检索结果-南通市图书馆

铁道学报 2013年第4期35卷 66-70页

作者：戴嘉玮韦巍浙江大学电气工程学院浙江杭州310027

事件轮询机制是多功能车辆总线MVB实现消息数据通信的关键,为实时协议RTP中消息服务的高效网络通信提供链路层的支持。事件仲裁算法是事件轮询机制的核心构成,在研究事件轮询流程机理的基础上,根据IEC61375-1标准规定的基本仲裁算法,引... 详细信息

事件轮询机制是多功能车辆总线MVB实现消息数据通信的关键,为实时协议RTP中消息服务的高效网络通信提供链路层的支持。事件仲裁算法是事件轮询机制的核心构成,在研究事件轮询流程机理的基础上,根据IEC61375-1标准规定的基本仲裁算法,引入仲裁二叉树模型,实现事件仲裁算法并成功应用于列车控制网络平台中。在仲裁二叉树模型下,IEC61375-1推荐的连续地址分配方式不能保证事件仲裁时延的最优性,提出在有限深度的条件下运用哈夫曼算法生成最优二叉树分配设备地址。通过对大量事件突发和车辆设备数量分布不均情况的仿真,比较两种分配方式的时延性能,分析有限深度最优二叉树算法的具体优势。

关键词：多功能车辆总线事件仲裁最优二叉树

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轨道车辆MVB网络实时性能分析与优化研究

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铁道学报 2011年第9期33卷 40-44页

作者：聂晓波王立德申萍北京交通大学电气工程学院北京100044

动车组控制系统采用网络来连接各个设备,网络的实时性能直接影响控制系统的性能。本文对TCN标准(IEC61375-1)中的多功能车辆总线MVB的实时性能进行研究,分析其数据通信机制和通信帧类型,建立MVB网络数据通信的仿真模型,根据网络消息数... 详细信息

动车组控制系统采用网络来连接各个设备,网络的实时性能直接影响控制系统的性能。本文对TCN标准(IEC61375-1)中的多功能车辆总线MVB的实时性能进行研究,分析其数据通信机制和通信帧类型,建立MVB网络数据通信的仿真模型,根据网络消息数据的通信特点,提出了优化的事件仲裁算法,以期进一步提高MVB网络实时性能,文中对所提算法进行了验证。

关键词： MVB网络实时性事件仲裁

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多功能车辆总线设备地址分配优化设计

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小型微型计算机系统 2016年第4期37卷 799-802页

作者：曾秋芬陈特放中南大学信息科学与工程学院长沙410075

针对消息数据的事件轮询机制设计各种性能优化算法对提高多功能车辆总线消息数据的实时性能具有重要作用.详细分析了消息数据的通信机制,给出了事件轮询的具体流程,通过引入仲裁二叉树模型,对事件轮询的核心算法即事件仲裁算法进行了深... 详细信息

针对消息数据的事件轮询机制设计各种性能优化算法对提高多功能车辆总线消息数据的实时性能具有重要作用.详细分析了消息数据的通信机制,给出了事件轮询的具体流程,通过引入仲裁二叉树模型,对事件轮询的核心算法即事件仲裁算法进行了深入解析.该模型涵盖了事件仲裁的各种情况,清晰的展示了事件仲裁的方向和特点.在此基础上,为减少因大量冲突导致的仲裁延时,提出平衡二叉树地址分配方式,相比协议中的连续地址分配方法,该地址分配方式通过合理分割冲突域,最大程度的减少了事件轮询的仲裁报文数量.仿真结果证明该分配方式有效缩短了仲裁时延,提高了MVB网络的实时性能.

关键词：多功能车辆总线事件仲裁仲裁二叉树平衡二叉树

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多功能车辆总线网络实时性算法研究

多功能车辆总线网络实时性算法研究

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作者：王莹长春工业大学

学位级别：硕士

多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus,MVB)是IEC61375国际标准列车通信网络标准之一,由于专门针对列车通信网络应用条件和环境而开发,具有高安全性、高可靠性、高实时性的特点,已广泛应用于轨道车辆、高速列车、动车组等网络... 详细信息

多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus,MVB)是IEC61375国际标准列车通信网络标准之一,由于专门针对列车通信网络应用条件和环境而开发,具有高安全性、高可靠性、高实时性的特点,已广泛应用于轨道车辆、高速列车、动车组等网络通信系统。随着列车信息化、高速化发展,MVB作为列车分布式网络控制系统中的一种现场总线,其通信实时性成为保障列车运行安全的关键因素,成为列车网络控制系统中的研究热点。本文主要针对多功能车辆总线周期调度中周期扫描表配置效果较差、非周期调度中信息等待延时较长等问题,采用基于知识的协同粒子群算法与基于奖惩机制的事件仲裁算法来提高MVB周期信息与非周期信息调度的实时性。具体研究内容如下:第一,基于OPNET仿真环境搭建MVB网络、节点以及进程模型,并基于所搭建模型对多功能车辆总线通信网络的网络时延、总线利用率等性能进行了测试和分析,为后续算法提供测试平台。第二,针对多功能车辆总线周期信息调度中周期扫描表分布不均匀等问题,提出了一种基于知识的协同粒子群周期信息调度优化算法。该算法利用知识板进行信息知识存储,采用多元化的群体信息来指导和控制节点行为,避免过度的无效搜索,优化全局搜索,以优化周期扫描表。基于所建MVB模型对算法进行周期相利用率等性能仿真,并比较优化前后的MVB网络总线利用率,结果表明算法有效改善MVB周期数据通信的实时性。第三,针对多功能车辆总线非周期信息调度中事件碰撞时信息等待延时长等问题,提出了一种基于奖惩机制的自适应事件仲裁优化算法。该算法采用奖惩机制反馈调节非周期信息分配,自适应地选择冲突较少的设备,平均分配带宽,有效管理非周期信息分成的若干小数据包的分配问题,并基于该算法采用FPGA设计了一个硬件事件仲裁器。基于所建MVB模型对网络效率、吞吐量等实时性能进行了仿真分析,并比较优化前后的MVB网络总线利用率,结果表明算法有效改善MVB非周期数据通信的实时性能。本文通过优化MVB周期扫描表和事件仲裁机制,以提高MVB网络通信实时性,为MVB网络控制系统用户化提供了理论基础,为列车安全运行提供了保障。

关键词：多功能车辆总线实时算法周期扫描表事件仲裁

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