检索结果-南通市图书馆

时事资料手册 2024年第1期 54-55页

2023年12月6日,京雄高速公路全线控制性工程京雄大桥施工完成。京雄大桥全长1.62公里,是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥,也是北京地区单跨跨度最大的桥梁。大桥主桥全长520米,主拱跨度300米,主梁宽度48米。

关键词：钢箱拱桥飞燕式大桥施工高速公路控制性工程重大工程建设主拱拱肋

创三项世界纪录,世界在建跨径最大双跨连续拱桥主拱合龙

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华东公路 2023年第2期 18-19页

作者：无中国公路

近日,随着最后一节拱肋节段平稳精准地安装就位,渝湘复线高速公路关键性控制工程——双堡特大桥主拱成功合龙。渝湘复线高速公路是目前重庆最大的高速公路投资项目,总里程长280km,全线平均桥隧比达到80%,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武... 详细信息

近日,随着最后一节拱肋节段平稳精准地安装就位,渝湘复线高速公路关键性控制工程——双堡特大桥主拱成功合龙。渝湘复线高速公路是目前重庆最大的高速公路投资项目,总里程长280km,全线平均桥隧比达到80%,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)3个项目段组成。

关键词：连续拱桥主拱高速公路投资安装就位控制工程世界纪录彭水合龙

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广珠铁路虎跳门特大桥主拱设计

桥梁建设 2012年第1期42卷 72-78页

作者：王鹏宇刘振标罗世东王新国中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

广珠铁路虎跳门特大桥主桥为(120+248+120)m的连续刚构柔性拱组合桥。拱肋采用钢管混凝土结构,由上、中、下弦管组成,弦管内采用C50混凝土,每片拱肋由两管平行管和提篮内倾单管组成,由直腹杆和斜腹杆连接成三肢桁架拱;三角形直腹杆采用... 详细信息

广珠铁路虎跳门特大桥主桥为(120+248+120)m的连续刚构柔性拱组合桥。拱肋采用钢管混凝土结构,由上、中、下弦管组成,弦管内采用C50混凝土,每片拱肋由两管平行管和提篮内倾单管组成,由直腹杆和斜腹杆连接成三肢桁架拱;三角形直腹杆采用矩形钢箱截面,斜腹杆采用圆钢管;全桥拱肋共布置19道横撑;拱座采用实体截面。主桥采用先梁后拱的施工方案。采用MIDAS Civil 2006检算拱肋承载力、结构强度、稳定性等性能,计算结果表明拱肋的静力、动力性能均满足规范要求。

关键词：组合结构桁架拱主拱静力分析动力分析施工

巴东无源洞大桥主拱设计——劲性骨架在施工阶段的结构计算

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桥梁建设 1998年第1期28卷 48-51页

作者：王星桥唐黎明武汉市市政工程设计研究院

主要论述巴东无源洞大桥１６０ｍ跨径的劲性骨架在施工过程中所需的内力、应力、挠度、稳定性计算，探讨如何确定劲性骨架的合理构造，以及劲性骨架的构造形式、支承条件、荷载对安全性的影响。

关键词：劲性骨架拱桥钢筋混凝土桥主拱设计

青岛火车北站钢结构工程“主拱”加工制作技术

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电焊机 2014年第5期44卷 120-127页

作者：张伟杜冰冰王垒浙江精工钢结构(集团)有限公司浙江绍兴312030

介绍了青岛火车北站钢结构工程"主拱"的结构特点,整个青岛北站采用大跨度拱形预应力体系钢结构,为了得到特殊的建筑效果,青岛北站屋盖结构的部分构件采用异型截面。空间姿态为飞鸟展翅形状,着重阐述了"主拱"在工厂制作过程中,"主拱"中... 详细信息

介绍了青岛火车北站钢结构工程"主拱"的结构特点,整个青岛北站采用大跨度拱形预应力体系钢结构,为了得到特殊的建筑效果,青岛北站屋盖结构的部分构件采用异型截面。空间姿态为飞鸟展翅形状,着重阐述了"主拱"在工厂制作过程中,"主拱"中异形截面的瓦片板件的折弯成型技术,通过对主拱中特殊部位的坡口设置、各工序的精度控制和有效的装配、焊接工艺及措施,合理安排构件焊缝的焊接顺序,确保了主拱异形构件的制作精度。

关键词：主拱瓦片人孔工艺措施

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连续梁拱组合桥主拱稳定性研究

连续梁拱组合桥主拱稳定性研究

作者：张兴标西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着高标准铁路的修建,梁拱组合结构因共同受力具有结构刚度大、动力稳定性好、工程量相对节省等优越性,相继在铁路桥的设计中得到了研究与应用。本文以新建铁路兰渝线南充嘉陵江双线特大桥初步设计方案II连续梁拱组合桥... 详细信息

近年来,随着高标准铁路的修建,梁拱组合结构因共同受力具有结构刚度大、动力稳定性好、工程量相对节省等优越性,相继在铁路桥的设计中得到了研究与应用。本文以新建铁路兰渝线南充嘉陵江双线特大桥初步设计方案II连续梁拱组合桥为背景,应用大型通角有限元软件ANSYS V11.0,采用线弹性和弹塑性的方法对该桥进行稳定性分析,得出仅考虑几何非线性时的稳定性分析计算结果与线弹性稳定性分析计算结果基本接近,而考虑几何和材料双重非线性时的稳定性分析计算结果要比线弹性和仅考虑几何非线性时的计算结果小得多。同时,通过引入不同的核心混凝土应力-应变关系,得出钢管对核心混凝土的套箍作用对桥梁的整体稳定性有很大的提高,从而很好地体现了钢管混凝土结构这种组合材料的优越性能。此外,本文就不同横撑刚度及布置形式、拱肋自身刚度、矢跨比和拱轴线型等因素建立不同的桥梁模型分析对比主拱稳定性的影响因素,文中给出各种因素条件下的屈曲荷载系数,指出了各种因素对连续梁拱组合桥主拱稳定性的影响大小。同时还对南充嘉陵江双线特大桥在保证稳定性能方面的合理性进行了分析。

关键词：主拱稳定性屈曲荷载系数非线性

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叠合系杆拱桥主拱的内力分析

兰州交通大学学报 2008年第4期27卷 14-17页

作者：宁贵霞蔺鹏臻张慧兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

结合一钢管混凝土叠合系杆拱桥方案,考虑在汽车荷载、支座位移以及混凝土徐变发生的几种工况下,运用有限元程序对其主拱的内力、变形进行了计算与分析,并与相应的哑铃型拱进行比较.给出上、下拱肋为不同矢跨比情况下的主拱拱脚截面内力... 详细信息

结合一钢管混凝土叠合系杆拱桥方案,考虑在汽车荷载、支座位移以及混凝土徐变发生的几种工况下,运用有限元程序对其主拱的内力、变形进行了计算与分析,并与相应的哑铃型拱进行比较.给出上、下拱肋为不同矢跨比情况下的主拱拱脚截面内力,当叠合拱桥的上、下拱肋矢跨比分别采用1/5、1/4与矢跨比为1/5的哑铃拱拱肋的内力和主梁及拱顶变形计算结果.经过分析比较,叠合拱较哑铃型拱从结构刚度、内力等方面均得到了较好的改善,使结构从受力方面更容易满足工程设计的需要.

关键词：桥梁工程钢管混凝土叠合拱主拱内力变形

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秭归长江公路大桥主桥施工关键技术

世界桥梁 2023年第S1期51卷 55-62页

作者：许鑫蒋本俊陈开桥中铁大桥局第七工程有限公司湖北武汉430056 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

秭归长江公路大桥主桥为计算跨径519 m的中承式钢桁架全推力无铰拱桥,拱座采用明挖扩大基础,主拱采用变高度双片桁架,主梁采用钢-混凝土结合梁。针对该桥施工场地狭小,地质、水文及风场条件复杂等情况,拱座采用边坡分级开挖与综合防护... 详细信息

秭归长江公路大桥主桥为计算跨径519 m的中承式钢桁架全推力无铰拱桥,拱座采用明挖扩大基础,主拱采用变高度双片桁架,主梁采用钢-混凝土结合梁。针对该桥施工场地狭小,地质、水文及风场条件复杂等情况,拱座采用边坡分级开挖与综合防护技术施工;缆索吊机采用扣缆塔基础与桥墩基础“永临结合”设计,通过采用桩基“钢护筒+柔性垫层”减摩阻技术及综合监测技术,保证了大跨度重型缆索吊机作业安全;钢桁拱采用斜拉扣挂法架设,主拱桁片式吊装、无铰拱快速精确合龙;拱上钢立柱采用立式预拼安装技术;主梁施工采用钢梁先整节段间隔架设再跨间散拼、混凝土桥面板水运提升技术。成桥后主拱线形及内力满足要求。

关键词：钢桁架拱桥拱座主拱钢-混凝土结合梁缆索吊机斜拉扣挂法施工技术

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大桥主拱吊装施工

港工技术与管理 2007年第2期 26-30,48页

作者：喻旭明三航宁波分公司

1 工程概况舟山新城大桥为中承式钢管砼提蓝拱桥，主跨跨径148m，矢跨比为M，拱脚标高3．55m，拱顶标高42．0m。拱轴线采用悬链线．拱肋侧向倾角13．145°，拱肋断面为变截面哑铃型钢管混凝土．

关键词：吊装施工大桥主拱钢管混凝土工程概况钢管砼中承式矢跨比

基于MSC Adams虚拟样机技术的桥梁主拱安装工艺分析

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计算机辅助工程 2007年第4期16卷 4-6页

作者：张氢余陈鑫杨林同济大学机械工程学院上海200092

以某大桥主拱安装工况为对象,应用MSC Adams软件建立由塔架、主拱、钢绞线和提升千斤顶组成的虚拟样机模型.通过多项式插值协调两组提升钢绞线的运动关系,模拟两组钢绞线均衡平稳地提升大桥主拱并竖转到指定位置.通过仿真分析,可以确定... 详细信息

以某大桥主拱安装工况为对象,应用MSC Adams软件建立由塔架、主拱、钢绞线和提升千斤顶组成的虚拟样机模型.通过多项式插值协调两组提升钢绞线的运动关系,模拟两组钢绞线均衡平稳地提升大桥主拱并竖转到指定位置.通过仿真分析,可以确定钢铰线长度、提升行程、塔架受力时间历程、提升千斤顶配置等工艺数据.结果表明该方法可以详细分析施工历程,从而增强工程的施工安全.

关键词：虚拟样机主拱竖转多项式插值动力学仿真 MSC Adams