检索结果-南通市图书馆

近代皖北交通中心变迁再探——以津浦铁路淮河大桥选址变更为中心

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安徽史学 2016年第4期 133-139页

作者：李强阜阳师范学院历史文化与旅游学院安徽阜阳236037

临淮关凭借传统交通与商业中心的地位,成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地,但由于该处地势低洼,不易建桥,桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利,迅速崛起,成为皖北地区新的交通与商业中心,而临淮关则渐趋衰落,最终成为淮... 详细信息

临淮关凭借传统交通与商业中心的地位,成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地,但由于该处地势低洼,不易建桥,桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利,迅速崛起,成为皖北地区新的交通与商业中心,而临淮关则渐趋衰落,最终成为淮河岸边一个普通小城镇。究其原因,主要是由于桥址变更,引起交通区位优势的转换,蚌埠的交通优势转化为产业优势;铁路与淮河水运在蚌埠的有机结合以及政治因素的助推。

关键词：皖北地区交通中心蚌埠临淮关津浦铁路淮河大桥

城市商业中心与交通中心的叠合与分异:基于复杂网络分析的东京轨道交通网络与城市形态耦合研究

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国际城市规划 2020年第3期35卷 42-53页

作者：曹哲静清华大学建筑学院城市规划系美国麻省理工学院(MIT)城市研究与规划系(DUSP)

轨道交通站域的规划建设需考虑交通网络的结构,使站域的商业开发与轨道交通网络的节点特性形成耦合协同。本文以东京23区为例,通过衡量轨道交通的复杂网络特性,探索了商业中心和交通中心的叠合分异关系、原因机制、建设原则,以期对我国... 详细信息

轨道交通站域的规划建设需考虑交通网络的结构,使站域的商业开发与轨道交通网络的节点特性形成耦合协同。本文以东京23区为例,通过衡量轨道交通的复杂网络特性,探索了商业中心和交通中心的叠合分异关系、原因机制、建设原则,以期对我国作出启示。研究通过测量平均路径长度、聚类系数证明东京轨道交通网络具有小世界网络的高通达性和聚集性特点;同时识别了轨道交通网络中站点的度中心、介数中心、接近中心,并与东京一主三副的商业中心进行了比较。研究发现:商业主中心东京站及邻近区域与轨道交通网络的接近中心叠合,主要由于商业设施对可达性依赖较高;商业副中心池袋、涩谷、新宿与度、介数中心叠合,主要由于大量换乘客流带来商业潜力;地区级商业中心多位于快车站点,与城市其他功能区衔接便捷。据此本文剖析了东京商业中心在结合轨道交通网络节点特性方面的开发原则:商业主中心通过高密度轨道交通站点对高容积率的商业开发进行疏解与分流;商业副中心以综合体整合多线路换乘,以簇状商业开发形成区域联动;地区级商业中心以站域复合化开发实现功能的集聚与辐射。东京轨道交通网络与城市形态的耦合模式对我国高密度大都市具有重要的启示意义,我国需进一步建立多层次的轨道交通网络结构和运输服务体系,加强对外交通枢纽和商业设施的资源整合,合理强化主要换乘站点商业开发并营造良好的步行换乘环境,优化近郊轨道交通线路运营和土地开发,完善公私合营的开发机制。

关键词：商业中心交通中心复杂网络分析轨道交通网络与站点城市形态

加快改革步伐迅速把武汉建成我国内地最大的交通中心

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武汉大学学报(社会科学版) 1987年第3期 12-18页

作者：李崇淮樊民肖国金徐德宽

武汉的经济体制综合改革,以'两通'为突破口取得了初步成效。今后如何进一步增强武汉作为中心城市的吸引力、辐射力,使之成为城乡经济网络的枢纽?如何进一步增强武汉的经济实力与活力,使之成为开放型、多功能、社会化、现代化的经济中心... 详细信息

武汉的经济体制综合改革,以'两通'为突破口取得了初步成效。今后如何进一步增强武汉作为中心城市的吸引力、辐射力,使之成为城乡经济网络的枢纽?如何进一步增强武汉的经济实力与活力,使之成为开放型、多功能、社会化、现代化的经济中心?这是武汉综合改革向纵深方向发展所面临的重要课题。经济中心,首先应该是交通中心(广义的,包括运输和邮电)。武汉现在交通发展迟缓,已不能适应全国经济发展的需要。因此,必须迅速改变武汉交通落后的状况,要有一个实质性的突破。如何突破?应该采用什么样的发展战略?我们认为:应从全国交通中心的地位出发,发

关键词：交通中心铁路枢纽水运网中心城市交通设施武汉市交通线路政企不分京广线

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克维特绥海岸交通中心,克维特绥,挪威

世界建筑 2010年第11期 34-39页

作者：雅蒙德郑小东 Nils Petter Dale Jaro Hollan 维斯奈斯建筑事务所

在挪威西海岸的克维特绥设计的新引航站是竞赛获胜的方案。与以往不同,这次不是要在原来建筑旁边建造,而是要建在其上。目的就是要以最少的结构,强化出引航站的轮廓,成为水手们的灯塔。现存结构形成了新建筑的核心部分,一些新建的结构... 详细信息

在挪威西海岸的克维特绥设计的新引航站是竞赛获胜的方案。与以往不同,这次不是要在原来建筑旁边建造,而是要建在其上。目的就是要以最少的结构,强化出引航站的轮廓,成为水手们的灯塔。现存结构形成了新建筑的核心部分,一些新建的结构环绕在周围,其表面在某些部分打断,使得内部结构得以显现。整栋建筑倾斜的墙面覆盖着统一的金属表皮,呼应了周围村庄的坡屋顶,这些都是从海洋变化无常的光线和湿度中学来的经验。

关键词：西海岸交通中心挪威内部结构新建筑引航站坡屋顶墙面

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仁川国际机场交通中心

世界建筑导报 1998年第6期13卷 46-51页

汉城仁川国际机场是当今世界正在施工的最大的建造工程之一。工程结束后,它将是韩国的大门和一统韩国的国家标志,成为跨越大西洋以及亚洲国家之间的经济和贸易活动的焦点。

关键词：机场国际机场交通中心旅客运输

重庆江北国际机场T3航站楼地面交通中心功能优化研究

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重庆建筑 2011年第6期10卷 5-8页

作者：祝烨重庆市城市交通规划研究所重庆40020

文章结合江北国际机场T3航站楼地面交通中心建筑方案设计,创新性地针对交通中心开展了交通工程设计,同时对建筑方案提出反馈意见,较好地弥补了建筑设计中交通规划方面的不足。

关键词：机场交通中心交通工程设计

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广州白云国际机场二号航站楼交通中心

中外建筑 2015年第5期 129-132页

作者：吴冠宇广东省建筑设计研究院

交通中心是现代机场的重要组成部分,作为辅助航站楼运行的综合交通枢纽,负责解决各种交通工具之间的换乘,担任着陆侧交通的组织和疏导职能。交通中心的设计是否合理,直接影响到整个机场的运营效率。广州白云国际机场二号航站楼配套的交... 详细信息

交通中心是现代机场的重要组成部分,作为辅助航站楼运行的综合交通枢纽,负责解决各种交通工具之间的换乘,担任着陆侧交通的组织和疏导职能。交通中心的设计是否合理,直接影响到整个机场的运营效率。广州白云国际机场二号航站楼配套的交通中心,集社会停车场、地铁站、轻轨站、城际大巴站及城市公共大巴站等功能于一体,在陆侧土地资源紧张的情况下,将交通中心的内部资源进行合理分配,以满足机场运营、后期加建及城市交通发展等要求。

关键词：交通中心资源分配车行流线组织人行流线组织

开启新旅程乐享新体验虹桥国际机场1号航站楼A楼暨交通中心启用

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航空港 2017年第2期 8-11页

作者：虹宣潘东华薛敏

3月26日,历时两年多施工改造的虹桥国际机场1号航站楼A楼及交通中心正式启用。当天上午,为期一周的'新旅程'开航活动在A楼出发大厅拉开序幕,舞狮、沪语童谣等表演在现场陆续展开,工作人员还向旅客派发了开航首日纪念封,与旅客共同分享... 详细信息

3月26日,历时两年多施工改造的虹桥国际机场1号航站楼A楼及交通中心正式启用。当天上午,为期一周的'新旅程'开航活动在A楼出发大厅拉开序幕,舞狮、沪语童谣等表演在现场陆续展开,工作人员还向旅客派发了开航首日纪念封,与旅客共同分享这一喜庆时刻。

关键词：航站楼虹桥国际机场交通中心新体验

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南京禄口国际机场二期建设工程交通中心工程

建筑实践 2018年第8期 38-43页

作者：付小飞华建集团华东建筑设计研究总院

"枢纽化+"提升价值的交通中心如今,为满足旅客多样化出行的机场交通中心已经在各类大型机场中非常普遍了,交通中心已经成为现在航站楼设计中一个必不可少的组成部分。当机场规模不断扩大,交通中心如何适应新的变化和要求,成为了一个新... 详细信息

"枢纽化+"提升价值的交通中心如今,为满足旅客多样化出行的机场交通中心已经在各类大型机场中非常普遍了,交通中心已经成为现在航站楼设计中一个必不可少的组成部分。当机场规模不断扩大,交通中心如何适应新的变化和要求,成为了一个新的问题。在南京禄口国际机场二期建设工程交通中心工程(以下简称"交通中心"),我们通过"枢纽化+"的思维,不仅将交通中心视为一个交通设施与航站楼的枢纽,而是航站楼—交通设施—配套开发—航

关键词：南京禄口国际机场交通中心航站楼二期建设