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履带式车辆通过性能仿真及乘员安全分析
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兵器材料科学与工程 2020年 第2期43卷 30-36页
作者： 王品健 谢晖 王杭燕 陈昱同 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南长沙410082
根据某款履带式车辆具体的结构参数,通过动力学仿真软件RecurDyn构建多刚体动力学模型。对履带式车辆在越壕沟、攀垂直壁与爬坡路面工况下进行仿真分析。针对车辆行驶时驱动轮转速与路面类型的差异,研究履带式车辆在3种路况下转速与路... 详细信息
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供应商联手打造汽车乘员安全
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汽车与配件 2009年 第9期 26-27页
作者： Martin Kreuzer 美国TRW汽车集团
汽车零部件供应商、高校研究者和政府机构,正以分享先进技术的方式,共同探寻拯救生命的安全技术。
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因设计不良导致航天乘员安全和绩效下降的风险
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载人航天信息 2011年 第3期 26-32页
作者： 强静（译）
人类太空探索的首要目标是保证航天乘员的安全、促进人在太空舱内的活动并提高在轨工作的效率。这个目标是通过将人的因素整合入硬件、软件、航天器及居住舱的环境及居住舱设计而实现的。特别值得注意的是，最佳的在轨环境条件和居住舱... 详细信息
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正面碰撞试验中后排乘员安全性研究
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交通标准化 2010年 第22期 32-36页
作者： 孙振东 刘玉光 中国汽车技术研究中心
1 前言汽车后排座位通常是尊贵和地位的象征,领导、长辈和贵客一般会坐在汽车后排座位上.但后排又不像前排有安全气囊等丰富的安全配置,再加上后排乘员安全带佩戴率较低,因此后排乘员的安全性往往得不到保障.
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光电传感器是如何主动保护乘员安全的？
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汽车制造业 2002年 第2期 30-31页
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最新欧洲NCAP测试结果——乘员安全 行人危险
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轿车情报 2004年 第1期 12-12页
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宝马新5系列乘员安全仅是4星
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轿车情报 2005年 第2期 10-10页
宝马5系列最近在欧洲NCAP新车正面碰撞试验中仅得四星．不得不进行大量的改进和不断的测试。
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两种典型安全带布局对乘员的保护比较
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科学技术与工程 2013年 第6期21卷 1541-1547页
作者： 贾栋 邱信明 清华大学航天航空学院 北京100084
为了探究飞机坠毁过程中,安全带座椅系统对乘员的保护情况,利用DYTRAN软件结合ATB数字假人进行了有限元仿真计算。分别针对装备斜三点式和四点式安全带的两种典型的座椅系统,参照FAA对航空用座椅实验的要求,设置了两组冲击载荷。通过对... 详细信息
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用心呵护孩子的乘车安全──儿童乘员保护装置的发展
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汽车与社会 2001年 第7期 34-36页
作者： 邓泽英
据统计,汽车交通事故是导致美国儿童死亡的最主要原因:公路交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,外加340万左右的美国人受伤每年因公路交通事故造成的直接经济损失总计都在1500亿美元以上,据美国国家健康中心的最新统计资料表明,1... 详细信息
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事故环境下电梯轿厢及乘员动态响应数值模拟
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系统仿真学报 2006年 第2期18卷 489-491页
作者： 申杰 金先龙 庞峰 上海交通大学机械与动力工程学院 上海200030
提出了利用有限元方法再现电梯事故进行电梯安全设计的方法。首先,详细介绍了相关的有限元建模技术。然后,利用乘员动态响应,提出一套适应电梯事故的电梯乘员安全性评价方法。最后,在考虑电梯安全保护装置作用的情况下,将电梯、乘员、... 详细信息
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