检索结果-南通市图书馆

抽蓄交通洞衬砌施工中对钢模台车的改造和运用

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人民珠江 2022年第S2期43卷 78-82页

作者：秦宇中国安能集团第二工程局有限公司厦门分公司福建厦门361021

水利水电工程交通洞衬砌施工因其构造和项目管理特性需要特殊措施处理。通过某抽蓄电站进厂交通洞的施工实例,论述对钢模台车的改造和合理运用。从3个方面精心设计,对台车设计和现场施工采取独特措施,以克服不利因素并利用现有条件,实... 详细信息

水利水电工程交通洞衬砌施工因其构造和项目管理特性需要特殊措施处理。通过某抽蓄电站进厂交通洞的施工实例,论述对钢模台车的改造和合理运用。从3个方面精心设计,对台车设计和现场施工采取独特措施,以克服不利因素并利用现有条件,实现衬砌施工目标,对类似水利施工技术起到参考和启发作用。

关键词：交通洞衬砌钢模台车改造措施

抽水蓄能电站交通洞TBM掘进关键技术研究与应用

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建筑机械化 2023年第2期44卷 32-34,54页

作者：梁飞中国水利水电第十四工程局有限公司云南昆明650000

抽水蓄能电站地下洞室应用全断面硬岩隧道掘进机开挖是一个崭新的领域,对于缩短电站建设周期、降低劳动强度、提高施工信息化程度有重要意义。为解决抽水蓄能电站关键线路工程交通洞、通风洞TBM掘进技术,研究了通风洞、厂房顶拱、交通... 详细信息

抽水蓄能电站地下洞室应用全断面硬岩隧道掘进机开挖是一个崭新的领域,对于缩短电站建设周期、降低劳动强度、提高施工信息化程度有重要意义。为解决抽水蓄能电站关键线路工程交通洞、通风洞TBM掘进技术,研究了通风洞、厂房顶拱、交通洞统一断面开挖洞室结构;开发了大直径小转弯能力的新型TBM;研究了适应交通洞TBM掘进的大坡度物料运输、连续出渣、TBM步进始发技术和水、风、电管路延伸技术;成功解决了交通洞、通风洞施工过程中的难题,同时为类似项目提供解决方案。

关键词：抽水蓄能电站交通洞 TBM 施工技术

十三陵抽水蓄能电站交通洞混凝土衬砌裂缝变形观测与分析

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水利水电技术 1997年第10期28卷 43-45页

作者：刘克贤电力工业部水利部北京勘测设计研究院

狮子坪水电站右岸临时交通洞不良地质段开挖措施

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水利水电技术 2005年第8期36卷 41-41,44页

作者：林振奎中国人民武装警察部队水电第九支队四川成都610036

1工程简介狮子坪水电站右岸临时交通洞是纵穿右坝肩的一个隧洞,是为保证大坝工程施工时317国道畅通的一个交通隧洞.隧洞全长725.356 m,城门洞形,开挖衬砌后断面尺寸为7.5 m×5.5 m,拱部圆心角为87°,后来改为120°,同时衬砌后的断面尺... 详细信息

1工程简介狮子坪水电站右岸临时交通洞是纵穿右坝肩的一个隧洞,是为保证大坝工程施工时317国道畅通的一个交通隧洞.隧洞全长725.356 m,城门洞形,开挖衬砌后断面尺寸为7.5 m×5.5 m,拱部圆心角为87°,后来改为120°,同时衬砌后的断面尺寸也相应做了调整为7.5 m×6.16 m.属大坝工程的一个新增项目,该项目于2005年1月20日开工,地质条件较差,多数洞段为V类围岩.

关键词：狮子坪水电站临时交通洞隧道开挖不良地质段开挖措施四川省交通洞开挖交通隧洞断面尺寸

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地下式水电站调压室交通洞风速试验

天津大学学报 1994年第2期27卷 224-231页

作者：许景贤

通过对调压室交通洞风速的测定研究了其发生发展的特征．为保证电站运行中交通洞及其附近的安全，提出了设置通风塔的工程对策，对目前广泛采用的地下式水电站的设计具有实际参考价值．

关键词：交通洞通风塔调压室地下水电站

宜兴抽水蓄能电站地下交通洞通风换热效果研究

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水电能源科学 2017年第12期35卷 104-107页

作者：邹彬周军薛小兵狄洪伟徐伟蒋坤陆婷胡坤许昌华东宜兴抽水蓄能有限公司江苏宜兴214205 河海大学能源与电气学院江苏南京211100

为分析宜兴抽水蓄能电站交通洞通风换热换湿效果,对交通洞通风换热换湿进行了实地测试和数值模拟。结果可得春季交通洞内空气平均温升为2.43℃,平均含湿量增加0.000 73kg/kg;在交通洞数值计算中引入散热散湿模型,可以较为准确地模拟洞... 详细信息

为分析宜兴抽水蓄能电站交通洞通风换热换湿效果,对交通洞通风换热换湿进行了实地测试和数值模拟。结果可得春季交通洞内空气平均温升为2.43℃,平均含湿量增加0.000 73kg/kg;在交通洞数值计算中引入散热散湿模型,可以较为准确地模拟洞内空气参数的变化规律,其中湿度计算模型需进一步考虑由凝露现象产生的两相流变化;合理布置除湿机可改善空气内含湿量,提高地下厂房运行稳定性。研究结果为地下厂房交通洞的运行提供借鉴。

关键词：抽水蓄能电站交通洞温湿度数值模拟散热散湿

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地下交通洞通风效果测试及新型风道研发

地下交通洞通风效果测试及新型风道研发

作者：惠浩勃西安建筑科技大学

学位级别：硕士

地下廊道具有天然的蓄冷蓄热能力,水电站或其他大型地下工程往往采用地下廊道通风的方式,将室外空气经廊道壁面冷却降温或升温处理后直接送入地下厂房,进而减小厂房内的通风空调系统能耗,达到节能目的。本文采用现场实测和理论分析的方... 详细信息

地下廊道具有天然的蓄冷蓄热能力,水电站或其他大型地下工程往往采用地下廊道通风的方式,将室外空气经廊道壁面冷却降温或升温处理后直接送入地下厂房,进而减小厂房内的通风空调系统能耗,达到节能目的。本文采用现场实测和理论分析的方法研究地下廊道通风的动态换热效果,并通过数值模拟研究利用特制风管代替交通洞进风技术的应用效果,主要内容有以下几点:首先,分别对福建仙游抽水蓄能电站、大渡河大岗山水电站及雅砻江流域锦屏一级水电站交通洞的通风换热效果进行现场测试。根据实测数据,分析了地下交通洞对进风空气的热湿处理能力以及空气状态的变化规律,并指出交通洞进风过程中洞内结露、起雾的原因。其次,对利用地下廊道通风时壁面与空气的热湿交换过程进行计算分析,建立空气与廊道壁面的热湿交换数学模型,得到地下廊道内不同进深处空气温度和含湿量分布表达式。当已知地下廊道尺寸、入口空气温湿度、空气流速以及近壁面处空气温湿度等参数时,即可根据公式计算出廊道内不同进深处空气的温度和含湿量。基于所得公式分析了室外空气温度、空气流速、廊道结构尺寸以及壁面温度等因素对空气与廊道壁面换热效果的影响。最后,对目前地下廊道通风过程中存在的问题进行分析,找到交通洞内结露起雾的原因,提出沿地下廊道单侧或双侧布置特制风管送风代替原通过交通洞送风的技术以解决洞内结雾问题。对于深埋式地下工程,使用沿地下廊道布置特制风管送风的技术,可有效提升对地下自然能的利用效率,夏季可以增强地下廊道对空气的降温减湿效果,减小厂房内空调系统负荷,同时也可以减小直接送入厂房内空气的含湿量;冬季可以增强廊道壁面对空气的预热效果,有效改善厂内工作环境。以仙游抽水蓄能电站交通洞为例,通过数值模拟对利用特制风管送风技术的应用效果进行可行性分析。与通过交通洞进风的送风方式相比,利用特制风管送风可从根本上解决交通洞内结雾的问题,夏季可以增强岩体对空气的降温减湿效果,冬天可以增大空气与岩体的换热量。对于仙游电站交通洞选用截面尺寸为6×0.5m的特制风管送风效果最佳。

关键词：交通洞通风换热节能现场实测数值模拟

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海蓄电站进厂交通洞施工进度预控策略研究

海蓄电站进厂交通洞施工进度预控策略研究

作者：潘曰强华南理工大学

学位级别：硕士

进度管理是以现代科学方法确定进度目标，通过把工期目标和任务层层分解，编制合理的进度计划与资源供应计划，进行进度控制，在与其它目标相协调的基础上，实现工期目标。项目的进度管理是一个复杂的系统工程，只有运用科学的方法与理... 详细信息

进度管理是以现代科学方法确定进度目标，通过把工期目标和任务层层分解，编制合理的进度计划与资源供应计划，进行进度控制，在与其它目标相协调的基础上，实现工期目标。项目的进度管理是一个复杂的系统工程，只有运用科学的方法与理论才能制定出比较合理的、对工程实施有着指导作用的进度计划。本文以项目的施工管理为研究对象，以项目的进度管理为理论指导，在全面调查记录的基础上，主要运用项目管理理论中的进度控制原理，采用网络计划技术，在完成海蓄电站进厂交通洞工程工作结构分解的基础上，利用P3系列软件编制施工进度计划。同时，通过对所收集的大量的相关资料对进度控制的风险加以分析，确定进厂交通洞施工中存在的各方面不确定因素，建立工程施工进度预警模型，并运用概率论和数理统计的方法计算出工程的施工进度风险率，根据评估结果有针对性地出了预控措施，为施工过程的管理提供了参考，进而实现对工程施工进度的主动控制。

关键词：交通洞项目管理进度控制风险估计

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龙背湾水电站交通洞围岩稳定性研究

龙背湾水电站交通洞围岩稳定性研究

作者：彭程辉吉林大学

学位级别：硕士

公路隧道穿越地区，地质条件复杂，地层和岩石岩性变化较大，另外区域性的地质构造作用引起的地应力集中、褶皱带和断层地形给隧道的设计和施工带来极大的挑战。影响隧道稳定性的因素众多，主要包括地质条件、开挖方式和支护形式等。因... 详细信息

公路隧道穿越地区，地质条件复杂，地层和岩石岩性变化较大，另外区域性的地质构造作用引起的地应力集中、褶皱带和断层地形给隧道的设计和施工带来极大的挑战。影响隧道稳定性的因素众多，主要包括地质条件、开挖方式和支护形式等。因此，研究分析施工状态下的围岩变形和力学特征，对于判断围岩稳定性，保证隧道顺利完工具有重要的意义。论文依托龙背湾水电站交通洞工程，采用地质调查、位移监控量测和数值模拟分析，对交通洞施工状态下的围岩变形和力学行为进行了深入的研究，并对监测断面围岩稳定性进行了综合评价。论文的研究内容包括：首先详细地介绍了交通洞隧道基本情况和工程地质条件，对地质调查结果进行分析评价;其次对交通洞K0+20m、K0+45m、K0+250m和K1+680m四个断面施工状态下的围岩变形规律监测，并进行数据处理分析，结合回归分析方法，预测了K0+20m和K1+680m两个断面拱顶最终沉降量分别为6.75mm和4.85mm，并且确定了进行二次衬砌的最佳时间;采用FLAC对监控量测的四个断面进行模拟分析，分别模拟了四个断面在不同施工工序和衬砌方式下的围岩变形和力学特征;最后，对两种分析方法得到的结果进行综合评价，两种方法下的围岩变形规律基本一致，监测断面围岩的变形量小，变形速率低，长期稳定性较好。监测断面的成果具有代表性，可以指导整个隧道的施工。

关键词：交通洞位移监控量测回归分析 FLAC3D数值模拟稳定性分析