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高原山区公路环境下交通事故形态致因分析

中国安全科学学报 2019年第5期29卷 44-49页

作者：陆欢戢晓峰杨文臣胡澄宇昆明理工大学交通工程学院云南昆明650504 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650200

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环... 详细信息

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环境、道路交通设施与车辆类型等方面选取7类影响因素为自变量,分析事故致因。结果表明:不同事故形态的致因存在明显差异性,标志标线设置是3类事故发生的保护因素,信号灯设置是正面碰撞事故发生的保护因素,追尾事故发生的危险因素是机非分隔带;对追尾事故影响最大的是大型客车,是其他车辆的5. 282倍;中型货车对正面碰撞的影响最大,是其他车辆的5倍,但对刮擦事故的影响最小;不利天气对追尾事故发生的影响是正常天气的3~4倍;夜间行车无路灯照明,发生追尾事故的概率为白天的1. 312倍。

关键词：交通安全事故致因分析交通事故形态 Logistic模型高原山区公路

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基于安全指标监控的事故致因分析方法

中国安全科学学报 2019年第S02期29卷 35-40页

作者：李末燕飞牛儒宋晗炜王艳梅向楠楠北京交通大学电子信息工程学院北京100044 北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京100044

为了提高系统安全性,需要识别系统中的控制缺陷,采取措施消除或管理危害因素。首先扩充基于系统理论的致因分析方法(CAST),结合系统理论,在分析安全控制缺陷的基础上,识别事故中违背的安全假设,针对性地提出安全指标,用以监控系统运行... 详细信息

为了提高系统安全性,需要识别系统中的控制缺陷,采取措施消除或管理危害因素。首先扩充基于系统理论的致因分析方法(CAST),结合系统理论,在分析安全控制缺陷的基础上,识别事故中违背的安全假设,针对性地提出安全指标,用以监控系统运行过程中存在的隐患;然后以台铁事故为例,针对台铁普悠玛列车的运营提出多项安全指标,涵盖产品选购、运行维护、组织管理等多个方面。结果表明:该方法能够发现列车运营中的控制缺陷,提出的安全指标是合理有效的。

关键词：铁路交通事故事故分析事故致因分析系统安全安全控制结构

基于故障树贝叶斯网络的道路交通事故致因分析

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基于故障树贝叶斯网络的道路交通事故致因分析

作者：强永康扬州大学

学位级别：硕士

随着城市化的不断发展和先进科技在交通领域的应用,交通的进步给人类带来了生活便捷、经济效益提升和社会繁荣的同时,也导致交通安全问题的日益严峻。虽然政府部门通过加强立法、强化监管等方式使得交通安全水平得到了改善,但与欧美等... 详细信息

随着城市化的不断发展和先进科技在交通领域的应用,交通的进步给人类带来了生活便捷、经济效益提升和社会繁荣的同时,也导致交通安全问题的日益严峻。虽然政府部门通过加强立法、强化监管等方式使得交通安全水平得到了改善,但与欧美等发达国家相比仍存在着巨大的差距,主要表现为交通事故数、受伤人数、死亡人数和直接经济损失呈现高增长趋势。目前我国对于道路交通事故致因分析的研究不够深入,甚至只将致因因素归结于某个单一因素,而忽视交通系统是由人员、车辆、道路、环境共同构成的复杂动态系统。因此,深入剖析道路交通事故致因因素,并提出有效的事故预防措施,对保障安全出行具有重要价值。本文利用故障树与贝叶斯网络方法进行道路交通事故致因分析。首先,阐述事故致因理论、故障树及贝叶斯网络的相关理论,为下文交通事故致因分析奠定理论基础。其次,将交警部门提供的交通事故案例数据进行事故信息提炼,从人、车、路、环境四个角度分析可能影响事故发生的因素,并依据事故影响因素构建指标体系。由层次分析法得出指标体系的主观概率,将案例数据归一化处理得出客观概率,再利用最小鉴别信息原理得出两者的综合概率。然后,以城市道路交通事故为顶上事件,以人员因素、车辆因素、道路因素、环境因素为中间事件,38项细化指标为基本事件,构建事故的故障树模型,并进行定性及定量分析,通过分析可以找出引起事故的主要因素。不过,故障树模型的构建虽相对容易,却具有一定的局限性,只能进行单向推理。而贝叶斯网络则能实现双向推理,分析功能更加全面,但其模型构建较为复杂。因此,可以利用故障树事件与贝叶斯网络节点、故障树逻辑门与贝叶斯网络联结强度的对应关系,将已构建的故障树模型转化为贝叶斯网络,便能解决这一难题。借助Netica软件对贝叶斯网络模型进行后验概率推理、敏感性分析、最大可能解释,并对比分析两种模型的分析结果,得出四级指标中,“制动失效”、“长直线路段”、“路面潮湿”、“雨雪天气”、“大型车”、“夜间无照明”这六项因素为主要致因因素;二级指标中,造成事故发生的人、车、路、环境因素各自占比分别为76.4%、49.9%、62.6%、39.8%,说明二级指标中人员因素为主要致因因素。综上,本文的研究可以为决策者提升交通安全程度提供支持,为管理者改善交通环境提供借鉴和指导,对预防或减少交通事故的发生具有一定的参考意义和价值。

关键词：交通事故事故致因分析故障树贝叶斯网络

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施工破坏地下管线事故致因分析及防治对策

城市勘测 2023年第3期 184-187页

作者：王艳霞刘克会北京市科学技术研究院城市系统工程研究所北京100089

近年来,除地下管线自身问题外,施工破坏已经成为影响地下管线运行安全的重要因素,地下管线安全防护工作迫在眉睫。为了探究施工破坏地下管线事故频繁发生的原因,为政府有关部门加强监管、有关企业强化主体职责等提供支撑,进而促进地下... 详细信息

近年来,除地下管线自身问题外,施工破坏已经成为影响地下管线运行安全的重要因素,地下管线安全防护工作迫在眉睫。为了探究施工破坏地下管线事故频繁发生的原因,为政府有关部门加强监管、有关企业强化主体职责等提供支撑,进而促进地下管线安全防护管理水平的提升,从施工破坏地下管线事故案例入手,分析了造成地下管线事故的工程施工相关的人、物、管理和环境方面的原因,深入剖析了造成地下管线破坏事故的根本原因,并从落实职责、强化监管、技术应用、宣传培训等方面提出了具体的防范对策。

关键词：施工破坏地下管线事故事故致因分析外力破坏防范对策工程安全管理

基于社会技术系统视角的浮动核电站核事故致因分析模型研究

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基于社会技术系统视角的浮动核电站核事故致因分析模型研究

作者：刘泓君南华大学

学位级别：硕士

浮动核电站是结合核电与海洋工程的前瞻性高端工程装备,具有独特的优势和广阔的应用前景。为了实现浮动核电站电力、能源、淡水供应功能,充分发挥浮动核电站的优势,保证其在海洋中的安全是势在必行的。浮动核电站一旦在海洋上发生核事故... 详细信息

浮动核电站是结合核电与海洋工程的前瞻性高端工程装备,具有独特的优势和广阔的应用前景。为了实现浮动核电站电力、能源、淡水供应功能,充分发挥浮动核电站的优势,保证其在海洋中的安全是势在必行的。浮动核电站一旦在海洋上发生核事故,将造成重大的经济损失和人员伤亡。核电行业的特点是对核事故必须零容忍,有必要在事故出现之前,或至少在导致无法恢复的故障或不可挽回的生命损失之前,对事故进行分析与预防。但是现在还没有一种针对浮动核电站核事故分析的方法,传统的核电厂事故分析只考虑单一系统或部件的失效,没有考虑系统与操作人员、环境之间的耦合等,存在着非常多的问题。所以,在我国浮动核电站设计建造阶段,找到一种能够分析浮动核电站核事故的方法是非常重要的。因此,本文提出从社会技术系统的视角对浮动核电站的核事故进行致因分析,完成的主要工作如下:（1）通过对浮动核电站核事故的内外环核心致因机理分析,从社会技术系统视角研究核事故演化的客观规律。（2）根据致因因素之间的耦合作用,建立了包含外部社会影响层、内部技术控制影响层的核事故致因分析模型,为贝叶斯网络定量分析提供结构基础。（3）利用构建的浮动核电站核事故致因分析模型,以小破口事故为例,分析在应对小破口事故过程中,可能影响事故恶化的致因因素,并通过运用贝叶斯网络来对各致因因素进行定量分析,得出最可能导致事故恶化的影响因素以及事故致因链。

关键词：浮动核电站事故致因分析社会技术系统

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山区高速公路交通事故致因分析

价值工程 2024年第17期43卷 166-168页

作者：熊昌安丁宇超云南省交通规划设计研究院股份有限公司公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心昆明650200

本研究以云南省某典型高速公路为研究对象,从事故形态分布、事故线形分布与致因分析三方面定量解析山区高速公路交通事故风险的影响机理,以期为不断改善山区高速公路的交通安全严峻形势提供技术支撑。

关键词：交通安全事故致因分析山区高速公路

山区二级公路交通事故致因分析及风险性评价研究

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山区二级公路交通事故致因分析及风险性评价研究

作者：陆欢昆明理工大学

学位级别：硕士

近年来,我国公路建设的重心逐步向地形、地质以及环境条件相对复杂,工程难度较大的西部偏远山区扩展。山区二级公路已经成为开发山区资源、提高山区人民生活水平及沟通外界的重要通道,对促进山区经济的发展和提高山区的社会文明建设具... 详细信息

近年来,我国公路建设的重心逐步向地形、地质以及环境条件相对复杂,工程难度较大的西部偏远山区扩展。山区二级公路已经成为开发山区资源、提高山区人民生活水平及沟通外界的重要通道,对促进山区经济的发展和提高山区的社会文明建设具有重要贡献。然而不可忽视的是,目前70%以上群死群伤的重特大交通事故均发生于山区二级公路上,山区二级公路呈现出交通事故频发、重特大交通事故不断等特点,造成了重大的人员和财产损失,严重危及社会公共安全。因此,针对目前山区二级公路交通安全急需改善的现实问题与迫切需求,研究分析山区二级公路交通事故发生的规律与特征,解析山区二级公路交通事故致因以及针对山区二级公路进行风险性评价,是目前提升山区二级公路交通安全水平的最佳途径,具有重要的理论与现实意义。首先,论文从当前道路交通安全的总体形势出发,选取多个角度分析我国道路交通安全在各个交通事故指标层面的整体变化趋势;然后,在此基础上,基于部分山区二级公路交通事故数据,通过数理统计方法分析山区二级公路交通事故发生的时空分布特征;同时,进一步结合山区二级公路的特点,分析山区二级公路的交通安全特性和存在问题。研究内容为下文的事故形态视角下的交通事故致因分析以及基于粗糙集理论的山区二级公路风险性评价研究提供理论基础。其次,论文以山区二级公路为研究对象,利用实际的采集的典型山区二级公路--元双公路交通事故统计数据,基于交通事故形态为研究视角,构建二项Logistic回归模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环境、道路交通设施与车辆类型等方面选取7类影响因素为自变量,研究分析在山区二级公路复杂行车环境下不同交通事故形态的致因,获取不同事故形态的关键影响因素及影响程度。研究结果表明:由于山区二级公路复杂的地形条件与行车环境,不同交通事故形态的致因存在显著差异性;机非分隔带设置是追尾和刮擦事故发生的危险性因素,道路标志标线设置是追尾、正面碰撞及刮擦事故的保护性因素。大型客车对追尾碰撞事故的影响程度最大,中型货车对正面碰撞的影响程度最大,但对刮擦事故的影响最小;不利天气对追尾事故发生的影响程度是正常天气的3倍;夜间行车无路灯照明时,发生追尾事故的概率为白天时的1.312倍。研究内容为下一章节的基于粗糙集理论的山区二级公路风险性评价提供理论依据及数据基础。最后,基于山区二级公路风险性评价指标的确定原则,在综合分析现有评价指标优劣的基础上,结合山区二级公路风险性影响因素的特点与山区二级公路的固有属性特征,构建适合进行山区二级公路风险性评价的指标体系;在此基础上,分别对评价指标体系中各类定性与定量指标的分级标准进行界定划分;同时,提出了一种基于粗糙集理论的二级公路风险性综合评价方法,具体流程与步骤包括:建立综合评价信息系统和决策表——指标数据离散化处理——基于粗糙集的指标筛选——基于粗糙集的指标权重确定——综合评价合成,并且通过选取实例山区二级公路进行评估方法验证分析。研究发现,所构建的山区二级公路风险评价指标体系和基于粗糙集理论的风险性评价方法合理,科学。研究成果可为实现山区二级公路交通安全提供理论指导与方法支持。

关键词：道路交通安全事故致因分析风险性评价 Logistic回归模型粗糙集理论山区二级公路

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基于扎根理论的煤矿安全事故致因分析

煤矿安全 2017年第9期48卷 238-240页

作者：谭章禄宋庆正中国矿业大学(北京)管理学院北京100083 煤炭资源与安全开采国家重点实验室北京100083

为了深入分析煤矿安全事故致因,探求煤矿事故发生机理,预防和减少煤矿事故的发生,采用扎根理论的质性分析方法,借助Nvivo质性分析软件对67份煤矿事故调查报告进行分析,最后提取出政府及其他干预者失衡,企业管理缺陷,员工的不安全行为和... 详细信息

为了深入分析煤矿安全事故致因,探求煤矿事故发生机理,预防和减少煤矿事故的发生,采用扎根理论的质性分析方法,借助Nvivo质性分析软件对67份煤矿事故调查报告进行分析,最后提取出政府及其他干预者失衡,企业管理缺陷,员工的不安全行为和物的不安全状态3个层次致因,构建事故致因模型。分析结果表明不同类型事故发生的主要原因不同,从社会干预和技术控制两方面入手,对不同层次事故致因采取针对性措施可以显著提高煤矿安全管理水平。

关键词：煤矿事故扎根理论事故致因分析安全管理质性分析方法

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基于加权灰色关联的交通事故致因分析

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