检索结果-南通市图书馆

作者：马鹏森大连海事大学

学位级别：硕士

现今,海上交通运输是现代社会发展的重要支柱,越来越多的船舶投入到使用中,各个水域愈加繁忙,船舶数目显著增长,而交通流密度的增大,使得船舶会遇现象增多,随之而来避碰行为也增多,危险系数变得更大。船舶一旦发生事故,其可能会造成的... 详细信息

现今,海上交通运输是现代社会发展的重要支柱,越来越多的船舶投入到使用中,各个水域愈加繁忙,船舶数目显著增长,而交通流密度的增大,使得船舶会遇现象增多,随之而来避碰行为也增多,危险系数变得更大。船舶一旦发生事故,其可能会造成的生命财产损失是十分巨大的,因此,为降低船舶碰撞概率,提高船舶航行安全性,对船舶行为进行建模仿真是一个有效的手段。对船舶避碰行为这种交通流方向的建模方法之一是元胞自动机技术,其具有简单的结构,可以设置灵活的演化规则。它将整体拆分为占满整个空间的元件,设定演化规则让元件之间相互作用,对现实情况进行模拟。现在,元胞自动机技术己经在众多领域发挥作用。在交通流研究中,元胞自动机技术也发挥着重要的作用,特别是在道路交通流的研究中成果颇丰,已经有部分研究在实践中的到应用并且取得了良好的效果。但是,在船舶交通流领域,关于元胞自动机技术的应用研究还相对较少,而正六边形元胞自动机技术的研究更是接近空白,因此,本文尝试将正六边形元胞自动机技术引入到船舶避碰行为这一海上交通工程中的小领域进行研究。首先,本文对当前船舶交通流模拟仿真的研究和基于元胞自动机的交通流模拟仿真的研究进行了梳理,并进行了分析、比较。由于现有的船舶交通流模型中应用正六边形元胞自动机技术的不多,因此,本文参考了基于正六边形元胞自动机的行人疏散模型和道路交通流模型,结合船舶行为特点,提出一种基于正六边形元胞自动机的互见中船舶避碰行为模型。本文模型中,根据需要进行仿真的实际情况将船舶运动空间分成大小合适的正六边形元胞,每艘船舶有包括静止在内的7个运动方向。根据元胞自动机时间离散化的特点,取船舶速度的近似整数比作为元胞移动速度。其次,制定船舶移动、转向、停船等元胞演化规则;同时基于老铁山水道的船舶行为分析,制定船舶领域范围,并根据其设定船舶危险领域和动界。由此得到100米级别和200米级别船舶的不同的船舶危险领域、船舶领域、动界。由以上的设置对船舶避碰行为仿真提供现实依据。最后,使用MATLAB软件,设计了船舶避碰可视化仿真程序,并基于上述演化规则分别对同型船舶和不同型船舶2种情景下的船舶追越、对遇过程进行了可视化仿真。仿真结果表明,该模型对于现实中的船舶避碰过程有着较为真实的反映,对于船舶避碰行为研究能提供一种新方法,为现实中的评估航路规划提供一定的参考价值。

关键词：正六边形元胞自动机互见中避碰行为

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

海上避碰行为的统计研究

引用

中国航海 1986年第2期 16-25页

作者：吴兆麟王逢辰大连海运学院

海上避碰行为的统计研究是改善和提高广大海员的避碰技术和探求修改国际海上避碰规则的有效途径之一。我们通过向广大海员散发“海上避碰实况调查表”取得了202次避碰实况数据。我们采用:①采取避碰行动时两船距离(D);②采取避碰行动时... 详细信息

海上避碰行为的统计研究是改善和提高广大海员的避碰技术和探求修改国际海上避碰规则的有效途径之一。我们通过向广大海员散发“海上避碰实况调查表”取得了202次避碰实况数据。我们采用:①采取避碰行动时两船距离(D);②采取避碰行动时目标船会遇最近距(CPA);③转向避碰行动的幅度(△C);和④两船实际通过距离(d)这四个表征量对各避碰行动作了统计,并将统计结果与学者推荐的数据作了比较和分析。互见中让路船采取行动的上述四个表征量的均值,分别为D=3.5海里,CPA=0.53海里,△C=18°,d=124海里;而能见度不良时D=3.8海里,CPA=0.47海里,△C=29°,d=1.32海里。从统计分布看,多数海员采用的四个表征量的数值比学者建议的数值小,互见中夜间的CPA均值只有白天的一半,大洋中CPA比沿海的小得多,其原因有待进一步研究。少数海员的避碰行动,没有遵循避碰规则关于避碰行动应“早”、“大”、“宽”的规定,甚至在对遇情况下采取左转避让,这存在潜在的碰撞危险,值得警惕和改善。这一统计研究工作将继续进行,以便在有更多更充分的数据基础上,弄清和掌握海员避碰行为的规律性,为避碰数学模型提供人的行为方式的因素。

关键词：避碰行动海员表征 CPA 互见中避碰规则避免碰撞规则统计研究

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

对《1972年国际海上避碰规则》的修改意见

引用

大连海事大学学报 1981年第1期 91-98页

作者：王逢辰

本文根据《1972年国际海上避碰规则》制定前后国外同行对该规则提出的意见进行综合分析,提出自己的看法.文中着重对双方责任、转向避让的“数量”概念和互见与能见度不良情况下避让方法的一致性作了研究.最后,对有关海上避碰的航行与驾... 详细信息

本文根据《1972年国际海上避碰规则》制定前后国外同行对该规则提出的意见进行综合分析,提出自己的看法.文中着重对双方责任、转向避让的“数量”概念和互见与能见度不良情况下避让方法的一致性作了研究.最后,对有关海上避碰的航行与驾驶规则提出具体的修改意见.

关键词：正横避让行动避让操纵避碰避免碰撞交通运输安全转向避让互见中船速船舶碰撞事故单方责任矢量线修改意见

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

对国际海上避碰规则的几点看法

引用

天津航海 1981年第4期 29-35+44页

作者：江岳

海上避碰规则是航行在公海和连接于公海的所有水域中一切船舶的国际性法规。凡是接受或承认海上避碰规则的国家的船舶,都应严格遵守该规则的规定。海上避碰规则主要是预防和避免海上船舶与船舶之间,船舶与水上飞机之间的碰撞,一旦发生... 详细信息

海上避碰规则是航行在公海和连接于公海的所有水域中一切船舶的国际性法规。凡是接受或承认海上避碰规则的国家的船舶,都应严格遵守该规则的规定。海上避碰规则主要是预防和避免海上船舶与船舶之间,船舶与水上飞机之间的碰撞,一旦发生撞碰事故,则海上避碰规则是判明责任的法律依据。

关键词：海上避碰规则互见中船舶号型追越声号号灯狭水道

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

对“雷达避碰操纵示意图”的探讨和改进意见

引用

上海海运学院学报 1986年第3期 27-34页

作者：吴国椽上海海运学院船艺教研室

“雷达避碰操纵示意图”是供船舶在能见度不良,仪凭雷达探测而不是视觉所见时对它船采取转向避让用的。本文认为该图具有简明、直观,易于掌握和使用方便等优点,但也有欠妥和不当,并就此作了探讨,提出了改进意见。

关键词：避碰能见度不良最近会遇距离改进意见正横被追越船雷达探测碰撞危险互见中安全航速

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

为你的一生打个前战

引用

半岛新生活 2008年第11期 15-15页

你从暗绿色的一节车厢露出身子,跳下路基,圆圆的笑脸,戴着嵌有蓝珐琅圆帽徽的无檐帽,穿着沉重长大的俄式黄呢子军大衣,帽檐和双肩披着一层光芒,是一个远方归来休假的女兵,满心欢喜,迫不及待。这是你出生的那一刻,你在宇宙洪流中,受到我... 详细信息

你从暗绿色的一节车厢露出身子,跳下路基,圆圆的笑脸,戴着嵌有蓝珐琅圆帽徽的无檐帽,穿着沉重长大的俄式黄呢子军大衣,帽檐和双肩披着一层光芒,是一个远方归来休假的女兵,满心欢喜,迫不及待。这是你出生的那一刻,你在宇宙洪流中,受到我们的邀请,欣然下车,来到人间,我们这个家,投在我们怀中。每个瞬间都是一幅画,美好的,死亡那一刻也是如此。

关键词：一幅画对你说给你最后一次一本互见中

来源：

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：