧的空间格局;(2)1990年以来,城市交通运输综合效率均值由0.603波动上升到0.737,194个城市交通运输综合效率得到提升,综合效率区域差异增大且空间集聚增强;(3)规模效率始终低于技术效率,多数城市处于规模效率递增阶段,规模效率成为制约综合效率提升的首要因素;(4)城市交通运输综合效率与城市开发建设强度和经济发展水平存在显著正相关性,与社会发展水平和城市规模存在显著负相关性.研究结果可为改善不同区域城市交通运输效率和实现城市交通运输高质量发展提供科学参考.

关键词：交通运输效率超效率Undesirable-SBM模型时空演化影响因素城市

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交通运输效率对制造业集聚的影响研究

交通运输效率对制造业集聚的影响研究

作者：魏杭浙江工商大学

学位级别：硕士

制造业作为一国经济发展的基础,对国家发展起着支柱性作用,而交通基础设施作为连接各个地区的媒介,对制造业的发展起着至关重要的作用。2008年金融危机之后,国家推出了振兴经济的“四万亿”计划。随着“四万亿”计划的推进,全国各地都... 详细信息

制造业作为一国经济发展的基础,对国家发展起着支柱性作用,而交通基础设施作为连接各个地区的媒介,对制造业的发展起着至关重要的作用。2008年金融危机之后,国家推出了振兴经济的“四万亿”计划。随着“四万亿”计划的推进,全国各地都进行了大规模的基础设施建设,其中尤以交通设施建设为最。同时,随着部分国家出现制造业“空心化”以及我国制造业外迁现象的加剧,如何使得制造业回流以及更好的发展制造业再次成为引起广泛关注。交通基础设施一直以来被认为对制造业发展具有重要意义。不同学者也都给出了自己的经济学解释。其中“古典区位论”的相关学者杜能、韦伯等从成本角度出发来探讨企业的集聚,将成本最小化作为解决区位问题的关键。“新古典区位论”的相关学者则从局部均衡进行分析,并假设空间具有同质性,规模报酬不变以及完全竞争,他们认为利润是区位选择的决定性因素。新经济地理学理论则认为,运输费用作为影响企业成本的因素会对制造业的集聚和分布产生重要影响。以往的研究都将交通基础设施当做同质的,并且认为它们具有相同的效率。事实上,不同地区的交通基础设施的运输效率并不一致,不同的交通基础设施之间也并不同质,并且交通基础设施还会对周边地区的制造业产生影响。在进行研究时,应该考虑到地区之间的差异以及对周边地区制造业的影响。本文在研究时首先从交通运输效率的角度出发,将交通运输效率引入到“中心-外围”模型,构建了包含交通运输效率的一般均衡模型,探讨其如何影响制造业集聚。交通运输效率一方面会通过本地效应影响本地制造业,另一方面则会通过溢出效应影响周边地区的制造业。之后,本文利用空间杜宾模型对相关理论框架进行了实证检验。为进一步探讨我国不同地区之间的异质性问题,本文将全国分为东中西三个部分各自研究了其交通运输效率对制造业的影响。同时,为了保证模型的稳定性,本文分别使用了空间相邻矩阵,空间距离矩阵以及经济距离矩阵对模型进行了稳健性检验,结果显示模型具有相当的稳健性。实证结果发现:第一,交通运输效率的提高对本地制造业集聚具有正向的促进作用,对周边地区具有负向的溢出效应。第二,不同等级的交通基础设施对制造业集聚的影响不同,高级别的交通基础设施会对本地制造业集聚具有促进作用,而低级别的交通基础设施则会抑制本地制造业的集聚。第三,不同地区对交通设施的反应程度不同,交通基础设施投资的增加对不同地区会有不同影响。本文从理论以及实践两个角度探讨了交通运输效率对企业区位选择的影响以及对制造业集聚的影响,明确了交通运输效率不但会对本地制造业集聚具有影响,而且会对周边地区产生溢出效应。政府部门应注重提高现有交通设施的效率,防止出现交通设施的大量重复建设。此外,政府部门在制定相关政策时应该考虑到交通设施的外部性影响,避免地区间出现恶性竞争的情况。不同地区应该根据本地经济水平状况发展适合本地的交通基础设施,避免出现超前建设或者滞后建设。

关键词：交通运输效率空间溢出效应制造业集聚

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中国分省际交通运输效率提升对策研究

甘肃社会科学 2013年第4期 189-192,225页

作者：高新才沈志远兰州大学经济学院兰州730030

中国各省(市、自治区)的交通运输发展质量到底如何?针对这一问题,结合经济学、最优化科学、交通学等多学科理论与方法,以交通运输作为投入要素,以宏观经济产出作为产出因素,就各省(市、自治区)的交通运输效率进行基于数据包络方法的测... 详细信息

中国各省(市、自治区)的交通运输发展质量到底如何?针对这一问题,结合经济学、最优化科学、交通学等多学科理论与方法,以交通运输作为投入要素,以宏观经济产出作为产出因素,就各省(市、自治区)的交通运输效率进行基于数据包络方法的测度研究。通过研究,不仅确定了各地区存在交通运输效率差异,而且确定了差异存在的根源。由此,对交通运输效率偏低地区如何提升其能力给出了从分省际到分区域,直至总体的提升路径与对策。

关键词：省际交通运输效率差异提升路径

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中国交通运输效率评价体系研究分析

综合运输 2001年第2期23卷 37-39页

作者：吴文化国家计委综合运输研究所

[接上期]三、中国交通运输效率分析1.全国交通运输效率评价在广泛收集数据基础上,分析整理得出反映目前全国交通运输效率各指标值Xij及其标准分值Sij如下表-2。

关键词：中国交通运输效率指标体系评价方法研究

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中国交通运输效率评价体系研究分析

综合运输 2001年第3期23卷 32-35页

作者：吴文化综合运输研究所

[接上期] 二、交通运输效率综合指标评价法及指标体系 1.交通运输效率综合指标评价法（1）方法的引入综合指标评价法指具有一定逻辑联系和一定度量功能,可以从不同侧面和角度较综合系统地反映和衡量某一事物本质特征的一个指标。 ... 详细信息

[接上期] 二、交通运输效率综合指标评价法及指标体系 1.交通运输效率综合指标评价法（1）方法的引入综合指标评价法指具有一定逻辑联系和一定度量功能,可以从不同侧面和角度较综合系统地反映和衡量某一事物本质特征的一个指标。综合指标评价法用于评价交通运输系统的效率,即通过一些含义比较明确、具体的指标分类,计算影响交通运输效率的各分项指标值,然后通过各项指标所反映的与运输效率相关程度的大小,赋予不同指标以相应的权重。

关键词：中国交通运输效率评价体系综合指标评价法