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粘接 2024年第4期51卷 49-51页

作者：汪涛甘肃酒泉汇能风电开发有限责任公司甘肃兰州735000

风电叶片是组成风电发电机的重要组成部分,复合材料的叶片主要优点就是质量轻、耐气候和腐蚀性好,性能稳定好成型,适合塑造各种复杂造型的同时减少后续加工工艺。为提高复合材料叶片二次粘接效能,研究从基板材质方面,引用聚氨酯、环氧... 详细信息

风电叶片是组成风电发电机的重要组成部分,复合材料的叶片主要优点就是质量轻、耐气候和腐蚀性好,性能稳定好成型,适合塑造各种复杂造型的同时减少后续加工工艺。为提高复合材料叶片二次粘接效能,研究从基板材质方面,引用聚氨酯、环氧树脂和乙烯基酯3种材质的基板对粘接强度进行分析,得到不同固化程度的粘接强度并测试不同固化程度的结构胶粘接能力,结果表明结构胶固化程度增加带来粘接强度增加,同时结构胶固化强度超过一定范围后胶体本身呈现脆性,所以应适当增加固化程度。

关键词：兆瓦级风力发电复合材料叶片二次粘接脱模布基板材质

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风电叶片用复合材料二次粘接影响因素分析

风电叶片用复合材料二次粘接影响因素分析

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作者：刘世扬东华大学

学位级别：硕士

风电叶片是风力发电的主要部件,风电叶片主要原材料是玻璃纤维树脂基复合材料。叶片生产时通常将预制好的主梁帽放置在叶片蒙皮玻纤布上,然后用真空袋密封并抽真空,通过VARTM工艺导入树脂并加热固化,主梁帽和蒙皮之间的粘接过程是伴随... 详细信息

风电叶片是风力发电的主要部件,风电叶片主要原材料是玻璃纤维树脂基复合材料。叶片生产时通常将预制好的主梁帽放置在叶片蒙皮玻纤布上,然后用真空袋密封并抽真空,通过VARTM工艺导入树脂并加热固化,主梁帽和蒙皮之间的粘接过程是伴随蒙皮用树脂的固化完成的。即主梁帽和蒙皮之间树脂粘接过程和蒙皮固化成型是同时进行的。这是叶片用复合材料树脂粘接部分,也被称为二次粘接。主梁帽和腹板之间、叶片合模时上下缘叶片之间是直接将结构胶涂抹在已经成型固化好的玻璃钢表面,然后对模具进行加热,促进结构胶固化完成结构胶粘接过程。这两种粘接都是风电叶片用复合材料之间的粘接。由于复合材料粘接后很难检测粘接质量,粘接强度本身也会受到很多因素的影响,而叶片一般要求使用寿命达到20年,可以说对叶片用复合材料粘接提出了非常严苛的要求,所以研究叶片粘接问题就显得尤为重要,本轮文的研究内容也是根据实际生产情况提出的。本论文主要研究树脂粘接和结构胶粘接这两部分。搭接形式统一为单搭接,搭接长度为12.5mm,搭接宽度为25mm,通过测试单搭接样条的拉剪强度和等效剥离强度表征粘接强度。树脂粘接部分,研究基板材质、中间辅助层处理、脱模布表面处理和树脂后固化程度对粘接强度的影响。环氧树脂、乙烯基酯和聚氨酯拉挤板自身单搭接并用环氧树脂进行粘接,最后测试粘接强度。得到拉挤板内脱模剂和光滑表面造成粘接强度非常低,拉挤板无法正常粘接的结论。拉挤板之间添加轻质玻纤布夹层处理,测试粘接强度的变化。结果表明中间辅助层有效去除了空树脂区,大大增加了粘接强度。使用尼龙、聚酯和聚四氟乙烯脱模布作为表面处理时,得到尼龙脱模布粘接强度最高的结论。选用5种不同固化程度的树脂作为粘接剂,测试不同固化程度树脂的粘接性能,得到固化反应后期固化反应最快,粘接强度提高迅速的结论。结构胶粘接部分,分别研究结构胶可操作时间、结构胶配比和固化程度对粘接强度的影响。结构胶30℃混胶后静置180min,中间每隔30min测试一次结构胶玻璃化转变温度和单搭接试样粘接强度,得到粘接强度随静置时间的延续先增加后降低的规律。测试结构胶主剂固化剂质量比从100:40到100:50范围内的粘接强度,得到配比为100:47.5时粘接强度最大的结论。对结构胶进行不同后固化处理,得到不同固化程度的粘接强度并测试不同固化程度的结构胶粘接能力,结果表明结构胶固化程度增加带来粘接强度增加,同时结构胶固化强度超过一定范围后胶体本身呈现脆性,所以应适当增加固化程度。

关键词：粘接二次粘接二次灌注拉剪强度剥离强度破坏形貌

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金属托槽二次粘接抗剪切强度及微渗漏的体外研究

金属托槽二次粘接抗剪切强度及微渗漏的体外研究

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作者：杨瑾昆明医科大学

学位级别：硕士

[目的]研究不同种类粘结剂粘接托槽,托槽脱落后,使用不同种类粘结剂二次粘接新托槽并在体外模拟口内使用一年后,粘结剂的抗剪切强度和微渗漏程度,为临床托槽脱落二次粘接提参考。[方法]收集因正畸治疗需要拔除的人离体前磨牙300颗,随... 详细信息

[目的]研究不同种类粘结剂粘接托槽,托槽脱落后,使用不同种类粘结剂二次粘接新托槽并在体外模拟口内使用一年后,粘结剂的抗剪切强度和微渗漏程度,为临床托槽脱落二次粘接提参考。[方法]收集因正畸治疗需要拔除的人离体前磨牙300颗,随机分为3组(n=100)每组按照临床粘接托槽的规范操作统一粘接前磨牙托槽。A：京津釉质粘结剂(京津)、B:3M TransbondTM XT粘结剂(3M树脂)、C:GC Fuji orthoTMLC粘结剂(GC)。在实验第一部分,比较不同粘结剂首次粘接托槽的抗剪切强度和牙面残留粘结剂指数。每种粘结剂随机选取20枚样品作为对照组：A0、B0、C0(n=20),对照组浸泡于37-C人工唾液中24h。每种粘结剂随机选取20枚作为实验组：A 1、A2、A3 (n=20),实验组通过温度循环和疲劳循环模拟托槽在口内使用一年后。测量并比较抗剪切强度(Shear Bonding Strength, SBS)和牙面残留粘结剂指数(Adhesive Remnant Indexes,ARI)进行统计学分析。在实验第二部分,比较托槽二次粘接的抗剪切强度,使用去托槽钳去除托槽,使用低速手机配合正畸粘结剂去除车针、矽粒子去除残留于牙面上的粘结剂。将样品随机分为3个亚组,一共9组(n=20)按照前后使用粘结剂的组合命名(A代表京津、B代表3M树脂、C代表GC):AA、AB、AC、BA、BB、BC、CA、CB、CC, (n=20)。所有样品通过温度循环和疲劳循环体外模拟托槽在口内使用一年后,测量抗剪切强度和牙面残留粘结剂指数并进行统计学分析。在实验第三部分,比较托槽二次粘接的微渗漏情况。对照组为首次粘接且经过模拟口内使用1年,实验组为二次粘接且经过模拟口内使用1年。每组随机抽取5枚样本浸泡于为0.1%罗丹明B异硫氰酸盐荧光染液中染色40min后片切、打磨抛光制作试件。试件置于宏观共聚焦显微镜下分别从(?)方和龈方定性观察并定量检测牙釉质-粘结剂界面、粘接剂-托槽界面、以及粘结剂层的微渗漏,测量荧光染料在牙釉质-粘结剂界面、托槽-粘结剂界面的渗透深度和粘结剂层在(?)方、龈方的渗漏面积并进一步计算粘结剂层的平均微渗漏面积。进行统计学分析。[结果]1、托槽首次粘接24h的抗剪切强度A0、B0、C0差异有统计学意义,进一步行LSD-t两两比较：A0和B0,差异有统计学意义,BO和C0差异无统计学意义。ARI值采用检验差异有统计学意义,经过两两比较：AO次粘接并经过模拟口内使用1年后抗剪切强度A1、B1、C1差异有统计学意义(P0.05)。ARI值差异无统计学意义(P>0.05)。3、A0和A1,B0和B1差异有统计学意义(P0.05)。4、二次粘接组的抗剪切强度经完全随机设计的方差分析,差异有统计学意义(P0.05)。5、各组粘结剂的微渗漏面积比较,龈方的微渗漏面积大于(?)方,差异有统计学意义(PBA、CA、AB>AC、CB、BB>BC、CC>A1>B1、C1差异有统计学意义(PBB、CA、BC>AC、CB、CC>A1、B1>C1 (PAB、B1、BB、CB>BC、AC、C1、CC(P次粘接24h抗剪切强度高于模拟口内使用1年后,且在首次粘接时3M树脂和GC的粘接强度优于京津,两组间差异无统计学意义。模拟口内使用1年后,GC的粘接强度高于3M树脂,京津最低。京津经过模拟口内使用1年后的抗剪切强度明显低于粘接24h后,3M树脂和GC的粘接强度也有降低,但是差异无统计学意义。2、经过二次粘接的抗剪切强度均低于首次粘接,但都能满足临床需求。使用京津首次粘接,二次粘接时选用GC或3M树脂都能达到较高的粘接强度。首次粘接使用3M树脂,二次粘接使用GC的粘接强度最高,可作为首选粘结剂。首次粘接使用GC

关键词：金属托槽二次粘接温度循环抗剪切强度微渗漏

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脱模布对风电叶片用复合材料二次粘接的影响分析

脱模布对风电叶片用复合材料二次粘接的影响分析

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作者：王琳东华大学

学位级别：硕士

风电能源是当代社会大力发展的清洁可再生能源,其核心部件为风电叶片。而由碳纤维增强树脂基复合材料构成的梁帽是风电叶片中最重要的承力体。风电叶片成型时,可将拉挤成型的碳纤维增强条带叠放于叶片蒙皮的玻纤布上,使用真空辅助树脂... 详细信息

风电能源是当代社会大力发展的清洁可再生能源,其核心部件为风电叶片。而由碳纤维增强树脂基复合材料构成的梁帽是风电叶片中最重要的承力体。风电叶片成型时,可将拉挤成型的碳纤维增强条带叠放于叶片蒙皮的玻纤布上,使用真空辅助树脂转移模塑成型工艺,抽真空充入树脂并加热固化,由于拉挤条带自身的成型包括了树脂与增强纤维的粘接,叶片蒙皮玻纤布上叠放的拉挤条带之间的树脂粘接被称为二次粘接。由于拉挤条带表面光滑,二次粘接时条带间紧密贴合,条带间距较小,树脂在二次粘接过程中难以完全铺覆,粘接性能差,本论文以此生产背景,对复合条带界面间的二次粘接性能做研究。本论文选用了五种结构参数不同的平纹尼龙脱模布,测试了其织物密度、织物紧度、密度、厚度、体积分数和织物平方米克重。由织物的几何模型,计算五种脱模布的相对屈曲波高。使用表面留有此五种脱模布纹理的粗糙基板与光滑的对照基板相比较,得到脱模布在基板表面留下的纹理可以有效增加基板的表面粗糙度的结论,且随着脱模布紧度的增加,经纱相对屈曲波高的增加,基板的粗糙度越大,粘接性能越好。使用粘接面单面增加脱模布纹理和粘接面双面均增加脱模布纹理的基板进行二次粘接,二次粘接所得的试样进行三点弯曲测试,得到其剪切强度,使用扫描电镜观测破坏界面,分析其破坏模式,最终发现:粘接面中一侧留有脱模布纹理,另一侧表面光滑的试样拥有最大的剪切强度。因此,若想得到拥有优良粘接性能的复合材料,在二次粘接过程中只需在单侧粘接面留下脱模布粗糙纹理即可。

关键词：脱模布粗糙度二次粘接剪切强度

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某型飞机整体油箱密封修理工艺研究

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航空制造技术 2015年第S2期58卷 112-116页

作者：杨爱清罗俊李晓青关永安中航贵州飞机有限责任公司

飞机整体油箱的渗漏及密封修理是飞机生产、维护、使用中经常遇到的难题。基于某军用飞机机身整体油箱的渗漏修理,就渗漏的原因、漏源的确定、修补工艺及修补材料进行了深入的研究。通过工艺试验,验证了整体油箱异种胶压力灌封二次粘接... 详细信息

飞机整体油箱的渗漏及密封修理是飞机生产、维护、使用中经常遇到的难题。基于某军用飞机机身整体油箱的渗漏修理,就渗漏的原因、漏源的确定、修补工艺及修补材料进行了深入的研究。通过工艺试验,验证了整体油箱异种胶压力灌封二次粘接喷涂覆盖的综合修补工艺的可行性,为今后完善公司军机油箱修理规范积累了经验素材,同时也可为相关研究提供参考。

关键词：整体油箱密封渗漏修补二次粘接

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某碳纤维高速客船船体结构修理质量验证

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船海工程 2019年第A1期48卷 190-193页

作者：朱晓林中国船级社广州分社广州511458

在进行碳纤维复合材料高速客船主船体结构修理时,根据规范要求采用完善的质量验证体系,涵盖损伤检测与评估、修理方式分析、质量控制及验证各个阶段,并按照船级社规范标准,利用试验验证对船体结构维修二次粘接成型的力学性能进行检测,... 详细信息

在进行碳纤维复合材料高速客船主船体结构修理时,根据规范要求采用完善的质量验证体系,涵盖损伤检测与评估、修理方式分析、质量控制及验证各个阶段,并按照船级社规范标准,利用试验验证对船体结构维修二次粘接成型的力学性能进行检测,测试结果表明,修理质量良好。

关键词：碳纤维复合材料高速客船二次粘接

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