检索结果-南通市图书馆

振动与冲击 2021年第11期40卷 176-181,219页

作者：刘小峰张池柏林罗宏林重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对简化弹簧模型和非线性动态油膜力模型皆不利于交叉刚度对碰摩转子动力学影响分析的问题,建立了基于非对称直接刚度和交叉刚度的Jeffcott转子动力学模型。结合打靶法和Floquet理论研究了转子交叉耦合刚度对转子系统运动稳定性的影响... 详细信息

针对简化弹簧模型和非线性动态油膜力模型皆不利于交叉刚度对碰摩转子动力学影响分析的问题,建立了基于非对称直接刚度和交叉刚度的Jeffcott转子动力学模型。结合打靶法和Floquet理论研究了转子交叉耦合刚度对转子系统运动稳定性的影响规律。创新性地引入了“碰摩能”新参量对碰摩故障进行量化表征,在此基础上分析了不同交叉刚度下转静件间隙的变化对转子碰摩程度的影响。分析结果表明,在不同“碰摩能”的情况下,转子系统交叉刚度的变化可诱发周期-1运动,再经擦边分岔突变为混沌和经Neimark-Sacker分岔渐变为混沌,正向涡动经跨临界分岔演化为反向涡动;交叉刚度较大时,增大转静件间隙反而会加重转静子碰摩的程度。

关键词：转子碰摩故障交叉刚度转子动力学碰摩能

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考虑进口预旋的阶梯型迷宫密封转子动力特性

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西安交通大学学报 2022年第3期56卷 117-123页

作者：李康迪周倩倩徐自力王鑫靳亚峰西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 东方汽轮机有限公司产品研发中心四川德阳618000

针对阶梯型迷宫密封转子动力特性受进口预旋影响的问题,提出了考虑进口预旋的阶梯型迷宫密封动力特性计算方法。基于Murphy小位移涡动原理建立气流激振力-转子位移-转子速度的控制方程;采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法对不同预旋比... 详细信息

针对阶梯型迷宫密封转子动力特性受进口预旋影响的问题,提出了考虑进口预旋的阶梯型迷宫密封动力特性计算方法。基于Murphy小位移涡动原理建立气流激振力-转子位移-转子速度的控制方程;采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法对不同预旋比的全环密封流道进行计算,通过频域内求解控制方程得到了刚度和阻尼等动力特性参数,研究了不同预旋比的情况下阶梯型迷宫密封的动力特性;绘制了流道内的压力分布和流速矢量图,研究了阶梯型迷宫密封的流场特性。数值仿真结果表明:随着预旋比的增加,直接刚度在低频部分增大,在高频部分减小,交叉刚度几乎不变,交叉阻尼随预旋增加而减小;气流预旋明显降低了直接阻尼,相较于预旋比λ=0的情况,λ=0.255及λ=0.516的工况下直接阻尼的预估值平均减小了16.9%和21.4%;随着节流次数增加,气流经过密封齿的压降逐渐增加,分别为0.25、0.374和0.499 MPa,密封齿顶的流速也逐渐增加,分别为79.5、88.36和106.0 m/s;由于密封齿阶梯式的排列增加了主流道的复杂性,阶梯密封流道分为节流区、射流区和涡流区,涡流区2个转向相反的旋涡增加了流道内气流动能的耗散。

关键词：阶梯型迷宫密封进口预旋动力特性直接阻尼交叉刚度

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多跨转子系统流体引发自激振动稳定性分析

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振动与冲击 2016年第5期35卷 196-200页

作者：赵倩许琦姚红良闻邦椿东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819

以实际压缩机组多跨转子系统为研究对象,针对由间隙气流激振力引起的失稳问题,进行Alford力作用下多跨转子系统的动力学及稳定性分析。针对该类模型自由度多的特点,采用固定界面模态综合法降维措施与Newmark-β法相结合,提高了求解效率... 详细信息

以实际压缩机组多跨转子系统为研究对象,针对由间隙气流激振力引起的失稳问题,进行Alford力作用下多跨转子系统的动力学及稳定性分析。针对该类模型自由度多的特点,采用固定界面模态综合法降维措施与Newmark-β法相结合,提高了求解效率。研究交叉刚度、工作转速等对转子涡动的影响,以及多跨转子系统中Alford力的传递作用;通过以时间历程曲线为稳定性判据,进行不同交叉刚度、阻尼、刚度系数下的稳定性分析。结果表明,交叉刚度的增大会加重转子涡动,降低系统的稳定性;系统阻尼和刚度的增大可提高稳定性;失稳交叉刚度与支承的交叉刚度存在一定关系,当其大于支承最小交叉刚度且接近支承最大交叉刚度时,系统容易失稳。

关键词：多跨转子 Alford力交叉刚度自激振动稳定性分析

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船舶推进轴系回旋振动有限元建模方法研究

船舶推进轴系回旋振动有限元建模方法研究

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第十六届船舶水下噪声学术讨论会

作者：周凌波段勇中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室

针对某船舶推进轴系回旋振动问题,对推进轴系的有限元建模方式进行研究,分析采用不同的单元类型、不同的径向轴承支撑模型和等效支点模型的影响,提出了一种艉轴承多点支撑模型支点数选取的方法,并探讨了轴承支撑刚度参数变化及不同刚度... 详细信息

针对某船舶推进轴系回旋振动问题,对推进轴系的有限元建模方式进行研究,分析采用不同的单元类型、不同的径向轴承支撑模型和等效支点模型的影响,提出了一种艉轴承多点支撑模型支点数选取的方法,并探讨了轴承支撑刚度参数变化及不同刚度模型对计算结果的影响。计算结果表明,在回旋振动的有限元计算中,轴段部分可以采用梁单元建模,艉轴承应采用多点支撑模型,其他径向轴承可采用单点支撑模型;艉轴承的刚度参数的选取和变化对回旋振动计算结果最为敏感,且不同的刚度模型也会产生较大的计算差异,应予以格外重视和重点研究。

关键词：回旋振动推进轴系建模方法等效支点临界转速交叉刚度

来源： cnki会议评论

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