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沿河道路布置形式及交通组织方式研究

城市道桥与防洪 2021年第1期 21-23,M0005页

作者：肖昌仁湖北省城建设计院股份有限公司湖北武汉430051

针对河流既可增强道路景观,又对两岸道路交通形成分隔的矛盾,结合河流及两岸道路的不同情况,介绍了沿河道路的两种布置形式。通过对影响沿河道路布置形式和交通组织方式的因素进行分析研究,得出结论:布置于宽度较宽的大江、大河侧的沿... 详细信息

针对河流既可增强道路景观,又对两岸道路交通形成分隔的矛盾,结合河流及两岸道路的不同情况,介绍了沿河道路的两种布置形式。通过对影响沿河道路布置形式和交通组织方式的因素进行分析研究,得出结论:布置于宽度较宽的大江、大河侧的沿河道路,宜采用两岸道路各自双向交通的“一河两路”形式;布置于宽度较窄的、连接处道路长度不满足交叉口最小间距的河流侧的沿河道路,应采用两岸道路各自单向交通的“一河两路”形式,或将两岸道路合并为“一河一路”形式。同时,还对河道中部和河道终点的两岸道路连接处的技术问题进行了研究,并给出了合理的连接方案。

关键词：沿河道路道路布置形式交通组织方式单向交通双向交通连接处理

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综合交通枢纽车道边交通组织方式研究

城市道桥与防洪 2019年第4期 32-36,M0006页

作者：韩传玉袁英爽李南秋中国铁路设计集团有限公司天津市300251

针对现代综合交通枢纽车道边的交通组织方式进行研究,结合车站的整体建筑布局、周边路网、交通量等提出了简单、实用和高效的交通组织方式。

关键词：综合交通枢纽车道边交通组织方式单向循环

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关于桥头交叉节点交通组织方式的问题与对策

福建建材 2019年第1期 55-56,71页

作者：陈惠银建盟设计集团有限公司福建厦门361012

早期城市发展水平低,交通量小,跨江道路桥头节点往往只进行简单的平交或是上跨,车辆经相邻路网绕行达到转换交通的目的。随着城市路网结构的完善,功能定位的提高,存在较多的道路交通组织方式问题。以漳州南江滨路与九龙大道(漳州大桥)... 详细信息

早期城市发展水平低,交通量小,跨江道路桥头节点往往只进行简单的平交或是上跨,车辆经相邻路网绕行达到转换交通的目的。随着城市路网结构的完善,功能定位的提高,存在较多的道路交通组织方式问题。以漳州南江滨路与九龙大道(漳州大桥)交叉节点的处理方式为分析对象,主要从节点建设的必要性、功能定位、经济技术指标、工程实施难易程度等方面进行分析,并结合九龙大道(漳州大桥)的远期规划情况,提出相应的处理方式。

关键词：桥头交叉节点交通组织方式对策

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高速公路大修工程两种交通组织方式

港工技术与管理 2017年第2期 53-56页

作者：顾君岑宇三航上海分公司

1工程概况G1501上海绕城高速（北段）大修工程土建4标全长约6．66km。施工主要内容包括：主线路面结构大修、主线路面结构拓宽、部分互通立交匝道路面结构大修、主线沿线桥梁维修、部分匝道桥梁维修、附属设施维修。

关键词：大修工程交通组织方式高速公路互通立交匝道路面结构桥梁维修工程概况附属设施

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美国道路交通管理之二:交通组织方式

道路交通管理 2008年第1期 46-49页

作者：王斌湖北省武汉市公安交通管理局

美国道路交通管理先进之处还在于它科学的交通组织、发达的公共交通、先进的校车管理、尖端的智能交通、规范的停车管理。笔者在美国期间深刻体会到美国完善的交通组织带来的出行方便,特将自己所见所感形成文字,与读者共享。

关键词：交通组织方式道路交通管理美国公共交通智能交通停车管理出行织带

基于VISSIM仿真实验的施工区合理长度划分方法

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上海公路 2024年第2期 104-112,I0012,I0013页

作者：韩宜均杜律律魏庆晨山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 上海璟竑交通科技发展有限公司上海200092 山东通达路桥规划设计有限公司山东烟台264003

为研究高速公路改扩建施工区长度对路网运行效率的影响,依托S29滨莱高速改扩建工程,开展了VISSIM仿真实验,从规范和实验结果两个角度,具体分析了不同交通量和不同交通组织方式下的路网评价参数随施工区长度的变化规律,并结合仿真实验结... 详细信息

为研究高速公路改扩建施工区长度对路网运行效率的影响,依托S29滨莱高速改扩建工程,开展了VISSIM仿真实验,从规范和实验结果两个角度,具体分析了不同交通量和不同交通组织方式下的路网评价参数随施工区长度的变化规律,并结合仿真实验结果,从改扩建施工作业区上游转换区与过渡区上游的排队长度、平均延误时间、施工区速度平均值和平均停车次数角度分析,提出高速公路改扩建工程施工区长度的合理建议值。

关键词：高速公路改扩建施工区长度交通量交通组织方式

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大城市住区交通体系基础研究

大城市住区交通体系基础研究

作者：吴文湖南大学

学位级别：硕士

住区建设随着城市经济的不断发展和城市化进程的加快，日益受到人们的关注。住区交通体系作为构成住区的重要组成部分，起着协调居民出行需求、形成良好交通环境、保障住区环境质量的重要作用。因而，研究、完善住区交通体系有着非常重... 详细信息

住区建设随着城市经济的不断发展和城市化进程的加快，日益受到人们的关注。住区交通体系作为构成住区的重要组成部分，起着协调居民出行需求、形成良好交通环境、保障住区环境质量的重要作用。因而，研究、完善住区交通体系有着非常重要的现实意义。全文主要分为五部分：第一部分是对课题的认识，首先阐述了住区交通体系研究的背景与意义，对有关概念进行了界定，其次简述了国内外住区交通的发展历程与目前的相关研究综述，最后指出了论文的基本研究思路与研究框架。第二部分是理论分析，对住区交通体系发展过程中出现的理论进行了分析研究，为全文的展开提供了理论基础。第三部分是构成要素分析，重点分析了住区交通方式、道路空间格局、交通组织方式、静态交通的种类、特征及各自的适用范围，指出了与住区交通整体的关系与作用。第四部分是设计优化，首先总结出住区交通体系的优化发展原则，然后从城市交通层面、住区交通层面和管理政策层面提出了住区交通体系的优化对策，并通过具体实例评析，以指导我们在实际中的应用。第五部分是评价方法，提出了住区交通体系的发展目标，确定了相应的评价原则，最后初步探讨了住区交通体系的评价方法。

关键词：住区交通体系交通结构道路布局交通组织方式优化发展对策

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乌鲁木齐市城市住区交通系统规划策略初探

乌鲁木齐市城市住区交通系统规划策略初探

作者：陈治刚新疆大学

学位级别：硕士

居住是人类基本的需求之一,人们对于居住条件的要求随着人类社会的发展在逐渐提高。同时居住又是城市重要职能之一,作为物质载体的城市住区,其承载的居住功能和发展方向在城市发展中起着重要的作用。城市住区交通系统的规划决定了住区... 详细信息

居住是人类基本的需求之一,人们对于居住条件的要求随着人类社会的发展在逐渐提高。同时居住又是城市重要职能之一,作为物质载体的城市住区,其承载的居住功能和发展方向在城市发展中起着重要的作用。城市住区交通系统的规划决定了住区空间形态,对住区内部各种交通进行了组织,关系到居民的生活环境品质并直接影响人们城市活动的开展。在我国城市化进程加速、小汽车大量进入家庭成为必然趋势的大背景下,城市住区交通呈现出诸多新问题。地处西北严寒地区的乌鲁木齐市,随着城市经济和住区建设水平的快速发展,以及受到所处的特殊地理环境的因素影响,住区内部交通系统问题也日益突出。本次研究即结合乌鲁木齐市住区发展现状,通过系统化的分析试图探讨城市住区交通系统规划策略。本文通过对乌鲁木齐市典型住区的调研分析,找出住区交通系统现存的问题。而后在调研分析的基础上,以国内外城市住区交通系统规划理论及实践的发展为指导,针对城市不同区位、规模及开发强度的住区交通系统规划策略进行探讨。提出重新对住区道路进行分级配置、在交通方式组织上推荐多采用人车局部分流的方式以及在住区支路上探讨人车共存的可能性等规划策略。还提出引入“公共交通取向住区”概念,主张建立城市公共交通和住区交通的相互联系和适应性。最后提出从政策法规管理层面引导城市住区交通良好发展,即建议加强综合导则规范的同时,应注重管理和公众参与。

关键词：城市住区交通系统交通组织方式规划策略

高速公路整体复合式断面同向分隔带开口及分合流区研究

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高速公路整体复合式断面同向分隔带开口及分合流区研究

作者：苏玉鹏长安大学

学位级别：硕士

在我国部分经济发达地区,很多双向四、六甚至八车道高速公路已无法满足当地迅速增长的交通需求。当新建或改建高速公路车道数达到双向十车道及以上时,宜采用内外幅分离的整体复合式断面。目前我国双向十车道及以上高速公路工程实例较少... 详细信息

在我国部分经济发达地区,很多双向四、六甚至八车道高速公路已无法满足当地迅速增长的交通需求。当新建或改建高速公路车道数达到双向十车道及以上时,宜采用内外幅分离的整体复合式断面。目前我国双向十车道及以上高速公路工程实例较少,对于高速公路整体复合式断面相关研究指标缺乏,在主线同向分隔带开口设计标准方面基本处于空白状态。基于上述情况,本文对高速公路整体复合式断面同向分隔带开口及分合流区相关指标展开研究,对我国未来多车道高速公路的规划、设计、施工与运营有积极意义。论文依托“广深高速公路改扩建”项目,总结分析了国内外相关研究成果,结合整体式断面与分离式断面各自特点,提出了高速公路整体复合式断面的概念。对其主线分合流区交通组织设计与交通流特性进行分析与研究,并将高速公路整体复合式断面两种主要交通组织方式进行对比,得出了客货分离式交通组织方式更适合整体复合式断面的结论。结合车辆特性、汽车动力学、交通运输工程等理论,对车道安全换道过程进行分析与计算,并根据整体复合式断面换道特点及影响因素,提出了相关指标的计算模型。结合广深高速公路实测数据,提出软分隔和硬分隔相结合的同向分隔带布置方式。在不同设计速度、不同同向分隔带宽度及不同路拱横坡条件下,研究了分隔带开口长度、过渡段长度、分隔带开口起终点到立交出入口起终点长度、分合流区通行能力等关键技术指标。从广深高速公路实际调查的交通流情况出发,对同向分隔带开口长度进行仿真模拟验证,并将交通冲突率作为评价指标,确定了同向分隔带开口长度的最小值。然后与理论研究结果进行对比,最终提出同向分隔带开口长度的一般最小推荐值。本文对于高速公路整体复合式断面分合流区的研究结论,可以为相关道路工程设计人员提供参考,具有一定工程意义。

关键词：高速公路整体复合式断面分合流区同向分隔带交通组织方式