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两种典型安全带布局对乘员的保护比较

科学技术与工程 2013年第6期21卷 1541-1547页

作者：贾栋邱信明清华大学航天航空学院北京100084

为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对... 详细信息

为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对比其碰撞动态响应,并评估可能的乘员损伤情况,总结了两种安全带形式各自的优缺点。

关键词：乘员安全座椅系统 ATB 动态响应假人

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中国乘用车乘员高危事故场景研究

汽车安全与节能学报 2022年第4期13卷 659-666页

作者：杨震王兴昌管立君孙海云范宇坤祝贺周大永谷先广宁波吉利汽车研究开发有限公司技术统括中心宁波311000 中国汽车技术研究中心有限公司北京中机车辆司法鉴定中心北京100000 浙江省汽车安全技术研究重点实验室(吉利控股集团) 杭州315336 吉利汽车研究院(宁波)有限公司工程中心宁波311000 合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009

为了明确当前中国乘用车乘员主要安全风险类型,促进建立更加符合中国实际道路环境和交通事故特征的汽车安全评价标准和法规体系,以中国交通事故深入研究项目(CIDAS)数据为基础,利用基础分类变量对造成乘用车乘员死亡的事故场景做了分类... 详细信息

为了明确当前中国乘用车乘员主要安全风险类型,促进建立更加符合中国实际道路环境和交通事故特征的汽车安全评价标准和法规体系,以中国交通事故深入研究项目(CIDAS)数据为基础,利用基础分类变量对造成乘用车乘员死亡的事故场景做了分类统计。结果表明:以设计的新的事故场景分类方法,提取出6种适用于评价主动安全性能的高危冲突场景和7种适用于评价被动安全性能的高危碰撞场景;同时,通过与Euro NCAP和C-NCAP现行的测试场景比较,发现乘用车钻撞货车、驾驶员身体状况异常、正面撞柱和正面撞击护栏端头等场景无法被覆盖,表明C-NCAP、中国汽车标准化委员会、道路交通管理部门等机构需要通过相关场景的进一步深入研究,量化分析,建立更加符合中国实际道路环境和交通事故特征的汽车安全评价标准和法规体系;同时也指出若干需要尽快开展研究的相关课题。

关键词：汽车安全乘员安全交通事故场景冲突场景碰撞场景分类统计

因设计不良导致航天乘员安全和绩效下降的风险

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载人航天信息 2011年第3期 26-32页

作者：强静（译）

人类太空探索的首要目标是保证航天乘员的安全、促进人在太空舱内的活动并提高在轨工作的效率。这个目标是通过将人的因素整合入硬件、软件、航天器及居住舱的环境及居住舱设计而实现的。特别值得注意的是，最佳的在轨环境条件和居住舱... 详细信息

人类太空探索的首要目标是保证航天乘员的安全、促进人在太空舱内的活动并提高在轨工作的效率。这个目标是通过将人的因素整合入硬件、软件、航天器及居住舱的环境及居住舱设计而实现的。特别值得注意的是，最佳的在轨环境条件和居住舱设计不仅对航天乘员的健康和良好的状态非常重要，而且对航天器和居住舱的适居性同样至关重要。此外，为更远距离的深空飞行而进行的工作环境、设备和工具的设计也是非常重要的。本文阐述了在航天器、居住环境、工具和设备系统全寿命周期中因未考虑人的因素而对太空操作者的安全和绩效带来的危害，文中所提供的证据证明了人因工程学对载人航天飞行任务的重要性。

关键词：乘员安全航天器设计绩效载人航天飞行任务居住环境风险太空探索

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正面碰撞试验中后排乘员安全性研究

交通标准化 2010年第22期 32-36页

作者：孙振东刘玉光中国汽车技术研究中心

1 前言汽车后排座位通常是尊贵和地位的象征,领导、长辈和贵客一般会坐在汽车后排座位上.但后排又不像前排有安全气囊等丰富的安全配置,再加上后排乘员安全带佩戴率较低,因此后排乘员的安全性往往得不到保障.

关键词：正面碰撞试验安全性研究 Crash Test Security 汽车带佩戴率乘员安全安全气囊安全配置前言领导地位保障

来源：博看期刊评论

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供应商联手打造汽车乘员安全

汽车与配件 2009年第9期 26-27页

作者： Martin Kreuzer 美国TRW汽车集团

汽车零部件供应商、高校研究者和政府机构,正以分享先进技术的方式,共同探寻拯救生命的安全技术。

关键词：汽车零部件供应商乘员安全安全技术政府机构

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光电传感器是如何主动保护乘员安全的？

汽车制造业 2002年第2期 30-31页

用心呵护孩子的乘车安全──儿童乘员保护装置的发展

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汽车与社会 2001年第7期 34-36页

作者：邓泽英

据统计,汽车交通事故是导致美国儿童死亡的最主要原因:公路交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,外加340万左右的美国人受伤每年因公路交通事故造成的直接经济损失总计都在1500亿美元以上,据美国国家健康中心的最新统计资料表明,1... 详细信息

据统计,汽车交通事故是导致美国儿童死亡的最主要原因:公路交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,外加340万左右的美国人受伤每年因公路交通事故造成的直接经济损失总计都在1500亿美元以上,据美国国家健康中心的最新统计资料表明,1998年共有43363人死于各种类型的交通事故,1999年仅1月到10月就有42830人死于车祸.值得关注的是:这其中,儿童的死亡占相当的比例.

关键词：汽车交通安全儿童交通事故保护装置发展乘员安全

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事故环境下电梯轿厢及乘员动态响应数值模拟

系统仿真学报 2006年第2期18卷 489-491页

作者：申杰金先龙庞峰上海交通大学机械与动力工程学院上海200030

提出了利用有限元方法再现电梯事故进行电梯安全设计的方法。首先,详细介绍了相关的有限元建模技术。然后,利用乘员动态响应,提出一套适应电梯事故的电梯乘员安全性评价方法。最后,在考虑电梯安全保护装置作用的情况下,将电梯、乘员、... 详细信息

提出了利用有限元方法再现电梯事故进行电梯安全设计的方法。首先,详细介绍了相关的有限元建模技术。然后,利用乘员动态响应,提出一套适应电梯事故的电梯乘员安全性评价方法。最后,在考虑电梯安全保护装置作用的情况下,将电梯、乘员、保护装置三者整合起来,用非线性显式有限元方法模拟电梯事故,并与真实事故结果比较,初步验证了该方法的可行性。

关键词：电梯电梯事故乘员安全数值仿真

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直升机约束系统参数设计与乘员损伤研究

武汉理工大学学报 2023年第7期45卷 109-116页

作者：刘志恩张帆付文斌罗运强安宏杰何正志胡杰武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司襄阳441003

为提高直升机坠撞时约束系统对乘员的保护能力,参照现有汽车约束系统设计方法,对某直升机的约束系统进行开发。通过建立直升机驾驶舱和约束系统有限元模型,研究坠撞工况下乘员的姿态变化,对乘员损伤情况进行评估。根据约束系统各参数灵... 详细信息

为提高直升机坠撞时约束系统对乘员的保护能力,参照现有汽车约束系统设计方法,对某直升机的约束系统进行开发。通过建立直升机驾驶舱和约束系统有限元模型,研究坠撞工况下乘员的姿态变化,对乘员损伤情况进行评估。根据约束系统各参数灵敏度分析结果,确定影响乘员伤害指标(WIC)最大的4个参数,利用正交试验和极差分析,分析各约束参数对乘员损伤的影响,并获得具有最低WIC值的设计参数,优化后的乘员WIC值较优化前降低了8.80%。

关键词：直升机驾驶舱约束系统乘员安全正交试验