检索结果-南通市图书馆

五岔路口立交优化设计——以龙岩市小溪路口为例

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福建建筑 2018年第5期 88-91页

作者：周文升福建省龙岩市城乡规划设计院福建龙岩364000

随着国民经济的快速增长和居民机动化出行比例的提高,传统的将五岔路口简化为十字路口的方法满足不了交通发展的需求,越来越多的中小城市通过规划建设城市立交来保障路网的畅通。以龙岩市新老城区相接的小溪路口立交改造为例,对路口的... 详细信息

随着国民经济的快速增长和居民机动化出行比例的提高,传统的将五岔路口简化为十字路口的方法满足不了交通发展的需求,越来越多的中小城市通过规划建设城市立交来保障路网的畅通。以龙岩市新老城区相接的小溪路口立交改造为例,对路口的现状、改造条件、控制因素进行分析,在原方案的基础上进行优化,提出"双Y型"方案。对比表明,优化后的方案具有解决交通拥堵、工程造价更节约、社会影响更小等众多优点。鉴于此,对优化方案进一步深化,提出标准横断面分配型式并结合现场施工实际提出桥梁布置型式,可为今后中小城市五岔路口立交改造提供借鉴。

关键词：五岔路口立交改造优化设计

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某五岔路口优化设计方案探析

安徽建筑 2022年第8期29卷 120-122页

作者：刘杰安徽省路桥工程集团有限责任公司安徽合肥230000

通过阐述某市外环南路一五岔路口设计案例,分析设计过程中存在的问题及难点,提出具体的处理方案,同时对该类型的路口提出设计建议。

关键词：五岔路口交通渠化交通组织竖向设计

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非均衡交通流五岔路口交通信号智能控制研究

郑州大学学报（工学版） 2017年第1期38卷 68-73页

作者：董海龙汤旻安程海鹏兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

为了缓解交通拥堵,减少车辆在交叉口的等待时间,针对五岔路口非均衡交通流,采用基于人工鱼群算法的交通信号控制方法,实现了五岔路口多相位变相序的智能控制.该方法首先由红灯相位的车辆排队长度和红灯持续时间得到该红灯相位的通行紧急... 详细信息

为了缓解交通拥堵,减少车辆在交叉口的等待时间,针对五岔路口非均衡交通流,采用基于人工鱼群算法的交通信号控制方法,实现了五岔路口多相位变相序的智能控制.该方法首先由红灯相位的车辆排队长度和红灯持续时间得到该红灯相位的通行紧急度,把通行紧急度最高的相位作为下一绿灯相位;其次,将当前绿灯相位车辆排队长度和筛选出的下一绿灯相位车辆排队长度与当前绿灯相位车辆排队长度的差值作为输入,利用模糊神经网络控制器实现绿灯延时.为了避免模糊神经网络陷入局部最小值,利用人工鱼群算法对模糊神经网络参数进行优化.在不同的车辆到达率情况下进行仿真研究,结果表明:该方法比传统的控制方法在自动调节信号周期方面效果更好,减少车辆平均延误7.2%左右.

关键词：五岔路口交通信号模糊神经网络人工鱼群算法车辆平均延误

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柳州市五岔路口改造方案研究

工程与建设 2021年第3期35卷 488-490页

作者：姚长洲同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

本文以柳州市五岔路口改造工程为背景,鉴于其现状为平面交叉,冲突点多,交通拥堵严重,机非混行,交叉口缺乏渠化,信号管理难度大。从相交道路在路网中的功能及相互关系分析入手,确定节点交通功能、分清主次,并结合交通分析、用地条件及对... 详细信息

本文以柳州市五岔路口改造工程为背景,鉴于其现状为平面交叉,冲突点多,交通拥堵严重,机非混行,交叉口缺乏渠化,信号管理难度大。从相交道路在路网中的功能及相互关系分析入手,确定节点交通功能、分清主次,并结合交通分析、用地条件及对周边环境的影响,通过多方案的对比分析,确定合理的节点改造方案。

关键词：五岔路口交通分析交叉口改造服务水平

基于VISSIM模拟的老城区五岔路口交通优化策略研究

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湖南交通科技 2021年第3期47卷 178-182页

作者：卞广萌颜宁河北工业大学天津300401

存量规划背景下老城区不断城市更新带来了交通量的快速增长,让原本捉襟见肘的多岔路平面交叉口通行效率日渐降低,并直接影响道路的行车速度、通行能力和交通安全,成为城市道路拥堵的瓶颈。通过对天津市红桥区老城区五岔路口交通量实地... 详细信息

存量规划背景下老城区不断城市更新带来了交通量的快速增长,让原本捉襟见肘的多岔路平面交叉口通行效率日渐降低,并直接影响道路的行车速度、通行能力和交通安全,成为城市道路拥堵的瓶颈。通过对天津市红桥区老城区五岔路口交通量实地调查与数据分析,发现该交叉口存在的问题并探寻其根源,进而运用VISSIM仿真技术提出该五岔路交叉口优化方案及针对性建议。

关键词：老城区五岔路口交通优化渠化设计 VISSIM仿真

现状灯控五岔路口的交通组织优化设计要点浅析

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建设科技 2016年第14期 66-67页

作者：李新程深圳市市政设计研究院有限公司

以合肥市某一现状五岔路口为案例,通过分析其在现实运行过程中存在的问题,有针对性的提出了优化设计方案,并对五岔路口的交通组织优化设计要点进行了归纳总结。

关键词：五岔路口渠化交通组织人非一体相位信号配时

基于动态模糊神经网络的交通信号智能控制研究

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基于动态模糊神经网络的交通信号智能控制研究

作者：董海龙兰州交通大学

学位级别：硕士

进入21世纪以来,随着我国经济和科技力量的突飞猛进,道路上的汽车数量爆发式增长,城市交通拥堵越来越严重,进一步引发了环境污染、能源浪费、交通事故等一系列问题,尤其雾霾天气给人们带来很大的困扰。城市交通拥堵主要发生在道路交叉口... 详细信息

进入21世纪以来,随着我国经济和科技力量的突飞猛进,道路上的汽车数量爆发式增长,城市交通拥堵越来越严重,进一步引发了环境污染、能源浪费、交通事故等一系列问题,尤其雾霾天气给人们带来很大的困扰。城市交通拥堵主要发生在道路交叉口处,由于传统的交叉口交通信号控制方式存在对绿灯时间分配不合理的问题,有时会造成不必要的拥堵。一个合理的控制系统,对改善交通现状具有深远的影响。在道路交通网中,交通流是非线性的、实时的和变化无常的,针对交通流的这种特性,可以把智能控制方法应用于城市交通信号控制中。本文主要研究了城市中比较特殊的五岔路口和相邻交叉口,把模糊系统和神经网络结合起来应用到交通信号控制中,以降低车辆平均延误为目标,实现五岔路口绿灯时间的合理分配。首先,简单介绍了交通信号控制基本参数、交通流的统计分布、道路交叉口交通质量评价指标体系和交通流检测。其次,将模糊控制应用到五岔路口的交通信号控制中,实现五岔路口的智能控制。在车流低峰期和高峰期两种情况下,分别用定时控制和模糊控制仿真研究五岔路口控制,仿真结果显示了模糊控制的优势。再次,针对交通信号定相序控制浪费绿灯时间和频繁切换相位的问题,引进动态模糊神经网络理论,实现五岔路口多相位变相序动态控制。以赤峰市松州路、振兴大街和临潢大街所形成的五岔路口为例,对其进行了仿真研究,验证了多相位变相序动态控制方法的性能。最后,研究分析了相邻交叉口的协调控制。对于中间路段距离小的相邻交叉口,其关联性比较强,在控制中考虑了中间路段驶入和驶离交叉口的车流对绿灯相位的影响,仿真说明协调控制比普通的孤立交叉口控制更加合理。

关键词：交通信号控制模糊控制动态模糊神经网络五岔路口相邻交叉口

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老城区异形交叉口节点交通改善设计研究

甘肃科技纵横 2018年第4期47卷 66-69页

作者：汪斌兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

在漫长的城市发展历程中,由于种种历史原因,旧的城市路网虽然在形式上不尽合理,但在相当长的时期内仍要发挥其交通功能,不能完全被取代,五岔路口这种特殊的异形交叉口形式就是在这种背景下形成的。本论述结合张掖市山丹县城区东大街、... 详细信息

在漫长的城市发展历程中,由于种种历史原因,旧的城市路网虽然在形式上不尽合理,但在相当长的时期内仍要发挥其交通功能,不能完全被取代,五岔路口这种特殊的异形交叉口形式就是在这种背景下形成的。本论述结合张掖市山丹县城区东大街、南环路、山红公路及G312四条道路相交所形成的五岔异形交叉口工程实例,在交通现状深入调查和问题分析的基础上,梳理出两种解决异形交叉口交通问题的设计思路。结合该五岔路口地形条件及实际交通状况,针对性地提出了一套合理的交通组织优化设计方案。

关键词：五岔路口通行能力信号配时仿真