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开放边界条件下二维可转向主干道交通流模型的研究

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物理学报 2005年第7期54卷 3044-3050页

作者：黄乒花谭惠丽孔令江刘慕仁广西工学院信息与计算科学系柳州545005 广西师范大学物理与信息工程学院桂林541004

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道... 详细信息

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道交通的组织作用.

关键词：交通流模型开放边界条件主干道二维开放性边界条件元胞自动机相变特性交通状况转向概率车辆路口

运用Delaunay三角网提取OpenStreetMap主干道多边形

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武汉大学学报（信息科学版） 2018年第11期43卷 1725-1731页

作者：杨伟艾廷华武汉大学资源与环境科学学院

众源开放街道地图（OpenStreetMap,OSM）作为志愿者地理信息的典型代表,其数据质量制约了城市主干道提取。为此,引入约束Delaunay三角网,运用类似Voronoi图的空间等剖分几何构造表达道路线密度,通过线密度变化与三角形边长表征主干道形... 详细信息

众源开放街道地图（OpenStreetMap,OSM）作为志愿者地理信息的典型代表,其数据质量制约了城市主干道提取。为此,引入约束Delaunay三角网,运用类似Voronoi图的空间等剖分几何构造表达道路线密度,通过线密度变化与三角形边长表征主干道形态特征,并集成两个指标构建主干道识别模型;类比林火蔓延扩展过程,提出了基于Delaunay三角网的OSM主干道多边形提取方法。运用5个城市的OSM数据进行实验,结果表明,该方法能有效提取主干道多边形,并且与OSM路网中的道路等级属性趋于一致。

关键词： OSM道路众源主干道 Delaunay三角网道路提取

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城市道路网主干道提取的形态分析方法

武汉大学学报（信息科学版） 2014年第3期39卷 327-331页

作者：栾学晨范红超杨必胜李秋萍武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室湖北武汉430079 武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心湖北武汉430079 广东瑞图万方科技股份有限公司广东佛山528305 同济大学测量与地理信息学院上海200092 中山大学地理科学与规划学院广东广州510275

基于多边形的形态分析提出一种城市主干道提取方法。首先根据点线数据生成多边形并计算多边形几何形态指标;然后使用支持向量机集成各项指标对生成的多边形进行形态分类,提取候选主干道多边形;最后根据格式塔理论使用区域增长算法连接... 详细信息

基于多边形的形态分析提出一种城市主干道提取方法。首先根据点线数据生成多边形并计算多边形几何形态指标;然后使用支持向量机集成各项指标对生成的多边形进行形态分类,提取候选主干道多边形;最后根据格式塔理论使用区域增长算法连接候选主干道多边形,提取最终的道路网主干道。实验表明,通过本方法能够快速有效地提取道路网中的平行车道。与道路属性数据中的高等级道路比较发现,本文提取的主干道与道路网的建设等级趋于一致。

关键词：交通地理信息系统主干道道路网格式塔道路等级

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交通灯控制下主干道的交通流研究

物理学报 2003年第5期52卷 1127-1131页

作者：谭惠丽黄乒花李华兵刘慕仁孔令江广西师范大学物理与电子科学系桂林541004 广西工学院信息与计算科学系柳州545005 桂林电子工业学院计算科学与应用物理系桂林541004

用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个... 详细信息

用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个与密度无关的常量 ;在车辆密度较高的情况下 ,交叉口间距大于某一值后。

关键词：交通流主干道元胞自动机模型模拟交叉口交通激波红绿灯周期车辆密度交通灯控制

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兴隆县主干道行道树应用现状调查分析

乡村科技 2023年第9期14卷 126-128页

作者：曲亚辉张海江河北雾灵山国家级自然保护区管理中心河北兴隆067300

为提高河北省承德市兴隆县的美化、绿化水平,以兴隆县主干道行道树为研究对象,调查其组成和生长势。调查结果表明:兴隆县主干道共有行道树3198株(小叶女贞除外),隶属于9科12属,使用频率最高的是槐;槐、栾、银杏、一球悬铃木及青甘杨占... 详细信息

为提高河北省承德市兴隆县的美化、绿化水平,以兴隆县主干道行道树为研究对象,调查其组成和生长势。调查结果表明:兴隆县主干道共有行道树3198株(小叶女贞除外),隶属于9科12属,使用频率最高的是槐;槐、栾、银杏、一球悬铃木及青甘杨占所有大乔木树种的95.5%且高度适宜;行道树处于Ⅲ级胸径较多,占47.56%;槐、青甘杨、垂柳生长状况较好;行道树结构主要为乔木单层,种植方式为树池式。根据兴隆县行道树现状,今后在道路绿化方面建议加强观赏树种的应用、加强养护管理、优化行道树配植形式。

关键词：主干道行道树常用树种兴隆县

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山地城市主干道交通量特性研究

黑龙江交通科技 2023年第5期46卷 164-166页

作者：张思诗白玉佳重庆交通大学数学与统计学院重庆400074

为了研究山地城市主干道路段的交通特性,基于数理统计方法,结合重庆市主干道大量实测交通量数据,从交通量时间分布特性和统计特性两方面进行研究,采用图表分析法和综合对比分析方法,得到山地城市主干道路段的特性变化。研究结果表明:主... 详细信息

为了研究山地城市主干道路段的交通特性,基于数理统计方法,结合重庆市主干道大量实测交通量数据,从交通量时间分布特性和统计特性两方面进行研究,采用图表分析法和综合对比分析方法,得到山地城市主干道路段的特性变化。研究结果表明:主干道位置不同,交通量的周变化也不同,交通量的变化总体趋势呈M型或马鞍型。交通量频数分布都比较分散,基本呈现出两处峰值,数据都具有一定的非高斯性、较强的周期性、较强的非平稳性与非线性。研究有助于山地城市主干道短时交通量预测的模型选择,是实行有效的交通控制和管理、保证主干道畅通的基础。

关键词：交通工程山地城市主干道交通特性交通量分布

基于离散时间马尔科夫链的主干道出行时间估计模型

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系统工程 2014年第5期32卷 98-104页

作者：张俊婷周晶徐红利鞠鹏南京大学工程管理学院江苏南京210093

出行时间是评估交通系统运行效率与实施信息诱导的重要依据。在现有研究成果的基础之上,利用视频检测器采集的瞬时车速数据和信号配时数据作为模型的输入数据,应用离散时间马尔科夫链的方法,建立主干道出行时间的估计模型。该模型利用... 详细信息

出行时间是评估交通系统运行效率与实施信息诱导的重要依据。在现有研究成果的基础之上,利用视频检测器采集的瞬时车速数据和信号配时数据作为模型的输入数据,应用离散时间马尔科夫链的方法,建立主干道出行时间的估计模型。该模型利用瞬时车速与平均车速的转化关系,估计平均车速,进而估计路段的出行时间;并以平均行程速度的阈值界定路段的拥堵与畅通情况,将各路段是否拥堵定义为主干道系统的状态,构造一个无记忆性的马尔科夫随机过程。最后,将模型应用于江苏省淮安市某主干道上,在交通高峰段与非高峰段,对模型的准确性与有效性进行验证。结果表明,模型的结果具有较高的估计精度。

关键词：出行时间估计离散马尔科夫链主干道平均速度

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大同市主干道拥堵节点精细化提升设计探析

道路交通科学技术 2022年第4期 59-62页

作者：杜小军张日明刘若东朱启山西省大同市公安局交通警察支队

1概况御河西路-迎宾街(迎宾岗)路口是大同市平城区重要交通节点之一,御河西路北接得大高速,南接京大高速,是大同市唯一一条贯穿南北的主干道,也是车辆进出大同市的重要道路之一;迎宾街西接西环路,东接迎宾桥,也是进出大同市城区的重要... 详细信息

1概况御河西路-迎宾街(迎宾岗)路口是大同市平城区重要交通节点之一,御河西路北接得大高速,南接京大高速,是大同市唯一一条贯穿南北的主干道,也是车辆进出大同市的重要道路之一;迎宾街西接西环路,东接迎宾桥,也是进出大同市城区的重要道路之一。该路口周边分布着凯旋城、凯德世家等多个小区和大同市平城区第十八小学校(下称“十八小”)、加油站等。

关键词：河西路交通节点主干道精细化设计探析西环路加油站大同市

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城市主干道公路边坡绿化施工工艺研究

科学技术创新 2022年第23期 156-159页

作者：兰传建宁波彭余辉衡阳市林业科学研究所湖南衡阳421000

针对当前城市在主干道公路边坡施工中存在质量验收不合格,不符合边坡绿化施工要求的问题,以某城市主干道公路工程项目为例,开展对其绿化施工工艺研究。从挂网客土喷播、喷混植生工艺、厚层基材技术实施,三个方面论述,提出一种全新的施... 详细信息

针对当前城市在主干道公路边坡施工中存在质量验收不合格,不符合边坡绿化施工要求的问题,以某城市主干道公路工程项目为例,开展对其绿化施工工艺研究。从挂网客土喷播、喷混植生工艺、厚层基材技术实施,三个方面论述,提出一种全新的施工工艺。将新的工艺应用于实际得出,城市主干道公路边坡施工质量验收各项内容均符合规定要求,并且绿化率得到明显提升,促进公路边坡绿化施工可持续发展。

关键词：城市公路施工绿化边坡主干道