检索结果-南通市图书馆

系统工程 1998年第1期16卷 57-61页

作者：徐维鼎徐宇清施月萍上海理工大学 200093

本文研究m条横向道路与n条纵向道路交叉而成的交通网络系统,为研究该系统的通行能力,首先建立mn—交通网络系统的模型,其次通过适当变换将模型转换成离散控制系统,最后利用极小值原理研究该系统的最大通行能力.

关键词：交通网络模型控制系统协调最佳化交通运输

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区域综合交通超级网络拓扑结构模型构建研究

区域综合交通超级网络拓扑结构模型构建研究

作者：罗小康东南大学

学位级别：硕士

目前我国已经基本形成了安全、便捷、高效、绿色、多种交通运输方式并存的现代综合交通运输体系,全国综合交通运输骨干线路已经初步形成。针对目前区域综合交通网络的研究现状,本文开展“区域综合交通超级网络拓扑结构模型构建研究”,... 详细信息

目前我国已经基本形成了安全、便捷、高效、绿色、多种交通运输方式并存的现代综合交通运输体系,全国综合交通运输骨干线路已经初步形成。针对目前区域综合交通网络的研究现状,本文开展“区域综合交通超级网络拓扑结构模型构建研究”,为区域综合交通系统优化提供支持。首先,总结了四种单一模式综合交通网络在功能和网络等级结构方面的特征,在网络组成要素分析的基础上,分别建立网络拓扑结构模型,并以扩展邻接目录表的形式提出网络结构和属性信息数据的存储方式。基于综合交通子网络特征分析,总结了区域综合交通网络的网络特征,建立拓扑结构模型,并提出综合交通网络的扩展邻接目录表数据存储方式。然后,基于超级网络理论,提出基于增加虚拟弧段和基于增加虚拟节点的两种区域综合交通超级网络的建模方法,建立各模式区域综合交通子网络实现拆网,增加表示换乘关系的虚拟弧段或虚拟节点实现合网,通过上网弧段、行驶弧段、换乘弧段、下网弧段的形式表征区域综合交通出行过程。详细介绍了超级网络的建模过程、拓扑结构,在实例分析的基础上,对比两种建模方法在换乘关系处理、网络组成结构、网络规模方面的差异。接着,采用最小堆优化的改进Dijkstra算法进行最短路径搜索,根据有效路径判断条件,实现有效最短路径搜索。利用综合时间成本和经济成本的广义费用函数,提出区域综合交通的路段阻抗和节点阻抗计算模型。基于两种区域综合交通超级网络模型,结合最短路分配和容量限制-增量加载分配方法,设计区域综合交通网络一体化分配方法。最后,基于小规模区域综合交通网络,采用最短路交通分配方法,进行基于超级网络的区域综合交通一体化分配的实验。结合Tran Star综合交通版软件,对区域综合交通一体化集成分配模块的输入输出文件进行设计,并以辽宁省区域综合交通数据库为数据基础,进行大规模区域综合交通网络分配实验,验证区域综合交通一体化分配的有效性,对比构建的两种超级网络模型的差异。

关键词：区域综合交通系统交通网络模型超级网络一体化交通分配交运之星—TranStar

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交通分析软件中路段方向性问题的处理技术

公路交通科技 2003年第3期20卷 117-120页

作者：任刚王炜东南大学交通学院江苏南京210096

路段方向性问题对交通分析软件的交通网络建模、单/双向路段数据处理和图形显示技术等方面提出了更高的要求。文中重点给出一个适合路段方向性问题的交通网络模型,提供合理、有效的单/双向路段数据处理机制。介绍单/双向路段的数据转换... 详细信息

路段方向性问题对交通分析软件的交通网络建模、单/双向路段数据处理和图形显示技术等方面提出了更高的要求。文中重点给出一个适合路段方向性问题的交通网络模型,提供合理、有效的单/双向路段数据处理机制。介绍单/双向路段的数据转换方式,解决交通专题地图中单/双向路段显示的关键技术。路段方向性问题的有效处理技术将为交通分析软件提供更为合理的设计依据,从而提高其运行效率和应用效果。

关键词：交通分析软件路段方向性问题交通网络模型单/双向路段

基于GIS的城市交通网络要素可视化表达方法研究

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测绘科学 2008年第3期33卷 127-129页

作者：王锐白玲马德涛王富强解放军信息工程大学测绘学院郑州450052

城市交通网络要素的可视化表达是GIS—T研究和应用领域中的一个难题,本文在对目前流行的交通网络数据模型进行系统研究的基础上,选择了动态分段技术下的结点-弧段模型,对交通网络复杂要素进行可视化表达,并对城市交通网络要素的可视化... 详细信息

城市交通网络要素的可视化表达是GIS—T研究和应用领域中的一个难题,本文在对目前流行的交通网络数据模型进行系统研究的基础上,选择了动态分段技术下的结点-弧段模型,对交通网络复杂要素进行可视化表达,并对城市交通网络要素的可视化表达方法和形式进行了分析,最后结合交通网络复杂要素的可视化表达,设计和创建了具体的数据结构表和数据结构图。

关键词：交通网络模型立交桥多车道可视化

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生活圈视角下县域教育设施配置研究

城市建筑 2022年第13期19卷 84-89页

作者：杨灿林东莞市城建规划设计院

教育设施作为最基本的公共服务设施,其科学配置是缩小城乡公共服务差距、实现乡村振兴的重要措施。本文提出构建交通网络模型的设施配置方法,并以阳山县教育设施为例,根据设施特征及未来需求,通过交通网络模型计算,合并零散的小学教学点... 详细信息

教育设施作为最基本的公共服务设施,其科学配置是缩小城乡公共服务差距、实现乡村振兴的重要措施。本文提出构建交通网络模型的设施配置方法,并以阳山县教育设施为例,根据设施特征及未来需求,通过交通网络模型计算,合并零散的小学教学点,为高中教育设施选址,达到地区有限教育资源最大化利用与居民获取教育服务所花费时间成本最少之间的平衡。可为公共服务资源较为紧缺的农村地区设施规划提供一定的参考。

关键词：生活圈交通网络模型教育设施配置阳山县

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城市交通控制模型的探讨

长安大学学报(自然科学版) 1985年第1期 98-108页

作者：潘文敏

本文对多种交通控制模型进行了研究。首先从大系统理论出发,探讨了三种交通网络最优控制理论模型,然后着重讨论了工程中可行的交通控制系统模型。并结合我国国情进行了分析。

关键词：交通网络模型车辆交通控制模型混合交通交叉口区域交通控制系统城市交通控制系统排队长度交通流量重交通量

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基于删边扩容策略的城市交通网络优化

计算机系统应用 2016年第8期25卷 145-148页

作者：陈乐瑞潘秋萍孔金生郑州铁路职业技术学院电气工程系郑州450052 郑州大学电气工程学院郑州450000

建立一个面向控制的城市交通网络模型,以结构矩阵的形式进行数学表示,引入序参量的概念来表征城市交通的拥堵状况,并提出了基于介数的具体删边扩容策略.将此策略应用到已建立的交通网络模型中进行仿真验证,证明了该策略在不影响行驶路... 详细信息

建立一个面向控制的城市交通网络模型,以结构矩阵的形式进行数学表示,引入序参量的概念来表征城市交通的拥堵状况,并提出了基于介数的具体删边扩容策略.将此策略应用到已建立的交通网络模型中进行仿真验证,证明了该策略在不影响行驶路径长度的前提下可以显著改善城市交通状况,并得出了删边比例与介数最大值成反比例的对应关系的结论.

关键词：交通网络模型删边扩容序参量介数

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基于GIS交通网络的东至县消防站选址研究

住宅产业 2019年第1期 22-24页

作者：吴俊晓汪慧婷合肥工业大学建筑与艺术学院

本文运用ArcGIS的交通网络分析工具,构建交通网络模型,利用位置分配工具对东至县消防站点选址进行分析。分别采用位置分配工具中的最小化设施点数、最大化覆盖范围和最小化阻抗分析模型进行研究,得出了在满足区域消防需求前提下经济成... 详细信息

本文运用ArcGIS的交通网络分析工具,构建交通网络模型,利用位置分配工具对东至县消防站点选址进行分析。分别采用位置分配工具中的最小化设施点数、最大化覆盖范围和最小化阻抗分析模型进行研究,得出了在满足区域消防需求前提下经济成本和时间成本最小的布局模式。

关键词： ArcGIS 交通网络模型位置分配消防站选址

农村公共服务设施布点多情景分析——以湖北省黄梅县宛大村体育活动场地布点为例

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农村公共服务设施布点多情景分析——以湖北省黄梅县宛大村体育活...

2016中国城市规划年会

作者：李德智黄积小洪亮平华中科技大学建筑与城市规划学院

在解析公共服务设施布点内涵的基础上,分析农村公共服务设施布点的现状问题;针对问题提出基于交通网络模型的公共服务设施布点多情景分析方法。该方法主要包括三部分内容:以实际距离的服务半径作为公共服务设施布点的评价指标;以村庄道... 详细信息

在解析公共服务设施布点内涵的基础上,分析农村公共服务设施布点的现状问题;针对问题提出基于交通网络模型的公共服务设施布点多情景分析方法。该方法主要包括三部分内容:以实际距离的服务半径作为公共服务设施布点的评价指标;以村庄道路出行频率作为公共服务设施候选点的筛选条件;按公共服务设施配置能力确定公共服务设施布点的多种情景。并以湖北省黄梅县宛大村体育活动场地的布点为例进行实践研究。

关键词：农村公共服设施布点交通网络模型出行路径实际距离服务半径多情景模拟

来源： cnki会议评论

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基于空间句法和交通模型的充电设施布局研究

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