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F级燃机机组主汽调节阀现场修复机器人弧焊研究

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焊管 2020年第2期43卷 36-42页

作者：唐彬葛圣杰卢志龙马耀清李芳上海电力股份有限公司吴泾热电厂上海200241 上海交通大学上海市激光制造与材料改性重点实验室上海200240

针对电厂F级单轴燃气蒸汽联合循环机组主汽高压调节阀阀体内腔的本体裂纹和阀座开裂问题,对现场检修过程及自动化设备进行了研究。采用弧焊机器人、现场数控加工及中频感应内外加热技术,修复了主汽高压调节阀阀体内腔的本体裂纹和阀座... 详细信息

针对电厂F级单轴燃气蒸汽联合循环机组主汽高压调节阀阀体内腔的本体裂纹和阀座开裂问题,对现场检修过程及自动化设备进行了研究。采用弧焊机器人、现场数控加工及中频感应内外加热技术,修复了主汽高压调节阀阀体内腔的本体裂纹和阀座开裂等缺陷。经过实际应用测试,修复后的阀门可达到出厂水平,保证了发电设备的安全性。为现场快速解决同类型机组高温高压蒸汽阀门的重大设备隐患的修复提供了工艺指导,具有工程应用价值和推广意义。

关键词：弧焊机器人主汽调节阀现场修复数控加工中频感应

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某大型核电主汽调节阀铸造工艺研究

装备制造与教育 2018年第1期32卷 19-24,33页

作者：洪观镇钟波刘建勇刘光永东方汽轮机有限公司

核电主汽调节阀为核电汽轮机机组中关键的铸件之一,其结构复杂、尺寸大,质量要求高,制造难度大。本文从核电主汽调节阀的结构和质量要求出发,通过综合应用冒口、补贴、冷铁等多种工艺方法,实现了核电主汽调节阀的分区补缩,保证了其大搭... 详细信息

核电主汽调节阀为核电汽轮机机组中关键的铸件之一,其结构复杂、尺寸大,质量要求高,制造难度大。本文从核电主汽调节阀的结构和质量要求出发,通过综合应用冒口、补贴、冷铁等多种工艺方法,实现了核电主汽调节阀的分区补缩,保证了其大搭子、管口和阀座位置的质量。实际的生产验证表明,铸造工艺设计合理。

关键词：核电主汽调节阀铸造工艺 MAGMA

国产化600MW汽轮机高压主汽调节阀的装焊制造

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机械工人（热加工） 2006年第3期30卷 43-46页

作者：郭伟毕太安四川工程职业技术学院四川德阳618000 东方汽轮机厂焊接分厂四川德阳618201

国产600MW汽轮机高压主汽调节阀的装焊是在精加工状态下进行的,由装焊满足精加工尺寸;母材属珠光体耐热钢,焊接性差,焊缝质量要求特别高。在装焊过程中,制作了专门的装配台位,大大降低了装配难度,缩短了制造周期,圆满地完成了制造任务。

关键词： 600MW汽轮机主汽调节阀制造周期国产化装焊高压珠光体耐热钢加工状态加工尺寸质量要求

汽轮机蒸汽管道与阀门及汽缸外缸外表面传热系数的计算模型和计算方法

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动力工程学报 2024年第1期44卷 25-37页

作者：史进渊谢岳生徐佳敏上海发电设备成套设计研究院有限责任公司上海200240

构建了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀与汽缸外缸的外表面传热系数计算模型与计算方法。给出了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的内表面传热系数以及保温结构外表面与低压外缸外表面的复合传热系数计算公式。建... 详细信息

构建了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀与汽缸外缸的外表面传热系数计算模型与计算方法。给出了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的内表面传热系数以及保温结构外表面与低压外缸外表面的复合传热系数计算公式。建立了汽轮机蒸汽管道、高压外缸与中压外缸的金属内层壁与保温结构外层壁的双层圆筒壁、主汽调节阀金属内层壁与保温结构外层壁的双层球壁以及低压外缸单层圆筒壁的传热过程计算模型。考虑到金属内层壁内表面温度与外表面温度和保温结构外层壁外表面温度均为待定温度,采用迭代法确定这些汽轮机部件的表面温度、传热过程的传热系数与热流密度。完成了汽轮机蒸汽管道、主汽调节阀、高压外缸、中压外缸与低压外缸的外表面传热系数计算分析的应用实例,得出了这些汽轮机部件传热过程金属内层壁外表面的传热系数、热流密度与等效表面传热系数的计算结果,为这些汽轮机部件温度场与应力场的有限元数值计算提供了传热边界条件。

关键词：汽轮机蒸汽管道主汽调节阀汽缸传热设计传热系数

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大型汽轮机主汽调节阀的实验与数值分析

动力工程 2003年第6期23卷 2785-2789,2794页

作者：徐克鹏蔡虎崔永强蒋洪德中科院工程热物理研究所北京100080 北京全三维动力工程有限公司北京100080

大型汽轮机主汽调节阀的气动性能和振动性能直接影响电厂的安全高效运行,通过模型实验和数值模拟手段对某些600MW汽轮机的高压主汽调节阀进行了研究。实验与数值模拟结果进行了对比,详细分析了阀门内部的流场结构,得出了阀门的流量分配... 详细信息

大型汽轮机主汽调节阀的气动性能和振动性能直接影响电厂的安全高效运行,通过模型实验和数值模拟手段对某些600MW汽轮机的高压主汽调节阀进行了研究。实验与数值模拟结果进行了对比,详细分析了阀门内部的流场结构,得出了阀门的流量分配关系、损失状况以及损失在阀门中的分布,并讨论了损失产生的机理。

关键词：汽轮机主汽调节阀实验研究数值模拟

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汽轮机主汽调节阀可靠性设计分析

东方汽轮机 1996年第3期 1-7页

作者：须亦农

“革Ｉ”型调节阀是国内自行研制的“零”提升力阀门，已为国内许多大中型机组所采用，为我国电力工业的发展作出了重大贡献，但在多年实际运行中中也发现了不少的不足之处，本文以国产２００ＭＷ机组高压主汽调节阀的设计，运行等问题... 详细信息

“革Ｉ”型调节阀是国内自行研制的“零”提升力阀门，已为国内许多大中型机组所采用，为我国电力工业的发展作出了重大贡献，但在多年实际运行中中也发现了不少的不足之处，本文以国产２００ＭＷ机组高压主汽调节阀的设计，运行等问题，结合现代可靠性设计的要求，就高压主汽调节阀设计的七个主要方面的可靠性设计问题，提出了初步想法，以期促进我厂高压主汽调节阀可靠性设计的水平的提高。

关键词：汽轮机主汽调节阀设计可靠性阀门

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提高汽轮机主汽调节阀的焊接质量

今日制造与升级 2020年第10期 90-91页

作者：张洪南京汽轮电机(集团)有限责任公司江苏南京210037

在汽轮机主汽调节阀铸造缺陷的焊接修复过程中,由于主汽调节阀的体积大、材质特殊、厚壁及其结构复杂等特点,决定了其焊接难度比较大,如果焊接过程温度控制不好,焊缝及热影响区极易出现裂纹。如何避免或控制焊接裂纹的出现一直是主汽阀... 详细信息

在汽轮机主汽调节阀铸造缺陷的焊接修复过程中,由于主汽调节阀的体积大、材质特殊、厚壁及其结构复杂等特点,决定了其焊接难度比较大,如果焊接过程温度控制不好,焊缝及热影响区极易出现裂纹。如何避免或控制焊接裂纹的出现一直是主汽阀铸造缺陷修复的关键。文中首先简要概述了主汽阀铸造缺陷修复过程中裂纹产生的原因,并针对具体材料进行了可焊性分析,然后着重从4个方面进行工艺性分析,提出工艺优化意见,旨在为提高主汽调节阀焊接质量提供参考建议。

关键词：汽轮机主汽调节阀缺陷焊接质量