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丽香铁路开进香格里拉

世界轨道交通 2024年第1期 42-43页

作者：兰颖春不详

2024年1月13日,春运首日车票开售,中国铁路昆明局透露春运期间满图开行丽香铁路动车,并最大限度安排重联。丽香铁路即滇藏铁路丽香段,是云南省境内一条连接丽江市与迪庆藏族自治州香格里拉市的国铁Ⅰ级电气化铁路,也是中国中长期铁路网... 详细信息

2024年1月13日,春运首日车票开售,中国铁路昆明局透露春运期间满图开行丽香铁路动车,并最大限度安排重联。丽香铁路即滇藏铁路丽香段,是云南省境内一条连接丽江市与迪庆藏族自治州香格里拉市的国铁Ⅰ级电气化铁路,也是中国中长期铁路网规划中“西部铁路网”中滇藏铁路的组成部分。

关键词：迪庆藏族自治州春运电气化铁路滇藏铁路中长期铁路网规划丽香铁路香格里拉铁路网

丽香铁路金沙江峡谷段钢桁悬索特大桥主塔岩质深基坑开挖变形特征研究

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丽香铁路金沙江峡谷段钢桁悬索特大桥主塔岩质深基坑开挖变形特征...

作者：高飞西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着建设规模的扩大,深基础工程的应用范围也越来越广,不仅包含城市中高层或者超高层建筑、地铁,还有山区大桥及特大桥等。其中对于大桥建设中深基础基坑开挖稳定性的研究十分重要,尤其是在岩石边坡上开挖的超深基坑直接关系到... 详细信息

近年来,随着建设规模的扩大,深基础工程的应用范围也越来越广,不仅包含城市中高层或者超高层建筑、地铁,还有山区大桥及特大桥等。其中对于大桥建设中深基础基坑开挖稳定性的研究十分重要,尤其是在岩石边坡上开挖的超深基坑直接关系到整座桥梁的安全性。所以,如何分析类似的纯岩质超深基坑,找出其开挖支护过程中的变形规律成为目前的重要任务。本文以丽香铁路金沙江特大桥主塔岩质深基坑为研究对象,对该基坑在开挖及支护全过程中的变形特性进行研究,主要的研究成果如下:(1)给出了金沙江特大桥主塔深基坑的支护体系方案以及现场施工监测方案,并完成现场监测工作。监测结果表明:岩质基坑深部岩体的变形曲线为“前倾形”,最大位移发生在基坑顶部;地表沉降曲线呈现“凹槽形”,最大沉降发生在距离基坑2m处左右,而非基坑边缘,距离基坑越远沉降值越小;锚索桩、钢支撑等支护结构对深基坑的变形有着明显的限制作用;深基坑的变形大小与基坑所处地层岩性有很大关系,相对于同等规模的土质基坑岩质基坑的变形相对较小;基坑变形实测值远小于警戒值,说明围护结构的设计合理。(2)利用有限差分软件FLAC对深基坑施工全过程进行了数值模拟计算,得到了该深基坑在各种工况下的变形规律、围护结构受力情况。预应力锚索主要受拉力,钢支撑主要受压力;模拟得到的基坑变形曲线与实测曲线变化趋势基本一致,实测值较模拟值偏大。(3)由模拟计算的结果可以看出深基坑开挖具有明显的空间效应:基坑中部侧壁的位移最大,越靠近基坑角点,基坑侧壁的水平位移越小;钢支撑的轴力大小与位置有关,越靠近斜坡上方所受轴力越大。研究结果表明,三维数值模拟计算是分析深基坑空间效应的有效手段。本文在之前诸多学者研究的基础上,分析总结了岩质深基坑的变形规律,为今后类似岩质基坑的设计与施工提供了宝贵经验,并且对完善整个深基坑理论有着相当重要的意义。

关键词：丽香铁路岩质基坑现场监测变形规律 FLAC3D

丽香铁路中义隧道预应力树脂锚杆设计施工关键技术

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中国铁路 2021年第2期 17-26页

作者：李贵民郭永发赵海燕中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

以丽香铁路中义隧道预应力树脂锚杆试验段为工程依托,对初支钢架大变形问题的系统锚杆效果进行研究。中义隧道地质为高地应力碎裂化玄武岩,开挖后初支钢架变形极为严重,关键线路工期滞后较多,且剩余地段围岩以Ⅴ级大变形为主,施工难度... 详细信息

以丽香铁路中义隧道预应力树脂锚杆试验段为工程依托,对初支钢架大变形问题的系统锚杆效果进行研究。中义隧道地质为高地应力碎裂化玄武岩,开挖后初支钢架变形极为严重,关键线路工期滞后较多,且剩余地段围岩以Ⅴ级大变形为主,施工难度高、进度慢,需进一步研究变形控制及加快施工进度措施。根据煤矿行业相关工程经验,在以预应力树脂锚杆为主的主动支护体系方案基础上,及时开展施工工艺及工法现场试验工作。试验结果表明,预应力树脂锚杆可有效提供抗拔力并明显减小单日变形速率,避免初支侵限换拱,试验段累计变形得到有效控制,施工进度大幅提高,可为川藏、滇藏铁路等类似工程提供参考。

关键词：丽香铁路中义隧道大变形预应力树脂锚杆抗拔力单日变形速率

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丽香铁路路基数字化施工应用研究

铁路技术创新 2019年第1期 50-54页

作者：刘厚强王垚王万齐中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中铁天宝数字工程有限责任公司四川成都610031 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081

通过丽香铁路数字化工地建设,详细阐述路基数字化施工中的关键技术应用研究情况,解决了困扰当前高铁路基建设的两大难题,分析数字化工地的应用前景。数字化工地必然成为未来施工的发展方向,具有重要的推广应用价值。

关键词：丽香铁路数字化工地路基施工 BIM 三维信息模型

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丽香铁路建设对保护区生物多样性的影响评价

林业建设 2013年第1期 54-56页

作者：赫尚丽朱丽艳李百航洪忠许先鹏黎国强李华国家林业局昆明勘察设计院云南昆明650216

针对丽香铁路建设经过玉龙雪山和哈巴雪山两个省级自然保护区,对保护区生物多样性造成的影响进行分析评价,并提出相应的生态防护措施。

关键词：铁路建设生物多样性丽香铁路

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丽香铁路达落双线中桥增设棚洞结构设计

科技创新与应用 2024年第10期14卷 126-129页

作者：李贵民郭永发丁文云王化武中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200 中国铁路昆明局集团有限公司昆明650200

该文以在建丽香铁路蒙古哨隧道出口与七达里隧道进口间达落双线中桥为工程依托,根据地形地质、落石重量、坡面高差、结构跨度及防护等级等基本情况,分析常规明洞、柔性钢网棚洞、拱桥棚洞、纵向刚架棚洞及横向刚架棚洞各自适用条件,选... 详细信息

该文以在建丽香铁路蒙古哨隧道出口与七达里隧道进口间达落双线中桥为工程依托,根据地形地质、落石重量、坡面高差、结构跨度及防护等级等基本情况,分析常规明洞、柔性钢网棚洞、拱桥棚洞、纵向刚架棚洞及横向刚架棚洞各自适用条件,选用合理的棚洞型式及结构尺寸。研究结论表明,对隧道坡面危岩落石重量及高差进行详细的调查分析,是确定采用柔性钢网棚洞还是钢筋砼刚性棚洞的前提。钢筋砼刚性棚洞沿线路方向跨度、冲沟排洪要求及基岩完整程度,是确定刚性棚洞具体类型的关键。落石冲击强度选用路基手册计算法较为合适,落石冲击力按移动荷载考虑,移动步距按2 m考虑为宜。棚洞结构内力及构件尺寸计算时,按落石不同位置的弯矩包络图最不利工况考虑。

关键词： V型冲沟增设棚洞落石冲击移动步距丽香铁路

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丽香线黄山哨隧道进口段围岩变形特征研究

丽香线黄山哨隧道进口段围岩变形特征研究

作者：秦安雄西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着西部地区的大开发,西部地区铁路工程发展迅猛。然而,在山区隧道的建设过程中,经常会遇到各种复杂特殊的地质条件,如何在特殊的地质条件下保证隧道施工的安全与质量成为了一个亟需解决的问题。本文以丽香线黄山哨隧道为依托,... 详细信息

近年来,随着西部地区的大开发,西部地区铁路工程发展迅猛。然而,在山区隧道的建设过程中,经常会遇到各种复杂特殊的地质条件,如何在特殊的地质条件下保证隧道施工的安全与质量成为了一个亟需解决的问题。本文以丽香线黄山哨隧道为依托,重点研究隧道进口段(DK8+310700)隧道围岩的变形特征。首先,选取典型断面,然后在隧道上覆围岩地表布置测斜孔和裂缝观测桩来观测隧道上覆围岩的变形情况;在洞内布设监测点,观测隧道洞身的变形情况;在洞内典型观测点埋设压力盒、锚杆轴力计、拱架表面应变计以观察隧道洞内围岩的变形特征。最后通过FLAC3D数值模拟软件模拟隧道围岩在自然工况和暴雨工况下的稳定性及变形特征。通过分析现场监测数据和总结数值模拟结果得到以下成果:1)隧道围岩在自然工况和暴雨工况下的变形特征以及上覆围岩潜在滑动面位置;2)数值模拟结果显示:在自然工况下,隧道围岩都处于较稳定状态,且并未出现塑性贯通区;在暴雨工况下,隧道围岩处于欠稳定状态,且都出现了塑性贯通区。本文研究成果为黄山哨隧道的建设提供了理论依据,同时也可为后续的类似工程地质条件下隧道修建提供设计和施工经验,具有一定的参考价值。

关键词：丽香铁路围岩变形数值模拟稳定性分析

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丽香线黄山哨隧道进口段围岩变形特征研究

四川建筑 2018年第6期38卷 86-88页

作者：秦安雄王磊西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610000

丽香线黄山哨隧道进口段(DK8+450～+750)上覆围岩为岩堆体。在施工过程中,隧道围岩发生了较大变形。为了探究隧道围岩变形特征,现场采用隧道围岩测斜监测、洞内围岩压力监测分析隧道围岩的变形特征。根据现场监测数据分析得到:黄山哨隧... 详细信息

丽香线黄山哨隧道进口段(DK8+450～+750)上覆围岩为岩堆体。在施工过程中,隧道围岩发生了较大变形。为了探究隧道围岩变形特征,现场采用隧道围岩测斜监测、洞内围岩压力监测分析隧道围岩的变形特征。根据现场监测数据分析得到:黄山哨隧道围岩存在两条潜在滑动面,文章研究成果为黄山哨隧道的建设提供了理论依据,同时也可为后续的类似工程地质条件下隧道修建提供设计和施工经验。

关键词：丽香铁路围岩变形特征监控量测

滇西北地区海巴洛泥石流发育特征及危害性评价

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路基工程 2017年第2期 225-228页

作者：胡婷四川交通运输职业学校成都611130

泥石流具有较大粘滞性,且含有大量的固体颗粒,其搬运堆积能力及冲击能量远大于一般水流,对山区穿越泥石流的道路交通线破坏性较大。以滇西北地区丽香铁路项目海巴洛泥石流为依托,结合工程特点,对泥石流沟发育特征进行了分析,对泥石流的... 详细信息

泥石流具有较大粘滞性,且含有大量的固体颗粒,其搬运堆积能力及冲击能量远大于一般水流,对山区穿越泥石流的道路交通线破坏性较大。以滇西北地区丽香铁路项目海巴洛泥石流为依托,结合工程特点,对泥石流沟发育特征进行了分析,对泥石流的危害性进行了评价,并提出防治措施。

关键词：丽香铁路泥石流发育特征危害性评价防治措施