检索结果-南通市图书馆

华侨大学学报（自然科学版） 2001年第4期22卷 348-350页

作者：傅冬绵华侨大学经济管理学院泉州362011

把图论中针对单个结点的广度优先搜索思想 ,推广到拥有若干个结点集合的广度优先搜索上 .对旅游路线中最佳路径的问题 ,提出一种新的算法 ,可解决旅游路线中的最少换乘问题 ,并已成功地在计算机上实现 .

关键词：交通系统最少换乘算法路别单元相交矩阵旅游路线广度优先搜索图论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通系统地震应急智能辅助决策技术研究

地震工程与工程振动 2003年第2期23卷 128-133页

作者：郭恩栋赵振东余世舟钟江荣中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080

本文研究了交通系统地震应急智能辅助决策的技术方法,初步完成了基于ArcViewGIS的城市和区域交通系统地震应急智能辅助决策系统的研制。

关键词：交通系统 GIS 城市地震应急智能辅助决策抗震安全性震害分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通系统地震服务性能分析

地震工程与工程振动 2006年第4期26卷 182-186页

作者：柳春光张敬伟大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 大连连信土木工程建设监理有限公司辽宁大连116012

本文论述了交通系统的震害,建立了城市交通系统地震救灾服务功能模型及评估方法以及救灾功能的可靠性分析方法,提出了基于可靠度的系统地震服务功能的分析方法和最佳路径优化方法,并以可靠度和道路长度作为协调参数,运用优化方法解决了... 详细信息

本文论述了交通系统的震害,建立了城市交通系统地震救灾服务功能模型及评估方法以及救灾功能的可靠性分析方法,提出了基于可靠度的系统地震服务功能的分析方法和最佳路径优化方法,并以可靠度和道路长度作为协调参数,运用优化方法解决了交通系统安全性和经济性之间的矛盾,提出了交通系统加固优化的实用的分析方法。最后以某城市交通网络系统为例进行了分析研究,为城市交通系统防震减灾研究提供理论基础。

关键词：交通系统可靠度加固决策地震服务性能

大规模新能源汽车接入背景下的电氢能源与交通系统耦合研究综述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海交通大学学报 2022年第3期56卷 253-266页

作者：李佳琪徐潇源严正上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室上海市200240

新能源的大规模开发利用是实现“双碳”目标的重要手段.可再生能源发电耦合制氢技术在提高可再生能源消纳率的同时,加速了新能源汽车的普及.未来,电氢能源系统与交通系统的耦合将会更加密切.以大规模新能源汽车接入为背景,首先综述了电... 详细信息

新能源的大规模开发利用是实现“双碳”目标的重要手段.可再生能源发电耦合制氢技术在提高可再生能源消纳率的同时,加速了新能源汽车的普及.未来,电氢能源系统与交通系统的耦合将会更加密切.以大规模新能源汽车接入为背景,首先综述了电氢能源系统的发展现状,并对耦合系统制氢、出力波动平抑以及参与电力系统优化运行3种工作模式进行了介绍.在此基础上,从不同能源角度出发,分别对电力-交通耦合系统中的联合规划与优化运行研究现状以及氢能-交通耦合系统中的加氢站优化与氢能运输相关问题进行了总结分析.最后,结合当前研究中存在的瓶颈,从动态模型构建、不确定性因素影响等方面对未来可行研究方向进行了展望.

关键词：新能源汽车电氢能源系统交通系统联合规划协同运行

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通系统碳交易实现途径研究

中国人口·资源与环境 2016年第3期26卷 46-53页

作者：张新马金涛武汉大学信息管理学院湖北武汉430072 中交水运规划设计院有限公司北京100007

由于交通运输行业的移动点源碳排放不同于电力和钢铁等固定排放点源,具有不易于管理和监测的特点,且方法学发展滞后,使得大多数碳排放交易系统未将其纳入早期控排范围。本文分析比较了交通系统碳交易方法学的发展状况,将碳交易项目开发... 详细信息

由于交通运输行业的移动点源碳排放不同于电力和钢铁等固定排放点源,具有不易于管理和监测的特点,且方法学发展滞后,使得大多数碳排放交易系统未将其纳入早期控排范围。本文分析比较了交通系统碳交易方法学的发展状况,将碳交易项目开发潜在领域归纳为4类:道路交通领域,涉及到的方法学比较复杂,有十几种之多;城市轨道交通领域,主要采取ACM0016和CM-028-V01方法学;航空运输领域,至2014年10月尚未有适用于该领域的方法学获得批准;铁路运输领域,涉及到的方法学主要是AM0101。并分别各领域计算出相应的潜在减排量。分析了交通系统3个碳交易项目案例,其中,已在北京环境交易所挂牌的不停车电子收费系统碳开发项目,认可的温室气体清单为:基准线排放量27 078.936 103 t CO2e;项目排放量20 975.456 103 t CO2e;泄露0;项目减排量6 103 t CO2e。已完成碳核查报告的城市燃料替换公共交通项目,第一年减排量计算结果为:基准线排放量218 333 t CO2e;项目排放量158 824 t CO2e;泄露0;项目减排量59 509 t CO2e。正在开发的城市轨道公共交通项目,预计在整个10年的计入期内可以产生减排量2 057 064 t,平均每年205 706 t。基于案例分析,提出在总量控制碳交易试点下的交通系统碳交易项目测量、报告、核查建设要点:1建立交通温室气体排放数据统计、核算和管理体系。2编制城市交通体系温室气体清单。3参与制定《交通行业温室气体排放核算与报告指南》。4建立节能减排管理制度和团队,系统化、规范化管理企业能源消耗以及温室气体排放。

关键词：交通系统碳交易方法学碳数据测量报告与核查

基于多目标优化的电力-交通系统协同运行分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统自动化 2022年第12期46卷 98-106页

作者：吕思卫志农马骏超陈胜彭琰河海大学能源与电气学院江苏省南京市211100 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院浙江省杭州市310014

电动汽车渗透率的日益提升显著增强了城市交通系统和电力系统的耦合程度。综合考虑电力-交通耦合系统的多主体特性以及在经济成本、碳排放量等多目标上的优化调度需求,提出一种基于多目标优化的电力-交通系统协同运行模型。首先,采用混... 详细信息

电动汽车渗透率的日益提升显著增强了城市交通系统和电力系统的耦合程度。综合考虑电力-交通耦合系统的多主体特性以及在经济成本、碳排放量等多目标上的优化调度需求,提出一种基于多目标优化的电力-交通系统协同运行模型。首先,采用混合用户均衡模型和二阶锥DistFlow模型来描述交通流和电力流的分布情况;其次,建立了描述经济成本和碳排放量的函数模型,并根据不同的利益主体和调度目标分别建立了3组多目标优化调度模型;再次,结合增强epsilon约束法和若干线性化手段高效求解各多目标优化的帕累托前沿,提出了基于公平性的折中解获取方法以平衡各主体利益;最后,基于12节点环形交通网和IEEE 33节点配电网对各组多目标问题的调度结果进行了深入分析。

关键词：电动汽车电力系统交通系统多目标优化帕累托前沿增强epsilon约束法

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国城市群交通系统发展特征研究

中国公路学报 2011年第2期24卷 83-88页

作者：董治吴兵王艳丽李林波同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对中国城市化进程不断加速的趋势,面向"十二五"期间中国城市群发展对交通发展的影响和要求,运用系统分析、交通规划、城市规划、需求分析以及适应性的理论和方法,从城市群交通需求特征、网络结构以及交通模式3个方面全面分析中国城市... 详细信息

针对中国城市化进程不断加速的趋势,面向"十二五"期间中国城市群发展对交通发展的影响和要求,运用系统分析、交通规划、城市规划、需求分析以及适应性的理论和方法,从城市群交通需求特征、网络结构以及交通模式3个方面全面分析中国城市群交通系统发展特征,提出了适应中国城市群交通发展的总体思路和发展对策。研究结果表明:中国城市群交通系统仍需不断完善,应重点关注城市群城际通道优化、城市出入口衔接、综合枢纽建设以及一体化管理体制的推进。研究结果能够为科学制定中国城市群交通发展规划及相关政策奠定基础。

关键词：交通工程交通系统系统分析城市群发展特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

收费对两道路交通系统成本演化的影响

系统工程理论与实践 2005年第5期25卷 139-144页

作者：冯苏苇上海财经大学公共经济与管理学院上海200433

　研究两条道路交通系统中收费下降对系统交通需求和交通成本的影响.在对成本和需求进行动态分析的基础上,建立了系统交通成本的演化方程组,推导出边际需求对交通流速度的约束条件.研究结果对道路定价和交通控制有一定的实用价值.

关键词：交通系统成本演化方程组成本和需求分析交通使用费

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通系统智能决策的算法研究

自然灾害学报 2007年第3期16卷 132-136页

作者：柳春光褚雪松何双华大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学土木水利学院辽宁大连116024

遗传算法是近年来迅速发展起来的一种全新的随机搜索与优化算法,但由于其自身固有的缺陷,通常优化过程的收敛速度较慢,局部搜索能力不足,而且算法稳定性较差。而蚁群算法广泛应用在旅行商问题计算中,目前是较好的求解最短路由问题的算... 详细信息

遗传算法是近年来迅速发展起来的一种全新的随机搜索与优化算法,但由于其自身固有的缺陷,通常优化过程的收敛速度较慢,局部搜索能力不足,而且算法稳定性较差。而蚁群算法广泛应用在旅行商问题计算中,目前是较好的求解最短路由问题的算法之一。就其自身来说有很多优点,如正反馈性、鲁棒性和智能性,但是在寻优过程中容易陷入局部最佳的缺点。针对上述情况,将遗产算法与蚁群算法相结合,用于实际交通系统寻找最优路径的问题中,并定义了目标函数,以路径可靠性和路径长度为优化目标,寻找最合适的救灾路线。最后通过实际计算结果的对比验证,说明了该方法的有效性。

关键词：交通系统蚁群算法遗传算法智能决策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通系统自组织/组织合作的研究

系统工程理论与实践 1997年第8期17卷 67-71,75页

作者：黄必亮杨家本清华大学自动化系

基于ＢＭＬ随机点格自动机模型模拟交通系统网络，该模型把交通网络简化为两上方向车流，模拟了交通系统中的自组织现象。在此基础上，研究了在不同交通控制策略下，网络的车流速度与车辆密度的关系，并得到满意控制策略。控制作用的本... 详细信息

基于ＢＭＬ随机点格自动机模型模拟交通系统网络，该模型把交通网络简化为两上方向车流，模拟了交通系统中的自组织现象。在此基础上，研究了在不同交通控制策略下，网络的车流速度与车辆密度的关系，并得到满意控制策略。控制作用的本质是对系统的管理，是组织作用。所寻求的交通系统满意控制策略。

关键词：交通系统自组织组织合作交通网络