检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

刘德胜:驰骋丹北交通线上

铁军 2024年第1期 16-18页

作者：肖振才不详

丹北地区地处苏南、苏中、淮南三大敌后抗日根据地之间,既是南北水陆交通的枢纽,也是新四军实施战略展开的前进阵地和交通咽喉。1942年,从皖南事变中突围出来的老红军刘德胜受命到丹北参加抗日根据地和南北交通线的建设,先后任丹北独立... 详细信息

丹北地区地处苏南、苏中、淮南三大敌后抗日根据地之间,既是南北水陆交通的枢纽,也是新四军实施战略展开的前进阵地和交通咽喉。1942年,从皖南事变中突围出来的老红军刘德胜受命到丹北参加抗日根据地和南北交通线的建设,先后任丹北独立团副团长、苏中第五军分区参谋长、特务三团团长等职。

关键词：抗日根据地前进阵地皖南事变交通线交通咽喉副团长水陆交通苏中

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

奔赴每一个新闻现场,在自我突破中成长

传媒评论 2024年第4期 18-20页

作者：陈沫浙江广播电视集团融媒体新闻中心

保持热爱和好奇,奔赴每一个新闻现场,2018年,我成为一名电视新闻工作者。初入职场,手握话筒第一时间跑进新闻现场成了我的工作日常。2020年12月31日,温州泰顺县迎来首条高速公路--文泰高速正式开通。作为一名交通线的跑线记者,我已往返... 详细信息

保持热爱和好奇,奔赴每一个新闻现场,2018年,我成为一名电视新闻工作者。初入职场,手握话筒第一时间跑进新闻现场成了我的工作日常。2020年12月31日,温州泰顺县迎来首条高速公路--文泰高速正式开通。作为一名交通线的跑线记者,我已往返杭州泰顺三次,见证山区高速公路的从无到有。新闻现场,通车瞬间很短暂,但两个中年男人的落泪,我也许会铭记一生。

关键词：新闻现场自我突破电视新闻工作者初入职场山区高速公路交通线泰顺县跑线记者

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

滇缅公路——各民族共同修筑的抗战生命线

今日民族 2024年第6期 64-66页

作者：刘烨泽云南民族大学云南省民族研究所

1937年,抗日战争全面爆发,中国的海上和陆上交通线陆续被日军切断,仅存的中苏公路、滇越铁路也面临着许多不确定的因素,在此危急关头,国家决定修建一条从云南到缅甸的公路。滇缅公路由云南省昆明市经下关、保山、龙陵、芒市、畹町,终点... 详细信息

1937年,抗日战争全面爆发,中国的海上和陆上交通线陆续被日军切断,仅存的中苏公路、滇越铁路也面临着许多不确定的因素,在此危急关头,国家决定修建一条从云南到缅甸的公路。滇缅公路由云南省昆明市经下关、保山、龙陵、芒市、畹町,终点为缅甸腊戍,与缅甸的中央铁路相连接,是一条由缅甸仰光至昆明的交通运输线,全长1146.1公里,其中,云南段长959.4公里。

关键词：滇越铁路滇缅公路交通线缅甸

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

抗日战争时期的豫北地下交通线

百年潮 2023年第9期 62-72页

作者：牛珂珂中共河南省委党史和地方史志研究室第二研究处

抗日战争时期,日军对中国共产党领导的敌后抗日根据地实行了分割、包围和“蚕食”政策,企图各个击破。太行与冀鲁豫两大根据地被平汉铁路沿线日伪统治区分割切断。为粉碎日军封锁,中共冀鲁豫边区党委和八路军总部豫北办事处根据中共中... 详细信息

抗日战争时期,日军对中国共产党领导的敌后抗日根据地实行了分割、包围和“蚕食”政策,企图各个击破。太行与冀鲁豫两大根据地被平汉铁路沿线日伪统治区分割切断。为粉碎日军封锁,中共冀鲁豫边区党委和八路军总部豫北办事处根据中共中央北方局和八路军总部指示,对地方敌、伪、会、匪势力积极开展争取工作,在日伪严密封锁的豫北敌占区建立起多条地下交通线,其中最主要的两条是从边区交通总站起,经内黄、安阳.

关键词：八路军总部抗日战争时期敌后抗日根据地严密封锁中共中央北方局冀鲁豫边区统治区交通线

“通往延安的坦途”——微山湖上的红色秘密交通线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

群众 2023年第2期 62-63页

作者：朱昭平南京中医药大学

抗战时期,为了突破日伪军的交通封锁,我们党开辟了一条从中共中央所在地延安至山东、华中两大战略区的秘密交通线。微山湖区是这条交通线上的必经之地,东起津浦铁路沙沟车站西的彭楼,西到湖西单虞根据地。担负着干部往返、情报传递、物... 详细信息

抗战时期,为了突破日伪军的交通封锁,我们党开辟了一条从中共中央所在地延安至山东、华中两大战略区的秘密交通线。微山湖区是这条交通线上的必经之地,东起津浦铁路沙沟车站西的彭楼,西到湖西单虞根据地。担负着干部往返、情报传递、物资运送等重大任务,有力促进了抗日战争的胜利和全国解放事业。

关键词：情报传递物资运送解放事业津浦铁路两大战略交通线微山湖区微山湖上

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

回忆抗日战争中的桂西南丹战役

黄埔 2024年第2期 63-64页

作者：金德良(口述) 金定克(整理) 不详

1944年春,日寇在太平洋的所罗门岛、珊瑚岛、中途岛连续失败,盟军收复了吕宋等很多岛屿。于是,日军妄图控制印支半岛、中国内地及关东、朝鲜等陆上交通线,叫器决战于中国内地并集中侵华兵力,大举进犯我大西南。首先,沿粤汉铁路窜犯衡阳... 详细信息

1944年春,日寇在太平洋的所罗门岛、珊瑚岛、中途岛连续失败,盟军收复了吕宋等很多岛屿。于是,日军妄图控制印支半岛、中国内地及关东、朝鲜等陆上交通线,叫器决战于中国内地并集中侵华兵力,大举进犯我大西南。首先,沿粤汉铁路窜犯衡阳,继之循湘桂线、黔桂线再犯柳州,以为如此可以摧毁中国军队反攻之实力。

关键词：桂西南粤汉铁路湘桂线黔桂线抗日战争珊瑚岛交通线大西南

跨越长江天堑的传奇——抗战时期扬州沿江地下交通线

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

大江南北 2022年第12期 22-25页

作者：洪军不详

在抗日战争时期,扬州沿江地下交通线对苏中抗日根据地的开辟和苏浙抗日根据地、准南抗日根据地的建设发挥了特殊作用,至今,流传下来的传奇故事仍为人们津津乐道。巧搭“江中桥梁”滔滔长江水,滚滚向东流。在长江下游镇江和扬州之间,有... 详细信息

在抗日战争时期,扬州沿江地下交通线对苏中抗日根据地的开辟和苏浙抗日根据地、准南抗日根据地的建设发挥了特殊作用,至今,流传下来的传奇故事仍为人们津津乐道。巧搭“江中桥梁”滔滔长江水,滚滚向东流。在长江下游镇江和扬州之间,有一大片由江水冲积而成的绿洲,被称为新老洲。新老洲位于长江主航道以北,扬州以东,由新老洲、南老洲、北老洲组成,新老洲和南北老洲间有夹江相隔。

关键词：传奇故事苏中抗日根据地抗日战争时期交通线抗战时期特殊作用长江下游扬州

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路面交通线破损图像智能检测优化研究

计算机仿真 2016年第5期33卷 161-165,234页

作者：陈新波蒋峥武汉科技大学信息科学与工程学院湖北武汉430081

路面交通线破损图像智能检测的研究极大的提高了对路面维护和保养的效率。针对现有系统获取图像较难且像素差、处理图像算法效率低等问题,提出了城市智能监控系统路面交通线破损图像智能检测算法。即通过城市智能监控系统获取图片样本,... 详细信息

路面交通线破损图像智能检测的研究极大的提高了对路面维护和保养的效率。针对现有系统获取图像较难且像素差、处理图像算法效率低等问题,提出了城市智能监控系统路面交通线破损图像智能检测算法。即通过城市智能监控系统获取图片样本,采用高斯低通滤波和脉冲耦合神经网络相结合算法对样本进行滤波分割处理来突出路面交通线等有效信息,智能检测和计算分析图片纹理特征并得出结果。根据标准样本和检测样本的检测结果进行对比分析做出结果判断,在检测出路面交通线存在明显破损时对市政部门提供及时的预警。实验结果表明,改进系统获取图片方便且像素高,同时检测速度快、可靠性高,可运用于实际路面交通线破损等路面状况的检测系统。

关键词：纹理特征智能监控破损检测脉冲耦合神经网络交通线

基于DEM的交通线文化景观感知与功能分段研究——紫荆关长城景观的实证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地理科学 2015年第9期35卷 1086-1094页

作者：李仁杰谷枫郭风华傅学庆河北师范大学资源与环境科学学院河北石家庄050024 河北省环境演变与生态建设实验室河北石家庄050024 河北省科学院地理科学研究所河北石家庄050011

在已有景观感知度概念和模型基础上,根据景观规模和特征将交通线某一具体位置的景观感知度划分为单点景观、多点景观和组景观感知度,并提出了基于集合表达的交通线景观感知度模型,以解决在一组特定的线性空间单元或区域上开展景观感知... 详细信息

在已有景观感知度概念和模型基础上,根据景观规模和特征将交通线某一具体位置的景观感知度划分为单点景观、多点景观和组景观感知度,并提出了基于集合表达的交通线景观感知度模型,以解决在一组特定的线性空间单元或区域上开展景观感知的研究和计算问题。以紫荆关长城文化景观为例,利用DEM进行景观视域分析,并引入资源价值、遗存现状等权重因子,实现了紫荆关附近公路和铁路线的景观感知度定量计算。根据景观感知度的空间格局,准确划分了敌台、烽火台和马面等单点景观、墙体景观及各类组景观和综合景观的最佳感知功能路段和最佳观赏位置。总体来看,紫荆关附近的公路线可感知位置连续性更强,铁路线高感知位置相对离散,公路感知效果整体优于铁路感知。交通线景观感知度模型特别适合用于大型造型地貌、宏伟建筑群等景观感知分析,是对旅游景观规划设计方法的一种扩充,能够将旅游景观规划设计从旅游地内部拓展到旅游地外围,对于提高旅游景观导引设计的精准性、提升旅游文化传播效率和增加传播途径等均有理论参考意义和实践应用价值。

关键词：景观感知度文化景观交通线功能分段 DEM 紫荆关长城