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事故倾向性少年儿童行为特征及影响因素

中华行为医学与脑科学杂志 2016年第6期25卷 506-509页

作者：陈思思周乐山中南大学湘雅二医院护理部长沙410011 中南大学湘雅护理学院长沙410013

目的分析事故倾向性少年儿童的行为特征,探讨少年儿童事故倾向性行为方面的影响因素.方法此次调研应用病例对照研究的方法,采用自编伤害调查表对湖南省某农村地区1 601名少年儿童进行问卷调查;以筛出的事故倾向性少年儿童作为研究组,... 详细信息

目的分析事故倾向性少年儿童的行为特征,探讨少年儿童事故倾向性行为方面的影响因素.方法此次调研应用病例对照研究的方法,采用自编伤害调查表对湖南省某农村地区1 601名少年儿童进行问卷调查;以筛出的事故倾向性少年儿童作为研究组,按1：1匹配,将与研究组同性别、同年龄、同年级未发生过伤害的少年儿童作为对照组,运用Achenbach儿童行为量表对两组研究对象的行为进行测评并比较.结果此次调研共筛查出事故倾向性少年儿童147人,农村少年儿童事故倾向性的发生率为9.42％;研究组行为问题总分与各因子平均得分以及行为问题的检出率均高于对照组,均差异有统计学意义（P＜0.01）;多因素分析得出少年儿童的注意问题（OR=1.110,95％ CI=1.041～1.185）和攻击性行为（OR=1.123,95％ CI=1.068～1.181）是其事故倾向性的危险因素.结论事故倾向性少年儿童的行为特征与非伤害少年儿童存在差异,少年儿童的行为问题是其事故倾向性的影响因素.

关键词：儿童少年事故倾向性影响因素

5-羟色胺转运体基因启动子区和多巴胺D4受体基因多态性与驾驶员事故倾向性的关系

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中华劳动卫生职业病杂志 2012年第7期30卷 497-500页

作者：王晓敏杨莉张海英刘勇唐峥华王剑郑艳燕黄开勇广西医科大学公共卫生学院职业卫生与环境卫生学教研室南宁530021 广西医科大学公共卫生学院研究生学院南宁530021 广西医科大学公共卫生学院公共卫生学院医学心理学教研室南宁530021

目的研究5-羟色胺转运体基因启动子区（5-HTTLPR）、多巴胺D4受体（DRD4）基因上游调控区的-521C／T多态是否与驾驶员事故倾向性及其A型行为和个性特征存在关联。方法采用病例对照研究，选取事故倾向性驾驶员和正常对照驾驶员各46例。用... 详细信息

目的研究5-羟色胺转运体基因启动子区（5-HTTLPR）、多巴胺D4受体（DRD4）基因上游调控区的-521C／T多态是否与驾驶员事故倾向性及其A型行为和个性特征存在关联。方法采用病例对照研究，选取事故倾向性驾驶员和正常对照驾驶员各46例。用A型行为量表和EPQ量表进行A型行为及心理评定。采用限制性片段长度多态性分析（PCR-RFLP）技术对5．HTFLPR、DRD4基因．521C／T多态进行基因型和等位基因频率检测。结果病例组A型行为问卷中时间紧迫感（TH）及TH＋无端敌意（CH）分高于对照组，差异有统计学意义（P〈0．05），EPQ问卷中精神质（P）、神经质（N）分量表得分明显高于对照组，真实性（L）分量表分低于对照组，差异均有统计学意义（P〈0．05，P〈0．01）。病例组与对照组问5-HTFLPR基因的基因型及等位基因频率分布的差异有统计学意义（P〈0．05），DRD4基因的基因型及等位基因频率分布的差异无统计学意义（踟．05）。事故倾向性驾驶员5-HTrLPR基因中S,S基因型的P分量表分高于S／L＋L／L基因型，差异有统计学意义（P〈0．05）；DRD4基因中TT基因型的E分量表分高于T／C＋C／C基因型，差异有统计学意义（R0．05）。结论5-HTTLPR基因与驾驶员事故倾向性有关联，而DRD4基因可能与其无关联；这2个基因与事故倾向性驾驶员的A型行为及个性特征有关联；但对这些行为及个性，5-HTFLPR与DRD4基因可能不存在相互协同作用。

关键词：基因多态性事故倾向性

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“满分学习”驾驶人事故倾向性分析及应用

交通与运输 2023年第1期39卷 75-79页

作者：马平周鲁露曾祥凯沈波孙珊珊上海市公安局交通警察总队科技处上海200120 公安部道路交通安全研究中心北京100038

为甄别“满分学习”中具有事故倾向性的驾驶人,依据不同的倾向特征开展针对性矫正培训,达到降低其交通事故发生概率的目的。应用二元Logistic回归分析方法找出“满分学习”驾驶人事故倾向性的历史违法行为表征,并对发生事故驾驶人的历... 详细信息

为甄别“满分学习”中具有事故倾向性的驾驶人,依据不同的倾向特征开展针对性矫正培训,达到降低其交通事故发生概率的目的。应用二元Logistic回归分析方法找出“满分学习”驾驶人事故倾向性的历史违法行为表征,并对发生事故驾驶人的历史违法行为进行归类分析。分析结果表明,存在“违法记分数”“不按规定停车”“违反禁止标线指示”“违反禁令标志指示”“驾驶室放置物品妨碍安全”“驾驶货车载物超过核定载质量未达30%”“故障车不设标志”等违法行为的驾驶人事故倾向性明显,可对具有上述违法行为的“满分学习”驾驶人制定个性化培训课程矫正其事故倾向性。

关键词：事故倾向性交通事故交通违法二元Logistic回归

5-HT信号传导通路相关基因多态性与驾驶员事故倾向性的关联

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中国公共卫生 2016年第4期32卷 517-520页

作者：曾西杨家丽王晓敏黄开勇聂光辉杨莉广西医科大学公共卫生学院职业卫生与环境卫生教研室广西南宁530021

目的探讨5-羟色胺(5-HT)信号传导通路相关基因位点多态性与驾驶员事故倾向性的关联。方法研究对象来自2014年在广西工人医院体检的驾驶员,通过问卷调查将过去5年中发生≥3次责任交通事故的驾驶员纳入病例组,对照组按年龄、性别、驾驶车... 详细信息

目的探讨5-羟色胺(5-HT)信号传导通路相关基因位点多态性与驾驶员事故倾向性的关联。方法研究对象来自2014年在广西工人医院体检的驾驶员,通过问卷调查将过去5年中发生≥3次责任交通事故的驾驶员纳入病例组,对照组按年龄、性别、驾驶车型、驾龄与病例组进行成组匹配;对G蛋白β3亚基(GNβ3)基因rs5443位点、脑源性神经营养因子(BDNF)基因rs6265位点和反应元件结合蛋白(CREB)基因rs6740584位点进行单核苷酸多态性(SNP)基因分型。结果 rs5443位点基因型频率分布在病例组与对照组分布有统计学差异(χ2=7.20,P=0.027),rs6265和rs6740584位点基因型频率在2组分布均无统计学差异(均P>0.05);携带rs5443位点突变基因型TT可降低事故倾向性风险,rs6265和rs6740584位点多态性在调整前后与驾驶员事故倾向性均无统计学关联。结论 GNβ3基因rs5443多态性与驾驶员的事故倾向性可能有关联。

关键词：驾驶员事故倾向性 5-羟色胺(5-HT)信号转导通路相关基因单核苷酸多态性(SNP)

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基于证据理论的事故倾向性综合测评研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2008年第6期31卷 918-921页

作者：高珍伟朱卫东张晨合肥工业大学管理学院安徽合肥230009

文章将证据理论引入对驾驶员事故倾向性的评价体系中,提出了利用证据理论进行专家意见综合的方法,消除了在传统评价方法中难以避免的不确定性的影响,更能反映人认识中的不知道信息,同时能解决测评体系中具有较多主观性指标的评估问题。... 详细信息

文章将证据理论引入对驾驶员事故倾向性的评价体系中,提出了利用证据理论进行专家意见综合的方法,消除了在传统评价方法中难以避免的不确定性的影响,更能反映人认识中的不知道信息,同时能解决测评体系中具有较多主观性指标的评估问题。实证结果说明,该方法能够有效地筛选出事故倾向性驾驶员。

关键词：证据理论证据合成机动车驾驶员事故倾向性

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驾驶员A型行为及个性特征与事故倾向性关系

中国公共卫生 2012年第3期28卷 282-284页

作者：王晓敏杨莉张海英刘勇唐峥华王剑郑艳燕董爱虎广西医科大学公共卫生学院职业卫生与环境卫生学教研室广西南宁530021 广西医科大学研究生学院广西医科大学公共卫生学院医学心理学教研室

目的探讨驾驶员A型行为及个性特征与其事故倾向性的关系,为减少交通事故的发生提供参考依据。方法采用1:1配对病例对照研究方法对在广西南宁市抽取的46对事故组和对照组驾驶员进行问卷调查。结果事故组驾驶员时间紧迫感(TH)、A型行为(TH... 详细信息

目的探讨驾驶员A型行为及个性特征与其事故倾向性的关系,为减少交通事故的发生提供参考依据。方法采用1:1配对病例对照研究方法对在广西南宁市抽取的46对事故组和对照组驾驶员进行问卷调查。结果事故组驾驶员时间紧迫感(TH)、A型行为(TH+CH)、精神质(P)和情绪性(N)因子得分分别为(13.22±3.91)、(25.63±6.17)(、6.93±3.31)和(9.83±5.91)分,均高于对照组的(11.54±3.68)(、23.04±5.67)(、5.07±2.70)和(7.26±3.40)分(P事故组驾龄≤15年驾驶员TH、争强好胜和缺乏耐性(CH)、A型行为、P、N因子得分分别为(13.67±3.85)(、12.73±2.83)(、26.39±6.06)(、7.03±3.04)和(10.42±6.11)分,均高于对照组的(11.16±3.53)、(11.09±2.88)(、22.25±5.61)(、5.00±2.49)和(7.44±3.47)分(P事故倾向性的危险因素;事故组驾驶员A型行为类型评定量表中TH、CH因子得分与艾森克个性问卷中N、P因子得分均呈正相关关系(P事故倾向性有关;个性内外向和精神质是驾驶员事故倾向性的危险因素。

关键词：事故倾向性 A型行为个性特征驾驶员

机动车驾驶员心理人格特征及BDNF基因多态性与事故倾向性关联研究

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机动车驾驶员心理人格特征及BDNF基因多态性与事故倾向性关联研究

作者：邓宇广西医科大学

学位级别：硕士

目的通过研究广西南宁市机动车驾驶员的心理症状、人格特性及5-HT信号传导通路上BDNF基因3个位点多态性与驾驶员事故倾向性的关系,发现影响机动车驾驶员事故倾向性的危险因素及易感基因,从心理人格特征及基因水平上研究事故倾向性可能... 详细信息

目的通过研究广西南宁市机动车驾驶员的心理症状、人格特性及5-HT信号传导通路上BDNF基因3个位点多态性与驾驶员事故倾向性的关系,发现影响机动车驾驶员事故倾向性的危险因素及易感基因,从心理人格特征及基因水平上研究事故倾向性可能产生的心理-遗传作用机制,为今后驾驶员的筛检进而减少交通事故发生提供科学依据。方法本研究采用病例对照的研究方法,研究对象均来自于2016年在广西工人医院体检中心体检的机动车驾驶员,根据研究对象的纳入标准和排除标准确定事故倾向性驾驶员,其中事故组48例,对照组97例。对研究对象收集驾驶员基线资料、相关心理人格量表及血样,评定其心理人格特征,并选取BDNF rs7103411位点、rs11030104位点及rs11030101位点作为候选基因,采用SnapShot技术分别对3个候选基因位点多态性进行基因分型。应用Epidata3.1建立数据库进行数据整理,运用Haploview 4.2进行Hardy-Weinberg遗传平衡性吻合度检验及单倍体分析,采用SPSS20.0对数据进行t检验、卡方检验、Logistic回归分析模型等统计方法分析。结果(1)事故组和对照组机动车驾驶员的GHQ-12得分比较有统计学意义(t=-2.34,P=0.02);(2)事故组未婚驾驶员的抑郁、慌乱、外倾性得分与对照组相比,差异有统计学意义(P事故组驾龄≤8年驾驶员紧张、愤怒、疲劳、抑郁、慌乱及神经质因子得分均高于对照组(P事故倾向性的保护因素;(5)事故组机动车驾驶员神经质与紧张、疲劳可能有正相关(紧张r=0.30,疲劳r=0.32,P事故组与对照组的比较无差异(P>0.05);(7)采用多因素非条件Logistics回归分析发现3个基因位点的多态性在校正前后均与机动车驾驶员事故倾向性的关系无统计学意义(P>0.05);(8)对照组rs7103411位点中CC基因型组的友善性得分高于CT/TT基因型组,rs11030101位点中AA基因型组的开放性得分高于TA/TT基因型组,差异均有统计学意义(P事故组rs11030104位点中AA基因型组的友善性得分高于AG/GG基因型组,差异有统计学意义(P事故倾向性驾驶员事故组和对照组中的分布不具有统计学差异(P>0.05)。结论机动车驾驶员心理人格特征可能与事故倾向性无关联;已婚可能是机动车驾驶员事故倾向性的保护因素;BDNF rs7103411、rs11030101及rs11030104位点的多态性可能与机动车驾驶员事故倾向性无关,但发现BDNF基因3个位点可能与机动车驾驶员的人格特质有关联;BDNF基因单体型可能与事故倾向性驾驶员无关。

关键词：脑源性神经营养因子心理人格特征事故倾向性道路交通伤害基因多态性

驾驶员血清5-HT、5-HTP及BDNF水平与事故倾向性的相关研究

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驾驶员血清5-HT、5-HTP及BDNF水平与事故倾向性的相关研究

作者：杨家丽广西医科大学

学位级别：硕士

目的通过广西驾驶员血清中5-羟色胺(5-hydroxytryptamine,5-HT)、5-羟色氨酸(5-hydroxytryptophan,5-HTP)及其脑源性神经营养因子(brain-derived neurotrophic factor, BDNF)含量的测定,寻求事故倾向性驾驶员的生物标志物,探讨事故倾向性驾驶员5-HT、5-HTP、BDNF水平与其发生事故的相关因素是否存在关联。从生物学角度初步探索事故倾向性产生的原因和作用机制,为今后驾驶员的筛检进而减少交通事故的发生提供科学依据。方法采用病例对照的研究方法,通过调查问卷,根据研究对象的纳入和排除标准选取2014年广西事故倾向性驾驶员139例和正常对照驾驶员127例。通过高效液相色谱法(High performance liquid chromatography, HPLC)测定166例研究对象(病例组89例,对照组77例)血清中5-HT、 5-HTP水平。采用酶联免疫吸附试验(enzyme linked immunosorbent assay, ELISA)测定100例研究对象(病例组和对照组各50例)血清BDNF水平。应用EpiData3.1和SPSS16.0统计软件进行数据的录入和统计分析。采用t检验、χ2检验、Pearson相关分析、非条件Logistic回归分析的统计方法。结果 (1)病例组血清中5-HT (125.45±66.41)μg/L和5-HTP (225.06±55.54) μg/L均低于对照组5-HT (146.29±62.33) μg/L和5-HTP (249.33±58.16) μg/L (P事故倾向性有关,可能为其保护因素。(6)病例组血清BDNF水平(3.18±2.19)ng/mL高于对照组水平(2.23±1.43)ng/mL(P事故倾向性有关,可能为其保护因素。结论血清5-HT、5.HTP、BDNF水平与事故倾向性驾驶员发生事故有关联。血清5-HTP与5-HT呈正相关趋势,两组血清5-HT/5-HTP比值没有明显差异,提示体内血清5-HTP与5-HT的浓度比例变化一致。血清5-HT、 5-HTP、睡眠时间和锻炼频率可能为事故倾向性保护因素。

关键词：事故倾向性 5-HT 5-HTP BDNF 高效液相色谱法酶联免疫吸附试验

机动车驾驶员心理状态、人格特征及5-HTR1A、1B基因多态性与事故倾向性关联研究

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机动车驾驶员心理状态、人格特征及5-HTR1A、1B基因多态性与事故...

作者：左宇坤广西医科大学

学位级别：硕士

目的:通过分析广西南宁机动车驾驶员其心理状态和人格特征,测定5-HTR1A、1B两个基因位点多态性,探究以上因素与驾驶员事故倾向性的关联,找出与事故倾向性可能相关的基因位点。从驾驶员的心理、性格特征及基因多态性等方面,探究驾驶员发... 详细信息

目的:通过分析广西南宁机动车驾驶员其心理状态和人格特征,测定5-HTR1A、1B两个基因位点多态性,探究以上因素与驾驶员事故倾向性的关联,找出与事故倾向性可能相关的基因位点。从驾驶员的心理、性格特征及基因多态性等方面,探究驾驶员发生事故倾向性与其心理和遗传特征之间存在的关联,为防止道路交通伤害的发生提供科学依据。方法:按照研究课题设定的标准,筛选调查对象,采用病例对照研究方法,将参与调查者分成事故组与对照组两个组别,对2016年期间在广西工人医院体检中心体检的机动车驾驶员进行调研。共选取145名符合要求的调查者,其中事故组选取48名调查者,对照组选取97名调查者。采集驾驶员的基线资料,利用心理、人格等测评量表,评价其基本信息差异和心理及人格特征差异。抽取驾驶员血液样本,采用荧光定量PCR技术,选取5-HTR1A基因的rs6295位点及5-HTR1B基因的rs6296位点作为候选基因,对上述基因位点的多态性进行基因分型。结果:(1)事故组与对照组驾驶员比较,在睡眠时间、婚姻情况、饮酒状况、月收入项目方面的差异,均有统计学意义(P事故倾向性的保护因素;(4)民族对比,汉族的事故组驾驶员与对照组驾驶员相比,GHQ-12得分低,差异有统计学意义(P事故组驾驶员GHQ-12量表得分显示,高中及以上学历的驾驶员低于对照组。而TMD总得分、紧张、愤怒等情感、神经质和友善性得分,均高于对照组,其差异有统计学意义(P事故组驾驶员GHQ-12量表得分低于对照组,TMD紧张、愤怒、疲劳、抑郁、精力、慌乱、自尊感、神经质、外倾性和友善性因子得分高于对照组,差异有统计学意义(P事故组驾驶员GHQ-12量表和友善性得分高于对照组,自尊感得分低于对照组,差异有统计学意义(P事故组驾驶员友善性因子得分高于对照组,差异有统计学意义(P事故组驾驶员友善性因子得分高于对照组,差异有统计学意义(P事故的驾驶员,其年龄、饮酒、睡眠、锻炼和收入水平与其相应的人格特征和心理状况存在关联(P事故组中,rs6296位点的CC基因型其精力、自尊感得分低于CG/GG组。对照组中,rs6295位点的CC基因型其脑力疲劳和友善性得分高于CG/GG组,差异有统计学意义(P事故倾向性存在一定的关联;充足睡眠、已婚、不饮酒、较高的收入水平可能为事故倾向性的保护因素;5-HTR1A的rs6295位点多态性可能与机动车驾驶员事故倾向有关;rs6295、rs6296两个基因位点可能与机动车驾驶员的心理状态、人格特征有关联。

关键词：心理状态人格特征事故倾向性道路交通伤害 5-羟色胺受体基因多态性